Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Худшее в коронном кризисе позади

По словам комиссара ЕС Паоло Джентилони, европейская экономика, вероятно, достигла дна в результате кризиса, вызванного влиянием коронавируса. Спад проистекает из ограничений на экономическую и общественную жизнь.

Худшее в коронном кризисе позади

Худшее в коронном кризисе позади

«Сейчас экономика медленно начинает расти, и с макроэкономической точки зрения она не должна стать хуже», — сказал итальянец из «Frankfurter Allgemeine Zeitung» согласно предварительному отчету в воскресенье. «Европейская экономика снова будет расти, когда доверие потребителей и инвесторов вернется».

Германия и Европа переживают худший послевоенный спад в этом году из-за пандемии коронавируса. В этом контексте экономический комиссар ЕС высоко оценил пакет стимулов в 130 миллиардов евро в Германии. Это свидетельствует о политической смелости, особенно о временном снижении НДС, чтобы снова повысить потребление.

«Европейская экономика не восстановится без роста Германии, и наоборот. Именно поэтому этот пакет поможет всей Европе».

Трамп угрожает ЕС и Китаю тарифами

Президент США Дональд Трамп в пятницу пригрозил ввести тарифы на автомобили Европейского Союза, если блок не снизит свой тариф на американских лобстеров, назвав торгового советника Белого дома Питера Наварро “королем лобстеров”, отвечающим за переговоры.

Трамп угрожает ЕС и Китаю тарифами

Трамп угрожает ЕС и Китаю тарифами


Трамп, выступая на мероприятии с коммерческими рыбаками, также попросил Наварро определить пошлины на китайские продукты, если Пекин не снизит свои пошлины на американских Омаров.

“Если Европейский Союз немедленно не отменит этот тариф, мы введем тариф на их автомобили, который будет эквивалентен”, — сказал Трамп.

«Питер Наварро теперь будет королем Омаров», — добавил он после того, как поставил советника во главе переговоров, пообещав рыбакам, что тарифы на американских Омаров будут быстро снижены ЕС.

Никаких комментариев сразу же не поступило ни от Офиса Торгового представителя США, ни от делегации ЕС в Вашингтоне. Китайское посольство также не нашло немедленного ответа.

Главный торговый переговорщик Трампа Роберт Лайтхайзер в прошлом году предложил мини-сделку с ЕС, которая снизила бы барьеры для американских лобстеров, но она так и не набрала обороты.

Переговоры между двумя сторонами в последние месяцы были напряженными, несмотря на неоднократные визиты нового комиссара ЕС по торговле Фила Хогана. Источники, близкие к обеим сторонам, говоря на условиях анонимности, говорят, что они не ожидают большого прогресса в этом году.

Ранее Трамп угрожал ввести пошлины на импорт европейских автомобилей с намерением получить более выгодные условия в торговых отношениях США и Европы. Он несколько раз откладывал введение тарифов.

Режим жесткой экономии вводит Volkswagen

Помимо антикризисных займов, способных оживить автомобильное производство, популярные мировые автопроизводители пересматривают основные статьи расходов в своих компаниях в сторону сокращения. Так компании пытаются преодолеть кризисные последствия пандемии коронавируса.

Режим жесткой экономии вводит Volkswagen

Режим жесткой экономии вводит Volkswagen

Volkswagen рассматривает возможность дальнейшего сокращения расходов, чтобы помочь справиться с экономическими последствиями пандемии коронавируса, заявил в субботу представитель немецкого автопроизводителя. Негативно на финансовую деятельность компании влияют и судебные иски, которые преследуют компанию в последнее время.

Этот вопрос недавно обсуждался на внутреннем мероприятии, сказал пресс-секретарь, отвечая на вопрос о докладе в отраслевом журнале Automobilwoche.

“Были проведены общие обсуждения о том, какие дальнейшие меры затрат могут быть приняты для реагирования на пандемию”, — сказал пресс-секретарь. «Конкретных решений пока нет.”

Automobilwoche цитирует слова генерального директора Volkswagen Герберта Дисса, сказанные топ-менеджерам на встрече в четверг: «мы должны значительно сократить расходы на НИОКР, инвестиции и постоянные затраты по сравнению с предыдущим планированием.”

Чистая ликвидность группы будет «продолжать снижаться по крайней мере до июля из-за слабого спроса”, — цитирует издание слова Дисса со ссылкой на участников мероприятия, добавив, что не все бренды группы достигнут положительного результата в 2020 году.

Это означало, что основная марка легковых автомобилей VW должна сократить свои так называемые материальные накладные расходы на 20%, говорится в журнале.

JLR получает первый антикризисный кредит

Jaguar Land Rover (JLR), принадлежащий индийской компании Tata Motors (TAMO.NS), заключила соглашения с кредиторами в Китае о необеспеченном 3-летнем кредитном механизме на сумму 5 млрд юаней ($704,50 млн), что ознаменовало ее первое долговое финансирование в Китае.

JLR получает первый антикризисный кредит

JLR получает первый антикризисный кредит

Артур Юй, вице-президент JLR и главный финансовый директор компании в Китае, сказал, что китайские банки, которые предоставят ему трехлетний возобновляемый кредит, включают Bank of China (601988.SS), ICBC (601398.SS), China Construction Bank (601939.СС), Банк связи (601328.SS) и Шанхайский Банк развития Пудун (600000.SS).

Сбор средств происходит по мере того, как пандемия коронавируса поражает цепочки поставок и продажи мировых автопроизводителей. Продажи из Китая раньше составляли от 25% до 30% мировых продаж JLR, но за последние два месяца они упали, сказал Ю.

Кредитная линия “может помочь JLR China лучше управлять денежными потоками в условиях эпидемии коронавируса», сказал Ю журналистам в пятницу.

JLR, которая импортирует автомобили, а также имеет производственное партнерство в китайском восточном городе Чаншу с базирующейся там компанией Chery Automobile [CHERY.UL], сообщила, что его продажи в Китае в апреле были на уровне аналогичного периода прошлого года, и он увидел рост продаж в мае.

Ю сказал, что компания ожидает, что продажи китайского сегмента роскошных автомобилей в этом году будут на уровне прошлого года или увидят незначительный рост.