Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Офисные переезды в Москве и Подмосковье

Офисный переезд

Офисный переезд

Офисные переезды на сегодняшний день – это сложный процесс, который должен осуществляться максимально продуманно. Многие люди, во избежание лишних хлопот, стараются обращаться за услугами помощи в переезде в специализированные компании, которых сегодня, к счастью, немало. Офисный переезд отличается определённым особенностями, которые необходимо учитывать в процессе транспортировки мебели и документации, находящейся в офисе. Потому важно обратиться в опытную компанию.

Такая компания может заниматься организацией различных переездов, в том числе и офисных. Данная транспортно-экспедиторская фирма прославилась тем, что может перевозить самые разнообразные грузы – от офисной мебели до тяжелого оборудования. Также компания осуществляет железнодорожные перевозки и авиа-перевозки коммерческого характера, предлагает услуги складского хранения.

Организация логистики офисных, дачных и квартирных переездов — http://pereezdgarant.ru/kvartirnyj-pereezd, имеет определенную организацию, которая четко определяет все стадии этого процесса. На примере работы транспортной компании ПереездГарант рассмотрим основные этапы организации этого процесса логистики.

Важно понимать саму структуру организации такой работы:
— подготовительный процесс к переезду, демонтаж и монтаж;
— упаковка груза;
— погрузочные и разгрузочные работы;
— непосредственно транспортировка различными видами автотранспорта;
— выгрузка и установка перевозимых вещей на новом весте.

Особое внимание уделим одном из важнейших процессов.

Подготовка к переезду

При организации квартирных, дачных и офисных переездов сотрудниками компании предоставляется специальная деревянная упаковка, с помощью которой упаковывается груз. Такая упаковка считается надёжной и прочной, и отлично подходит именно для офисных переездов – ею удобно упаковывать оргтехнику и важные документы, которые точно не утеряются. Профессиональные упаковщики выполняют сою работу в соответствии с указаниями оценщика-консультанта, который выезжает в офис и оценивает количество упаковки, которая необходима для осуществления переезда. По желанию клиента возможны какие-либо дополнительные требования к упаковке и перевозке груза.

Перевозка офиса

При офисных переездах осуществляется перевозка сейфов, деловой документации, оргтехники, а также транспортировка мебели. Компания ПереездГарантhttp://pereezdgarant.ru/, также позаботиться о том, чтобы была осуществлена соответствующая упаковка мебели, чтобы предметы офисной мебели не пострадали в процессе переезда, чтобы на ней не осталось каких-либо механических повреждений. В процессе упаковки бумаг и мебели используются специальные маркировочные наклейки – это делается для того, чтобы обеспечить порядок вещей сотрудников офиса, мебели и оргтехники. Кроме того, таким образом сотрудники гарантируют сохранность всех тех вещей, которые упаковывают и перевозят.

Оптимизация транспортной логистики

Упаковка грузов и их непосредственная транспортировка осуществляется компанией в то время и за тот срок, который заказывает клиент. Для этого сотрудники фирмы выбирают такие маршруты переезда и такой транспорт, которые могут обеспечить минимальные растраты времени. Кстати, цены на офисный переезд в компании достаточно приемлемы.

Тщательно выбирайте транспортно-экспедиторскую фирму, и тогда с вашим грузом ничего не приключится.

Более подробную информацию о переезде можно получить на сайте компании ПереездГарант — http://pereezdgarant.ru/ofisnyj-pereezd

Сектор воздушных грузоперевозок укрепляется

Сектор воздушных грузоперевозок укрепляется

Сектор воздушных грузоперевозок укрепляется

Во всех регионах ожидается улучшение рентабельности в 2015 году по сравнению с 2014. Об этом сегодня сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), так же организация объявила о пересмотре в сторону повышения своих отраслевых прогнозов до $29,3 млрд чистой прибыли в этом году. Поступления $727 млрд, в промышленности будут способствовать достижению 4,0 процента чистой прибыли. Существенное укрепление с $16,4 млрд. чистой прибыли в 2014 году (в этом $19,9 млрд.) отражает суммарное воздействие нескольких глобальных факторов, включая улучшение мировой экономической перспективы, рост коэффициента нагрузок, снижению цен на топливо и оптимальный курса доллара США.

Во всех регионах ожидается улучшение рентабельности в 2015 году по сравнению с 2014.Есть, однако, существенная разница в функционировании региональных экономик, которая также находят свое отражение в деятельности авиакомпаний. “В отрасли судьбы компаний перевозчиков далеко не однородны. Многие авиакомпании по-прежнему сталкиваются с огромными проблемами”, — говорит Тони Тайлер, Генеральный директор IATA.

Более половины глобальной прибыли планируется получить от авиакомпаний, базирующихся в Северной Америке ($15,7 млрд). Для североамериканских авиакомпаний, маржа по прибыли до уплаты процентов и налогообложения (ebit) превысит 12 процентов, более чем вдвое больше, чем следующие лучшие регионы Азиатско-Тихоокеанский и Европа. Особенно стоит отметить структуру роста авиационных перевозок из Китая — http://logist-cargo.ru, где важнейшую роль играют доставки интернет товаров по всему миру, что очень серьезно стимулирует транспортную логистику.

“Для авиационного бизнеса, 2015, оказывается, положительный год. Рост мировой авиа индустрии является крупным завоеванием отрасли благодаря эффективности”, — говорит Тайлер. В результате выросла на 4% средняя рентабельность по чистой прибыли.

Тайлер добавляет, что грузоотправители должны держать нос по ветру в перспективе, отмечая, что Apple заработала $13.6 млрд во втором квартале этого года.

“Это чуть меньше половины ожидаемой годовой прибыли всей отрасли авиаперевозок. Мы не порицаем никого в их успехе в бизнесе. Но важно для наших заинтересованных сторон, особенно правительств – чтобы понять, что бизнес по предоставлению глобальной связности по-прежнему очень сложен”, — говорит он.

На отраслевом уровне, значительного результата достиг ожидаемый возврат капитала (ROIC) — 7,5 процента. Впервые, на уровне отрасли средняя рентабельность инвестиционного капитала ROIC будет превышать стоимость капитала, который снизился до 6,8 процента в основном из-за снижения доходности облигаций.

Это в среднем по отрасли, однако, здесь преобладают авиакомпании из США, которые выиграли больше всех от падения в США долларовых цен на топливо, сильной национальной экономики и реструктуризации промышленности. Средняя неамериканская авиакомпания все еще борется за рентабельность, которая ниже стоимости капитала и значительной долговой нагрузкой.

Перевозчиков в Северной Америке, как ожидается, способны генерировать прибыль в размере $15,7 млрд (по сравнению с $11,2 млрд в 2014 году), а маржа по чистой прибыли составила 7,5 процента. Авиакомпании в США были в состоянии используя эту рентабельность инвестировать в новый флот, выплатить высокие уровни задолженности и обеспечить нормальный возврат инвесторам дохода в виде дивидендов и на выкуп собственных акций.

Аналитики IATA говорят, что это было обусловлено сравнительно сильной экономикой, перестройкой промышленности, и снижениeм цен на нефть. В регионе ожидается 3.0-процентный рост спроса, хотя емкость начинает брать с ожидаемым 3,1 процента расширения.

Негабаритные перевозки в России

Негабаритные перевозки в России

Негабаритные перевозки в России

Перевозки негабаритных грузов нуждаются в строгом соблюдении определенного порядка перевозок, так как не соблюдение норм и правил перевозки негабаритных грузов (http://freelogistic.ru/autotransportations/perevozki-negabaritnykh-gruzov-i-tyazhelovesnykh-gruzov.html) ведет к очень серьезным экономическим последствиям для инфраструктуры логистики.

 

Только в этом году в России были нарушены 20 автомобильных мостов при попытке проезда по ним негабаритных автомобилей с грузом. На их восстановление потребуется около двух лет и больших затрат из бюджета страны.

Для усиления контроля за перевозками груза с не нормативными размерами и тоннажом планируется установить целую систему весового контроля на автомобильных магистралях России. Это 127 пунктов контроля за весом в автоматическом режиме. И это только в начальной стадии организации, всего их будет 400. Это безусловно приведет к более ответственному отношению перевозчиков в этом отношении. А при необходимости стоит привлекать транспортные компании, которые предлагают услуги низкорамника или трала.

В данный момент в России работают 65 пунктов контроля веса и габаритов. И всего за 1 год работы было зафиксировано более одного миллиона нарушений в нагрузках на оси, общий вес, размерах грузовика, габаритах и прочих характеристиках.

Так же большое значение имеют выездные акции по весовому и негабаритному контролю. Производится это при помощи передвижного специального оборудования и имеет очень большой эффект.

Российский рынок автомобильных перевозок на треть состоит из перевозчиков нарушителей весового контроля. Это постоянно приводит к выводу из строя транспортной инфраструктуры. Наносится большой ущерб дорожному покрытию и различным транспортным сооружениям. А на дорогах России сейчас находятся около 6000 дорожных мостов и около 15% из них имеют различного рода ограничения для проезда во весу или габаритам.

По мнению экспертов BGLOGIST порядок в этом направлении наведен лишь в среде международных автомобильных перевозок по России. Международные автомобильные перевозчики, которые имеют весовые или габаритные нарушения должны иметь специальное транспортное разрешение на перевозку такого груза. Отсутствие такого документа приравнивается к перевозке груза без разрешения и штраф доходит до 400000 рублей. Мера весьма действенная. Нарушать закон особого желания нет.

Разрешения на перевозку негабаритных грузов

К негабаритным грузам относят такие, которые по своим параметрам превышают допустимые к перевозкам габариты. Чтобы корректно определить груз в группу негабаритов, следует опираться на специальную инструкцию по перевозке тяжеловесных грузов. При этом пропуск в центр Москвы (СК) стал обязательным для неограниченного движения грузовым машинам по Москве — http://www.transnegabaritservis.ru/. При этом экологический класс машины должен быть как минимум Евро 2.

Что нужно для пропуска?

Сегодня существует система пропусков на въезд грузового транспорта в центр города, различающихся по территории и грузоподъемности машины. Выдачей такого пропуска входит в компетенцию комиссии московского ГИБДД ГУВД, куда требуется предоставить перечень документов:

  • заявка на получение пропуска;
  • учредительная документация организации и ее реквизиты;
  • ксерокопия свидетельства реестра ЕГРЮЛ;
  • копия ПТС, свидетельство о регистрации ТС (пометка EURO2 обязательно);
  • обоснование въезда в центр города Москва;
  • все предыдущие пропуска, если имеются.

При обращении к специалистам получается возможность сократить срок их оформления. Он может составлять от 5 до 10 дней. Поэтому, если вы занимаетесь постоянными грузоперевозками именно в зоне Москвы и московской области, то обращение к профессиональной компании может стать оптимальным решением для вас при получении пропуска.

Проезд по ТТК

Третье транспортное кольцо – важная столичная трасса, по которой грузовой автотранспорт с массой больше одной тонны могут передвигаться с ограничениями. Для возможности ездить по ТТК в любое время суток необходимо иметь специальный разрешительный документ на Третье транспортное кольцо. Он выдается на период не больше одного года, а по окончании срока его следует сменить. Оформлением пропусков занимается московский Департамент транспорта, где рассматривают заявление от индивидуальных перевозчиков и юридических лиц, обеспечивающих полноценное обеспечение жизнедеятельности Москвы.

Пропуск на МКАД

После постановления Правительства об ограничении въезда в центральную часть города для грузового автотранспорта, многие компании столкнулись с проблемой оформления соответствующих разрешительных документов. При этом проверить пропуск на МКАД (http://www.transnegabaritservis.ru/) можно в онлайн режиме на некоторых сайтах. Особенно актуальна данная возможность для компаний, которые регулярно занимаются перевозкой грузов. Стоимость пропуска на МКАД зависит от срока, на который он выдается. При получении этого документа автомобиль имеет право перемещаться по МКАД совершенно беспрепятственно даже в запрещенные часы. Имея его, компания сможет планировать собственные маршруты в соответствии с требованиями заказчика.