Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Железнодорожная забастовка в Германии

Железнодорожная забастовка в Германии

Железнодорожная забастовка в Германии

Самый мощный удар в железнодорожном транспорте за два десятилетия получила сегодня немецкая экономика и транспортная логистика страны. Все мировые агентства передают о грандиозной транспортной забастовке железнодорожников Германии. Не успели стихнуть протесты авиационных перевозчиков, как страну ждут новые транспортные потрясения.

Стачечный марафон начался в 15:00 по местному времени (14:00 часов по Гринвичу) сегодня, когда работу на 109 часов остановили водители грузовых железнодорожных перевозок.

В первые часы завтрашнего дня — 02:00 по местному времени (01:00 по Гринвичу) 98-часовую протестную акцию начинают и водители пассажирских перевозок.

Забастовка продлится до понедельника и угрожает нарушить торжество по случаю 25-й годовщины падения Берлинской стены.

Это четвертый протест в железнодорожном транспортном секторе от 7 октября.

Синдикат Се-Де-Эль (GDL), который представляет машинистов поездов, требует повышения заработной платы на 5 процентов и снижение рабочей недели на два часа.

Профсоюз Се-Де-Эль ведет переговоры и от имени других сотрудников отрасли, которые традиционно представлены другими конкурентными синдикатами.

Немецкий железнодорожный оператор Deutsche Bahn отметил, что предложил увеличить зарплату машинистам на 5 процентов на период 30 месяцев, но не будет принимать конкурентоспособные
соглашения по увеличению заработной платы для других сотрудников.

DHL увеличит тарифы на LTL в 2015 г.

Амаду Диало, CEO, DHL Freight

Амаду Диало, CEO, DHL Freight

Рост тарифов на перевозки в условиях падения объемов перевозки и спада на рынке транспортной логистики, явный признак надвигающегося кризиса в системе европейской логистики.

Для того, чтобы компенсировать растущие внешние затраты на сеть и обеспечить высокое качество услуг, DHL Freight , один из ведущих поставщиков сухопутных транспортных услуг в Европе, объявляет, что групажные тарифы в 2015 году будут скорректированы до 5% в сторону роста.

Известно, что DHL Freight предлагает своим клиентам лучшее качество групажных поставок, в сочетании с превосходным обслуживанием. В 2013 году компания вложила гораздо больше, чем любой другой поставщик групажного транспорта в автоматизацию, качество сети и обслуживания клиентов.

„При значительных проблемах с внешними издержками, с которыми сталкивается наша отрасль, игроки рынка могут по-прежнему предлагать клиентам необходимое качество и технологические инвестиции, только если некоторые затраты будут компенсированы”, — сказал Амаду Диалло, генеральный директор, DHL Freight.

Основными причинами для роста расходов во внутреннем и международном групажном транспорте является рост оплаты из-за отсутствия достаточного количества перевозчиков на рынке, более высокие административные, страховые и экологические платежи (например Marpol), снижение размеров отправления и увеличения частоты поставок. Поставщик наземных транспортных перевозок работает более чем в 50 странах и территориях, и имеет около 13000 сотрудников.