Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Последние новости IRU

Последние новости IRU

Последние новости IRU


IRU обсудил вопросы кризиса системы МДП с Послом ЕС в Российской Федерации

26.02.2014, Москва — Делегация IRU, возглавляемая Мареком Ретельски, Главой Департамента МДП, встретилась с Вигаудасом Ушацкасом, Послом ЕС в Российской Федерации, и обсудила вопросы продолжающегося ограничения системы МДП в России и его влияния на торговлю и международные автоперевозки между Россией и странами ЕС, а также проинформировала Посла о потенциальных последствиях отзыва гарантии МДП на территории России и последних решениях, вынесенных Высшим арбитражным судом Российской Федерации в отношении ФТС России.

Посол еще раз подтвердил поддержку Конвенции МДП со стороны ЕС и свою готовность обсуждать с правительственными структурами России необходимость полного восстановления системы МДП в России.

Подводные камни автоперевозок

Подводные камни автоперевозок

Подводные камни автоперевозок

Все «делают деньги» по-разному. Кто-то — занимается строительством. Кто-то — медициной. Иные приобретают машины и начинают возить грузы. И таких людей с каждым днем становится все больше и больше.

Несомненно, транспортный бизнес является достаточно доходным. Однако, решив заняться автомобильными перевозками, многие думают лишь о «плюсах» этого ремесла: о возможностях, о том, как удачнее воплотить задумку в жизнь, о будущей прибыли. Лишь немногие задумываются о «подводных» камнях этого ремесла. А их, тем не менее, хватает.

Опасности. Риски. Проблемы. Ошибки. Как их избежать?

  1. Первый вопрос, который должен задать себе бизнесмен: что он будет возить, и где он будет это делать. Станет ли он заниматься перевозками городскими или междугородними? Или вообще отправит свои машины далеко на Север, чтобы они возили сырье, работая вахтовым методом? Будут ли машины возить продовольствие? Или строительные материалы? Или готовый к продаже товар? Будут ли водители трудоустроены в компанию? Или он воспользуется чужими услугами? Пока бизнесмен не ответит на все эти вопросы, ему не следует даже задумываться о покупке транспорта. Грамотный и проработанный бизнес-план — гарантия того, что через полгода делец не окажется по уши в долгах, без надежды на прибыль.
  2. После того, как бизнесмен решит — будет ли это перевозка грузов Санкт-Петербург Москва (http://www.logintrans.ru/perevozki-rossija-spb.html), Екатеринбург — Ижевск, либо поездки по Камчатке, — он должен решить, где взять машины. Вариантов несколько: купить, кредит, оформить лизинг или взять машины в аренду. Выгоднее всего получается приобретение машины в лизинг. Лизинг — это транспортный аналог ипотеки. Компания получает его на ТС, после чего выплачивает регулярные взносы в течение определенного срока. Лизинг получается дороже, чем приобретение машины сразу, но намного выгоднее, чем оформление денежного кредита на организацию. Машины сразу же поступают в распоряжение новых владельцев.
  3. Следующий шаг — приобретение машин. Важно выбирать качественную технику, к которой реально будет подобрать комплектующие. Не стоит покупать технику, уже бывшую в употреблении или старую. Грузовые машины имеют свойство очень быстро приходить в негодность. А случившаяся на трассе, во время ездки, поломка может очень испортить жизнь.

Очень важно взвешивать доходную и расходную часть. Проще говоря — оценивать реально, насколько будущие доходы будут покрывать расходы на транспортное средство. Даже самый обыкновенный КАМАЗ может обойтись в несколько сотен тысяч рублей. Поэтому прежде, чем отправляться «в дело», необходимо изучить тот рынок, на который планируется попасть. А именно — определить наличие конкурентов в той точке, в которой планируется работать, потенциальных партнеров и покупателей, понять, где найти груз для перевозки (http://www.logintrans.ru/transportnye-birzhi.html).

Более того, проанализировать необходимо и ситуацию на финансовом рынке. Разумеется, предугадать, как рынок себя поведет, невозможно. Однако важно понимать: если случится финансовый кризис, то слабые фирмы вновь начнут тонуть. И в первую очередь это ударит как раз по перевозчикам — очень уж их много. И если относиться к этому «сквозь пальцы», то финансовые затраты не только не окупятся, но и будут с каждым днем расти.

 

 

 

Россия будит исключена из IRU

Россия будит исключена из IRU

Россия будит исключена из IRU

Международный союз автомобильного транспорта (IRU) предупредил президента Владимира Путина, что Россия может быть исключена из международной системы таможенных гарантий, если Москва не откажется от «незаконных» ограничений, передает Reuters.

Удаление из системы гарантий «ТИР» в прошлом году повысило стоимость расходов на 40 процентов для импорта России, который составил 110 млрд. долларов в 2013 году, говорится в заявлении транспортного союза. Это также ударило по российскому экспорту грузовиками и контейнерами. Генеральный секретарь союза Умберто де Прето определил как полностью проигрышный сценарий.

IRU это международная организация, которая управляет системой гарантий «ТИР», где водители грузовиков как представители транспортной компании запечатывают контейнер в месте отправления и это помогает избежать длинных очередей на таможне и по дороге в пункт назначения.

Арбитражный Суд РФ отменил письма ФТС

Арбитражный Суд РФ отменил письма ФТС

Арбитражный Суд РФ отменил письма ФТС

По истине знаковым может стать для международных автомобильных перевозчиков, осуществляющих доставку груза в Россию, день 24 февраля 2014 года. Возможно долгая тяжба ФТС и IRU закончилась и наступает новая эра книжек МДП.

24 февраля 2014 г. коллегией судей Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации было проведено заседание по заявлению АСМАП об оспаривании писем ФТС России, вводящих ограничения на применение Конвенции МДП, 1975 г. на территории Российской Федерации (дело № ВАС-17458/2013).

По итогам заседания ВАС вынес решение о признании недействующими писем ФТС России от 14.10.2013 № 01-11/45617, от 14.10.2013 № 01-11/45603, от 18.10.2013 № 01-11/46696, от 25.10.2013 № 01-11/47932 как не соответствующих Указу Президента Российской Федерации от 23.05.1996 № 763 «О порядке опубликования и вступления в силу актов Президента Российской Федерации, Правительства Российской Федерации и нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти».

Напоминаем, что ранее решением от 14 октября 2013 г. ВАС признал недействующим письмо ФТС России от 04.07.2013 № 01-11/28474.

Кроме этого, высший орган Конвенции МДП – Административный комитет на своих сессиях 3 октября 2013 г. и 6 февраля 2014 г. признал действия ФТС России противоречащими Конвенции МДП (в частности, статьям 3, 4, 6, 42-бис и 49) и нарушающими международные обязательства Российской Федерации.

Продажи BMW М3 и М4 стартуют в России

Продажи BMW М3 и М4 стартуют в России

Продажи BMW М3 и М4 стартуют в России

В России стартуют продажи седана М3 и М4 популярного немецкого производителя BMW. Базовая версия для четырехдверного транспортного средства будит стоить для россиян 3222000 рублей, а продажа купе в базовой комплектации стартует от 3350000 рублей.

В базовую комплектацию для М3 и М4 будут входить — колесные диски в 18 дюймов, фары, климат контроль автоматический и двухзонный, многофункциональное рулевое колесо спортивного типа, спортивные сиденья типа M-sport, система фирменной транспортной навигации, беспроводное устройство телефонной связи, а так же салон, выполненный из натуральной кожи и специальной ткани. В Москве и Санкт-Петербурге новинки немецкого автопрома можно будит приобрести в компании Автодом, которая является официальным дилером BMW в России. Так же компания предлагает и другие автомобили популярных моделей и марок. Долгие годы работы на российском рынке, позволяют говорить о высокой репутации компании в этой отрасли экономики.

Новые модели используют двигатель из шести цилиндров типа TwinPower Turbo. Он имеет объем 3 литра, показатели мощности в 431 лошадиную силу, крутящийся момент двигателя соответствует 500 Hm. По заказу клиента можно менять коробку передач, она может быть как автомат, так и механическая, разница будит только в количестве ступеней у трансмиссии. Механическая будит иметь шесть, а автоматическая семь.

Совершенно естественно, что новый двигатель делает новые модели автомобилей более быстрыми, чем их предшественники. Это очень отчетливо видно при разгоне машины. Так сейчас, что бы достичь разгона 100 км/ч необходимо потратить 4 секунды. Это на полсекунды лучше, чем в предыдущей модели. Наложены скоростные ограничения в 250 км/ч, однако их можно увеличить на показатель в 280 км/ч. Для этого необходимо будит заказать пакет M Driver’s.

Так же можно менять и до заказывать составляющие интерьера. Это уже давняя практика и выбор цвета, тона, оттенков на современном рынке продаж автомобилей никого не удивляют. Все это можно сделать непосредственно в автомобильном салоне компании Автодом в Москве или Санкт-Петербурге. Специалисты салона смогут ответить на все интересующие вас вопросы. Высокий профессионализм и знание особенностей рынка позвалят дать нужный совет в нужное время.

Двери на Каширском дворе

Двери на Каширском дворе

Двери на Каширском дворе

Современные технологии в сфере торговой и транспортной логистики все плотнее входят в нашу жизнь. В данной статье мы познакомим вас с работой компании в сфере торговли и производства дверей в России — «Капитал».

Двери являются неотъемлемой частью нашего быта. При наличии большого разнообразия материалов и технологий в экономике рынок дает нам возможность очень большого выбора. Очень приятно, когда большой выбор продукции предлагает одна компания, «Капитал», это один из ярких примеров сочетания современных торговых и производственных технологий.

Большой выбор современных продуктов международных и отечественный производителей, контроль качества и собственное производство, это одни из основных определяющих факторов, которые позволяют компании конкурировать на очень плотном рынке, который предлагает различные продукты по различным ценам. Реально недорогие двери с доставкой  можно заказать использую сайт компании.

Наличие собственных производственных площадей помогает клиентам размещать собственные заказы по производству дверей, при этом учитывая все пожелания потребителя. Это безусловно является большим конкурентным преимуществом, так как позволяет отказаться от стереотипов и дать волю фантазии. Простая торговая компания позволить себе такое не может.

Использование современных торговых площадей соседствует с весьма удачными продажами в сети интернет. Это добавляет еще больше преимуществ компании на рынке. Купить недорогие и качественные двери можно не выходя из дома.

Компания оказывает консультации специалистов при выборе той или иной двери, предоставляет услуги по доставке своих продуктов, а так же проводит монтажные работы по установке. Вполне современный подход к своему делу, который позволяет компании «Капитал» всегда быть на высоте.

Шкода Рапид теперь и китайской сборки

Шкода Рапид теперь и китайской сборки

Шкода Рапид теперь и китайской сборки

Немецкий автомобилестроительный гигант Фольксваген (Volkswagen) открыл новый завод в Восточном Китае, который планирует произвести 300 000 автомобилей в год. Это важный стратегический шаг компании, который направлен на повышение продаж на крупнейшем в мире автомобильном рынке. Восток давно притягивает популярных производителей автомобилей своими необъятными рынками продаж автомобилей.

Завод находится в городе Нинбо, недалеко от Шанхая.На нем уже началось производство автомобилей Volkswagen и Skoda Superb. Так же здесь будут производить другие модели Volkswagen и Skoda. На очереди стоит производство Шкода Рапид, одна из популярнейших моделей в России и Европе.

Новый ультрасовременный завод — это еще одно доказательство того, что общие обязательства Фольксвагена в Китае выполняются в полном объеме, отметил председатель совета директоров группы Volkswagen Мартин Винтеркорн. В компании отметили, что цели работы в Китае заключены в том, чтобы увеличить свои производственные мощности до около 4 млн. автомобилей к 2018 году. В прошлом месяце Volkswagen открыл еще один завод мощностью 300 000 автомобилей в год, который находится в ведении совместного общества FAW-Volkswagen, в городе Фошан в провинции Гуандун.

Фольксваген уточнил, что объем продаж компании в Китае, самом большом рынке автомобильного производителя, вырос на 23% до 2,8 млн. против 9,1 млн. автомобилей, проданных по всему миру в прошлом году. За девять месяцев года продажи компании в Китае достигла 2,36 млн.

Россия вводит ответные меры в отношении турецких перевозчиков

Россия вводит ответные меры в отношении турецких перевозчиков

Россия вводит ответные меры в отношении турецких перевозчиков

Москва стала местом, где были проведены российско-турецкие переговоры по сотрудничеству в области международных автомобильных перевозок.

 

Напомним, что Турция в одностороннем порядке, без согласия российской стороной, ввела ряд ограничений в отношении автомобильных перевозчиков России(на самом деле эти ограничения введены против всех не турецких транспортных компаний), которые противоречат положениям русско-турецкого соглашения о международных автомобильных перевозках : на импорт в Турцию топлива в баках транспортных средств , использование российскими перевозчиками прицепов (полуприцепов) зарегистрированных в третьих странах. Теперь для прохождения российских автомобилей с прицепами (полуприцепами), зарегистрированными в третьих странах перевозчикам в каждом случае нужно обратиться в Министерство транспорта Турции для получения специального разрешения к уже имеющимся турецким разрешениям, предусмотренным Соглашением между странами. Так же турецкая сторона выдвигает необоснованные требования по предъявлению разрешения третьей страны и признает финансовый документ фактуру транспортным документом, что противоречит нормам и правилам международной торговли.

В ответ на претензии к турецкой стороне последние сообщили, что отмена этих ограничений не рассматривается. Со своей стороны, русская сторона проинформировала турецкую делегацию, что в данных обстоятельствах, на турецких перевозчиков на территории Российской Федерации будут накладываться аналогичные требования по использованию российских разрешений. Турецкая сторона согласилась с обоснованностью таких мер в отношении турецких перевозчиков в России.

Кроме того, стороны не смогли договориться о том, что бы увеличить квоту разрешений на 2014 год. В связи с тем , что делегации не достигли соглашения, турецкая сторона прервала переговоры и отказались подписать протокол заседания.

В настоящее время наказание за нарушение порядка использования разрешений на проезд через Турцию достигает 3000 евро . Настоящее восстание против турецких правил мы наблюдали буквально на днях, когда болгарские перевозчики заблокировали на три дня все МАПП на границе с Турцией. Здесь те же самые проблемы, что и в отношении между Турцией и Россией. Не будит неожиданностью, если завтра против Турции, турецкие же меры введут и другие государства Европы. Напомним, что в России штраф за нарушение использования разрешения 3-ей страны составляет 10000 евро. Это означает, что если российская сторона будит признавать инвойс как транспортный документ, то за одну поездку турецкому перевозчику придется выложить 10000 евро. Таким образом, демарш турецкой смешанной комиссии может дорого стоить Турции.

Не исключено, что аналогичные меры против турецких перевозчиков введет Белоруссия и Казахстан, союзники России по Таможенному Союзу.

Автомобильные перевозки на Украине нарушены

Автомобильные перевозки на Украине нарушены

Автомобильные перевозки на Украине нарушены

Международные автомобильные перевозки грузов на Украину и транзитом через эту страну нарушены. Причины заключаются в массовых беспорядках в Киеве и западных областях страны.

На границе Харьковской и Полтавской областей — досмотр автомобилей.

На въезде в Полтавскую область из Харьковской усиленный наряд сотрудников ГАИ досматривает автомобили, которые едут в сторону Киева. В милиции говорят, причина — анонимное сообщение.

Как сообщил начальник центра общественных связей Полтавского областного управления МВД Юрий Сулаев, вчера в службу «102» Полтавской области позвонил неизвестный и сообщил, что в направлении Киева из соседних областей будут перевозить большую партию огнестрельного оружия.

После сообщения, говорит Сулаев, милиция Полтавы была переведена на «усиленный режим ведения службы», существующие посты ГАИ по всей области усилены, а также на дорогах государственного и областного значения выставлены дополнительные группы сотрудников Госавтоинспекции.

Автомобильные перевозки на Украине нарушены

Автомобильные перевозки на Украине нарушены

Это фото сделано у стационарного поста ГАИ в Чутово, — на въезде из Харьковской в Полтавскую область.

По словам Сулаева, спецсредство для принудительной остановки транспорта «Ёж» действительно развёрнуто на посту, но не на трассе, а рядом с ней, на всякий случай.

Автомобильные перевозки на Украине нарушены

Автомобильные перевозки на Украине нарушены

Скопление машин Сулаев объяснил тем, что сотрудники ГАИ проводят «визуальный осмотр» автомобилей, которые проезжают мимо стационарного поста. Однако, судя по открытой двери одного грузовика, можно сказать, что они все стоят.

С 19 февраля ограничен въезд транспорта в Киев

Такие меры принимаются из-за массовых беспорядков.

Движение транспорта в сторону Киева будет ограничено с полуночи среды, 19 февраля, сообщает пресс-служба правительства.

«В связи с массовыми беспорядками и с целью недопущения человеческих жертв и эскалации конфликта просим граждан Украины принять во внимание то, что движение транспорта в сторону Киева будет ограничено с 00 часов 00 минут 19 февраля 2014 года» — говорится в сообщении.

Власти просят с пониманием отнестись к соответствующим мерам и способствовать работникам правоохранительных органов в осуществлении ими соответствующих обязанностей по обеспечению правопорядка.

Въезды в Киев заблокировали со всех сторон

На всех основных трассах, ведущих в столицу, стоят грузовые автомобили с песком. Около двух часов ночи грузовики с песком перекрыли главные трассы, ведущие в Киев: Днепропетровскую, Одесскую, Броварскую, Бориспольскую и Варшавскую.

Как сообщает ТСН, движение перекрыто в сторону Киева, правда, некоторые машины пытаются проехать по встречной полосе. В то же время, активисты в соцсетях сообщают, что проехать в Киев можно по Житомирской трассе, где представители Автомайдана не дают перекрыть движение.

Напомним, ранее Кабмин сообщил, что «в связи с массовыми беспорядками и с целью недопущения человеческих жертв и эскалации конфликта просим граждан Украины учесть, что движение транспорта в сторону Киева будет ограничено с 00 час.00 мин. 19 февраля 2014 года».

Кроме того, в Киеве закрыты все станции метро и пока неизвестно, когда возобновится работа метрополитена.

В Умане сбросили машину ГАИ с трассы и доехать можно только до Жашкова, только рейсовые автобусы пускают по встречке.

По Житомерской трассе, если машины ночью еще ехали, то сейчас все стоят.

На дамбе восстановлено движение автотранспорта

Сейчас движение по дамбе в Черкассах разблокировано, авто могут свободно двигаться. Об этом «Прочерка» сообщили в Управлении ГАИ Черкасской области. Также в управлении заверили, что перекрывать дамбу «не собираются».

Зато глава областной «Батькивщины» Анатолий Бондаренко написал в «Фейсбуке», что дорога из Обухова в Киев «почти свободна», поэтому до столицы можно добраться.

Напомним, что сегодня жители Умани собственноручно разблокировали автобан. Два грузовика, которые перекрывали автобан и останавливали движение автотранспорта до Киева, жители умани самостоятельно «снесли» с дороги.

Через перекрытия движения были отменены рейсовые автобусы из Черкасс в Киев.

Перевозки идут в обход Украины

Международные автомобильные транспортные компании срочно меняют маршрут движения своего транспорта в обход Украины. Из за этого транспортные компании терпят серьезные финансовые убытки. Так же пока спокойно на южном направлении. Посольства большинства европейских стран просят своих граждан воздержаться от поездок на Украину.

Грузоперевозки: использование деревянной тары

Грузоперевозки: использование деревянной тары

Грузоперевозки: использование деревянной тары

Грузоперевозки относятся к категории достаточно распространенных услуг, заказываемых как небольшими, так и крупными компаниями и организациями. Доверять мероприятия следует лишь квалифицированным профессионалам, которые разбираются во всех тонкостях и нюансах. Один из виднейших вопросов, решаемый ими – это выбор тары для грузов. Здесь следует отдавать предпочтение наиболее подходящим наименованиям, особенно, если речь ведется о товаре с определенными специфическими особенностями, такими как большой объем, хрупкость, сложная форма и т.д.

В общем же и целом, верно подобранная тара (http://euro-tara.ru/) важна как для грузоперевозок в пределах одного города, так и при проведении мероприятий на достаточно внушительные расстояния (междугородние и международные перевозки). Подбор подходящей упаковки осуществляется, как уже говорилось выше, с учетом особенностей конкретно взятого груза. Помимо этого, применяемые наименования должны быть надежными и безопасными, чтобы во время погрузочных/разгрузочных работ и при непосредственной транспортировке, перемещаемое имущество не было повреждено и не пришло в негодность.

В списке востребованных видов сегодня одну из первых позиций занимает деревянная тара. В данном случае используются такие варианты, как поддоны и ящики. Второй тип становится актуальным при перемещении хрупкой продукции, товаров пищевой и сельскохозяйственной категории, а также сборные грузы. Кроме этого, производство деревянной тары (http://euro-tara.ru/)выполняется и для отправки различных посылок. Дело в том, что подобная упаковка не только надежная, но и обладает презентабельным внешним видом. Какие главные положительные характеристики делают описываемые изделия столь востребованными на современном рынке? В числе достоинств выделяется:

· удобное размещение в деревянной таре той или иной продукции,

· экологическая безопасность (что немаловажно при транспортировке продуктов питания),

· довольно высокая прочность,

· хорошая ремонтопригодность (поврежденные элементы легко восстанавливаются, таким образом, тара становится вновь абсолютно пригодной для эксплуатации),

· невысокая стоимость (для изготовления поддонов и ящиков применяется дешевая древесина),

· обеспечение отличной вентиляции (крайне важный фактор при перевозке свежих фруктов и овощей).

Применяя описываемые изделия, потребители в состоянии серьезно экономить затраты на мероприятия по грузоперевозке, выполняя при этом процедуры на высочайшем уровне.