Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Россия готовит почву для снятия эмбарго

Россия готовит почву для снятия эмбарго

Россия готовит почву для снятия эмбарго

Россельхознадзор России наминает инспекции с 6 апреля на животноводческих хозяйствах Греции, Кипра и Венгрии. Эксперты в области логистики портала BGLOGIST предполагают, что это происходит перед снятием эмбарго на поставки животноводческой и растительной продукции из этих стран в Россию.

Как только эмбарго будет снято, эти страны смогут максимально быстро начать поставки, так как все формальности по соответствию требованиям стандартам России и ЕврАзЭС будут проверены.

Уже полным ходом идет согласование списка предприятий, где будет проведена инспекция. Аналогичные проверки прошли и на предприятиях Польши, Германии и Франции. Однако будет ли разрешен ввоз продукции сельского хозяйства из ЕС зависит от продления или прекращения санкций против России в июне этого года.

Против продления выступает Греция, Кипр, Чехия, Словакия, Венгрия, Италия, Испания, Финляндия и этого вполне достаточно, что бы не было единого мнения у 28 членов ЕС.

Пройдет ли через Россию Шелковый путь

Пройдет ли через Россию Шелковый путь

Пройдет ли через Россию Шелковый путь

Председатель КНР Си Цзиньпин в сентябре 2013 года выставил мировому сообществу инициативу построения Экономического пояса Шёлкового пути. Это будет зоной экономического сотрудничества, охватывающей территории от Китая до Европы. Это буден новый мировой проект и в транспортной логистике. Инициатива данного сотрудничества предусматривает финансовую поддержку строительства в дружественных странах наземных путей сообщения и аэропортов. Проект включит в себя разработку полезных ископаемых, отлаживание промышленного сотрудничества, финансовых услуг. Мощность определена такой, что задействованы будут 60% населения планеты. И вот тут встаёт вопрос: какое место займёт Россия в этом масштабном проекте?

Эксперты и политики по-разному оценивали перспективы замысла. Но за полтора года фонд «Шёлковый путь» , отражая чёткое стремление к расцвету, стал набирать обороты. Пекин простимулировал развитие торгово-экономических связей стран Центральной и Южной Азии стартовым капиталом более 40 млрд долларов. Специалисты отмечают возможность бизнес-объединения стран Азии успешно конкурировать с бизнес-сообществом стран Северной Америки и Европы.

Развитие экономики Китая может получить мощный толчок за счёт погашения переизбытка собственных мощностей путём строительства инфраструктуры в соседних странах. И вот уже в феврале грузовые поезда стали курсировать по пути, соединяющему Китай с Казахстаном. Казахстан станет транспортным узлом, через который, совместно с российской железнодорожной сетью, будет расширяться логистический поток с Евросоюзом, крупнейшим торговым партнёром Китая. А значит, что кроме морского пути доставки грузов, где сильное влияние имеют США, Китай проложит новые логистические пути.

В процессе участвуют крупнейшие международные организации: ЕС, Шанхайская организация сотрудничества (ШОС), Евразийский экономический союз (ЕАЭС). Один путь из Китая в Европу пройдёт через Россию и Казахстан, другой — через Ближний Восток и Центральную Азию. Планируется также «экономический коридор» из Китая в Пакистан, Индию, Мьянму и Бангладеш.

Но и это ещё не всё! Пекин предлагает ещё идею — Морской шелковый путь XXI века. Действенность пути и пояса создаст мощнейший скачок экономической деятельности КНР в Восточном полушарии, обозначив мощь в мировой политике. И к 2049 году Китай планирует стать богатым и сильно модернизированным государством. Положение неформального лидера даст Пекину экономическое могущество, ведь именно он возьмёт на себя важнейшую функцию — создание Фонда Шёлкового пояса с выделением капитала в 40 млрд долларов. В помощь образуется Азиатский банк инфраструктурных инвестиций, учредителями которого являются Казахстан, Таджикистан и Узбекистан.

Так как интересы Китая и многих стран в настоящее время совпадают, то и официальные, и деловые круги одобрили данную концепцию. Хотя аналитики и отмечают, что сближение с Китаем чревато экономической зависимостью от мощного партнёра.

В настоящее время Россия уже выполняет функции транзитёра грузов из КНР в Европу — два-три железнодорожных состава еженедельно отправляются Китаем. Чтобы трасса через Ближний Восток и Центральную Азию состоялась как единое целое, понадобятся многомиллиардные вложения. К тому же, возникнет множество проблем, как таможенных, так и политических, из-за многократного пересечения границ. Поэтому альтернативы сухопутному пути в Европу, кроме как через Россию, пока нет. А значит, что российский приоритет в транспортировке, как трансконтинентальной магистрали, принимается пока без оговорок. Россия получит дополнительный стимул для развития территорий, прилегающих к транзитному пути. А увеличение пропускной способности надёжной трассы в интересах и КНР, и России.

И вот уже партнёры изучают проекты построения ряда участков логистического коридора Европа-Азия. Сделав его высокоскоростным, в разы сократится время в пути на дороге Пекин-Москва. Конечно, это потребует значительных капиталовложений — порядка 350 миллиардов долларов. Но, предоставляя капитал, оборудование и технологии, КНР станет долевым участником в плане эксплуатации построенного объекта.

У любого грандиозного замысла есть и серьёзные минусы. Для России, развитие трансконтинентального коридора, будет снижать заинтересованность перевозчиков в транссибирском транзитном канале. Который и без того испытывает сильные затруднения из-за отсутствия необходимой модернизации, высоких тарифов и др. Так что, в последствии развитие Дальнего Востока и Сибири будет явно заторможено.

Заметно снизится, причём у обоих партнёров, интерес к ШОС. Страны-члены Евразийского экономического сообщества, как отмечают эксперты, окажутся близки к конфликтной ситуации, ведь таможенные барьеры и без того не прочны.

Не стоит думать, что данное укрепление сотрудничества России с КНР является противовесом-ответом на санкции Европы. Это необходимая реализация основных принципов стратегии партнёрства России и Китая.

Рост инвестиций в промышленную недвижимость в Европе в 2014 году

Рост инвестиций в промышленную недвижимость в Европе в 2014 году

Рост инвестиций в промышленную недвижимость в Европе в 2014 году

В 2014 г. европейские инвестиции в недвижимость достигли 213 млрд. евро, что означает рост примерно на 13% по сравнению с 2013 г. Общая стоимость инвестиций в последнем квартале года составил 68 млрд. евро, 52% из которых были от операций между странами союза. На ведущем месте продолжают быть сделки с офисами в размере 94 млрд. евро (44%), далее следуют торговые помещения с 48 млрд. евро (22%). Наиболее значительное увеличение инвестиционных объемов отмечают гостиницы на 15 млрд. евро (+30%) и промышленная недвижимость на 24 млрд. евро (+27%). Лондон сохраняет свою привлекательность для международных инвесторов, которые ищут надежные доходы, например такие как офисы в центре Лондона. Азиатские страховые компании увеличивают свои инвестиции в результате снижения ограничения для инвесторов со стороны Китая, последний пример, это выход на рынок Taikang Life.

Одним из наиболее прибыльных направлений остается и аренда или сдача на прокат легковых автомобилей. В Европе эта весьма перспективная отрасль. Взять в аренду автомобиль весьма просто, нужно только перейти по ссылке и выбрать то, что Вас интересует.

Таким образом, складская логистика в Европе является одним из наиболее привлекательных направлений для вложения капитала. Специалисты BGLOGIST прогнозируют и дальнейшее увеличение капитализации этого сегмента в недвижимости.

Правительства Испании и Италии активно освобождаются от государственных активов и предпочитают после продажи производить обратную аренду, чтобы оптимизировать свои финансы. Так в Испании, региональное правительство Андалусии продало 70 офисов за около 300 млн. евро американскому фонду WP Carey. Эта операция предшествует другим таким же со стороны государственных ведомств в Каталонии и Барселоне в пользу AXA и Цюрих в прошлом году, и в 2013 году.

В то время как окраины Европы наблюдают значительное увеличение инвестиционных объемов, в Италии, Португалии и Греции уровень прямых инвестиций по-прежнему, и, как ожидается, останется низким, до того времени как экономики их полностью восстановятся.

В 2014 г. было больше активности со стороны США в лице North Star Asset Management. Они появились в Европе с целым портфелем покупок разнообразной недвижимости в восьми регионах и финансированием около 500 млн. евро, как и 11 офисов собственности SEB на около 1 млрд. евро. Эти факторы, наряду с активностью на рынке торговых центров в регионе показывают, что в Европа снова в списке мировых инвесторов, ищущих надежные активы. Значительные сделки заключены во Франции, Италии, Испании, Великобритании, Бельгии и Польше. Это демонстрируют не затихающую силу притяжения на этот тип недвижимости.

Вышеуказанные данные дополняют информацию от Исследования настроений мировых инвесторов в 2015 г. от Colliers. В нем ясно видно, что торговые центры занимают второе место после офисах в предпочтениях западноевропейских инвесторов. Расчеты Real Capital Analytics (RCA) показывают, что объем инвестиций в коммерческую недвижимость в 2014 году. превышает 20 млрд. евро, по сравнению с 18 млрд. евро в 2013 году. Почти во всех европейских рынках, в том числе Великобритании, Франции, Испании и Италии, сообщили о двузначном росте сделок в рассматриваемый период.

Инвестиции в рынок коммерческой недвижимости Германии достигли 40 млрд. евро в 2014 году. или 53 млрд. евро, если включить в статистику сделки на рынке жилой недвижимости. Это самый высокий результат после финансового кризиса и свидетельствует о постоянном интересе к Германии, как безопасном месте, предлагающим количество и качество недвижимости. К этому добавляется и необходимость некоторых немецких фондов освободиться от активов. Самый большой деловой переполох возник в четвертом квартале, в результате продажи ряда офисных зданий международных инвесторов, во Франкфурте. Это превращает его в третий, самый большой рынок международных инвестиций в 2014 году. с объемом сделок на общую сумму около 1,8 млрд. евро.

Во Франции в 2014 году. также наблюдался рост инвестиционных объемов, которые достигли 25 млрд. евро, но в отличие от Великобритании, интерес был сконцентрирован в основном на Париже (75%).

Ричард Дивал, директор международных рынков капитала Colliers, сообщил: „2014 г. отмечает рекордный уровень инвестиционных объемов с момента кризиса, и огромный вклад в это внесла Великобритания, Париж и периферийные рынки, такие как Испания и Нидерланды. В Германии был сильный старт, но очень слабо в последнем квартале, несмотря на это, страна продолжает быть интересной для международных инвесторов. Началась наблюдаться активность целевого капитала и на вторичных рынках в сильных экономиках Европы, Великобритании и Германии“.

2015 г. продолжит быть сильными годом для Европы. Это этап, на котором в Европу будет привлекаться оппортунистический капитал со всего мира. Вместе с тем наблюдается замедление Азиатской экономики и быстрое восстановление и достижение потолка цен в США. Геополитические темы продолжают иметь вес при принятии инвестиционных решений, но недвижимость будет сохранять свое место среди активов, которые интересны инвесторам. Ликвидность на некоторых европейских рынках будет под вопросом, а глобальный фокус на Великобритании и Франции, как стран убежищ для капитала будет сохраняться.