Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Таможенные услуги от профессиональных таможенных брокеров

Таможенные услуги от профессиональных таможенных брокеров

Таможенные услуги от профессиональных таможенных брокеров

Таможенные услуги от профессиональных таможенных брокеров. Что важно знать при оформлении груза на таможне. Советы профессионалов.

 

Понятие таможенные услуги, не смотря на расхожее мнение, не сводится только к непосредственному выпуску груза в свободное обращение. На практике это понятие вмещает в себя достаточно больше процедур которые не только непосредственно связаны с таможенным оформлением грузов, но и невозможно без них выполнить. Специфика таможенного оформления в России отличается от аналогичной процедуры, например, в большинстве стран Евросоюза. Начать надо, наверное, с предварительного согласования груза в таможне в которую непосредственно груз должен прибыть для оформления.
Согласование груза

Предварительное согласование груза как таможенная услуга подразумевает под собой классификацию груза по ТН ВЭД с присвоением каждому отдельному наименованию груза таможенного кода. На самом деле это очень важный момент, т.к. код ТН ВЭД  показывает, в процентном содержании от суммы инвойса, какую сумму таможенных платежей ( пошлина + НДС)  вы должны заплатить государству. В случаи ошибочной классификации сумма таможенных платежей может измениться и, как правило, в большую сторону. Также немало важным моментом, в данной процедуре, является определение, по коду ТН ВЭД,   необходимых для оформления сертификатов или других разрешительных документов. Изменение кода может привести к необходимости заказывать другие сертификаты. Необходимо помнить, что не все сертификаты подготавливаются в течении недели, не говоря уже о разрешительных документах. Например, срок исполнения  «свидетельства о  государственной регистрации» может занять до  двух месяцев, соответственно груз не будет выпущен в свободное обращение пока вы не предоставите в таможенный орган требуемый документ. Следующую процедуру которую можно было бы отнести к таможенным услугам это грузоперевозки.

Доставка груза- грузоперевозки

Профессиональные таможенные услуги (http://www.customs1996.ru/) достаточно широко представлены на рынке таможенного оформления. Большое кол-во перевозчиков, логистических компаний и отработанные маршруты доставки грузов. Есть конечно свои нюансы, но они как правило касаются сложных грузов. Исключение, пожалуй составляют негабаритные и взрывоопасные грузы. Не каждая транспортная компания берётся за такие грузы, а из тех кто имеет соответствующие разрешения на транспортировку подобных грузов не всегда имеют в наличии свободный транспорт.  Если ваш груз попадает под вышеуказанные категории, необходимо заранее проговорить планируемую перевозку. Здесь хотелось бы отметить один важных момента. Это контроль транспортных документов с которыми ваш груз выехал/вылетел/отплыл. Это важно, т.к. российская таможня очень внимательно и трепетно, в отличии, например, от таможен стран Евросоюза, относится к заполнения транспортных документов, особенно в части фактического соответствия груза к заявленному в транспортных документах. И даже малейшее расхождение, вызванное не злым умыслом, а технической ошибкой персонала, может сильно затруднить процесс таможенного оформления груза.

Также хотелось бы выделить как таможенную услугу предоставление клиентам «опции» контрактодержатель и банковское сопровождение

В силу разных причин не все клиенты хотят быть участниками внешнеэкономической деятельности. В этом случаи мы предлагаем своим клиентам нашу организацию как участника внешнеэкономической деятельности с открытием, в интересах клиента, внешнеэкономического контракта, и соответствующим исполнением всех процедур, включая банковское сопровождение, необходимых для доставки груза в РФ и выпуска его в свободное обращение. Соответственно клиент получает надлежащим образом оформленный груз, ГТД (грузовая таможенная декларация) и сертификационные документы на груз, если таковые понадобились в процессе таможенного оформления.
Сертификация и разрешительные документы как услуга

Сертификация и разрешительные документы бывают  «простыми» и «сложными». К «простым» мы относим сертификаты на исполнение которых уходит не более 7 рабочих дней и стандартный пакет документов.  Как правило «простые» сертификаты не дорогостоящие (не более 30 тысяч рублей). На выпуск «сложных» сертификатов может уйти до двух месяцев и к стандартному пакету документов могут затребовать дополнительные документы и не всегда, с позиции здравого смысла, адекватные.  Стоимость «сложных» сертификатов начинается от 30 тысяч рублей и дальше. Не каждый сертификационный орган берётся за выпуск «сложных» сертификатов. На что здесь следовало бы обратить внимание. На подлинность сертификата или разрешительного документа. Таможня проверяет предоставленные ей документы, и в случаи если сертификационный орган не подтвердит подлинность документа, в отношении организации и её должностных лиц будет возбуждено уголовное делопроизводство по факту предоставления в таможню заведомо поддельных документов. С нашей компанией вам это не грозит.

Процесс таможенного оформления завершает услуга выпуск груза в свободное обращение/экспорт груза/реэкспорт/временный ввоз и т. д.

Тонкий моменты данной таможенной услуги- правильно заполненная декларация и соответствие заявленных в декларации сведений о грузе реальному грузу. Если Вы не уверены в тех данных, которые Вы собираетесь задекларировать, не спешите. Заявите предварительный осмотр груза. По закону таможенный орган может предъявить вам что-либо только после подачи декларации. Поэтому до подачи декларации, заявив предварительный осмотр груза, представитель вашей фирмы в присутствии инспектора таможни вправе досмотреть груз и внести обнаруженные изменения в декларацию. Да процедура может быть не быстрой и потребуются дополнительные расходы (погрузочно-разгрузочные работы и простой транспортного средства), НО это в любом случаи лучше, чем попасть под административное или уголовное делопроизводство. Обращаем ваше внимание, что к процессу выпуска груза в свободное обращение  будет правильным привлечь специалиста имеющего опыт таможенного оформления.

Информация о таможенных специалистах компании: Customs1996.Ru

GEFCO расширяет свою Overseas мрежу

GEFCO расширяет свою Overseas мрежу

GEFCO расширяет свою Overseas мрежу

GEFCO будет инвестировать в новый проект воздушно-транспортной транспортной платформы Аэропорта Франкфурта. С этим шагом темп Группы увеличивает возможности его Overseas-сети, созданной в виде 80 транспортных центров и складов.

Новый центр по перевозке грузов позволяет клиентам использовать множество воздушных маршрутов и услуг, так как Аэропорт Франкфурта является одним из основных игроков среди европейских грузовых аэропортов. Транспортный центр во Франкфурте располагает воздушным, железнодорожным и автомобильным транспортом, расположен в центре города с современной инфраструктурой.

Параллельно с транспортными хабами в Париже, Шанхае и Гонконге, новый центр будет способен выполнять важные промышленные задачи: предлагать гибкие решения, оптимизировать расходы по всей цепочке поставок, сокращение времени доставки и управлять транспортными потоками по всему миру.

Во Франкфурте GEFCO предлагает и дополнительные услуги, такие как таможенное обслуживание и индивидуальные решения в соответствии с потребностями различных отраслей промышленности, среди которых автомобильная, производство, здравоохранение и быстро оборачиваемые грузы.

Группа предлагает и транспортные решения High&Heavy — предназначены для тяжелых и крупногабаритных грузов.

Банки Европы не прошли стресс-тест

Банки Европы не прошли стресс-тест

Банки Европы не прошли стресс-тест

Сенсационные данные стресс-тестов европейских банков обрушили биржевые индексы и деловую активность сегодня.

Итальянский финансовый сектор имеет самую большую финансовую дыру по данным стресс-тестов Европейского центрального банка (ЕЦБ), с девятью банками, провалившими экзамен. Только Монте дей Паски (Monte dei Paschi), необходимо заполнить дыру в 2,1 миллиарда евро, несмотря все усилия по увеличению капитала в этом году, передает Reuters.

Кроме девяти итальянских банков, регуляторы сообщили, что проверку не выдержали и три греческих, три кипрских, два словенских, два бельгийских и один в Ирландии, Австрии, Португалии, Франции и Испании, которые не были хорошо капитализированы по состоянию на декабрь 2013 года для того, чтобы выдержать новый финансовый кризис. Экзамен ЕЦБ с треском провалило и одно немецкое финансовое учреждение. Эта операция ЕЦБ и Европейского банковского органа (EBA) по оценке 130 европейских банков, является последним этапом перед тем, как ЕЦБ 4 ноября возьмет на себя роль надзора в европейском банковском секторе, за который будет отвечать француженка Даниэль Нуи. Беспрецедентный тест ЕЦБ и EBA проводился в течение 12 месяцев.

Целью проверки было установить, как намерены банки привлечь капитал, если окажутся в трудном положении. Испытания на устойчивость показали, что 25 банков не сдали этот экзамен. Они нуждаются в капитале для реагирования на кризис, который оценивается примерно в 25 миллиардов евро. 12 из этих банков, однако, уже сделали все необходимое, чтобы устранить установленные в ходе проверки нехватки средств.

Остаются 13 банков, которые должны увеличить капиталовложения для реакции на ситуации риска на 10 млрд евро. Эти 13 банки должны сообщить в течении двух недель в ЕЦБ о том, как они планируют это сделать. Потом есть девять месяцев, чтобы сделать это.

25 банков из 11 стран еврозоны, которые не выдержали стресс-тесты ЕЦБ

Италия — 9 банков
— Монте дей Паски ди Сиена ( Monte dei Paschi di Siena);
— Банк Каридже (Banca Carige);
— Венето банка (Veneto Banca);
— Банко пополаре (Banco Popolare);
— Банка пополаре ди Милано (Banca Popolare di Milano);
— Банка пополаре ди Виченца (Banca Popolare di Vicenza);
— Банка пополаре ди Сондрио (Banca Popolare di Sondrio);
— Кредито Валтелинезе (Credito Valtellinese);
— Банка пополаре дель’Эмилия-Романья (Banca Popolare dell’Emilia Romagna);

Греция — 3 банка
— Национальный банк Греции (National Bank of Greece);
— Юробанк (Eurobank);
— Пиреус банк (Piraeus Bank);

Кипр — 3 банка
— Кооперативный центральный банк (Cooperative Central Bank);
— Хеленик банк (Hellenic Bank);
— Банк Кипра (Bank of Cyprus);

Бельгия — 2 банка
— Dexia;
— AXA Bank Europe;

Словения — 2 банка
— Nova Ljubljanska Banka;
— Nova Kreditna Banka Maribor;

Португалия
— Banco Comercial Portuguкs — BCP;

Австрия
— Оsterreichischer Volksbanken-Verbund — ОVA, известный также как Фолксбанк (Volksbank);

Ирландия
— Permanent TSB;

Германия
— Muenchener Hypothekenbank;

Франция
— Crеdit de Refinancement de l’Habitat — CRH;

Испания
— Liberbank;

Новые европейские горизонты по уменьшению вредных выбросов на автомобилях

Новые европейские горизонты по уменьшению вредных выбросов на автомобилях

Новые европейские горизонты по уменьшению вредных выбросов на автомобилях

На Европейском совете по вопросам изменения климата и энергетической политики до 2030 г. Ассоциация европейских автопроизводителей (European Automobile Manufacturers’ Association-ACEA) приветствовали решение по целостному и технически-нейтральному подходу по политике вредных выбросов транспортных средств.

ACEA уже давно утверждает, что технически-нейтральный подход является наиболее эффективным способом обеспечить снижение выбросов углекислого газа от транспортных средств и все виды транспорта в равной степени должны способствовать достижению целей Европейского союза в области изменения климата.

Очень многие автомобильные производители ведут эту работу уже давно. Особенно стоит отметить автомобили SKODA, которые представляют одни из самых экологически чистых моделей. А лидером в экологии этого модельного ряда считается шкода октавия универсал. Используя современные технические разработки, компания получила самые оптимальные показатели по вредным выбросам и добилась оптимального снижения расхода топлива на 100 км.

Задача поставленная ЕС является довольно амбициозной целью по сокращению выбросов парниковых газов к 2030 году на 30% по сравнению с уровнем 1990 г. Экономической стабильности в Европе гарантирует, что инвестиции в технологии, чистую экологию, будут продолжаться.

Генеральный секретарь Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA) поделился: „Автомобили, фургоны, автобусы и грузовики, производимые в Европе, удовлетворяют самым высоким экологическим стандартам в мире. Наша промышленность стремится внести свой вклад в снижение выбросов парниковых газов путем разработки технологии по снижению расхода топлива, и созданию инновационных решений по разработке альтернативных приводных систем.»

Члены ACEA:BMW Group, DAF Trucks, Daimler, Fiat Chrysler Automobiles, Ford of Europe, Opel Group, Hyundai Motor Europe, IVECO, Jaguar Land Rover, PSA Peugeot Citroën, Renault Group, Toyota Motor Europe, Volkswagen Group, Volvo Cars и Volvo Group.

Daimler решил продать свою долю в Tesla

Концерн Daimler принял решение продать 4% акций компании Tesla, которыми она владеет. Tesla занимается созданием электромобилей. По данным немецкой компании, эта сделка принесет им около 780 млн. долларов США. Кто выступал в качестве покупателя акций пока не сообщается.

«Мы очень рады развитию наших инвестиций в Тесла, но для сотрудничества в дальнейшем, они больше не нужны. Поэтому мы решили продать наши акции. Этот шаг поможет Tesla, чтобы расширить базу инвесторов», — сказал главный финансовый директор Daimler Бобо Юббер.

Daimler решил продать свою долю в Tesla

Daimler решил продать свою долю в Tesla

Группа добавила, что сотрудничество с американской компанией будет обязательно продолжено. В ноябре этого года в Европе стартуют продажи электромобиля Mercedes B-class. Аккумулятор для новинки будет производить Тесла. Так же, американская компания занимается поставками компонентов для электромобилей Smart.

Напомним, что в 2017 году в пустыне Невада появится Тесла фабрика Gigafactory, которые будет производить литий-ионные батареи для автомобилей. Принимать участие в проекте будет Panasonic Corp. Изначально, компания может инвестировать до 291 млн, взяв на себя обязанности по комплектации завода оборудованием для производства батарей.

Кроме того, Tesla планирует активно развивать сотрудничество с Toyota Motor Corp. По словам главы американской компании Элона Маска, соглашение с японским концерном может быть подписано в процессе работы, детали пока держатся в секрете. Все необходимые контрактные документы должны быть подписаны в ближайшие два-три года. В то время отмечается, что этот проект обещает быть даже более глобальным, чем совместная разработка Toyota и Tesla Motors электрического автомобиля RAV4 EV.

Малазийская компания становится единственным владельцем аэропорта Стамбула

Малазийская компания становится единственным владельцем аэропорта Стамбула

Малазийская компания становится единственным владельцем аэропорта Стамбула

Malaysia Airports Holding (MAHB) приобрел оставшиеся 40% акций аэропорта Стамбула Sabiha Gökçen International Airport, став таким образом единственным владельцем аэропорта, по данным СМИ в пятницу.

Фирма уже владеет 60% акций аэропорта и использовала свое преимущество по приобретению прав на покупку оставшихся 40 процентов за 285 миллионов евро, несмотря на еще одно предложение. Турецкая компания TAV Holding предложила приобрести акции по той же цене, но Малазийская компания заблокировала TAV Holding от этого путем реализации преимущественного права.

Аэропорт Сабиха Гекчен расположен на окраине Стамбула на Анатолийской стороне, и это второй по величине аэропорт Стамбула после аэропорта » Ататюрк», центрального концентратора. Аэропорт был разработан как консорциумом, в составе альянса, турецкая Limak Holding и индийской фирмой и имеет способность обрабатывать 25 миллионов пассажиров ежегодно.

Edith Maersk прошел впервые по Темзе

Edith Maersk прошел впервые по Темзе

Edith Maersk прошел впервые по Темзе

Самый большой корабль, который когда-либо проходил по Темзе, прибыл в DP World London Gateway — новый глубоководный контейнерный порт в Великобритании. Это безусловно изменит транспортную логистику региона, так как привлечет дополнительные объемы грузов, что позволит значительно активизировать рынок грузоперевозок.

Судно Edith Maersk имеет длину 397 метров и 56 метров в ширину и может перевозить до 15 500 TEU.

Порт имеет восемь крупнейших кейовых крана на Острове. Их функциональность и высокий потенциал говорят о хорошей подготовке DP World London Gateway, чтобы справиться с обслуживанием самых больших кораблей в мире.

„Приход Edith Maersk — это исторический момент,”, заявил исполнительный директор компании Саймон Мур — „Это один из самых больших кораблей на планете и самый крупный, который когда-либо заходил в Темзу. Наше высокотехнологичное оборудование позволяет нам обслуживать морские плавательные средств как Edith Maersk всего в 30 милях от центра Лондона. Путем привлечения самых мощных контейнеровозов ближе к потребителям Великобритании, мы уменьшаем расходы на импорт и экспорт. Мы рады приветствовать Edith Maersk на DP World London Gateway еще до того, как истек первый год, от открытия порта”.

Судно обслуживает линии Maersk AE2(Азия-Европа). Следующая остановка в Сингапуре.

В ноябре DP World London Gateway будет отмечать свой первый юбилей.

Преимущества покупки зимней резины

Преимущества покупки зимней резины

Преимущества покупки зимней резины

При выборе зимней резины для автомобилей различных марок необходимо учитывать не только технологию ее производства и состав резиновой смеси, но и особенности ее поведения на дороге. Зимняя резина может быть двух видов (шипованная и нешипованная). Выбор шин напрямую зависит от особенностей транспортного средства и пожеланий хозяина.

На сегодняшний день существует множество точек продаж зимней резины. Вы можете купить зимние шины (http://www.sibtyre.ru/catalog/zimnyaya-oshipovannaya/) в любом специализированном магазине вашего города. Также предоставляется возможность осуществить покупку шипованной или нешипованной зимней резины в сети интернет. Эта покупка принесет клиенту массу удобств. У вас не возникнет необходимости тратить силы и времени на поиски необходимого варианта зимних шин (ожидание общественного транспорта, парковка автомобиля, выслушивание назойливых продавцов-консультантов и т.д.).

Для того чтобы осуществить покупку необходимо всего лишь зайти на сайт интернет магазина и заполнить форму заказа. Если у вас возникнут какие-либо вопросы, специалисты магазина с удовольствием ответят на них. При покупке зимней резины необходимо обращать внимание на состав резиновой смеси. Она должна быть изготовлена из высококачественных материалов. Наличие в резиновой смеси силики значительно улучшает уровень курсовой устойчивости транспортного средства.

Также зимняя резина должна иметь направленный рисунок протектора, что обеспечит авто высококачественное сцепление с мокрой, заснеженной или обледенелой дорогой. Большой ассортимент высококачественной резины представляет Новосибирский магазин шин «Торгшина» (http://www.sibtyre.ru), который специализируется на продаже этих изделий. Он работает напрямую с производителем оригинальной резины, что позволяет значительно снижать стоимость на данные изделия.

В этом магазине есть множество высококвалифицированных сотрудников, которые помогут клиенту выбрать наиболее подходящий вариант зимней резины для их транспортного средства. На базе магазина постоянно в наличии имеется множество зимних шин, что позволяет значительно ускорить процесс покупки. Приобрести шины можно как оптом, так и в розницу. Здесь постоянно действуют акции и скидки, что позволяет осуществить покупку на максимально выгодных условиях. Для оптовых покупателей разработана специальная система скидок, которая позволит значительно увеличить уровень прибыли. Этот магазин работает с учетом всех пожеланий и требований клиента.

Погиб президент Total

Погиб президент Total

Погиб президент Total

Группа Total подтвердила, что этой ночью, примерно в 00.00 часов по московскому времени, в авиакатастрофе в аэропорту Внуково погиб Кристоф де Маржери, Президент и генеральный директор группы Total.

При взлете самолет Falcon Jet столкнулся ос снегоуборочной машиной. Погибли все четыре человека на борту — члены экипажа и г-н Де Маржери.

Кристоф де Маржери родился 6 августа 1951 г. Начал работать в группе Total в 1974 г., сразу после того, как окончил высшую коммерческую школу в Париже. Сначала работал в финансовой дирекции и дирекции по эксплуатации и производству.

В 1995 году был назначен Генеральным директором Total на Ближнем Востоке.

В 1999 году, входит в Исполнительный комитет в качестве Генерального директора по эксплуатации и производству.

В 2000 году стал Помощником генерального директора по эксплуатации и производства в новой группе TotalFinaElf, а в начале 2002 года был назначен Генеральным директором по эксплуатации и производству Total.

Назначен Администратором группы общим собранием акционеров 12 мая 2006 г., от 14 февраля 2007 года стал Генеральный директор Total.

С 21 мая 2010 г. — Президент и генеральный директор группы Total. Во время его руководства было достигнуто наибольшее увеличение нефтяных запасов компании за последние 15 лет.

Железнодорожный проект века

Железнодорожный проект века

Железнодорожный проект века

Россия и Китай будут строить самую длинную высокоскоростную железнодорожную линию. Эта новость является основной сегодня в мире железнодорожных перевозок. На фоне экономической санкционной войны России и Запада, создание транспортного коридора с Китаем, является уже практическим разворотом России в сторону Востока.

Высокоскоростная линия, которая свяжет Пекин и Москву, это самый новый проект российско-китайского сотрудничества. Она позволит сократить путешествие между двумя городами, от 6 дней в настоящее время по системе транссибирской магистрали до 2 дней, сообщают китайские средства массовой информации. Линия будет иметь протяженность более 7000 км, что в 3 раза больше, чем нынешняя самая длинная высокоскоростная линия — из Пекина в южный город Гуанчжоу.

Реализация проекта, как ожидается, превысит 230 миллиардов долларов. Ничего подобного в мире транспортной логистики не существует.

Во время визита китайского премьера Ли Къцяна в Москву на прошлой неделе, обе стороны подписали меморандум о взаимопонимании. В нем китайская сторона заявляет интерес к строительству высокоскоростной железной дороги между Москвой и Казанью, с длинной 803 км. Эта линия будет первым этапом линии до Пекина.

В настоящее время поезда между российской и китайской столицами двигаются по Транссибирской железнодорожной линии, которая соединяет Москву и Владивосток, а затем идет на юг, в Монголию. На неделе между двух столиц едут два поезда. Прямое движение поездов между двумя столицами началось с 1954 года. Эта транспортная магистраль нуждается в модернизации. Китай имеет одни из самых больших в мире высокоскоростных железнодорожных линий, их длина составляет 16000 километров.