Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Российско польский транспортный конфликт заморожен на два месяца

Российско польский транспортный конфликт заморожен на два месяца

Российско польский транспортный конфликт заморожен на два месяца

На фоне развернувшейся транспортной войны Российской Федерации со своими европейскими партнерами в эту пятницу прошли переговоры двухсторонней транспортной комиссии Польши и России. Кризис в перевозках между двумя странами вошел в пиковую форму — перевозки встали из за невозможности договориться о квотах на разрешения.

 

Однако транспортный конфликт Москвы и Киева, сделал позиции Варшавы на переговорах более уверенными и как результат этого, Москва капитулировала. Стороны пришли к компромиссному решению и обменялись контингентом разрешений действительных до 15 апреля. Польша получила 10000 двухсторонних/транзитных и 10000 трехсторонних разрешений. Россия получила 19500 двухсторонних/транзитных и 500 трехсторонних разрешений.

Такого количества разрешений на перевозку третьей страны не получило ни одно государство в Европе на год. А тут мы видим 10000 разрешений на два месяца. Что позволяет говорить о большом преимуществе польских транспортных компаний в Европе перед всеми остальными странами старого света.

Вызвать эвакуатор должен уметь каждый

Вызвать эвакуатор должен уметь каждый

Вызвать эвакуатор должен уметь каждый

Вам срочно необходима безопасная транспортировка автотранспортного средства с гарантией сохранности груза и самого автомобиля? Вы выпили или плохо себя чувствуете и опасаетесь браться за руль? Случилось ДТП, серьезная поломка, заблокированы или сняты колеса, машина зажата на парковке, съехала в кювет — главные, но не единственные причины набрать спасительный номер эвакуатора. Обладая таким номером, вам не нужно будет надеяться на отзывчивость встречных водителей, вы будете независимы в своих решениях и всегда сможете рассчитывать на оперативную помощь профессионалов.

Вызвать эвакуатор — это всегда просто

Актуальная для вас услуга вызова эвакуатора предоставляется специализированными компаниями во всех городах страны и она достаточно доступна, в сравнение с масштабностью решаемых проблем и возможностью получения квалифицированной технической помощи без оговорок на погодные условия и время обращения. Простой звонок на сервис и опытная бригада с необходимой спецтехникой незамедлительное выезжает по указанному адресу.

Профессиональная эвакуация автомобилей

Учитывая востребованность и популярность услуги — эвакуатор в Москве — количество предложений в технической помощи от различных компаний достаточно велико. Рекламируются низкие цены, круглосуточность сервиса, хорошее техническое обеспечение. Но, всегда ли соответствуют предложения действительности? И вы уверены, что не окажетесь ночью на пустой трассе один на один со своими проблемами? Компания «BB-Эвакуация» дает гарантии своим клиентам в качестве обслуживания!

Лучшей страховкой для вас и вашего автомобиля будет забитый в телефон номер сервисной службы по эвакуации «BB-Эвакуация». Тогда вы сможете гарантированно рассчитывать на круглосуточный доступ к большому автопарку спецтехники, оперативное принятие и выполнение заявки, профессиональное решение задач любой сложности, доставку автомобиля в любую точку Москвы и Московской области по максимально разумной цене. При этом не забудьте побеспокоиться о своих родных и близких. У них тоже должен быть спасительный номер эвакуатора, и лучше, если он будет поставлен на быстрый набор.

Вы можете более подробно ознакомиться с ценами и преимуществами компании. Заказать эвакуатор также просто, как заказать такси.

 

Украина и Россия ввели режим «еду домой»

Оксана Рейтер, заместитель министра инфраструктуры Украины

Оксана Рейтер, заместитель министра инфраструктуры Украины

«Мы призываем общественных активистов в ближайшие десять дней не мешать передвижению грузовых российских автомобилей домой. Это залог того, что наши украинские водители смогут беспрепятственно добраться на Украину», — заявила Оксана Рейтер, заместитель министра инфраструктуры Украины.

 

Россия остановила транзит для грузовиков Украины

Россия остановила транзит для грузовиков Украины

Россия остановила транзит для грузовиков Украины

К сожалению транспортный конфликт между Россией и Украиной обостряется.

 

Минтрас Российской Федерации с 12.00 приостанавливает весь транзит по территории страны, который осуществляется транспортными средствами с украинскими номерными знаками.

Для продолжения транзита грузов в Казахстан и страны Средней Азии необходимо осуществить перегрузку груза в транспортные средства не подпадающие под запрет транзита. На данный момент это более 300 грузовиков. По мнению экспертов транспортной логистики количество украинских грузовиков на территории России исчисляется тысячами.

Продажи новых легковых автомобилей в Европейском Союзе показали рост более чем на 6% в январе

Статистика продаж авто в ЕС

Статистика продаж авто в ЕС

Продажи новых легковых автомобилей в Европейском Союзе выросли более чем на 6% в январе, однако Volkswagen AG (VOW.XE) — крупнейшему производителю, не удалось идти в ногу с промышленностью и она потеряла существенную долю рынка, так как продолжает бороться с последствиями скандала по манипулированию выбросами.

Регистрация новых авто, зеркало продаж, которые выросли до 1,06 млн автомобилей в январе по сравнению с 999,195 автомобилей годом ранее. Данные показывают заметное замедление от показателей предыдущих двух месяцев, но были «обнадеживающими перспективы на ближайшее будущее, так как восходящий тренд на рынке остается стабильной», — считает Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA).

Немецкий автопроизводитель получил мощную поддержку от сильного роста продаж Audi AG (NSU.XE) — люксовый автомобильный бренд, который показал почти 14% рост продаж в ЕС, что вызвано сильными продажами новых автомобилей в Италии.

Так же, продажи новых легковых автомобилей для марки Фиат в ЕС выросли на 13.7%, в то время как продажи Рено СА (RNO.FR) выросли на 1.1% , Peugeot СА (UG.FR) продажи выросли на 3.3%. В Европейском подразделении компании Ford Motor Co.’s ( F) сообщили о решительном в 11.4% росте продаж новых легковых автомобилей в ЕС, в то время как «Дженерал Моторс » продажи Опель увеличила на 12.8%.

Среди топ-пяти европейских авторынков, Италия, которая показала статистику роста на 17.4% продаж новых автомобилей, подвинув с третьей строчки Францию, чтобы стать третьим по величине автомобильным рынком в ЕС после Германии и Великобритании.

Европейская Комиссия выразила глубокую озабоченность транспортным конфликтом России и Украины

EU Commission Spokesperson for Trade and Agriculture

EU Commission Spokesperson for Trade and Agriculture

В Европейской Комиссии считают, что ограничения движения грузовиков по территории Украины и России являются проблематикой двухсторонних отношений двух государств и должны решаться исключительно между ними. Об этом заявил Даниэль Росарио, который является представителем европейского комиссара по вопросам торговли Сесилии Мальмстрем.

«Любое действие, оказывающее влияние на торговлю, должно дискутироваться между торговыми партнерами»,- сообщил Даниэль Росарио.

В ЕК считают ситуацию весьма запутанной и не имеет объективной оценки происходящего. Однако, все ограничительные меры должны иметь предусмотренные правовые рамки.

Напомним, что удержание грузовиков российской регистрации на территории Украины привело к запрету движения украинских грузовиков на территории России на основе постановления Минтранса РФ.

 

Прибыл первый поезд Шелкового Пути из Китая в Иран

Прибыл первый поезд Шелкового Пути из Китая в Иран

Прибыл первый поезд Шелкового Пути из Китая в Иран

Первый поезд, который соединяет Китай и Иран, прибыл в Тегеран. Он загружен китайскими товарами. Так восстанавливается древний Шелковый Путь, объявили в иранской железнодорожной компании.

Поезд, перевозил 32 контейнера с товарами из восточной провинции Чжэцзян, ему потребовалось 14 дней, чтобы проделать расстояние от 9 500 км (5 900 миль). Поезд прошел транзитом через Казахстан и Туркменистан.

„Прибытие этого поезда менее чем за 14 дней-это беспрецедентно”, подчеркнул глава иранской железнодорожной компании и добавил, что возрождение великого Шелкового Пути имеет большое значение для стран.

Во время церемонии встречи железнодорожного поезда на вокзале в Тегеране, которая была уважена послами Китая и Туркменистана, иранский представитель добавил, что состав дошел на 30 дней быстрее, чем на корабле из Шанхая до иранского порта Бандар-Аббас.

Страны намерены работать по вопросу, что бы линия не останавливалась в иранской столице, а будет продлена до Европы в будущем. Каждый месяц на один поезд будет курсировать по этому маршруту, а при необходимости он может увеличить частоту, добавил глава иранской железнодорожной компании.

По данным иранских сми, больше, чем 1/3 от иранской внешней торговли ориентирована на Китай. Пекин является основным покупателем иранской нефти.

Однако продолжение до Европы вызывает много сомнений, так как уже сейчас осуществили пробные маршруты подобные контейнерные поезда из Китая в Украину, действует постоянный маршрут через Россию, а так же планируется линия до Турции и Болгарии. Окончательный выбор будет делать европейский клиент и в основе этого выбора будут стоять лишь только два основных критерия — сроки доставки груза и стоимость доставки.

Гебрюдер Вайс с новым мультимодальным решением

Гебрюдер Вайс с новым мультимодальным решением

Гебрюдер Вайс с новым мультимодальным решением

Австрийская логистическая компания Гебрюдер Вайс разработала новое мультимодальное транспортное решение от Турции до Литвы — между Балтийском морем и Стамбулом.

Основы нового сервиса были заложены в соответствии с соглашением между Гебрюдер Вайс и Государственными железными дорогами Литвы еще в 2015 году, но новая прямая транспортная линия была добавлена официально в портфель услуг компании в январе 2016 года.

Гебрюдер Вайс предлагает различные мультимодальных альтернативы для морских перевозок через Средиземное море и Атлантический Океан. Представители компании утверждают, что новая возможность — это 11 дневное путешествие между Турцией и Балтикой, это почти в два раза быстрее. Железнодорожный маршрут занимает 1734 км и проходит через основные хабы в юго-Восточной и Восточной Европы. Особенно стоит отметить доставки в Киев и Минск, что непосредственно отразится на цены и каталог на жалюзи.

Типичный для севера транспорт будет обслуживать турецкий поток товаров, загруженных в первый раз на море, от Стамбула до порта Одессы в Черном море. Оттуда груз будет перегружен на железную дорогу и поедет до Клайпеды через Киев, Минск и Вильнюс. Окончательное распределение будет осуществляться при помощи автомобильного грузовика.

По данным компании транспортная услуга хороша в обоих направлениях — как для импортеров и экспортеров из Литвы, так и для трейдеров из Скандинавских стран, Украины и России. Воислав Йевтич, региональный менеджер Air&Sea в Гебрюдер Вайс — Азия, подтвердил это, добавив, что новый железнодорожный узел может обслуживать клиентов из всех стран, расположенных между Босфором и побережьем Балтийского моря.

Блокада российских перевозчиков в Украине будет иметь правовые последствия

Блокада российских перевозчиков в Украине будет иметь правовые последствия

Блокада российских перевозчиков в Украине будет иметь правовые последствия

На территории Украины началась блокада транспортных средств российской регистрации, выполняющих международные автомобильные перевозки. Чем все это может обернуться для транспортных компаний Украины, будем рассуждать с экспертом в области транспортной логистики BGLOGIST.

Блокада российских грузовиков на территории Украины имеет весьма ясные и вполне очевидные последствия для отрасли международных автомобильных перевозок страны, которые связаны с Россией. Необходимо точно и ясно понимать, что задержание транспортных средств, перевозимых ими грузов и водителей грузовиков, происходит со значительными нарушениями международного законодательства и существующих норм и правил в международных автомобильных перевозках в Европе.

Необходимо отметить, что российские грузовые транспортные средства осуществляют перевозки на основании разрешений на такую деятельность, которые им выдает украинское транспортное ведомства на основании двухсторонних соглашений между странами. Наличие таких документов гарантирует беспрепятственное перемещение грузовых транспортных средств по территории Украины. Задержание грузовиков и создание препятствий на пути их следование является и должно расцениваться с точки зрения международного права, как незаконные действия.

Совершенно очевидно, что не правовые действия должны найти очень четкую оценку со стороны украинского Министерства инфраструктуры, так как именно на нем лежат основные обязательства на основе двухсторонних транспортных соглашений. Вполне очевидно, что существующие факты нарушений в этой области уже дошли до транспортного ведомства, так же и соответствующая нота со стороны российского Минтранса 12 февраля была отправлена украинской стороне с требованием обеспечить разблокирование российских транспортных средств и обеспечить безусловное исполнение Соглашения между Правительством Российской Федерации и Правительством Украины от 21.03.1995 г. Соответствующие ноты направлены в МИД РФ и комиссару по транспортным вопросам ЕК.

Российская транспортная профильная организация АСМАП проводит на своем сайте сбор информации о перевозчиках, которые оказались блокированными на территории Украины. Было сделано обращение за помощью и к коллегам украинского АСМАП и найдено полное понимание с их стороны. Так как именно транспортные организации Украины могут реально оценить последствия, которые могут возникнуть для транспортного сектора страны.

Уже на этой неделе будет проходить заседание совместной комиссии по обсуждению вопроса о квотах на разрешения на 2016 год. На наш взгляд, позиции Украины в этих переговорах очень серьезно зависят от решения незаконных действий на ее территории в отношении российского транспорта. Скорее всего квоты на перевозки будут сильно сокращены. Если учитывать новые требования к международным автомобильным перевозкам в России, то основная работа из Украины в Россию может осуществляться только на основе трехсторонних разрешений и похоже, что получить более выгодные позиции, стране вряд ли удастся.

Другая проблема, которая ожидает Министерство Инфраструктуры Украины, это объяснение ситуации в ЕК и IRU. В 90% случаях задержки, грузы находились в юрисдикции стран Европейского Союза и бездействие властей Украины вызывает недоумение в ЕС. Так же в Европе вызывают серьезную озабоченность призывы некоторых украинских организаций начать блокировать и европейские транспортные средства, которые осуществляют международные автомобильные перевозки груза в Россию и из России. Не трудно предсказать какую позицию в этом вопросе займет ЕК и комментарии европейского комиссара по вопросам транспорта, Виолетты Булц, мы услышим уже совсем скоро. Но не так быстро, как хочется российским транспортным компаниям, так как с 12-го февраля госпожа Булц находится в рабочей поездке в Сингапур.

Здесь она налаживает прочные транспортные связи Европейского Союза со странами ASEAN. Однако уже совсем скоро ей придется окунуться с головой в европейскую реальность и проблематика транспортных конфликтов России, Польши и Украины будет занимать все ее время.

В Украине существуют весьма жесткие правила по соблюдению норм транзита грузов, перевозимых автомобильным транспортом. За нарушение этих норм перевозчику грозит конфискация груза и транспортного средства, в любом случае, санкции определяет суд. В условиях неправомерного удержания грузовиков с грузом, последние подпадают под серьезный удар этого закона и могут быть конфискованы. Затягивание в решении этого вопроса может привести к серьезным юридическим последствиям для Украины. Исходя из того, что страна не обеспечила транзит грузов по своей территории, перевозчик может подать иск с требованиями возмещения санкций. Выиграть такой иск в международном суде не представляет никаких проблем. Факт нарушения международного законодательства налицо.

Основываясь на принципе взаимности в международных автомобильных перевозках, в BGLOGIST считают, что компетентные транспортные органы РФ могут применить зеркальные методы по ограничению движения украинских перевозчиков на территории РФ. В этом случае последствия для перевозчиков Украины будут весьма более значительны, чем для их коллег из России. И данные меры не заставили себя долго ждать, сегодня Россия остановила движение по своей территории всех украинских грузовиков, об этом сообщил Минтранс.

Беспрецедентный спад в промышленности Финляндии

Беспрецедентный спад в промышленности Финляндии

Беспрецедентный спад в промышленности Финляндии

Объем промышленного производства в Финляндии уменьшился четвертый год подряд, передает Yle со ссылкой на данные статистического управления страны.

Финская промышленность переживает трудные времена уже седьмой год. Объемы производства упали на 20% по сравнению с предкризисным 2008 годом. Такое падение не происходило в стране даже во время Второй мировой войны.

С 2007 года финская промышленность потеряла 11 млрд евро — из них 7 миллиардов потеряла электронная отрасль, 2 металлургическая и два – лесная.

Вместе с этим значительно сократилась транспортная логистика. Объемы перевозок снижались пропорционально снижению объемов перевозок. Это привело к самому большому сокращению рабочих мест в отрасли логистики за последние семь лет.

Между тем, данные показали, что в конце прошлого года отмечался медленный рост. Он был — 0.5% за декабрь 2015 года.