Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Новые Юрковичи встали

На автомобильном пункте пропуска Новые Юрковичи к вечеру сегодняшнего дня скопилось около 150 грузовиков в ожидании пересечения границы.

Работа границы полностью парализована, так как с момента ввода в силу положений ФТС от 14 октября 2013 года № 01-11/45617, с 00.00 и до 16.00 процедуры пограничного и таможенного оформления прошли только два грузовика.

Граница оказалась совершенно неготова к этим нововведениям. Если учитывать, что за сутки здесь проходили оформление 190 грузовиков, то ситуацию на границе можно считать катастрофой для международных автомобильных перевозок в Россию. Все уверения высших российских чиновников о готовности к новым условиям таможенного транзита, не соответствует действительности. Более того ни один компетентный орган на территории Центрального таможенного управления не дает никакой информации перевозчикам.

Сложная транспортная обстановка в Бачевске

По состоянию на 22.00 очередь из грузовиков в Бачевске, Сумская область Украины, составила 260 грузовиков и продолжает увеличиваться. Государственная служба Украины по чрезвычайным ситуациям начинает размещение в зоне скопления грузовиков специальные зоны по обогреву водителей.

Снижение температуры и неизвестность по поводу прохождения границы обрекает многочисленных водителей на нечеловеческие муки.

Ситуация с каждым часом становится все более напряженной. Бачевск встал. Отмена системы МДП при международных автомобильных перевозках обернулась бедствием для международных автомобильных перевозчиков.

Транзит через Белоруссию избавит от проблем

Очереди на границе растут.

В связи с введением мер ФТС по дополнительному таможенному обеспечению на границах Российской Федерации начали образовываться очереди. Только за сутки на КПП Бачевск — Троебортное количество грузовиков увеличилось до 130 и очередь растянулась до 15 км, вчера этот показатель составлял 100 грузовиков и 10 км.

На МАПП Новые Юрковичи собралось около 100 грузовиков. На других пунктах пропуска так же заметно существенное скопление грузовиков.

Так же обстановка значительно осложнилась на границах Белгородской, Воронежской и Курской областях.

Специалисты по транспортной логистики просят международных автоперевозчиков выбирать маршрут движения, избегая въезд непосредственно через Российскую границу, и выбирать маршрут движения через соседнюю Белоруссию. Здесь не придется делать дополнительные затраты на обеспечение и простаивать на границе.

Выбор шин для зимнего сезона

Выбор шин для зимнего сезона

Выбор шин для зимнего сезона

В зимнее время к вопросу выбора шин следует подходить очень ответственно, ведь от этого зависит управляемость и устойчивость транспортного средства в холодный период. Каждый автовладелец самостоятельно решает, каким шинам отдать предпочтение, и от данного выбора нередко зависит безопасность на дороге. Очень рискованно и совершенно недопустимо оставлять летние шины для зимы, лучше выбрать всесезонные или зимние. Какие все-таки предпочесть – зависит от условий эксплуатации конкретной модели автомобиля. При выборе шин по протекторам, помните, что они условно подразделяются на скандинавские и европейские. Это деление не определяется географическим расположением фирмы-производителя, есть шины, которые сочетают в себе признаки двух типов. О покупке шин для определенного времени года лучше позаботиться заранее, приобрести качественные шины можно магазине автошин и дисков. Вы можете получить больше информации на сайте .

Шины европейского типа предназначены, главным образом, для езды по мокрым дорогам, где нет большого количества снега и грязи. Чаще всего они не предназначаются для ошиповки, хотя бывают и исключения. Скандинавские шины достаточно распространены в северных регионах, приспособлены для эксплуатации в морозы и снегопады. Есть компромисс между зимними и летними шинами – это всесезонный тип, способный обеспечить безопасность зимой и комфорт на дороге в летнее время. Однако, они имеют свои минусы, например, зимой они не так эффективны при торможении по сравнению с зимним вариантом вследствие менее выраженного рисунка протектора, также страдает управляемость и устойчивость, если дорога очень скользкая.

Если ваше транспортное средство предназначено для эксплуатации в большом городе, где на дороге вместо укатанного льда и снега встречается снежная каша, то подумайте о выборе среди неошипованных шин. Они имеют меньший вес, сопротивление качению, однако, хуже способны держать обледенелую дорогу, лучше ездить на них на грязном и мокром асфальте, в таких условиях они будут иметь преимущества и по длине тормозного пути. Стоимость неошипованных шин намного ниже цены на их шипованные аналоги. Любые шины, которые устанавливаются на машину, желательно должны быть одного вида: все летние или все зимние, неошипованные или ошипованные. Если это условие не будет исполняться, то автомобиль на скользкой дороге может повести себя непредсказуемо. Для засыпанных снегом трасс, которые быстро укатываются, идеальным вариантом будут скандинавские шины с шипами. Благодаря их разреженному рисунку обеспечится очистка пятна контакта на рыхлом снегу, а после его укатки сцепление с дорогой сохранится с помощью шипов. Однако, внимание не помешает, если на вашей дороге окажутся участки чистого асфальта, шипованные шины менее устойчивы в данных условиях.