Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Дунав мост остановил движение

Дунав мост остановил движение

Дунав мост остановил движение

Значительно разгрузить улицы любого города помогают специальные парковочные места. Так перехватывающие парковки (www.transportspb.com) в Санкт Петербурге значительно разрядили дорожную обстановку в городе. Информация которая поступает с улиц города радует. В описание проекта входят еще не реализованные площадки, таким образом, после того как все они будут введены в действие, обстановка станет еще более благоприятной.

С 14 июля начался ремонт дорожного покрытия и усиления металлических конструкций на основном мосту через реку Дунай, соединяющему Болгарию и Румынию. Мост является основным связующим звеном двух автомобильных артерий стран в единое целое общеевропейское транспортное пространство.

Организация движения сейчас происходит в реверсном режиме, по одному полотну. Регулировка осуществляется с помощью светофора. Момент на движение составляет 30 минут в одну сторону и 30 минут в другую.

Такое движение привело к образованию очереди из грузовиков. Транспортные компании задерживают доставку.
На проезд по мосту негабаритного груза на период ремонта наложены ограничения. Ввиду определенных сложностей власти просят такой груз перенаправлять на альтернативные маршруты движения. Это паромы Никопол-Турну Магуреле и Свищов-Зимнич.

Ремонт продлится да 28.08.11, для проезда транспорта, перевозящего негабаритный товар, мост планируют открыть не позднее 15 сентября.

Перевозки без тир карнета

Перевозки без тир карнета

Перевозки без тир карнета

Очень интересная практика. В моду входят перевозки груза без тир карнета. Особенно массово это можно наблюдать при перевозке груза из Украины на Болгарию или Румынию. Причем никаких гарантий по территории Украины не требуется, здесь только таможенная декларация, которая остается на границе, при выезде из страны.

Но вот мы доезжаем до границы — Рени — Джоржулешти. Здесь выезд из Украины, совсем небольшой участок территории Молдавии и въезд в Румынию. Литые диски porsche реплика становятся все популярнее у автомобилистов. Это проверенные и надежные свойства этого продукта делают их весьма востребованными. А значит у транспортных компаний, которые занимаются перевозками дисков работы прибавится. Пусть даже это будут перевозки по СМР.

Что мы получаем в виде банковской гарантии на перевозку груза не используя режим тир карнета. Начнем с Молдавии, и хоть участок территории здесь не больше километра с вас возьмут 400 гривен, это около 40 евро.

Румыния, не удивит вас магазинными ценниками, а это означает только одно, что нужно торговаться. В результате этого процесса цена падает в два раза. Так мы и заплатили 60 евро, вместо сказанных первоначально 120 -ти.

Вот и все, удовольствие проехать без тир карнета из Украины в Румынию, нам обошлось в 100 евро. Вполне очевидно, что при стоимости тира в Болгарии в 70 евро за 14 страниц, это на 30 евро дороже. Что на значительном объеме перевозок даст вам довольно большое увеличение расходов в годовом исчислении. Карнет в 4 страници использовать невозможно, так как нужны 6 листов в данном случае. Но если о

Реформа блокировала границу

погранпереход "Бачевск"

погранпереход "Бачевск"

Если вы осуществляете грузоперевозки в Иркутскую область, то вам необходимо воспользоваться поиском гостиниц здесь. Все гостиницы Иркутска можно найти на этом информационном ресурсе — www.ex-hotel.ru .

Реформа на границах Российской Федерации, в рамках которой все функции по ветеринарному, фитосанитарному, транспортному контролю переданы в руки таможни, вызвала огромные очереди из грузовых фур на въезде в Российскую Федерацию. Особенно много машин простаивает на границах с Украиной в районе Брянской области это таможенные посты «Троебортное» с украинской стороны «Бачевск» и «Погар» с украинской стороны «Гремяч» здесь простаивает от 150 до 200 грузовиков. Большие пробки в районе российско — латвийского участка границы, это Себеж. Сложности возникли и на границе с Финляндией.
Новый порядок одного окна ожидал ввода очень давно, но все мешали законодательные не стыковки и вот теперь когда все устранено и договорено 29 июня новый порядок начал действовать. И хотя подготовительный период длился шесть месяцев, начало работы нельзя назвать успешным. И даже усиление дежурных таможенных смен не привело к улучшению положения. Измеряется качество работы очень просто, длиной очереди. Транспортные компании перевозчики груза не спешат воспользоваться советом ФТС и менять маршруты движения транспорта, используя менее загруженные переходы. Ведь это все дополнительные и совсем не маленькие расходы. Стоимость топлива очень высока и вопрос экономии берет верх.
Но будем надеяться, что трудности имеют временный характер и к более высокому рабочему транспортному сезону, к осени 2011 граница заработает на полных оборотах и очередей не будет. Ну и совсем немного помечтаем о нормативе в 15 минут на оформление одного грузовика. А вдруг…

Мерседес празднует свой 25-ый день рождения в городе Аксарай Турция.

Мерседес празднует свой 25-ый день рождения в городе Аксарай Турция.

Мерседес празднует свой 25-ый день рождения в городе Аксарай Турция.

В интернете набирают популярность ресурсы, где возможно смотреть в прямом эфире различные программы. Так и популярный сериал можно спокойно найти. Светофор смотреть онлайн (www.games-ctc.ru), предлагает вам эту возможность.

В 1986 году с конвейера сошел первый грузовик. Так началась история Mercedes-Benz Türk. За все время развития фабрика освоила 230 миллионов евро инвестиций. В ближайшие пять лет будет освоено около 130 миллионов инвестиций.180 миллионов евро были потрачены на профессионально — техническое обучение персонала.
Основные модели грузовиков, которые производят на этой фабрике это Atego, Axor и Unimog, а с декабря 2010 года начали сборку и Actros. С начала производства на заводе было собрано 140000 грузовиков. В настоящее время на предприятии трудится около 1600 наемных рабочих.
Mercedes-Benz Trucks занимает 38 % турецкого рынка продаж грузовиков. Это делает компанию лидером в самом престижном сегменте экономики транспорта. Турция является третим по величине рынком продаж грузовиков и бесспорным лидером рынка является Mercedes-Benz Trucks.
Это несомненно является важным фактором по развитию грузоперевозок из Балканского региона по восходящей линии.

Сорокаградусная жара остановила перевозки

Сорокаградусная жара остановила перевозки

Сорокаградусная жара остановила перевозки

В Болгарии температура воздуха в дневное время суток достигает +40 градусов по Цельсию. В этих условиях введено ограничение на движение грузового транспорта согласно регламенту по ограничению в летнее время на 2011 год. Транспортные компании о режиме стоянок могут получить полную информацию на ближайших полицейских постах. В приграничной зоне информация находится на специально оборудованных щитах.

Точка недоступности

Смогут ли железнодорожные перевозки (www.xolding-perevozki.ru) по стоимости доставки сравнятся с автомобильными доставками грузов. Во всяком случае разработки новейших грузовиков, поражают воображение своей экономностью, но все же до Ж/Д еще очень далеко.

Точка недоступности

Точка недоступности

Экспериментальный пробег нового Actros дал вполне ожидаемые результаты. Основная стратегия Daimler по созданию новой техники, основанная на уменьшении вредных выбросов в атмосферу и как следствие достижение уменьшения расхода топлива грузовика, показала неплохие результаты.
Модель грузовика 1845 BlueTec 5 Actros потратила на 7,5 % меньше топлива для прохода 10000 километров, чем модель Actros 1844 BlueTec 5. Справочные данные для грузовика Actros 1844 BlueTec 5 зафиксированы на отметке 27,1 литр на 100 км. Однако тест следующей версии Actros 1845 BlueTec 6 ставит новую точку в статистике этого автомобиля, уменьшая ее на 4,5 %. Теперь цифра по расходу топлива составляет 25,9 литра на 100 км. Улучшены показатели и по вредным выбросам.

Точка недоступности

Точка недоступности

Пятая версия уступила шестой 7,6 пунктов по 100 % шкале выбросов.
В дополнение к экономии топлива, новая модель дает существенную экономию в потреблении AdBlue. Сравнительный тест-драйв от Роттердама до Щецина и назад показал различие больше чем 40 процентных точек между современным Mercedes-Benz 1844 LS (1.55 l/100 км) и новым Евро Mercedes-Benz Actros 1845 LS VI-compliant (0.86 l/100 км).

Actros версия четыре

Actros версия четыре

Actros версия четыре

Mercedes-Benz создал первое поколение Actros 15 лет назад. За все это время миру было представлено три версии этой марки грузовика. Абсолютно все эти версии за все 15 лет развития становились «грузовиками года». Завидная стабильность. Так же оставляет неплохое впечатление и объем продаж. С момента возникновения этой модели на рынке продано 700 тысяч машин. Такого успеха нет ни у кого в этом бизнесе. С такой динамикой развития можно представить такое понятие, как услуга такси по Москве, но это грузовик господа. Только вдумайтесь в это.
Находясь в постоянном поиске идеала, Mercedes-Benz повеял миру очередную, четвертую версию модели Actros. И абсолютно все в мире заговорили о прорыве. И это действительно великий шаг в будущее грузовой техники. Только финансов в виде инвестиций на разработку четвертого поколения было потрачено рекордно много — миллиард евро пошел на создание стандарта евро шесть, требований экологического стандарта. Второй миллиард создал производственно технологический цикл для новой модели.

Actros версия четыре

Actros версия четыре

Основная концепция нового грузовика неизменна, это техника для перевозки на дальние расстояния. Именно этому должны способствовать комфортабельная кабина, новый двигатель, принципиально новая рама, снабженная подвижным шасси и системой безопасности.
В течении десяти лет испытаний новой модели, проходили интенсивные испытания в условиях арктического и пустынного климата. 2800 часов модель провела аэродинамической трубе, занятия на тестовом стенде для двигателя заняли 50 миллионов километров, около 20 миллионов километров пробег по дорогам в реальных условиях.
Особое внимание нужно обратить на новый двигатель BlueEfficiency Power. Он создан для соответствия требованиям стандарта евро-6, который обретет жизнь в 2014 году в странах Европейского Союза. Название нового двигателя Mercedas Benz OM 471. Это установка с шестью цилиндрами, установленными в один ряд. Мощность от 421 до 510 лошадиных сил, момент вращения от 2100 до 2500 Нм. Экономическая направляющая двигателя от 3 до 7 %, это позволяет говорить, что данный двигатель является самым экономичным. Новейшая система впрыскивания вещества AdBlue и новый фильтр для твердых частиц, позволяют сократить использование AdBlue на 40%.

Actros версия четыре

Actros версия четыре

В 400 кВт тормозное усилие обеспечивает моторный тормоз, состоящий из трех ступеней. Новейшая трансмиссия Mercedes PowerShift способствует передачи усилия на колеса. Кроме этого она оснащена датчиками переключения, они способствуют быстрому реагированию на постоянные изменения в дорожной обстановке. На задних осях используется длинный передаточный момент, что позволяет работать на маленьких оборотах, и как следствие приводят к экономии топлива.
Кабина представляет настоящий шедевр разработки. Дизайн способствует значительному сокращению расхода топлива, так как найти на кабине прямые линии или ровную поверхность невозможно. Вся конструкция составляет монолитный ансамбль. Аэродинамическая логика присутствует во всем. Полет, вот что рождает первую мысль, при виде этого грузовика. Внутри пространство представляет современный объект для комфортной работы водителя грузовика. Существует семь вариантов. Прежде всего различная ширина кабины 2,3 и 2,5 метра, аж четыре варианта крыши с длиной в 2,3 метра и высотой 2,1 метра. Ну а жизненное пространство напоминает номер гостиницы и имеет объем 11,6 кубических метров.
Ну а наполнение цветом это дело техники и фантазии пользователя. Роскошь использована и в мебельной составляющей салона. Одним словом создано все для выполнения задач по перевозке грузов.
Нет никаких сомнений что и эта 4-я модель станет очередным грузовиком года.

Нарисуем безопасность

Нарисуем безопасность

Нарисуем безопасность

10 июля 2011 года в силу вступает новая директива Европейского Союза № 76/756 EEB. Согласно ней контуры транспортных средств должны быть обозначены специальной светоотражающей лентой, если транспортное средство регистрируется в полиции впервые. Это решение должно повлиять на безопасность дорожного движения на территории Европейского Союза.
Для грузовой техники с общей массой от 7,5 тонн и автомобильных прицепов от 3,5 тонн эта директива становится обязательной.
Многие производители прицепов идут в ногу со временем и уже перешли к новой маркировке. Поэтому, покупая такую технику клиент даже и не заметит неудобств. Пассажирские перевозки это лицо железнодорожного транспорта. Купить билеты на поезд (www.vokzal.ru)это не главное, а главное получить удовольствие от поездки.
Мнения по поводу нового обозначения периметра грузовика различные. Но авторы этой идеи считают, что это будет важнейшим фактором усиления безопасности дорожного движения.
Однозначно можно сказать, что данное транспортное средство будет лучше заметно на дороге. Это важный фактор способствующий предотвращению столкновений. Известно, что по статистики аварий, практически треть их происходит из за плохой видимости на трассе.
Применение же полос будет способствовать тому, что транспортные средства будут лучше видны, даже в условиях плохой видимости.
Очень многие задают вопрос, не будут ли заставлять все транспортные средства делать такую маркировку. Это особенно волнует транспортные компании, которые пытаются выйти из кризисного синдрома и дополнительные расходы для них являются тяжелым бременем.

Проект МСАТ TIR-EPD развивается

Проект МСАТ TIR-EPD развивается

Проект МСАТ TIR-EPD развивается

К одиннадцати странам Европейского Союза, а именно Болгарии, Румынии, Венгрии, Словакии, Словении, Чехии, Польше, Литве, Латвии, Эстонии, Финляндии, которые предоставили своим фирмам перевозчикам, которые осуществляют перевозки по конвенции МДП, доступ к единой европейской программе МСАТ TIR-EPD через интернет подавать электронную декларацию о содержании книжки МДП. Это делается предварительно до пересечения границы Европейского Союза. Теперь для ввода этой информации открыты еще три страны ЕС, это Бельгия, Германия, Франция. Теперь и перевозчики из этих стран могут подавать данные в свои таможенные системы. Цель этого мероприятия это укрепление безопасности при грузоперевозках по Европе и снижение рисков по таможенным правонарушениям. ВАЗ 2110 в Перми, как и в целом по всей стране в 2011 году показал отличные результаты по продажам. Большая заслуга в этом в программе поддержки автопрома Российской Федерации.

Напомним, что перевозчик обязан подавать сведения о перевозимом грузе в виде электронной декларации в единую электронную систему NCTS стран европейского союза. На границе такой ввод подтверждается белым листом книжки МДП.

Одна из первых стран которая не является членом ЕС, Молдавия, начала принимать электронные декларации через программу МСАТ TIR-EPD.

Так же продолжается работа по вовлечению остальных стран Европейского Союза в работу этой программы.

Обманчивый рост

Обманчивый рост

Обманчивый рост

Вышла майская статистика по продаже грузовой техники в Европейском Союзе. Если верить данным ACEA, организации европейского союза производителей, то практически во всех 27 странах объединенной Европы, а так же Исландии, Норвегии и Швейцарии, наблюдается увеличение на десять процентов объемов продаж грузовой техники. В единственной стране наблюдается падение, это в Испании, здесь падение спроса составило 13,3 процента.

Лидерами по продажам естественно стали Германия, Франция, Англия, эти страны можно назвать локомотивом европейского транспортного рынка. Так в Федеративной Республике рост продаж достиг увеличения на 38,4 процента, это астрономический показатель, на 32,2 процента спрос возрос и во Франции, в Англии скромнее, но довольно уверенно увеличение на 17 процентов.

Если сравнивать с аналогичным периодом 2010 года, то в абсолютных единицах было зарегистрировано 185 тысяч грузовиков, это на четверть больше. Ауди А6 в Екатеринбурге  показывает неплохие объемы по продажам. Это говорит только об одном, что период спада в Российской Федерации остался позади. Цена на новые автомобили вновь интересна российскому покупателю.

Что явилось причиной такого взрывного спроса? Прежде всего необходимо отметить, что в начале года наблюдался резкий всплеск активности международных перевозок в европейском регионе. Основное направление здесь это перевозки в Россию, оно то и явилось основным фактором роста. Но к сожалению это явление не является стабильным. В данный момент мы наблюдаем резкий спад. А это означает только одно, что на рынке перевозок опять будут преобладать предложения по свободному транспорту, что окажет негативное влияние на цены на перевозки грузов.

На как считают экономисты болгарской транспортно — экспедиторской компании «АТН-ТРАНС»ЕООД, этот период временный. Не нужно забывать о периоде летних сезонных отпусков. Как правило в это время всегда снижалась деловая активность на европейском рынке перевозок. Более того, лето всегда являлось периодом между сезонами в одежде и обуви, что так же влияет на состояние транспортного рынка по доставке грузов. Ну и важнейшим фактором является высокая стоимость нефти, это самый важный негативный фактор влияющий на низкую деловую активность. Именно он сделал просто не рентабельными закупки и перевозки многих грузов. Деловая среда замерла.

Такое состояние можно назвать сном. Реально же оживление произойдет к осени. Этому будут способствовать мероприятия по снижению стоимости нефти на мировом рынке. Что в значительной степени способно вывести реальный сектор экономики из застоя.

Важным в этом году будет и русский фактор. Напомним, что в этом году многие страны Европы реально испытают кризис в отношениях с Россией из за того что нет необходимого количества дозволов для перевозки грузов в РФ. Уже сейчас у турецких перевозчиков такие разрешения закончились. Турецкие транспортные компании встали и вынуждены менять вектор перевозок. Заканчиваются дозвола и у болгарских компаний. Все это говорит о том, что в грузоперевозках из Балканского региона в Россию ближе к зиме мы будем наблюдать взрывной ценовой рост на услуги транспортных компаний.