Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Европа США: таможенные пошлины на автомобили

В следующем торговом сражении президент США Дональд Трамп, возможно, США наложит большие пошлины на импорт автомобилей и автозапчастей из Европы, но на самом деле это не будет конечной целью Белого дома, считают эксперты. «Этот шаг может оказаться« троянским конём »для более крупной сделки в сельском хозяйстве», — говорит Дэвид Хаммер, глава стратегического подразделения по Европе, Ближнему Востоку и Африке в Bank of America Merrill Lynch.

Европа США: таможенные пошлины на автомобили

Европа США: таможенные пошлины на автомобили

Теперь, когда Трамп ввёл больше таможенных пошлин на китайские товары, всё внимание уделяется возможной торговой войне между США и Европой. Президент пригрозил ввести в прошлом году 25% пошлину на импорт автомобилей и автозапчастей из Европейского Союза. Поэтому таможня встала во главу угла между субъектами ВЭД. Но пока что такие таможенные пошлины не были наложены, а Трамп должен был объявить о своём решении по этому вопросу до 18 мая.

Однако, по словам Хаммера, у Белого дома, может быть, трудное время. «По нашему мнению, у Соединённых Штатов будет, по крайней мере, некоторый опыт для продвижения новых уступок со стороны Европы». Это будет очень сложно, особенно если Трамп действительно начнёт дискуссии о сельском хозяйстве », — сказал эксперт CNBC.

«Некоторые думают, что автомобильные пошлины могут стать « троянским конём », чтобы начать дискуссию о сельском хозяйстве, потому что именно здесь всё будет очень серьёзно для США и Европы. Сельское хозяйство в Европе является очень, очень чувствительным вопросом, с политической точки зрения, когда речь идёт о разрешении импорта из США », — говорит Хаммер.

Фермеры, являющиеся ключевой политической базой для Трампа, видят, как их благополучие тает из-за торговой войны с Китаем, и это может быть причиной для беспокойства президента до его попытки быть переизбранным на выборах 2020 года. Угрожая европейским автомобилям, Трамп встретился с президентом Еврокомиссии Жан-Клодом Юнкером, и они оба решили попытаться достичь соглашения по вопросам торговли и избежать таможенных пошлин. Спустя почти год после их встречи две страны ещё не начали эти официальные переговоры.

Аналитики, однако, воспринимают китайские товары как сигнал того, с чем Европа столкнётся. В начале прошлой недели акции европейских автопроизводителей упали более чем на 3% после того, как Трамп поднял китайскую импортную пошлину. По-прежнему возможно достичь соглашения, пока США продолжают переговоры с ЕС по автомобилям, говорит Хаммер.

Однако, по словам эксперта, если речь идёт о сельском хозяйстве, всё действительно очень опасно. «Европа на самом деле является косвенной жертвой в этом случае, потому что не хватает внутреннего роста. Это действительно зависит от торговли, и это её ахиллесова пята », — добавил эксперт.

Импорт автомобилей из европейских стран в 2018 году составил 56,4 миллиарда долларов. В целом, торговый дефицит США с ЕС был эквивалентен 169,3 млрд долларов в прошлом году, что на 11,8% больше, чем в 2017 году, по данным коммерческого департамента.

С тех пор, как Трамп пришёл к власти, он обвиняет главных торговых партнёров Вашингтона, в том числе ЕС, Китай и Канаду, в несправедливых действиях, наносящих ущерб работникам и компаниям США. Возможная американская таможенная пошлина для европейских автомобилей затронет особенно важный автомобильный сектор Германии. США являются крупнейшим отдельным пунктом назначения для немецкого экспорта после партнёров Берлина по блоку.

«Беспилотники» поедут по дорогам

В мае нынешнего года, на территории Московского региона и Татарстана, проходит эксперимент по выпуску беспилотников на дороги общего пользования. В мероприятии приняли участие восемь компаний, среди которых «Яндекс». Компания планирует проехаться уже в этом месяце.

Инициаторы эксперимента отмечают большой интерес к проекту. Принять участие в нем хотели и другие регионы страны. Однако вопрос регулирования дорожного движения до конца не изучен, не понятно, кто будет виноват в ДТП, и кому будут принадлежать данные о дорожной инфраструктуре, собираемые беспилотниками? Нерешенных моментов еще достаточно, поэтому расширить территорию эксперимента пока невозможно.

По итогу эксперимента, проведенного на четко отведенной границе, можно будет найти ответы на все вопросы. В дальнейшем, для полноценного внедрения «бесчеловечного» транспорта на дорогах общего пользования необходимо создание глобальной инфраструктуры.

Специалисты отмечают необходимость развития центров подготовки операторов, которые будут в режиме онлайн брать управление на себя, когда машине на дороге что-то будет непонятно.

Добавим, что после урегулирования регламентирующих документов, будет поднят вопрос о возможности выпуска «беспилотников» по территории России. Аналитики считают, что сроки реализации проекта займут не менее пяти лет, и это в лучшем случае.

Спрос на такси идет в гору

Спрос на услуги такси в России растет и об этом свидетельствуют данные опроса ВЦИОМ. Опрос был проведен специалистами в марте 2019 года. В связи с растущим спросом появляются и новые сервисы, такие как возможность самим назначить стоимость поездки из пункта А в пункт Б в мобильном приложении. В связи с этим, услуги такси прочно заняли свой пласт среди пассажироперевозок и сейчас активно отвоевывают свою долю у лидеров.

Можно выделить еще один класс игроков рынка — это огромное количество индивидуальных предпринимателей и небольших предприятий, которые оказывают услуги пассажирских перевозок локально — в разных регионах России. Мобильные агрегаторы догоняют их, но тем не менее, у частников получается развивать бизнес и поддерживать его на определенном уровне. Эксперты считают, что это связано с кассовой реформой 54 ФЗ, обязывающей предприятия, работающие в сфере пассажирских перевозок, вне зависимости от формы налогообложения, до 1 июля 2019 года перейти на онлайн-кассы. Последние служат для передачи фискальных данных организации в ФНС в режиме онлайн.

В настоящий момент многие предприятия не совсем довольны требованиями 54 ФЗ и считают приобретение смарт-терминалов, как дополнительные и ненужные траты. Однако не все столь негативно настроены. В компании BGLOGIST считают, что смарт-терминалы это эффективный бизнес-инструмент предприятия и многие из них уже завоевали доверие предпринимателей.

Грузовые перевозки автомобилей автовозами в Красноярске

Услуги по перевозке автотранспортных средств пользуются большим спросом и востребованы на рынке. Выбор варианта доставки зависит от того, какое расстояние необходимо преодолеть при транспортировке. Железнодорожными или морскими перевозками пользуются в тех случаях, когда нужно перевезти автомобили на довольно большие расстояния. Для транспортировки грузов на небольшие расстояния чаще всего выбирают перевозку c помощью специальных автовозов. Компания РусДилерТранс предоставляет услуги автовозов в Красноярске.

 Грузовые перевозки автомобилей автовозами в Красноярске

Грузовые перевозки автомобилей автовозами в Красноярске

Автовоз — тягач с приспособленным для транспортировки автомобилей прицепом. Использование специализированной техники обеспечивает сохранность груза при перевозке. Стоит отметить, что наземные перевозки являются более экономичными по сравнению с другими вариантами.
При перевозке автомобилей с помощью автовоза существует ряд правил, соблюдая которые можно рассчитывать на сохранность груза. Главным правилом является наличие пространства между автомобилями в прицепе. Машины обязательно фиксируются с помощью специализированных креплений, чтобы груз был неподвижен на протяжении всего пути. Стоит отметить и универсальность автовозов: помимо автомобилей, на прицепах можно перевозить небольшие грузовики, спецтехнику. Одновременно автовоз может вместить в среднем 10-11 легковых автомобилей.
Можно выделить несколько видов автовозов (классификация основана на тех видах транспорта, которые планируется перевезти):
1. Автовозы с одним/двумя ярусами;
2. Бортовые/тентованные;
3. Открытые/крытые.

Процесс оформления транспортировки автомобилей автовозом состоит из следующих шагов:
1. Заключается договор на перевозку, либо оставляется заявка на машину (необходимо предоставить документ, удостоверяющий личность, и доверенность от организации-заказчика).
2. Осуществляется осмотр и фиксирование в описи состояния и комплектации всех перевозимых автотранспортных средств, по факту осмотра происходит составление акта приема-передачи груза.

Преимуществами перевозки автотранспорта при помощи автовоза с компанией РусДилерТранс являются:
1. Груз можно доставить сразу к местонахождению заказчика. Это не только экономит средства на перевозку, но и отражается на времени доставки.
2. Есть возможность подобрать вид автовоза, исходя из типа перевозимых машин.
3. Заказчик может контролировать передвижения автовоза на всём пути следования и даже лично связываться с водителем для уточнения информации.
4. Использование одного вида транспорта при перевозке также способствует лучшей сохранности груза.
5. Транспортировка с помощью автовозов обычно имеет меньшее количество посредников, нежели другие варианты. Это напрямую отражается на конечной стоимости услуг перевозчика.
Стоит отметить и то, что к водителям автовозов предъявляются высокие профессиональные требования. С целью повышения экономической эффективности перевозок водитель также может выступать в роли диспетчера и помогать при погрузке или выгрузке машин. Такая универсальность также играет важную роль в снижении расходов на транспортировку автотранспортных средств.

Источник информации https://rusdt.com/transportnye-uslugi/perevozka-avtomobilej/avtovoz