Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Коронавирус подкашивает экономику Европы

Принято считать, что европейские компании более подвержены экономическим последствиям вспышки коронавируса, чем американские. На Китай приходится большая часть экспорта из еврозоны, чем из США, и у еврозоны, в частности, нет такой двойной поддержки, как у американской экономики — экспансивной фискальной политики и сильного внутреннего спроса.

Коронавирус подкашивает экономику Европы

Shipping containers belonging to Hamburg Sud and Maersk companies are seen stacked at La Guaira port, in La Guaira, Venezuela, January 27, 2016. REUTERS/Marco Bello

Таким образом, пока фондовый рынок США просто проигнорировал предупреждение фирмы Apple о будущем сокращении доходов в начале этой недели, европейские рынки, очевидно, пытаются угадать себя краткосрочные последствия вспышки вируса.
Базовый индекс STOXX 600 в четверг упал на 0,2% на 432,94 в 05:15 утра по восточному времени (10:15 по Гринвичу) после ряда разочаровывающих корпоративных данных, в которых вирус занял видное место.
Акции авиакомпании Air France KLM упали на 5,5% после того, как она заявила, что в первом квартале под воздействием вируса снизит операционную прибыль до 200 млн евро ($215 млн). Не помогло и то, что компания начала год слабо: с падения грузоперевозок и замедлением роста доходов от пассажирских перевозок. Едва ли помогло и обещание, что из-за падения цен на нефть годовой счет за топливо сократится на 300 млн евро, или на 5,5%.
Эта новость также коснулась и Deutsche Lufthansa: ее акции подешевели на 2,7%, однако этот специалист по ближним перевозкам, для которого топливный вопрос важнее влияния китайского коронавируса на сферу туризма, опередил своих конкурентов.
Коронавирус засветился и в результатах работы датской судоходной компании AP Moeller-Maersk, которая управляет крупнейшим в мире контейнерным флотом. Maersk предупредила о «слабых фверале и марте», но генеральный директор Серен Скоу сообщил Financial Times, что ожидает «резкого подъема» мировой торговли с апреля, когда китайские заводы вернутся в нормальное русло работы.
Скоу добавил, что при текущих тенденциях вирус «не стал бы для нас таким уж важным событием».
Акции Maersk, ведущего игрока на мировом рынке, выросли на 4,0%, достигнув самого высокого уровня за месяц до фиксации роста прибыли. Но рынок помнит, что Maersk также прогнозировал снижение базовой операционной прибыли в этом году и предупреждал о том, что «плохо видит цель».
Сообщения о распространении инфекции в Южной Корее подтолкнули к снижению и другие зависимые от Китая отрасли, такие как товары класса люкс и путешествия.
На рынке произошли и другие потери, не связанные с Китаем. Французский страховой гигант AXA опустился на дно в индексе CAC 40, потеряв 2,6% после того, как заявил, что заменит главу своего перестраховочного бизнеса XL после дорогостоящих выплат по страховым требованиям в связи со стихийными бедствиями в прошлом году. Это возродило опасения, что компания слишком много отдала за XL два года назад. Акции ее партнера-страховщика Swiss Re также упали в цене на 3,9% после того, как на его годовые результаты повлияли катастрофические потери, принесенные тайфуном Хагибис на Дальнем Востоке, дикие пожары в Австралии и катастрофы Boeing 737 MAX.
Больше всего этим утром выиграли обладатели таких громких имен в области здравоохранения, как немецкий Fresenius и британский Smith & Nephew, которые превзошли все ожидания по прибыли в четвертом квартале. За ними последовали швейцарский финансовый холдинг UBS и нидерландский финансовый конгломерат ING, акции которых подорожали на новостях о том, что швейцарский гигант назначил Ральфа Хамерса из ING, известного специалиста по цифровому банкингу, своим новым генеральным директором.

Leave a comment

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *