Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Новый блок-поезд между Базелем и Роттердамом

Транспортная логистика Европы приобрела новое железнодорожное сообщение между Голландией и Швейцарией.

В понедельник, 3 октября, отправляется новый блок-поезда Schweizerzug, который будет работать 3 раза в неделю между голландским портом Роттердам и Френкендор, город расположенный недалеко от Базеля, Швейцария.

Новый блок-поезд между Базелем и Роттердамом

Новый блок-поезд между Базелем и Роттердамом

Через него компания-оператор будет предлагать клиентам новые альтернативные линии, между Швейцарией и голландским морским портом, а так же уже можно заказать и слоты для него.

По программе поезд будет отправляется каждый вторник, четверг и субботу в Френкендорф. При организации нового железнодорожного коридора Компания Schweizerzug работает в тесном сотрудничестве с Swissterminal, BLS Cargo, Distri Rail и расположенном в Базеле VL Verzollung & Logistik.

Банкротство Hanjin несет негативные последствия для The Alliance

Банкротство Hanjin несет негативные последствия для The Alliance

Банкротство Hanjin несет негативные последствия для The Alliance

Консалтинговой компании Drewry были проанализированы последствия для The Alliance от вывода с рынка морских перевозок Hanjin Shipping.

Компания Hanjin была членом The Alliance, вместе Hapag-Lloyd, (которая интегрируется с UASC), китайской Yang Ming Line и трех японских перевозчиков — NYK, MOL и K Line.

При сравнении доли различных альянсов, Drewry считает, что The Alliance будет в невыгодном положении. Она будет перевозить до 24% от грузов на направлении Восток — Запад, в то время как 2М Maersk и MSC будет иметь 31% кусок пирога, а если текущие переговоры с HMM (Hyundai Merchant Marine) завершаться позитивно. Ocean Alliance, которая объединяет CMA CGM/APL, Cosco, China Shipping, OOCL и Evergreen Line будет держать 34% от объема перевозок грузов.Вот такой расклад ожидает транспортную логистику в этом очень важном для мировой торговле направлении.

HММ может быть смычка, которая будет способна нарушить этот баланс. Все еще, однако, нет уверенности, что компания присоединится к 2М, в качестве одной из причин является сотрясение современного рынка перевозок Южной Кореи в результате неплатежеспособности Hanjin Shipping.

Специалисты в области логистики BGLOGIST считают, что спад на рынке перевозок в этой области негативно окажет влияние на транспортные компании и это означает, что нас ожидают и другие банкротства в этом секторе.