Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Air France с €500 млн убытков от забастовки

Air France с €500 млн убытков от забастовки

Air France с €500 млн убытков от забастовки

Рекордно длинная забастовка пилотов французского воздушного перевозчика Air France, длилась две недели в прошлом месяце, может отразиться на 500 млн. евро на финансовых результатах транспортной компании за 2014 год. Об этом заявили в группе Air France — KLM.

Конфликт, исходит из противостояния пилотов Air France против развития низкобюджетного подразделение компании. Это привело в сентябре к падению пассажиропотока группы на 15,9%, а грузовых — на17,7%. Влияние на прибыль компании за третий квартал было оценено руководством в 320-350 млн. евро, но сумма может быть увеличена, так как авиаперевозчик обеспокоен тем, что до конца года может быть ощутимый отток клиентов. Репутации перевозчика нанесен непоправимый урон, и вполне очевидно, что многие пассажиры уже вычеркнули компанию из своих графиков перелетов.

От начала и до конца забастовка (от 15 до 28 сентября) Air France — KLM получила меньше заказов на предстоящие месяцы, чем обычно. В конечном итоге чистая прибыль за год может потерять около 500 млн. евро.

Рост в курьерских услугах

Рост в курьерских услугах

Рост в курьерских услугах

Наиболее серьезный рост с 2013 года отмечен в сегменте международных отправлений, а при B2B услуги, результаты превзошли ожидания.

Исходящие грузовые посылки отправлялись, в основном, из стран Европейского союза (ЕС) и США. Из стран ЕС топ-партнерами являются Германия, Франция, Нидерланды, Великобритания и Польша. Статистика отправки посылок из этих государств наиболее интенсивна.

Есть значительная доля при исходящих отправлений из Японии. Экспортируются в основном продукты питания и вина, отмечают в компаниях курьерах.

По мнению специалистов транспортной логистики, Германия держит первенство в качестве экспортной страны назначения. После нее, как правило, идут Англия, Турция и другие страны ЕС.

Когда дело доходит до обмена товаров в Европе, рост цен в 2013 году наблюдался при сухопутном транспорте. Что касается торговли с Азией или Америкой, то можно говорить о росте воздушной перевозки грузов. Самый большой рост при наземной доставке груза показала компания Value Express, работа которой направлена не только на корпоративных клиентов, но и для частных лиц в странах ЕС.

Порт Рига с большим ростом

Порт Рига с большим ростом

Порт Рига с большим ростом

На фоне негативной статистики работы Вентспилского порта, порт Риги продемонстрировал хорошую динамику работы и как следствие неплохие показатели.

Грузовой оборот порта Рига за январь-сентябрь 2014 года достиг показателя в 30,04 млн. тонн, что на 13,8 процента больше, чем в аналогичный статистический период прошлого года.

Объем портовой перевалки навалочных грузов вырос на 9,2 процента и составил уровень в 17,25 млн. тонн, жидких грузов — на 33,5%, до 7,41 млн тонн, генеральных — на 6,7%, до 5,38 млн. тонн, в том числе в январе-сентябре 2014 года перевалка угля составила 11,02 млн тонн, нефтепродуктов 7,36 миллиона тонн, пиломатериалов — 2,22 млн тонн, удобрений — 1,86 млн тонн. Все эти позиции продемонстрировали рост объемов переработки и показали хорошую динамику.

Объем перевалки контейнерных грузов составил 2,94 млн. тонн.

Вентспилский порт показывает падение

Вентспилский порт показывает падение

Вентспилский порт показывает падение

Грузовой оборот Вентспилсского порта за январь-сентябрь 2014 года упал на 8,7 процента в сравнении с аналогичным статистическим периодом 2013 года — до уровня в 20,59 млн. тонн, сообщает отдел маркетинга порта.

 

В этом отчетном периоде было обработано 12,21 млн тонн наливных грузов (на 6,2% больше по сравнению с 9 месяцами прошлого года). Из них дизель — 7,61 млн тонн (-12,1%), бензин — 2,19 млн тонн (+29,3%), мазут — 1,7 млн тонн (рост на 16,8 процентов).

Также за январь-сентябрь обработано 6,6 млн тонн насыпных грузов (спад на 14,9 процента), из них угля — 4,9 млн. тонн (спад на 13,3 процента), минеральные удобрения — 1,34 млн. тонн (рост на 32,9%). Перевалка генеральных грузов составила 1,77 млн тонн (на уровне января-сентября прошлого года). Из них накатные грузы — 1,39 млн тонн (-1,8%), древесина — 330 тыс. тонн (+10%).

В сентябре этого года порт обработал 1,64 млн. тонн грузов.

Напомним, что в 2013 году грузооборот Вентспилсского порта был 28,76 млн тонн (-5,2% по сравнению с 2012 годом).

Финляндия на Ваалимаа вводит электронную очередь

Финляндия на Ваалимаа вводит электронную очередь

Финляндия на Ваалимаа вводит электронную очередь

В декабре на границе России и Финляндии на выезд из Финляндии Ваалимаа в сторону МАПП Торфяновка будет действовать электронная очередь.

Если грузовое транспортное средство или физическое лицо на легковом авто приедет на пункт пропуска, то его не пропустят и вернут обратно, при этом объяснят где и как он может произвести запись на электронную очередь. Таким образом транспортная логистика перевозок между Финляндией и Россией приобретает новый вид.

Занимается вопросом проекта и разработки системы электронной очереди на границе Региональный центр экономического развития транспорта и окружающей среды — ELY-keskus. Это ведомство полностью контролирует все вопросы работы данной системы. Для выполнения непосредственно функционирования электронной очереди привлекли компанию Go Swift, которая известна транспортным компаниям по работе на границе Эстонии и России.

Очередь можно забронировать по телефону, это самый простой и удобный момент. Оператор, принимающий бронь, говорит на 4-ех языках, русском, английском, шведском и финском. Максимальный срок предварительного бронирования определен системой в 30 дней, т.е месяц. Таким образом, представители транспортной компании, которая перевозит груз между Финляндией и Россией, могут за месяц производить заказ очереди для своих транспортных средств. Бронирование очереди будет абсолютно бесплатным. Этим Финляндия будет отличаться от Эстонии. Так же не будет площадки для предварительного ожидания, а нужно будет сразу ехать на пункт пропуска.

Стоимость проекта составила миллион евро. Однако, четкая организация движения грузовиков приведет к отсутствию дополнительных вложений в инфраструктуру приграничного хозяйства, что и приведет к окупаемости проекта.

Власти Финляндии опасаются, что введение электронной очереди приведет к падению объемов перевозки пассажиров в туристическом направлении, поэтому планируется работа проекта в тестовом режиме до весны 2015 года. За это время будет проведен детальный анализ.

Международные транспортные организации очень негативно оценивают практику введения электронной очереди. Перевозчики груза опасаются, что не будет места в очереди и придется дополнительно простаивать в ожидании пересечения границы.