Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Сильная статистика по импорту в порту Окленд

Сильная статистика по импорту в порту Окленд

Сильная статистика по импорту в порту Окленд

Несмотря на потерю целого дня доковой производительности из-за трудового спора, порт Окленда сообщает, что, возможно, май был его самым загруженным месяцем за последние четыре года.

Окленд обработал 213,260 грузовых контейнеров в прошлом месяце. Это было самым большим показателем, предыдущий рекорд с объемом в 216,276 контейнеров был зафиксирован в августе 2011 года.

В общем, объем импортных, экспортных и порожних контейнеров вырос на 3,8 процента в мае в сравнении с показателем этого месяца год назад. Это был третий месяц подряд когда объем увеличивался сообщили в Окленде.

“Мы наблюдаем стабильное улучшение – особенно в импортных грузах”, — сказал директор морского порта, Джон Дрисколл. “Наша задача сейчас — ускорить обороты.”

Если бы не забастовка рабочих совместно с Международным портовым и складским Союза (ILWU), которые отказались направить рабочих на вторую смену вызывая отключение терминальных операций, то статистика работы порта могла бы быть и лучше.

Загрузка контейнерного объема импортом выросла на 4,5% в мае по сравнению с тем же периодом год назад. Перевозки порожних контейнеров обратно порты Азии выросли на 20 процентов. Порты по-прежнему испытывают перебалансировку по пустым контейнерам из за торгового сбоя, который произошел в зимнее время.

Порт Окленда рассматривается в качестве основного американского западного океанского побережья для исходящих сельскохозяйственных товаров. Но, май возможно, не был большим месяцем для экспорта. Объем сократился на 5,6 процента в мае. Снижение было обусловлено сильным долларом – что делает американский экспорт более дорогим. Тем не менее, объем экспорта в 79,890 контейнеров был наибольшим в Окленде с октября прошлого года.

Новый Научный Доклад: Решения По Управлению Перевозками

Новый Научный Доклад: Решения По Управлению Перевозками

Новый Научный Доклад: Решения По Управлению Перевозками

Поскольку все больше компаний в области логистики ведут бизнес в глобальном масштабе, и все больше клиентов имеют спрос на более широкий спектр вариантов доставки и получения своих заказов, необходимость целостной, омни-модальной транспортной системы стало насущной необходимостью. В дни, когда ручные электронные таблицы, телефонные звонки, и электронные письма достаточно эффективно управляли транспортной составляющей, давно прошли. Намного интереснее и экономически целесообразнее заказать, например, услуги грузчиков в Харькове (http://pereezd.kh.ua/uslugi-gruzchikov.html) в комплексе с транспортной доставкой в любой город европейского континента. При этом особенно не беспокоясь за процесс и порядок операций в области логистики. Все стадии таких операций от забора груза и погрузки и выгрузки расписаны весьма подробно. Так же можно создать свою логистическую модель, которая будет идеально адаптирована к реальным условиям рынка.

Сегодня грузоотправителям нужна Единая Платформа управления перевозками (ТМС), которая может решать как внутренние, так и международные-одноходовые и многошаговые транспортные задачи с легкостью, своевременно, прозрачно, информируя клиентов о всех шагах доставки или логистической операции. Именно это ожидают потребители транспортных услуг в сегодняшнем технологически ориентированном мире. Это завтрашний день современной транспортной и складской логистики.

В марте 2015 Управление логистикой обследовано более 200 лучших специалистов по логистике и результаты только что были опубликованы. Скачать бесплатно отчет и узнать, что твои коллеги говорят о том, как они адаптируются к современному меняющемуся пейзажу перевозок и транспортной логистики. Это особенно полезно в условиях экономического кризиса, который несет серьезные деформации в отношениях сферы логистики.

 

download

download

Квартальный отчет FedEx Corp принес сюрпризы

Квартальный отчет FedEx Corp принес сюрпризы

Квартальный отчет FedEx Corp принес сюрпризы

FedEx Corp сегодня сообщила о скорректированной прибыли в $ 2,66 на акцию за четвертый квартал, закончившийся 31 мая по сравнению с скорректированной прибылью в $ 2,54 на акцию год назад, таким образом, показатели компании далеки от того, что многие аналитики рынка ожидали.

Для финансового 2015 года, скорректированная прибыль составила $ 8,95 на акцию, по сравнению с $ 7,05 на акцию год назад.

Без корректировок, FedEx сообщила о потере $ 3.16 за акцию в четвертом квартале по сравнению с прибылью в $ 2,62 на акцию год назад, и прибыль в размере $ 3,65 за акцию на весь финансовый год, по сравнению с $ 7,48 на акцию в прошлом году.

Fedex довольно много говорил о своих мощных проектах в сфере логистики, которые были основаны на мощных инвестициях. Однако большой промах менеджмента топ-линии компании очевиден и рынок наказывает за это, считают аналитики BGLOGIST. Получить плохие показатели на фоне роста мировой отрасли доставки, можно только при плохом управлении компанией.

Другие бизнес-аналитики отметили, что международный бизнес компании был серьезно ранен сильным долларом и падением топливных сборов.

Компания сумела сделать некоторые финансовые коррективы в балансе своей логистической сети, чтобы лучше позиционировать себя в будущем, но это более похоже на кризисные меры. Они дали хороший результат и помогли повысить приходы, так как на основе этих мер грузоотправитель стал платить больше за услуги, которые они покупает у компании.

Благодаря принятым мерам и снятием тормозов с продаж услуг, Fedex также может восстановить свой верхнюю строку в мировом рейтинге и конкурировать с UPS и DHL. Сделать это будет слишком трудно, но Fedex имеет очень дисциплинированную организацию продаж и может достичь хороших показателей.