Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Президент России Владимир Путин подписал указ об отмене ограничений в отношении Турции

Президент РФ Путин В.В.

Президент РФ Путин В.В.

Внесены изменения в Указ о мерах по обеспечению национальной безопасности России и защите граждан России от преступных и иных противоправных действий и о применении специальных экономических мер в отношении Турции

Президент подписал Указ «О внесении изменения в Указ Президента Российской Федерации от 28 ноября 2015 г. № 583 «О мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации и защите граждан Российской Федерации от преступных и иных противоправных действий и о применении специальных экономических мер в отношении Турецкой Республики».

30 июня 2016 года 18:30
Текст Указа:

В соответствии со статьёй 5 Федерального закона от 30 декабря 2006 г. № 281-ФЗ «О специальных экономических мерах» и пунктом 6 Указа Президента Российской Федерации от 28 ноября 2015 г. № 583 «О мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации и защите граждан Российской Федерации от преступных и иных противоправных действий и о применении специальных экономических мер в отношении Турецкой Республики» постановляю:

1. Внести в Указ Президента Российской Федерации от 28 ноября 2015 г. № 583 «О мерах по обеспечению национальной безопасности Российской Федерации и защите граждан Российской Федерации от преступных и иных противоправных действий и о применении специальных экономических мер в отношении Турецкой Республики» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, № 48, ст. 6820) изменение, признав пункт 4, устанавливающий ограничения на реализацию туроператорами и турагентами гражданам Российской Федерации туристского продукта, предусматривающего посещение территории Турецкой Республики, утратившим силу.

2. Правительству Российской Федерации:

а) принять меры, предусматривающие отмену запрета на чартерные воздушные перевозки между Российской Федерацией и Турецкой Республикой;

б) провести переговоры с Правительством Турецкой Республики по вопросам внешнеэкономических отношений между Российской Федерацией и Турецкой Республикой;

в) в зависимости от результатов переговоров вносить предложения об изменении срока действия или характера специальных экономических и иных мер, предусмотренных Указом Президента Российской Федерации от 28 ноября 2015 г. № 583;

г) привести свои акты в соответствие с настоящим Указом.

3. Настоящий Указ вступает в силу со дня его официального опубликования.

Ответы на вопросы международных перевозчиков за текущую неделю (с 27 июня по 01 июля 2016)

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков

ЮРВЕСТ: ответы на вопросы перевозчиков


Международные перевозки

ВОПРОС: Несет ли ответственность перевозчик за поврежденный в ходе перевозки груз, если такое повреждение произошло из-за некачественной упаковки груза? 

ОТВЕТ: Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ) указывает на то, что при принятии груза перевозчик обязан проверить внешнее состояние упаковки груза. Однако, Закон не обязывает перевозчика определять и оценивать качество упаковки груза.

Следовательно, если повреждение груза произошло из-за некачественной (неудовлетворительной) упаковки, то перевозчик не несет ответственность за повреждение груза. 

 

ВОПРОС: Кто в России имеет право лишить водителя транспортного средства водительского удостоверения («прав»)? Могут ли это сделать сотрудники ГИБДД (дорожной полиции)? 

ОТВЕТ: Лишение водительского удостоверения (права управления транспортным средством) — это форма административного наказания за ряд грубых нарушений правил дорожного движения.  Назначить такое наказание в России может только суд.

Инспектор ГИБДД (дорожной полиции) имеет право только изъять у водителя водительское удостоверение по факту выявленного нарушения, а затем направить материалы административного расследования для принятия решения о лишении «прав» в суд.

 

ВОПРОС: В каком официальном документе сотрудник транспортной инспекции обязан отразить результаты взвешивания / измерения габаритов транспортного средства?

ОТВЕТ: В соответствии с российским законодательством сотрудник транспортной инспекции по результатам взвешивания и (или) измерения габаритов транспортного средства обязан составить акт о результатах измерения транспортного средства.

В случае обнаружения в действиях лица нарушений действующего законодательства, результаты весовых и габаритных измерений транспортного средства в обязательном порядке вносятся в протокол об административном правонарушении.

Таможенное дело

ВОПРОС: Перевозчик привлечен к ответственности за нарушение таможенных правил. Помимо постановления по делу об административном правонарушении от таможенного органа в адрес виновного лица поступило представление об устранении причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения. Что это за документ? И обязан ли перевозчик совершить какие-либо действия после его получения?

ОТВЕТ: Согласно КоАП РФ орган, рассмотревший дело об административном правонарушении, установив причины и условия совершения лицом правонарушения, направляет ему представление об их устранении.

Лицо, привлеченное к ответственности, обязано рассмотреть данное представление и сообщить в орган о принятых мерах в течение месяца со дня получения представления.

На практике, в большинстве случаев ответ на представление может носить формальный характер и содержать лишь указание на то, что представление будет учтено в дальнейшей работе и что его содержание доведено до работников организации. Прикладывать к ответу какие-либо документы, подтверждающие принятие мер, не требуется.

Если виновное лицо не направит ответ на представление в установленный срок, то должностное лицо организации (директор) может быть привлечено к административной ответственности за непринятие мер по устранению причин и условий, способствовавших совершению административного правонарушения. Санкция – административный штраф от 4 до 5 тысяч рублей.

С Турции будут сняты все торговые ограничения

С Турции будут сняты все торговые ограничения

С Турции будут сняты все торговые ограничения

С Турции снимаются все торговые, таможенные и транспортные ограничения. «Турецкие риски» уходят в прошлое.

Президент России Владимир Путин поручил правительству отменить туристические санкции в отношении Турции, говорится в материалах по итогам телефонного разговора лидеров России и Турции.

«Российский лидер заявил, что поручит правительству вступить в переговоры с соответствующими турецкими ведомствами, с тем чтобы восстановить взаимовыгодное двустороннее сотрудничество в торгово-экономической и других сферах. Отмечено также, что имеется в виду снять ограничительные меры относительно посещения Турции российскими туристами», — говорится в сообщении на официальном сайте Кремля.

Соответствующие указания уже поступили в Минэкономразвития, где началась усиленная работа по корректировке санкционного режима в отношении Турции.

Глава государства отметил, что президент Турции Тайип Реджеп Эрдоган заверил, что Турция обеспечит безопасность российским гражданам на своей территории.

Помимо отмены запрета на туристическую деятельность с Турцией Владимир Путин поручил кабинету министров начать процесс нормализации торгово-экономических отношений между странами. Здесь стоит отметить значительный комплекс мер, связанных с повышенным контролем за ввозом турецких товаров на территорию РФ и усиленный контроль за торговыми и финансовыми операциями. В ближайшие дни, все это ограничения будут сняты и приведены в состояние до 24 ноября 2015 года. Для участников ВЭД это большой позитивный момент. Стоит только дождаться соответствующих писем ФТС в адрес своих отделений. Но уже сейчас можно с уверенностью говорить, что торговые отношения между Турцией и Россией восстановятся в полном объеме уже в ближайшие дни.Насколько хорошо работает российское таможенное ведомство мы сможем оценить уже на днях, ведь только бюрократические проволочки могут затянуть процесс перехода торговли и транспортной логистики в нормальное русло и убрать пресловутые «турецкие риски» из жизни участников ВЭД.

Так же в ближайшее время будут сняты и ограничения на ввоз продовольствия из Турции, этот процесс будет зависеть от работы Россельхознадзора.

Так же планируется отменить и ограничения в области мест таможенного оформления турецких товаров. Соответствующие распоряжения планируется подготовить уже к понедельнику.

Ранее сообщалось, что Путин и Эрдоган договорились о личной встрече.

Турецкий разворот

Турецкий разворот

Турецкий разворот

Налаживание отношений России и Турции, которое началось вчера, уже сегодня приобрело ряд очертаний, которые очень четко отражены в действиях российского Россельхознадзора. Очевиден более жесткий разворот к Европе на фоне продленных экономических санкций против России и практические шаги по снятию ограничений с турецких производителей, которые уже завтра станут реальными.

Россия начинает переговоры с ЕС о прекращении контрабанды «санкционки» спустя два года

Россельхознадзор в среду, 29 июня, начал переговоры с представителями Европейского союза по вопросам контрабандных поставок санкционных продуктов, то есть спустя почти два года после введения продуктового эмбарго в отношении европейских стран. Об этом рассказал официальный представитель Россельхознадзора Алексей Алексеенко, передает ТАСС.

«В Гаагу прибыла делегация наших специалистов. Цель — договориться о прекращении контрабанды с территории ЕС. Речь идет о предотвращении поставок с сертификатами третьих стран, прежде всего африканских, поскольку в последнее время они превалируют», — рассказал Алексеенко.

По его словам, это первая серьезная встреча на подобном уровне после введения санкций в августе 2014 года. Переговоры продлятся 1–2 дня, отметил представитель надзорного ведомства.

«Некоторые технические контакты нами поддерживались, но это первые серьезные переговоры», — заявил Алексеенко.

Ранее сообщалось, что Минэкономразвития России готовит документы о продлении продовольственного эмбарго до конца 2017 года.

Россельхознадзор сохранит ограничения на ввоз некоторых овощей из Турции

Россельхознадзор сохранит временные ограничения на ввоз некоторых овощей из Турции даже после снятия санкций, сказал «Газете.Ru» представитель ведомства Алексей Алексеенко.

«Мы ограничили поставки в Россию некоторых видов растительной продукции, в которой мы обнаруживали карантинные организмы, вредителей. По этим продуктам у нас сохраняются претензии полностью, и они не попали под наши санкции, поэтому мы автоматически, конечно, не откроем поставки», — сказал он.

Россельхознадзор за последнее время наложил временные ограничения на ввоз ряда овощей, фруктов и салата из Турции в связи с выявлением заражения: с 17 марта запрещен ввоз перца и гранатов, с 25 апреля – баклажанов, с 16 мая наложены ограничения на ввоз салата-латука и салата айсберг, с 19 мая – на ввоз кабачков, тыквы и прочих овощей семейства тыквенных.

«Те виды растительной продукции, поставки которых были ограничены в связи с нашими экономическими мерами, мы готовы проверять при поступлении на нашу границу», — заверил представитель Россельхознадзора. Он также отметил, что в целом сотрудничество контролирующих органов России и Турции надо восстанавливать: «после ухудшения отношений у нас упал уровень взаимодействия».

Всю продукцию, которая будет поступать из Турции, будут проверять заново, заверил Алексеенко.

«Это обязательный процесс, он будет продолжаться в обычном режиме», — заключил он.

Ранее сообщалось, что Владимир Путин поручил правительству отменить туристические санкции в отношении Турции и начать налаживать торговые отношения с республикой.

Россия продлила продовольственное эмбарго ЕС до конца 2017 года

На фоне резкого разворота в отношениях с Турцией и принятии ЕС решения о продлении санкций в отношении России на шесть месяцев, президент России В.В.Путин подписал сегодня указ о продлении эмбарго на ввоз продовольствия из стран ЕС в Россию до конца 2017 года.

Транспортная логистика – это целая наука

 

Объемы перемещаемых грузов увеличиваются с каждым годом. Любому владельцу компании по грузоперевозкам хочется, чтобы его грузовики передвигались по оптимальным маршрутам и доставляли грузы до места назначения в самые короткие сроки. Во-первых, клиенты будут довольны и возможно станут обращаться в данную организацию постоянно. Во-вторых, экономится значительная часть топлива. Получается обоюдная выгода.

Предоставление логистических услугкомпания Альфа — Логистик
Для этого разрабатываются лучшие маршруты, по которым грузы доставляются в самые короткие сроки, не причиняя вреда перевозимой продукции. Вред грузу может нанести слишком длительная транспортировка. Это негативное воздействие на перевозимый объект внешними факторами – проливными дождями, мощными ураганами, обильными снегопадами, сильными морозами и знойной жарой.
По пути следования возможны остановки с перегрузкой перевозимых объектов на другие транспортные средства или разгрузка их на склады для временного хранения. С экономической точки зрения логистика представляет собой организацию и оптимизацию движения грузов от заказчика до пункта назначения
В данной сфере деятельности принято различать координационные функции логистики и оперативные. Первая связана с координацией спроса и предложения, с администрированием или управлением движения. Подготовленные специалисты выявляют потребности производственного спроса, прогнозируют развитие рынка, анализируют информацию о потребностях граждан. Используя полученные результаты, логистика связывает возможности предприятий с потребностями клиентов.
Логистические задачи делят на две группы – общие и частные. К первому варианту относится достижение наилучшего результата с минимальными затратами. Второй вариант предполагает сокращение временного периода для перевозок.
Транспортно-логистическая система характеризуется совокупностью производителей товаров и покупателей. Кроме самых разных видов транспорта в систему входят складские помещения, административные и другие здания, способы управления и пр. Кроме того, для транспортной логистики требуется соответствующая инфраструктура, без которой она обойтись не может.
Перемещение грузов, их сопровождение, складирование и хранение невозможно, если заранее не подготовлены необходимые технические средства. Лишь современная и налаженная инфраструктура способна обеспечить бесперебойное выполнение всех необходимых функций.

Как перевозчику сэкономить деньги на СВХ

Алексей Зимин Юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Алексей Зимин Юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Каждый международный перевозчик – потенциальный нарушитель таможенных правил! И каким бы искусным в своем бизнесе перевозчик не был, риск его привлечения к административной ответственности в таможенной сфере весьма велик.

Одной из проблем, с которой регулярно сталкиваются перевозчики, а соответственно и их клиенты (экспедиторы и получатели грузов), является изъятие товара или части товарной партии, являющейся предметом по административному делу.

Изъятый товар после возбуждения административного производства (АП) помещается на склад временного хранения (СВХ), что автоматически влечет возникновение дополнительных расходов. Ниже разберемся, в каких случаях и в каких размерах эти расходы возлагаются на перевозчика.

С точки зрения закона, хранение изъятого товара на СВХ делится на два периода:

до и после вступления постановления об административном правонарушении в законную силу.

Постановление об административном правонарушении вступает в силу на 11-й день после получения на руки или по почте перевозчиком или его законным представителем.

До вступления в силу постановления об административном правонарушении, расходы на хранение закон характеризует как издержки по делу.

Поскольку таможенный орган помещает товар на СВХ и имеет с ним договорные отношения, именно он и несет эти издержки, которые впоследствии стремится возложить на перевозчика.

Согласно Кодекса об административных правонарушениях РФ (КоАП РФ), если перевозчик признан виновным в совершении административного правонарушения, то все издержки по делу будут возложены на него.

Однако, если в отношении перевозчика дело будет прекращено (в том числе в связи с малозначительностью правонарушения), то все издержки до момента вступления в силу постановления об административном правонарушении будут отнесены на счет федерального бюджета РФ.

После вступления постановления в законную силу ситуация иная.

Если в постановлении указано, что товар подлежит возврату перевозчику, то последний вправе забрать его с СВХ начиная со дня вступления постановления в силу. А СВХ при обращении к нему перевозчика за товаром, имеет право выставить ему (перевозчику) счет за хранение со дня вступления его в силу по день фактического вывоза товара с СВХ.

На практике ситуация может немного отличаться.

В качестве примера приведу особенности, которые сложились в работе СВХ, находящихся в зоне действия Псковской таможни.

Во-первых, до вынесения постановления об административном правонарушении по делу СВХ хранит изъятый товар бесплатно. Соответственно, издержки по делу у перевозчика не возникают, даже если он признан виновным.

Во-вторых, при попытке перевозчика забрать товар после завершения административного дела, СВХ требует оплаты за его хранение не с момента вступления постановления в силу, а с момента его вынесения. Данный фокус позволяет СВХ получить с перевозчика дополнительную оплату за 10 — 20 «лишних» дней хранения.

Столкнувшись с подобной ситуацией, помните, что такие действия СВХ неправомерны!

Ниже приведены практические советы, которые помогут сэкономить деньги перевозчику:

Получите постановление об административном правонарушении на руки через своего представителя или лично. Пересылка его по почте может занять длительное время, а вступление в законную силу значительно затянуться.
Сразу после вынесения постановления оплатите штраф и обратитесь в таможню с заявлением о разрешении вывезти товар до вступления его в законную силу.
В некоторых случаях, представив доказательства оплаты штрафа, таможня пойдет вам навстречу. За таким разрешением необходимо обращаться в отдел административных расследований.

Зная точную дату вступления постановления в силу, спланируйте вывоз товара с СВХ заранее. Согласуйте с СВХ дату вывоза, сумму оплаты за хранение, при необходимости согласуйте дополнительные услуги (погрузка, транспортировка, и др.).
При получении от СВХ счёта за хранение товара, запросите у склада прайс-лист на услуги и критерии его ценообразования.
Если при вывозе товара представители СВХ требует с вас необоснованную доплату (в том числе за более длительный срок хранения), вы можете обратиться за защитой своих интересов в транспортную прокуратуру или в суд.
Важно знать!

Если изъятый товар не представляет для вас и вашего клиента особой ценности, вы можете сэкономить деньги как на стадии рассмотрения дела, так и после вынесения постановления.

При привлечении перевозчика к ответственности, предусматривающей в качестве одного из вариантов наказания конфискацию товара без штрафа (как, например, наиболее распространенный состав – ч. 3 ст. 16.1 КоАП РФ), вы можете попросить назначить вам суд соответствующее наказание. В этом случае вам не придется оплачивать ни штраф, ни расходы за хранение (кроме тех, которые таможня понесла до вступления в силу постановления по делу).

Если же изъятый товар не конфискован, вы можете с тем же успехом направить в таможню заявление об отказе от товара и обращении его в собственность государства и более не заботиться о вывозе товара с СВХ.

При этом помните, что такое заявление вы должны подать в течение 30 дней после вступления в силу постановления об административном правонарушении, иначе вас могут снова привлечь к ответственности за не оформление товара в установленный срок.

Удачи на дорогах!

Алексей Зимин
Юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Складская, производственная логистика

Более полувека ЦВК «Экспоцентр» устраивает лучшие в мире выставки, посвященные различным сферам человеческой жизнедеятельности. Середина октября этого года порадует всех, кто задействован в пищевой отрасли, экспозицией «Агропродмаш». Намечающееся событие соберет производителей самого надежного технологического оборудования со всего мира. Складская и производственная логистика (одна из тематик) будет представлена на мероприятии немецкими и российскими экспонентами.

Вопросы перевозок, связанные с надежностью и прочностью транспорта, постоянно возникают на предприятиях общественного питания. Ожидаемая выставка сможет похвастаться перед гостями:

  • качественным складским оборудованием;
  • надежными транспортными, подъемными, погрузочными машинами;
  • отличной складской недвижимостью;
  • хорошими скоростными воротами;
  • оборудованием для овощехранилищ и др.

Руководители предприятий, желающие развивать свой бизнес в нужном направлении, просто обязаны приехать на «Агропродмаш».

Осенняя выставка – отличный шанс найти деловых партнеров

Современное оборудование совершенствуется с молниеносной скоростью. Чтобы не отставать от последних новинок, стоит, как можно чаще, посещать события, ежегодно происходящие в центре Москвы. Чем качественнее машины, на которых работает производство, тем большие объемы продукции оно выпускает, а, следовательно, тем быстрее приумножается прибыль компании.

 Приобрести хорошую технику так легко и быстро, как на выставочных площадках Экспоцентра, посетитель события не сможет нигде. Все участники мероприятия – это надежные предприятия, проверенные временем. Ради возможности заключить договор с одним из них можно начинать собирать чемодан и покупать билеты. Найдя иностранных партнеров, намного легче вывести свою фирму на международный рынок. А эта мечта объединяет всех управленцев мира.

 Кроме выставочных павильонов на территории Экспоцентра находится несколько комфортабельных залов, оборудованных по современным технологиям. Здесь ежегодно проходит большое количество различных симпозиумов, семинаров, пресс-конференций и т.д. Все желающие могут ознакомиться с мнениями высококвалифицированных специалистов пищевой промышленности по тем или иным вопросам. Бесценный трудовой опыт, которым готовы поделиться профессионалы, – еще один повод приехать в Москву этой осенью.

Чтобы производственное предприятие росло и приносило доход необходимо постоянно работать. Все знают, что под лежачий камень вода не течет. Только учредители компаний, которые не сидят на месте, посещают различные выставки и вкладывают финансовые средства в свое дело, получают желаемый результат.

Евротоннель не затронет Brexit

Евротоннель не затронет Brexit

Евротоннель не затронет Brexit

Компания-оператор Eurotunnel сообщила, что выход Великобритании из Евросоюза не навредит операциям в Евротоннеле.

Представители оператора отметили, что Великобритания не является частью Шенгенской зоны, поэтому пограничный контроль будет осуществляться как обычно. Падение фунта также не окажет влияние на состояние компании.

Председатель Groupe Eurotunnel SE Жак Гуинон заявил, что тоннель был построен в соответствии с международным соглашением между двумя суверенными государствами. По его словам, основная цель — предоставить клиентам высокий уровень сервиса, и он уверен, что все задачи будут решены.

Евротоннель, тоннель под Ла-Маншем — железнодорожный двухпутный тоннель, длиной около 51 км, из которых 39 км проходит под проливом Ла-Манш. Соединяет континентальную Европу с Великобританией железнодорожным сообщением.

Электрическое высокоскоростное шоссе для большегрузного транспорта

Электрическое высокоскоростное шоссе для большегрузного транспорта

Электрическое высокоскоростное шоссе для большегрузного транспорта

Двухкилометровый экспериментальный отрезок контактной сети открыт на шоссе E16 возле города Евле к северу от Стокгольма. В испытаниях «электрического шоссе» eHighway участвуют большегрузные грузовики компании Scania с гибридными силовыми установками.

Максимальная скорость движения грузовика по контактной сети составляет 90 км/ч. Электрофуры подключаются к линиям электропередач через пантограф. При этом они могут свободно перемещаться по нескольким полосам шоссе аналогично городскому троллейбусу. При наличии контактной сети грузовики переходят на электропитание и отключают стандартные дизельные двигатели. Если сеть недоступна или в ней отсутствует напряжение, двигатель автоматически включается. Использование электродвигателей позволяет осуществлять рекуперацию энергии торможения. Наряду с экологической выгодой от снижения шума и загрязнения атмосферы выхлопными газами это является дополнительным преимуществом нового вида транспорта. Технологический проект оборудования для контактной сети и грузовиков разработали совместно компании Siemens и Scania. По информации Siemens, при электропитании транспорта эффективность в пересчёте на километр увеличивается почти в два раза (более чем на 80%). Так, при движении 60-тонного грузовика на расстоянии 200 тыс. км гипотетическая экономия от использования контактной сети составляет 75 000 евро (в ценах 2014 года), что полностью окупает стоимость модернизации грузовика и другие сопутствующие расходы. По мнению шведских властей, демонстрационный пример должен показать, что к 2030 году транспортный сектор Швеции может отказаться от использования ископаемого топлива. Сейчас автомобильный транспорт, используемый в стране, генерирует примерно треть выбросов углекислого газа в атмосферу, так что планы правительства могут значительно улучшить экологическую обстановку. Испытания на двухкилометровом электрифицированном участке шоссе продлятся два года. После этого будет принято решение о применении технологии на других магистралях страны.

Справка
О начале строительства экспериментального электрифицированного шоссе, предназначенного для грузовых автомобилей, в области Gavleborg в Швеции впервые сообщалось в декабре 2015 года. Стоимость проекта оценивалась в 9 — 10 млн евро. Тестирование электрических грузовиков проводилось на частном испытательном треке в Берлине. Кроме правительства Швеции проект финансировали Siemens и Scania. По мнению экспертов, технология безупречно подходит для небольших участков дороги между разными промышленными объектами.

Изменения на авторынке России за 10 лет

Изменения на авторынке России за 10 лет

Изменения на авторынке России за 10 лет

Специалисты агентства «Автостат» подготовили отчет, в котором свели воедино все знаковые изменения, показывающие развитие российского авторынка за последние 10 лет.

Так, например, с 2006 по 2016 год в России было продано более 23 миллионов новых легковых автомобилей. Аналитики подсчитали, что за этот период больше всего реализовано автомобилей марки Lada — более 5 миллионов штук. На втором месте в списке предпочтений отечественных автолюбителей стоят автомобили Chevrolet — 1,48 миллиона штук. Совсем немного, всего на 20 тысяч машин отстает Hyundai — 1,46 миллионов продаж. Четвертое место остается за Renault, показатель этой французской марки — 1,32 миллиона. А замыкает «пятерку» по симпатиям отечественных автолюбителей корейский бренд — Kia (1,3 миллиона продаж).

Сокращение продаж грузовой и специальной техники способствует росту в секторе аренда — http://dcs-rent.ru/arenda-gusenichnogo-ekskavatora. Так как совершенно очевидно, что это практичнее используется на временных объектах строительства.

Также, подсчитали в «Автостате», в Топ-10 вошли Toyota (1,27 миллиона штук), Nissan (1,17 миллиона), Ford (1,11 миллиона), Volkswagen (850 тысяч проданных автомобилей) и Mitsubishi (711 тысяч).

Однако более интересны другие цифры, показывающие динамику в самых разных спектрах оценки потенциала отечественного авторынка. «Автостат» выделил десять наиболее знаковых.

Так, например, рост автопарка за последние 10 лет составил почти 51 процент. В начале 2006 года по отечественным дорогам ездили 25,57 миллиона машин, а к началу 2016 года их стало уже 40,9 миллиона.

При этом в три раза выросла средневзвешенная стоимость новой легковушки — с 450 тысяч рублей до 1,36 миллиона рублей.

Одновременно улучшилось и предложение, появилась возможность выбирать из множества конкурентов. Число официальных дилеров увеличилось почти на 40 процентов, с 2569 в 2006 году до 3557 в 2016 году.

Причем все чаще стало возможным выбирать машину иностранной марки. Доля производства иномарок из всех сошедших с конвейеров машин за 10 лет в нашей стране выросла более чем в три раза — с 23,5 до 76,7 процента.

Стоит отметить, что российский автолюбитель перестал бояться автоматических коробок передач, склонностью к поломкам которых, дорогим ремонтом и прочими бедами стращали россиян еще совсем недавно. Теперь же доля продаж новых легковых автомобилей, оснащенных автоматической трансмиссией, поднялась в два раза (с 25 до 52 процентов).

Россияне почувствовали вкус к продукции корейского автопрома, который за последние 10 лет очень серьезно прибавил в качестве и в ассортименте. В результате доля продаж новых легковых автомобилей из Страны утренней свежести увеличилась на 10 процентных пунктов — с 13 в 2006 году до 23 процентов в 2016-м.

А вот маленькие автомобили в России практически полностью разлюбили. Продажи класса А практически сошли «на нет». Если десять лет назад их доля составляла 2,6 процента, то в 2016 она снизилась до 0,3 процента рынка.

Вместо них нам с вами полюбились различные кроссоверы, полноприводные и нет. Доля SUV за десять лет увеличилась более чем в 2,5 раза — с 13,9 до 38 процента.

И, наконец, российский автолюбитель стал предпочитать автомобили иностранных марок. Доля таких увеличилась с 58 процентов в 2006 году до 79 процентов в 2016 году. Одновременно с этим доля отечественных автомобилей на рынке за прошедшее десятилетие сократилась в два раза — с 42 до 21 процента.

Позитивных изменений за эти десять лет стало больше — и рынок вырос, и конкуренция выше, и больше цивилизованности на нем стало, считает исполнительный директор агентства «Автостат» Сергей Удалов. И оговаривается, что это все касается потребителей.

«Для производителей и дилеров за эти годы стало сложнее. У дилеров снижается маржинальность, сам бизнес становится более профессиональным, уже нельзя придти из другой сферы с деньгами и получить огромный доход», — считает эксперт.