Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Летние ограничения дорожного движения в Греции

Летние ограничения дорожного движения в Греции

Летние ограничения дорожного движения в Греции

Запрещено движение грузовых автомобилей и автотранспортных средств весом более 1,5 тонны:
1. При выезде из городов:
— с 15 июня до 15 сентября, каждую пятницу с 16:00 до 21:00.
— с 10 июня до 12 августа с 16:00 до 22:00.
Данные ограничения распространяются при движении по следующим дорогам:
— магистраль ATHENS-CORINTH-PATRAS при движении в сторону PATRAS от пункта оплаты за дорогу Elefsinas до пересечения с дорогой Rio (в Patras).
— магистраль ATHENS-THESSALONIKI от поворота на Agios Stefanos (Krioneri) до поворота на Bralos, от поворота на Lamias до поворота на Raches/Fthiotida и от LARISSA (км 365.4) до поворота на SKOTINA (км 410).
— магистраль THESSALONIKI-NEA MOUDANIA (Chalkidiki) от моста Thermi до км 34.
— магистраль SCHIMATARI-CHALKIDA от поворота на магистраль ATHENS-THESSALONIKI до верхнего моста Chalkida (км 12.3).

И если на дорогах летом есть ограничения, то в международные авиаперевозки грузов(www.aerosys.ru) это не входит. Ведь дорога здесь небо, и от жары оно не портится. Поэтому воздушные перевозки грузов проходят довольно динамично в летнее время. Это вполне рентабельная срочная доставка грузов, ведь пока быстрее доставить груз не удается ни одному виду транспорта.

2. При въезде в города:
— с 15 июня до 15 сентября, каждое воскресенье с 15:00 до 22:00.
— 13 июня и 15 августа, с 16:00 до 23:00.
Данные ограничения распространяются при движении по следующим дорогам:
— магистраль PATRAS-CORINTH-ATHENS при движении в сторону ATHENS от дорожной развязки Rio и Elefsinas (пункт оплаты за дорогу).
— магистраль THESSALONIKI-ATHENS от поворота на SKOTINA (км 410) до LARISSA (км 365.4), между дорожными развязками Bralos и Agios Stefanos (Kryoneri).
— магистраль NEA MOUDANIA (Chalkidiki) – THESSALONIKI от км 34 до моста Thermi.
— магистраль CHALKIDA-SCHIMATARI от моста CHALKIDA (км 12.3) до пресечения с магистралью ATHENS-THESSALONIKI.

От запрета освобождаются только грузовые автомобили, которые перевозят молоко, живую рыбу, мясо, живых животных.

Летние ограничения дорожного движения в Болгарии

Летние ограничения дорожного движения в Болгарии

Летние ограничения дорожного движения в Болгарии

В настоящее время все больше пользуются спросом у населения системы управления зданием в Москве. Умные дома позволяют существенно экономить их владельцам, а значит и вкладывать в развитие этих технологических разработок вполне выгодно.
Полный запрет движения грузовых автомобилей на республиканских дорогах с 20-го мая по 30-го сентября. Запрет относится к движению грузовыми автомобилями, сельскохозяйственной техникой, тракторами, специальными видами техники по дорогам республиканской сети первой категории. Время запрета на движение с 16.00 до 22.00. Днями в которые запрет действует нужно считать последний рабочий день в неделе или день предшествующий отдыху на праздники, а так же последний день отдыха в неделе или последний праздничный день.
Исключения из этих правил распространяются на перевозки скоропортящихся продуктов и животных.
Запрещается осуществлять перевозку груза и движение по республиканским дорогам автомобилями общей массой более 20 тонн при температуре воздуха больше 35 градусов по Цельсию с 12:00 до 21:00.
Во время действия вышеуказанных ограничений автотранспортные средства должны находиться в местах и не создавать трудности для остальных участников дорожного движения.
Во время активного летнего сезона с 01.07 до 15.10 все транспортные средства весом более 3,5 тонны, которые двигаются по маршруту София — Бургас и обратно, должны использовать следующие маршруты:
— по направлению София — Бургас: автобан «Тракия» — шоссе ІІ-66 — в обход г. Стара Загора — дорога І-5 (Змейово — Ягода — Тулово) — дорога І-6, км 319+600 — перекресток «Петолъчката» — Бургас;
— по направлению Бургас — София: дорога І-6 (Сливен — Казанлък) — направление София;
— па направлению Бургас — Пловдив: дорога І-6 (Сливен — Казанлък), км 319+600 — дорога І-5 (Тулово — Ягода — Змейово) — в обход гр. Стара Загора — дорога ІІ-66 (соединение с автобаном «Тракия») — автобан «Тракия».

 

Плюсы греческого кризиса

Плюсы греческого кризиса

Плюсы греческого кризиса

Тяжелая экономическая ситуация в Греции в целом оказывает позитивное влияние на развитие перевозок грузов в европейском регионе. Чем сильнее слухи о банкротстве этой балканской страны, тем сильнее давление на единую европейскую валюту. Ну а пока нефть во всем мире продают за американские доллары, то не трудно догадаться, что такое влияние на соотношение доллара и евро вполне на руку транспортным компаниям в Европе. Взлетевшие в космос цены на топливо, если вы работаете по оплате в долларах, вас вполне устроят. Из за большой неопределенности на мировом финансовом рынке и влиянии кризиса, многие перевозчики стараются работать в нескольких валютах. Это как правило евро, доллары и национальная валюта. Как показывает практика, работа в одной валюте не дает транспортной компании никаких преимуществ. Пока в Греции кипят страсти, в Москве переезд квартиры  становится одним из наиболее востребованных транспортных услуг современности. Так же в этом ряду по спросу стоят офисный переезд, квартирный переезд, такелажные работы и офисные перевозки. А значит и кризис в России, это не типичный спутник транспортного бизнеса.

Плюсы греческого кризиса

Плюсы греческого кризиса

Вернемся же к положению в Греции. Чем эта ситуация положительно влияет на отрасль международных перевозок грузов. Прежде всего, играя на повышение американского доллара, понижается стоимость нефти на мировом топливном рынке. А это для транспортника самая важная положительная новость. И допустим если вы работаете на направлении перевозок, где вам оплачивают за услуги в долларах, то вы убиваете сразу двух зайцев. Вы получаете хороший обменный курс и низкую стоимость топлива в пересчете на доллары.
Данный виток кризиса в Греции сопровождается нежеланием населения страны затягивать пояса еще туже. Можно подумать, что банкротство может понравиться людям. Они это просто не знают. А именно такое состояние им очень скоро придется испытать, так как вариантов по спасению экономики уже не осталось. А засыпать деньгами проблемы, как показал опыт, просто экономически не эффективно. 110 млрд просто ушли в песок.
Вот и получается, что с точки зрения транспортной логистики, кризис в Греции играет на руку транспортному сектору экономики.