Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Донецкая железная дорога

Донецкая железная дорога

Донецкая железная дорога

Донецкая железная дорога (Украина) в январе-марте 2013 года, пока сократила перевозку грузов на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2012-го — до 30,9 млн тонн, говорится в статистических материалах Донецкой железной дороги.

Объемы перевозки угля снизились на 7,5% до 18,4 млн. тонн. Это основная позиция по перевозке на этой железной дороге. Перевозки кокса осталась на уровне I квартала прошлого года — 2,4 млн. тонн.

Перевозки черных металлов снизились на 2,6%, до 3,7 млн. тонн. На 5% снизились объемы строительных материалов, до 0,58 млн. тонн.

Перевалка контейнеров в Ильичевске растет

Перевалка контейнеров в Ильичевске растет

Перевалка контейнеров в Ильичевске растет

Перевалка контейнерных грузов через Ильичевский порт в январе-марте 2013 увеличился на 10,4% по сравнению с аналогичным периодом 2012 года — до 51043000 TEU. Эти данные приведены в зависимости от статистических материалов порта.

 

Все объемы доставки проходили через «Контейнерный терминал Ильичевск» (КТИ).

В прошлом месяце объем увеличился на 25% по сравнению с мартом 2012 года, 19254000 TEU. Это очень значительное увеличение. Более того, этот рост происходит на общем фоне спада объемов перевозок в Европе, что является важным показателем экономической устойчивости транспортной системы Украины.

Более 45% квартального объема импорта были загружены контейнерами. Экспорт груженых контейнеров сформировал около 25% от общего объема перевалки. Такой вид доставки является перспективным не только на Украине, но и в Европе. Практически все доставки из Азии производятся при помощи контейнеров.

Это весьма позитивные новости из Украины. Усилия транспортных властей страны по привлечению контейнерных объемов дают положительные результаты.

Очень перспективным является направление перевозки из Турции в Европу. Как известно Украина уделяет очень большое внимание этим проектам в сфере транспортной логистики. А из Турции сейчас даже полиэтиленовые трубы начали перевозить в контейнерах. Это позволяет значительно увеличить скорость доставки груза Европейским потребителям, прежде всего в Польшу.

Наблюдается рост контейнерных перевозок и у соседей Украины, в Турции и России. Это позволяет с оптимизмом смотреть на развитие экономики в регионе.

 

Закрытые дороги в Румынии 21.04.2013

Закрытые дороги в Румынии 21.04.2013

Закрытые дороги в Румынии 21.04.2013

Закрытые дороги в Румынии:

 

DN 57 (Dubova) — км 24+600-24+700 — —
DN 57B (Pirlipeti) — км 57+844- — —
DN 6 (Domasnea) — км 0+000-3+200 — DOMASNEA (CS)-DOMASNEA (CS)
DN 7 (Arad) — км 540+248- — —
DN 76 (Soimus) — км 1+000-1+200 — —

 

 

Дороги с повышенным автомобильным движением:

DN 22 (SMARDAN — MACIN) — км 86+442-99+000 — SMARDAN (TL)-MACIN (TL)
DN 57 (Svinita) — км 40+700- — —
DN 66 (Aninoasa) — км 122+480-122+521 — —
DN 76 (Halmagiu) — км 57+570-61+735 — —
DN 7A — км 11+640- — VALEA LUI STAN (VL)-SALISTEA (MALAIA) (VL)
DN 1 — км 94+700-95+000 — BANESTI (PH)-NISTORESTI (PH)
DN 11 — км 90+000-125+000 — POIANA SARATA (BC)-ONESTI (BC)
DN 12A — км 38+000-100+000 — GHIMES (BC)-TARGU OCNA (BC)
DN 12B — км 0+000-21+000 — TARGU OCNA (BC)-SLANIC MOLDOVA (BC)
DN 14 — км 3+500-51+000 — SIBIU (SB)-MEDIAS (SB)
DN 14 — км 57+500-89+400 — MEDIAS (SB)-SIGHISOARA (MS)
DN 15 — км 78+800-103+700 — TARGU MURES (MS)-REGHIN (MS)
DN 15A — км 0+000-18+000 — REGHIN (MS)-SARATEL (BN)
DN 15B — км 54+000-60+000 — DUMBRAVA (NT)-TIMISESTI (NT)
DN 17A — км 20+000-21+000 — VATRA MOLDOVITEI (SV)-VATRA MOLDOVITEI (SV)
DN 17B — км 3+000-15+000 — VATRA DORNEI (SV)-CALINESTI (DARMANESTI) (SV)
DN 2 — км 11+800-18+300 — AFUMATI (IF)-AFUMATI (IF)
DN 2 — км 409+000-421+000 — FALTICENI (SV)-BUNESTI (SV)
DN 2 — км 441+000-449+000 — SUCEAVA (SV)-DARMANESTI (SV)
DN 21 — км 70+000-87+000 — IAZU (IL)-SLOBOZIA (IL)
DN 22 — км 227+000-287+000 — BAIA (TL)-OVIDIU (CT)
DN 23A — км 20+000-27+000 — TATARANU (VN)-MARTINESTI (VN)
DN 24A — км 2+000-3+000 — ZORLENI (VS)-ZORLENI (VS)
DN 24C — км 0+000-4+000 — VANATORI (POPRICANI) (IS)-POPRICANI (IS)
DN 28 — км 0+000-37+000 — STRUNGA (IS)-BALTATI (IS)
DN 28A — км 10+000-12+000 — RUGINOASA (IS)-BLAGESTI (IS)
DN 28B — км 47+000-50+000 — FLAMANZI (BT)-FLAMANZI (BT)
DN 29A — км 7+000-9+000 — ADANCATA (SV)-CALUGARENI (BT)
DN 2A — км 113+754-115+236 — GIURGENI (IL)-
DN 2A — км 124+000-162+500 — HARSOVA (CT)-GALBIORI (CT)
DN 2E — км 3+100-22+700 — RADASENI (SV)-CAPU CODRULUI (SV)
DN 2F — км 16+000-28+000 — SECUIENI (BC)-FUNDU TUTOVEI (BC)
DN 2F — км 78+000-81+000 — REDIU (VASLUI) (VS)-VASLUI (VS)
DN 39 — км 8+988- — CONSTANTA (CT)-MANGALIA (CT)
DN 56 — км 0+000-80+820 — CRAIOVA (DJ)-CALAFAT (DJ)
DN 6 — км 132+435-222+182 — MIHAESTI (OT)-CRAIOVA (DJ)
DN 6 — км 268+390-298+000 — FILIASI (DJ)-TAMNA (MH)
DN 66 — км 48+900-126+000 — ROVINARI (GJ)-ANINOASA (HD)
DN 67C — км 34+800-67+400 — NOVACI (GJ)-
DN 73 — км 1+285-7+000 — MARACINENI (AG)-MARACINENI (AG)
DN 73 — км 11+100-13+800 — DARMANESTI (AG)-DARMANESTI (AG)

източник: Дорожная Админстрация Румынии