Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Формы и сроки транспортного контроля в России. Полезная информация для международных перевозчиков.

Владимир Мальгин Юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Владимир Мальгин Юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

В нашей практике часто возникают вопросы о том, что имеют право проверять транспортные инспектора в ходе контрольных мероприятий и как долго транспортное средство может находится на посту транспортной инспекции. Поэтому, в очередной публикации мы расскажем о формах и сроках транспортного контроля.

Транспортный контроль с точки зрения закона РФ, это форма государственного контроля за международными автомобильными перевозками.

Вопросы транспортного контроля урегулированы ФЗ РФ «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок…» и Приказом Минтранса России от 11.07.2012 N 229.

Приказом установлены три формы транспортного контроля:

документальный: проверка наличия и содержания необходимых документов;
визуальный: внешний осмотр транспортного средства;
инструментальный: проверка технических параметров и допустимых величин транспортного средства с применением средств измерения.
Приказом установлено, что при отсутствии нарушений общее максимальное время проведения транспортного контроля одного транспортного средства на контрольных пунктах составляет 25 минут. В случае выявления нарушений максимальное время проведения транспортного контроля составляет 1 час.

При этом, для каждой отдельной формы транспортного контроля установлены отдельные сроки.

Так, для документального контроля установлено, что при отсутствии нарушений общее максимальное время проведения документального контроля одного автотранспортного средства на контрольных пунктах составляет 10 минут. В случае выявления нарушений максимальное время проведения такого контроля — 20 минут.

По результатам документального контроля при отсутствии нарушений должностным лицом делаются отметки о дате и времени контроля, которые заверяются подписью и персональной печатью на разрешениях, учетном талоне или листках режима труда и отдыха (распечатках тахографа).

Результаты документального контроля транспортного средства вносятся в листы учета и листы контроля базы данных — ПК «СКАТ-ТК».

Для визуального контроля установлено, что при отсутствии нарушений общее максимальное время проведения визуального контроля одного автотранспортного средства на контрольных пунктах составляет 3 минуты. В случае выявления нарушений максимальное время проведения такого контроля составляет 20 минут.

Для инструментального контроля установлено, что при отсутствии нарушений общее максимальное время проведения инструментального контроля одного автотранспортного средства на контрольных пунктах составляет 12 минут. В случае выявления нарушений максимальное время проведения такого контроля составляет 20 минут.

Для осуществления инструментального контроля используются оборудование и технические средства, предусмотренные Перечнем оборудования, технических средств, необходимых для осуществления транспортного контроля, утвержденным приказом Минтранса России от 8 сентября 2008 г. N 142.

По результатам инструментального контроля:

составляется акт по результатам взвешивания и (или) измерения габаритов транспортного средства;
данные о весовых и габаритных параметрах транспортного средства, а также результаты контроля вносятся в листы учета и листы контроля базы данных программного комплекса ПК «СКАТ-ТК».
При наличии нарушений закона по всем формам транспортного контроля составляются процессуальные документы в соответствии с положениями КоАП РФ (протоколы, постановления и т.п.). В случае выявления нарушений законов о порядке осуществления международных автомобильных перевозок, ответственность за которые не предусмотрена КоАП РФ, перевозчику или его представителю выдается предписание, обязательное для исполнения.

В этой статье мы рассмотрели основные формы транспортного контроля в рамках государственного контроля в РФ за международными автомобильными перевозками и их сроки. О порядке проведения транспортного контроля, правах и обязанностях транспортных инспекторов и перевозчиков, особенностях отдельных форм транспортного контроля мы поговорим в следующих публикациях.

Удачи на дорогах!

Владимир Мальгин
Юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Турция закрыла перевозки украинским транспортникам

Турция

Турция

Министерство инфраструктуры Украины информирует на своем официальном веб-сайте 02.06.2016 о том, что на сегодняшний день сложилась напряженная ситуация на границе и в портах Турции с пропуском транспортных средств отечественных автоперевозчиков.

Сотрудники турецких контролирующих органов отказываются оформлять украинские транспортные средства, которые осуществляют перевозку грузов между Украиной и Турцией в двустороннем сообщении на основании разовых двусторонних разрешений. Аргументация отказа заключается в том, что якобы украинские перевозчики полностью использовали квоту указанных разрешений второго квартала и выполнить перевозку на основании представленных разрешений смогут только после 1 июля 2016 года.

Проблемы такого рода не новость для рынка грузоперевозок из Балканского региона. Они периодически возникают с разными странами. Турция таким образом защищает свой рынок от демпинга. В BGLOGIST считают, что если стороны не придут к соглашению, то будет весьма очевидно, что Украина закроет свою территорию для движения турецких грузовиков.

Позиция Министерства инфраструктуры Украины заключается в том, что украинская сторона не соглашалась с поквартальным использованием турецких двусторонних разрешений в 2016 году, соответствующие договоренности относительно поквартального использования двусторонних разрешений планировались лишь в 2015 году.

В то же время, в протоколе заседания 2015 года украинская сторона не брала на себя каких-либо обязательств относительно поквартального использования разрешений на право осуществления двусторонних перевозок грузов территорией Турецкой Республики, которые были переданы турецкой стороной, о чем неоднократно сообщала турецкую сторону.

Однако, на сегодняшний день, вопрос не урегулирован и требует решения на ближайшем заседании смешанной украинско-турецкой Комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок. Украинская сторона стала инициатором проведения этого заседания в июне 2016 года, но до сегодняшнего времени турецкая сторона не согласовала дату и место проведения заседания.

Учитывая изложенное, Министерство инфраструктуры Украины настойчиво рекомендует отечественным автоперевозчикам воздержаться от осуществления перевозок из Украины в Турцию на основании двусторонних разрешений до согласования позиций Украины и Турецкой Республики по данному вопросу. В настоящее время выполнение таких перевозок возможно только на основании многоразовых разрешений ЕКМТ и разрешений ОЧЭС.

Информацию о выше указанное можно посмотреть на сайте Министерства инфраструктуры Украины по следующей ссылке www.mtu.gov.ua.

Сейчас Секретариат АсМАП Украины занимается решением этого вопроса, но до его решения просим участников Ассоциации учесть предоставленную информацию и воздержаться от осуществления перевозок из Украины в Турцию на основании двусторонних разрешений.

Немецкий аэропорт Франкфурт-Хан отошел китайцам

Немецкий аэропорт Франкфурт-Хан отошел китайцам

Немецкий аэропорт Франкфурт-Хан отошел китайцам

Аэропорт Франкфурт-Хан, находящийся в 120 километрах от Франкфурта, переходит под контроль китайской компании Shanghai Yiqian Trading. Об этом сообщает Euromag со ссылкой на Euronews.

Свой пакет акций в 82,5% продало правительство германской федеральной земли Райнланд-Пфальц. Покупатель планирует приобрести и остальные 17,5% у федеральной земли Гессен.

Shanghai Yiqian Trading специализируется на логистике. Ее глава Ю Тао Чу объяснил покупку тем, кто Китаю необходим базовый аэропорт для увеличения грузоперевозок в Европу, в первую очередь для экспорта продовольствия.

Аэропорт Франкфурт-Хан убыточен, его используют некоторые лоукостеры. 10 лет назад через него проходило в год 4 млн пассажиров, сегодня — 2,7 млн.

Программа Rail-Info

Программа Rail-Info

Программа Rail-Info

Rail-Info – уникальный справочник, который содержит более 55 000 документов и может использоваться в работе логистами, экспедиторами, перевозчиками, а также пригодится специалистам, работающим в области железнодорожных перевозок.

Программа Rail-Info содержит актуальную и максимально полную информацию, касающуюся железнодорожных перевозок. Среди такой документации – различные нормативно-правовые акты и ведомственные документы МПС РФ. Этот справочник имеет удобный и интуитивно понятный интерфейс, который позволяет быстро обучиться использованию программы и быстро находить нужную информацию среди десятков тысяч доступных документов.

Описание программы

Основное преимущество справочника Rail-Info заключается в том, что вся содержащаяся в нем информация обновляется один раз в неделю, что позволяет получить доступ только к актуальным данным. Пользователь может найти нужный документ, воспользовавшись встроенными фильтрами, которые помогают сортировать документы по дате, автору, номеру или ключевым словам.

История поиска сохраняется, поэтому пользователь всегда может быстро вернуться к уже просмотренным документам. При необходимости текст из справочника легко копируется в текстовые редакторы (например – в MS Word). Также документ можно распечатать напрямую из программы. Возможен поиск в самом тексте документа.

Программа является условно бесплатной, поэтому пользователь может использовать Rail-Info без ограничений в течение первых двух недель поле установки.

Справочник дает возможность получить доступ к таким сведениям, как действующие скидки для определенных организаций, специальных ставках на транспортировку грузов, правилах расчета перевозок и многим другим. Кроме того, пользуясь программой, можно легко рассчитать сроки и стоимость отправки конкретных видов грузов, исходя из вида подвижного состава и в зависимости от актуальных на данный момент времени коэффициентов.

Что входит в Rail-Инфо

В базе Rail-Инфо пользователь может найти все действующие классификаторы (ГНГ, ЕТСНГ, классификация грузов, идущих из Китая) и справочники грузовых железнодорожных станций, расположенных в странах СНГ, а также на территории Финляндии, Латвии, Эстонии и других стран.

Справочник содержит нормативно-правовые акты Минтранса РФ, ОАО «РЖД» и других организаций, связанных с железнодорожными перевозками. В отдельном разделе можно ознакомиться с актами Правительства и Президента РФ, а также изучить нормативно-правовые акты федеральных органов исполнительной власти, относящиеся к сфере грузовых перевозок по железной дороге.

Для ознакомления, копирования и распечатки доступны следующие документы:

  • правила перевозки, погрузки и крепления различных типов грузов;
  • тарифы и цены;
  • характеристики различных подвижных составов с иллюстрациями;
  • списки компаний-экспедиторов, работающих в разных странах;
  • ряд телефонных справочников и многое другое.