Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Профессиональная эвакуация грузовиков в России

При международных автомобильных перевозках грузов, когда возникают технические проблемы с грузовиком, необходимо использовать услуги грузового эвакуатора. Это решение сложной задачи техническим способом очень важно, так как груз находится, как правило, в режиме таможенного транзита и необходимо строго соблюдать срок его доставки в зону таможенного оформления. Для эвакуации грузовой машины необходимо заказывать специализированные автомобили, которые оснащены специальным оборудованием.

Грузовой эвакуатор

Грузовой эвакуатор

Для решения задачи по эвакуации грузовика необходимо обращаться в специализированные компании, так как этот вопрос не так прост, как кажется в начале. Только при легких поломках допускается добраться до автосервиса на своем ходе, однако это совершенно не факт, что проблема не станет более серьезной. Сделать реальную оценку может только специалист по ремонту грузовой техники, проведя необходимую диагностику. Заказать грузовой эвакуатор во Владимире можно в компании «Мега-Буксир», которая специализируется на таких перевозках.

В зависимости от веса грузового транспортного средства существуют несколько способов транспортировки. Буксировка с частичной погрузкой и буксировка, предусматривающая полную загрузку. Первый способ применяется при легких авариях, когда аварийную машину можно поднять на заднюю ось эвакуатора и таким образом доставить в сервисный пункт. Это самый аккуратный способ. Он позволяет производить транспортные операции в ограниченном пространстве. Особенно это важно в городских условиях, при интенсивном дорожном движении.

В более сложных аварийных ситуациях используется полное поднятие транспортного средства. Можно заказать такую услугу в Москве и Московской области, компания «Мега-Буксир» успешно трудится и в этом регионе России.

Специальная техника и профессионализм персонала компании является залогом успеха работы фирмы «Мега-Буксир». Причем очень важен процесс подготовки к буксировке, так как именно здесь необходимо проводить дополнительные технические работы, так как часто при авариях происходит отказ работы того или иного оборудования и необходимо учитывать этот момент. Для этого необходимо применять специальную технику и техническое оборудование.

О современном подъемном транспорте и оборудовании для него

Сегодня, в связи с повсеместным возведением многоэтажек и высотных торговых центров в больших и малых городах такое техническое средство как лифты, стало весьма распространенным, а значит и востребованным транспортом.

О современном подъемном транспорте и оборудовании для него.

О предприятиях по выпуску оборудования.

Сегодня, в связи с повсеместным возведением многоэтажек и высотных торговых центров в больших и малых городах такое техническое средство как лифты, стало весьма распространенным, а значит и востребованным транспортом. Следовательно, современные заводы по выпуску лифтового оборудования и лифтов должны постоянно наращивать свое производство, расширять производственные линии, что они и делают.

Благодаря постоянному внедрению новых технологий в технологические и производственные процессы, пассажирские для частников лифты неуклонно усовершенствуются, так, на заводах, основной деятельностью которых является выпуск лифтового оборудования и лифтов, постоянно появляются новинки, созданные конструкторами и дизайнерами. Ассортимент изготовителей сегодня в полной мере удовлетворяет запросы заказчиков, интересующихся лифтовым оборудованием, применяемым в самых разных областях. О безопасности пассажирских лифтов говорит директива Евросоюза и соблюдение заводами при выпуске всех норм, прописанных таможенным союзом регламентов.

Технические характеристики лифтов.

Пассажирские лифты бывают следующих модификаций: с верхним и нижним расположением машинного отделения (помещения), или вообще без такового.

В основную функцию этого типа лифтов входит транспортировка людей и некоторых (не превышающих грузоподъемность) грузов, входящих в домашний обиход. По своей классификации, они разделяются по месторасположению конструкции:

  • для установки в жилых помещениях;
  • для установки в общественных зданиях;
  • для зданий, где расположены предприятия промышленности.

Пассажирские лифты – самые распространенные конструкции в процессе возведения зданий, хотя их грузоподъемность меньше, чем у грузовых. В этих моделях удобство, скорость, бесшумность при работе, антивандальная стойкость и безопасность – самые важные показатели.

Популярность монтажа пассажирских лифтов требует постоянного их оснащения лифтовым оборудованием. Оно используется не только в новостройках, но и на объектах, которые находятся в процессе демонтажа или реконструкции. Менеджерами заводов-изготовителей лифтового оборудования проводятся мероприятия по постоянному мониторингу рынка этого сегмента товаров. С учетом этого руководством предприятия и выстраивается производственная политика. Благодаря тесной связи с потребителями стало легче выявлять самые востребованные модели лифтового оборудования, а самое главное устранять все негативные нюансы в производстве с учетом пожеланий и замечаний заказчиков.

Где купить, как оформить заказ?

Заказчику следует лишь связаться с компетентными сотрудниками завода по выпуску лифтового оборудования и четко обозначить задачу. Принятие окончательного решения цены, производства, сроков исполнения партии, доставки и монтажа готового оборудования будет зависеть от сложности и масштаба проекта. Отсутствие услуг посредников в существенной мере снижает расходную часть заказа, а также ускоряет процесс изготовления лифтового оборудования для необходимой модели.

 

Таможенный кодекс Евразийского экономического союза. С какими новшествами столкнутся международные перевозчики и другие участники ВЭД в 2017 году.

Алексей Зимин Юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Алексей Зимин Юрист Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Текущая неделя ознаменовалась для международных перевозчиков и иных участников ВЭД давно ожидаемым событием. 26 декабря в Санкт-Петербурге на заседании Высшего Евразийского экономического совета представители всех пяти стран – членов ЕАЭС поставили свои подписи под Договором о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза.

Грядущее введение в действие нового Таможенного кодекса ЕАЭС, который придет на смену действующему Таможенному кодексу Таможенного союза, является одним из главных ожиданий от наступающего 2017 года для бизнес-сообщества международных перевозчиков. Дата вступления Кодекса в действие – 1 июля 2017 года.

Принесет ли эта дата кардинальные изменения в деятельность участников ВЭД?

В целом, новый Кодекс идет по пути скорее эволюционных, нежели революционных изменений, в полной мере сохраняя преемственность с прежним ТК ТС. При этом бросается в глаза внушительный объем документа. Регулируя примерно тот же спектр вопросов, ТК ЕАЭС почти в три раза объемнее своего предшественника. В разработке Кодекса принимало активное участие бизнес-сообщество, что позволило включить в его содержание тщательную проработку целого ряда вопросов, накопившихся на практике и не имевших ранее законодательного решения.

Главный тренд нового Кодекса – это уход от декларирования на бумажном носителе в сторону электронного декларирования. «Бумажное» декларирование теперь допускается лишь для некоторых категорий ситуаций (подача транзитной декларации, декларирование ТСМП, товаров для личного пользования, и некоторые другие) и по сути расценивается как исключение из общего правила.

Важные изменения коснутся порядка определения таможенной стоимости товаров. Описание методов определения таможенной стоимости, ранее содержавшееся в межправительственном Соглашении, теперь включено в текст Таможенного кодекса. В описании основного метода (по стоимости сделки с ввозимыми товарами) изменен принцип включения расходов в таможенную стоимость: теперь в нее, по общему правилу, включаются платежи, осуществленные продавцу или иному лицу в пользу продавца, что позволяет исключить расходы на перевозку, погрузку/разгрузку, страхование, и т.д.

Также Кодексом закреплена возможность получения предварительного решения о таможенной стоимости товаров, что на практике потенциально может снять львиную долю рисков.

Стоит отметить и заметные изменения в статусе таможенных представителей, декларирующих товары в интересах другого лица. Теперь такой таможенный представитель будет нести солидарную с правообладателем ответственность за уплату таможенных платежей за декларируемые товары.

Для международных перевозчиков, как и для иных декларантов, пожалуй, представляют интерес изменения, касающиеся сроков выпуска товаров. С одной стороны, теперь общий срок выпуска сократился до четырех часов с момента регистрации декларации. С другой стороны, более подробно прописаны основания для продления срока выпуска товаров таможенным органом, в том числе и на срок свыше десяти рабочих дней.

Подводя итог, следует отметить, что на данном этапе Таможенный кодекс ЕАЭС является шагом вперед в регулировании таможенных правоотношений. Можно предположить, что со второй половины 2017 года количество пробелов в правовой регламентации сферы ВЭД существенно сократится. Осталось пройти проверку практикой.

В наших дальнейших публикациях мы еще вернемся к разбору отдельных важных нововведений ТК ЕАЭС. Следите за новостями.

Удачи на дорогах в Новом году!

Алексей Зимин
Юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ

СКАУТ обезопасит грузовик от угона

СКАУТ обезопасит грузовик от угона

СКАУТ обезопасит грузовик от угона

Система СКАУТ предлагает водителям грузовых автомобилей устройства DriverID, позволяющие идентифицировать сотрудника транспортной компании. Такая возможность исключает эксплуатацию транспорта посторонними лицами, в том числе попытки его угона.

Устройство считывает смарт-карты в бесконтактном режиме, в результате система даёт точные сведения, кто какой машиной пользовался в определённый период времени. Становится невозможной подмена на рейсе водителя и исчезновение перевозимых грузов. Чтобы избежать взлома системы, в ней применён протокол данных Mifare, позволяющий защищать сведения с высокой степенью надёжности.

Особо ценным для заказчиков станет наличие модификации DriverID для скрытой установки и эксплуатации. Решение свободно устанавливается на любой тип транспортного средства.

Почта России работает в полную силу

Почта России работает в полную силу

Почта России работает в полную силу

За период с ноября по декабрь 2016 года ФГУП «Почта России» ожидает повышение сразу в два раза количества почтовых отправлений с товарными вложениями в сравнении с тем же периодом 2015 года. Если в цифрах — то с 37 млн до 65 млн единиц.

Рекорд суточного показателя обработки был достигнут 16 декабря, когда за день через руки сотрудников компании прошло свыше полутора миллионов отправлений, и это только из-за рубежа. Такая значительная скорость работы почтового оператора стала возможной благодаря модернизации его логистической базы и совместным с таможенной службой подготовительным действиям перед началом пикового сезона.

Необыкновенно высокий рост объёмов интернет-торговли стал ключевым фактором, из-за которого возрастает нагрузка на «Почту России», при этом, как и всегда, периодом наибольшей нагрузки на сеть является пора подготовки к новогодним праздникам и сам Новый год. Поддерживают покупательную активность россиян, в том числе и сами магазины онлайн-торговли, проводя многочисленные предпраздничные распродажи. Если же попытаться подсчитать объёмы обрабатываемых ФГУП сообщений за год, то в текущем года цифра прогнозируемся на уровне 230 млн штук, что станет в 10 раз больше, нежели четырьмя годами ранее.

Как перемены внутри почтовой службы отразились на её клиентах? Самым наглядным следствием стало уменьшение срока доставки посылок, причём значительное. Благодаря сервису трекинга пользователь может в любое время узнать, какой путь преодолел ожидаемый им товар к текущему моменту — и сделать это можно, как на официальном интернет-ресурсе компании, так и при помощи его мобильного приложения.

Онлайн-торговля в сравнении с прочими сферами российской экономики развивается с заметным опережением, и задача «Почты России» — сделать так, чтобы её клиенты не чувствовали дискомфорта при росте нагрузки. Каким же путём достигнуто улучшение работы госкомпании?

В первую очередь реализуется обновление логистических мощностей — по всей России модернизируются складские терминалы для обработки отправлений, увеличивается число сортировочных конвейерных линий, как для писем, так и для более внушительных форм, в частности, посылок массой до 2 кг. Почтовый лого-центр во Внуково, к примеру, увеличил обрабатывающую способность сразу до полутора миллионов отправлений ежесуточно.

Техническое переоснащение коснулось также Места международного почтового обмена – на площадках прибавляется число линий для регистрационно-досмотровых операций, устанавливается сортировочное оборудование автоматического действия, а также увеличивается число сотрудников. В результате этих действий мощность комплексов увеличена десятикратно, достигнув 380 000 единиц отправлений в сутки, а для сортировки пакетов массой более трёх килограмм на ММПО была внедрена автоматизированная линия высокой скорости работы, которая может производить сортировку свыше двухсот тысяч посылок ежесуточно.

Ещё одним положительным изменением стало приобретение «Почтой России» собственного авиапарка — двух грузовых самолётов ТУ-204С. Возможности магистральных воздушных судов позволяют перевозить на 3 800 км грузы общей массой 30 тонн, это даёт возможность использовать их для переброски отправлений в дальневосточные и сибирские регионы, а также государства Азиатско-тихоокеанского региона.

Въезд в города будет платным

В будущем городские муниципалитеты смогут устанавливать плату за въезд на территорию своих городов, а парковки во дворах домов могут стать платными — соответствующий законопроект был принят после думского обсуждения.

Въезд в города будет платным

Въезд в города будет платным

Инициатива была внесена в Государственную думу ещё в середине апреля текущего года и предлагала властям на городском и региональном уровнях вводить плату за въезд на некоторые городские территории — при этом даже без наличия бесплатных альтернативных путей проезда. Что касается дворовых территориях, то около жилых домов предполагается организация по желанию городских властей платных парковочных мест.

Сомнительный проект вызвал критику со стороны трёх фракций Госдумы — против его выступили депутаты-коммунисты, либерал-демократы, а также члены партии «Справедливая Россия». В качестве аргументов высказывались предположения, что закон даст обильную почву для массовых злоупотреблений, а также повысит на предприятиях затраты в сфере логистики. Представители транспортного министерства в ответ обращаются к опыту за рубежом — там ограниченный въезд в некоторые исторические зоны населённых пунктов привёл к снижению плотности дорожного движения и увеличило его скорость.

Преимущества добавления транспортной компании в специализированный каталог

http://www.imageup.ru/img121/2636146/6.jpg

 

Потенциал российского рынка грузоперевозок огромен. Грузоперевозки различного объема и тоннажа на данном этапе являются неотъемлемой составляющей различных отраслей промышленности, производства и пр. Количество компаний, оказывающих подобные услуги, увеличивается с каждым днем соответственно стремительному росту спроса. Во многих случаях подбор таких фирм, перечень предоставляемых услуг которыми соответствует целям, потребностям, требованиям и финансовым возможностям заказчиков, становится проблемой по причине обширности выбора. Для того чтобы сократить сроки подбора компании-исполнителя, владельцам грузов достаточно заглянуть в каталог перевозчиков. Фирмам, специализирующимся на оказании подобных услуг, добавление в каталог дает множество преимуществ.

 

Что дает добавление в каталог транспортной компании?

 

Специализированное предприятие, добавив свои данные в каталог транспортных компаний, получает целый ряд преимуществ. Наличие наименования и данных фирмы на продвинутом сайте, количество пользователей которого исчисляется тысячами, позволяет ей привлечь большее количество клиентов. Одновременно растет узнаваемость компании. Предприятию, хорошо зарекомендовавшему себя на рынке услуг грузоперевозок, узнаваемость позволяет в короткие сроки выйти на новый, более высокий уровень, что, в свою очередь, является одним из условий повышения его прибыльности. Размещенные в каталоге транспортные компании имеют возможность при необходимости найти надежных партнеров для совершения сделок или выполнения заказов. Несомненным преимуществом регистрации является и подтверждение соответствия оказываемых предприятием услуг как международным стандартам, так и РФ. Возможность получения более полной информации о фирмах, оказывающих услуги грузоперевозок, предоставляет список транспортных компаний России.

 

Как добавить предприятие в каталог?

 

Для того чтобы их фирма оказалась в каталоге транспортных компаний, владельцы\руководители предприятий должны пройти регистрацию. Данная процедура не занимает много времени и не требует предоставления официальных документов. Информация в таком реестре постоянно обновляется. С примером списка компаний можно ознакомиться на c.sbl.su. Присоединиться к нему абсолютно несложно, а существенные выгоды подобного действия вполне очевидны.

Как перевозчику избежать ответственности при повреждении груза

Мария Маркелова Юрист

Мария Маркелова Юрист

Среди международных перевозчиков весьма актуален вопрос о том, кто и в каких случаях несет ответственность за повреждение груза в процессе перевозки.

Рассмотрим на примере конкретную ситуацию.

После завершения погрузки товара в грузовой отсек автомобиля, перевозчик принял груз и довез его до места назначения. При приеме товара грузополучатель обнаружил повреждение груза и потребовал у перевозчика, как у виновного лица, компенсировать стоимость поврежденного товара.

Обеспечение сохранности груза является одной из важнейших задач перевозчика при осуществлении перевозки.

Согласно ч.1 ст.17 Конвенции о договоре международной перевозки грузов по дорогам (далее КДПГ), перевозчик несет ответственность за повреждение груза, произошедшее в промежуток времени между принятием груза к перевозке и его сдачей получателю.

Однако, законом (ч.4 ст.17 КДПГ) предусмотрены случаи, когда перевозчик освобождается от ответственности за сохранность груза.

Одним из таких случаев является повреждение груза из-за отсутствия или повреждения упаковки либо из-за неудовлетворительной упаковки.

Перевозчик со своей стороны обязан доказать, что повреждение груза в процессе перевозки произошло именно из-за ненадлежащей упаковки. Такими доказательствами могут быть: фото/видео при погрузке/разгрузке товара, отметки перевозчика в CMR-накладной, заключения экспертов и т.п.

В рассматриваемой ситуации достаточно часто грузополучатель/заказчик перевозки ссылается на то, что если перевозчик при принятии груза не сделал никаких отметок в CMR-накладной касательно упаковки груза, то он несет полную ответственность за груз, даже если упаковка по своей природе не могла сохранить груз.

Однако, Закон не обязывает перевозчика проверять качество упаковки. При принятии груза он должен проверить всего лишь внешнее состояние упаковки (вмятины, разрыв, изгибы и т.п.).

Вот несколько практических советов, которые помогут избежать ответственности перевозчику:

  1. При приеме груза к перевозке внимательно осмотрите груз и его упаковку;
  2. Все выявленные повреждения как груза, так и упаковки зафиксируйте в СМR-накладной;
  3. Оформите CMR-страховку на груз (страхование ответственности перевозчика за повреждение груза при перевозке);
  4. Обязательно присутствуйте при выгрузке груза.

В случае выявления повреждений груза при выгрузке, сделайте следующее:

  1. Лично зафиксируйте повреждение на фото или видео носитель;
  2. Проследите за достоверностью отметки грузополучателя в СМR-накладной;
  3. Организуйте сюрвейерскую проверку поврежденного груза.

Также необходимо помнить о сроках, в течение которых грузополучатель вправе указать перевозчику о повреждении груза (ч.1 ст.30 КДПГ):

— в момент разгрузки в присутствии перевозчика, если имеются заметные потери или повреждения груза;
— в течение 7 (семи) рабочих дней со дня поставки груза, если имеются незаметные внешне потери или повреждения груза.

Если в указанные сроки получатель груза не сделал соответствующие оговорки, то груз считается принятым в состоянии, описанном в накладной.

Удачи на дорогах!

Мария Маркелова
Юрист
Юридической фирмы «ЮРВЕСТ»

Экономисты предсказывают отмену санкций

Bloomberg

Bloomberg

Аналитики Bloomberg прогнозируют ослабление американских санкций в отношении России. Этот вывод делается на основании опроса бизнес сообщества, которое проводится Bloomberg. 55% опрошенных аналитиков считают, что в течении ближайших месяцев произойдет существенное ослабление ограничений, которые действуют в данный момент в отношении Москвы. Пару месяцев ранее такой точки зрения придерживались только 10% аналитиков в области экономики.

Специалист 4Cast-RGE по развивающимся рынкам, Рейчел Земба, считает, что все ведет с снижению санкционного нажима на Москву, но говорить об этом еще очень рано. Меры могут остаться, но вот действующее принуждение к ним, скорее всего будет уже не тем. Экономист Чарлз Мувит из IHS Markit, считает, что Европа не сможет прийти к соглашению о продлении санкций если власти в США ослабят давление на Кремль.

В данной ситуации, когда еще не принято никаких решений, а Европа продлила на полгода ограничения, только на слухах об ослаблении давления на Москву, российская экономика показывает завидные показатели, а рубль несмотря на падение цен на нефть, заметно укрепляется. С начала года он усилился на 26%. Это является хорошим знаком для инвесторов, рост доверия которых только укрепляется. Что позволит экономике в 2017 году получить рост на 0,2%.

Данный импульс должен почувствовать и рынок логистики в 2017 году.