Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Анонс турбированной модели Can-Am Maverick X ds Turbo

Анонс турбированной модели Can-Am Maverick X ds Turbo

Анонс турбированной модели Can-Am Maverick X ds Turbo

Фирма BRP бросила вызов всем турбированным версиям квадроциклов. Раньше лидером в этой категории был квадроцикл Polaris RZR XP 1000, но технологии не стоят на месте, и он был одолён Can-Am Maverick X ds Turbo. Всё, о чём можно только мечтать соединено в этой модификации. Каждая деталь работает на увеличение крутящего момента и мощности двигателя.

Усовершенствованная технология

В конструкцию рамы был добавлен инновационный мотор фирмы Rotax, который имеет мощность в 121 лошадиную силу. Его характеристики превысили аналогичные у конкурента на более чем 10%. Эти показатели гарантированно увеличивают проходимость препятствий и увеличение скорости передвижения. Но при такой большой мощности нужно чем-то жертвовать, и это будут габариты. Для турбированного двигателя нужно очень много воздуха, поэтому воздухозаборник должен быть максимально близким к мотору. Но и это стало плюсом в модели – улучшилась система охлаждения. Коробка передач была полностью подстроена под увеличение крутящего момента.

Новизна турбированного квадроцикла не заканчивается только мотором и трансмиссией, было изменено абсолютно всё. Передние и задние амортизаторы были увеличены для прохождения сложных песчаных дюн. Рекорды скорости и мощности были поставлены именно в жарких условиях. Двигатель подвергался испытаниям пылью и перегревом. Износ амортизаторов минимизирован до крайней черты. Каждому покупателю предоставляется возможность их самостоятельной регулировки и отладки. Компания учла все требования своих клиентов и воплотила их в реальность.

Тормозная система также подверглась изменениям: передние тормоза – дисковые, диаметром 22 см, а задние – 21,4 см. Колёса стали больше, соответственно и скорость тоже. Теперь они четырнадцатидюймовые. Шины имеют большой протектор для максимального сцепления с сыпучими песками. Компания Maxxis изготовила их специально для этой уникальной модификации. Вся рама выполнена из прочной стали, а передний бампер из лёгкого алюминия. Вместе с этой моделью фирма планирует выпустить и нетурбированную версию для менее сложных задач, а также грузовую турбированную модификацию для перевозки небольших грузов или пассажиров. Такое изменение конструкции даст возможность использования модели как в военных, так и в гражданских целях. В спасательных операциях данная модель, возможно, позволит спасти не одну жизнь человека.

Лучшее изобретение для экстремалов

Только настоящие ценители мощности квадроцикла смогут поистине заполнить все достоинства нового Can-Am Maverick X ds Turbo. Он воплощение зла для песчаных дюн и ям. Любое движение координируется с предельной точностью и филигранностью. Ни один занос не останется неконтролируемым. Покорите вместе с ним просторы пустыни и непреодолимые горки бездорожья. Можно только мечтать о таком сочетании силы и скорости. Заполучите этот шедевр инженерной мысли специалистов компании BRP.

Квадроциклы Can-Am Maverick приобретают всё большую популярность , и могут поспорить с линейкой квадроциклов cf moto x8 , продажей которых занимается компания Квадропарк

Первый взгляд на квадроцикл Suzuki QuadSport

Первый взгляд на квадроцикл Suzuki QuadSport

Первый взгляд на квадроцикл Suzuki QuadSport

Знаменитый бренд по производству скоростных мотоциклов, автомобилей и квадроциклов решил порадовать и своих самых маленьких потребителей, создав для них изящную и прыткую модель мотовездехода. Он предназначен для детей старше 12 лет и оснащён всевозможными системами безопасности.  Это просто идеальный вариант для любителей экстремального отдыха для всей семьи.

Нововведения модели

Сердце – четырёхтактное с инжекторной системой впрыска. Коробка передач автоматическая, потому что детям сложно воспринимать переключение скорости. Ход обеспечивает дифференциал на все 4 колёса. Передние и задние колёса оснащены независимой подвеской, которая контролирует всевозможные наклоны рамы. На раме также фирменное сидение Suzuki, которое обеспечивает наибольший комфорт для водителя. Машина оснащена электростартером, который заводит квадроцикл с полуоборота. На всякий случай также предусмотрен ручной стартер. Вертикальный ход колёс очень большой, поскольку установлены большие амортизаторы.

Остановка квадроцикла происходит очень быстро из-за барабанных тормозов и карданной передачи. Руль и другие элементы управления уменьшённые для удобства пользования даже маленьким спортсменам, которые только начинают ездить. Основной цвет комплектации – белый, но можно и заказать другую окраску для такого квадрика, с этим не будет никаких проблем. Объём двигателя 90 кубических сантиметров. Но этого вполне достаточно для большого разгона.

Новичкам на заметку

Перед началом движения обязательно поставить аппарат на ручной тормоз для того, чтобы машина не рушила при повороте ключа стартера. После этого ни в коем случае нельзя резко нажимать на педаль акселератора. Движение должно быть плавным и мягким. Взрослые должны обязательно уменьшить скоростной максимум для начала поездок хотя бы на первый час. Лучше всего проходить испытания на открытой местности без оврагов и холмов, дабы видеть весь процесс передвижения своего ученика. Самое верное место — это пустыня, где много песка и тёплый климат, там вы и ощутите всю пользу системы охлаждения двигателя, которая является новой фишкой компании Suzuki. После первого часа ваше чадо само попросит увеличить предел скорости, поскольку медленно ему уже будет неинтересно.

Версия для взрослых

В такой комплектации квадроцикл имеет тот же объём двигателя, но при этом с другой системой охлаждения, которая рассчитана на более длительную эксплуатацию. Увеличены амортизаторы, они выдерживают любое испытание, даже вертикальные прыжки. Стальная рама повышенной жёсткости, а цилиндры сделаны из лёгкого сплава, чтобы облегчить конструкцию и увеличить процесс теплоотдачи. Система подачи топлива представлена карбюратором, который произвела на свет компания Mikuni. На задней и передней подвеске расположены койловеры. Шины никогда не пробьются, поскольку они бескамерные. Бак может выдержать поездку в течении целого дня, поскольку имеет объём целых 6 литров. Всё в этой махине сделано для обучения и катания на сложных склонах и глубоких оврагах.

Обзор предоставлен интернет-магазином квадроциклов http://atvarmor.ru/atv