Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Как правильно выбрать автомобильное масло

Решили самостоятельно сменить масло на своем автомобиле, но не знаете с чего начать. Какие автомобильные фильтры необходимо использовать и самое главное какой тип автомобильного масла необходимо выбрать для своего автомобиля.

Как правильно выбрать автомобильное масло

Как правильно выбрать автомобильное масло

Все очень просто, заходите на сайт skolkomasla.ru и простыми поисковыми запросами найдите свой автомобиль. Тут же вы увидите подробную справочную информацию о маслах и жидкостях, которые необходимо использовать на вашей машине.

Правильный выбор автомобильного масла продлевает срок жизни мотора вашего автомобиля. Более подробную информацию можно получить на сайте https://skolkomasla.ru/

Грузоперевозки Газелькин: транспортная логистика Санкт-Петербурга

Рынок транспортных услуг российского города Санкт-Петербурга является емким. В услугах по грузовым перевозкам нуждаются многочисленные промышленные предприятия, коммунальные службы, сфера услуг торговли и питания, частный бизнес и физлица. Предоставление качественной транспортной услуги по грузоперевозке, это основная задача работы транспортной компании Газелькин, подробнее можно ознакомиться на сайте транспортной компании.

Грузоперевозки Газелькин: транспортная логистика Санкт-Петербурга

Грузоперевозки Газелькин: транспортная логистика Санкт-Петербурга

Транспортная компания Газелькин

Основанная пятнадцать лет назад транспортная компания Газелькин предлагает клиентам полный набор услуг в области транспортной логистики в Санкт-Петербурге. Задачи, которые решает перевозчик:

– доставка грузов от двери до двери в сроки, указанные в договоре;
– передача груза клиенту в оговоренном месте;
– доставка срочных грузов грузовым такси – документы, письма, бандероли и прочие грузы;
– грузоперевозки в любую точку России;
– такелажный комплекс услуг;
– перевозка негабаритных грузов;
– оформление заказа онлайн на spb.gazelkin.ru.

Основой успешной работы и высокой репутации транспортной компании Газелькин являются несколько факторов. Прежде всего, это высокопрофессиональный персонал фирмы, который гарантирует безошибочное выполнение транспортных задач, на практике знаком с проблемами грузоперевозок и готов самостоятельно решать транспортные задачи любой сложности. Водители, транспортные менеджеры, диспетчера, экспедиторы, технический персонал, это костяк компании. Наличие собственных современных грузовых транспортных средств является основой технической составляющей перевозчика. Грузовики компании оборудованы средствами слежения, навигации и контроля. Применение организационных решений и последних IT-разработок в транспортной логистике позволяет значительно повысить эффективность грузоперевозок.

Доставку груза гарантирует система работы транспортной компании. После оформления заказа заявка моментально попадает в базу перевозок и через нее передается для исполнения водителю транспортного средства. Проследить движение груза клиент может через сайт компании Газелькин в режиме реального времени. Менеджер даст полную информацию о технических параметрах грузовика, регистрационных номерах, данные водителя. Это позволит получить точное время доставки груза в место назначения.

ARIAL OIL - моторные масла из Германии

ARIAL OIL — моторные масла из Германии

Потребительский кредит или автокредит

Если заявщик планирует купить в кредит подержанную машину, он задумывается, что лучше выбрать – потребительский заём или автокредит. Иногда этот выбор встаёт и перед покупателями новых автомобилей, потому что они могут приобретаться у частного лица, а не в автосалоне.

Решение выбрать потребительский, а не автокредит нередко связано с тем, что покупателю не хочется передавать в залог банковским сотрудникам приобретаемую машину. Однако у автокредита есть ряд преимуществ перед потребительским займом – более низкая ставка, ставки банков автокредит весьма привлекательны. К тому же заёмщику предлагается получение кредита с частью ставки, субсидируемой государством. Автокредит обладает следующими недостатками:
– Необходимость вносить первоначальный взнос.
– Потребуется страховка по каско.
– Имеются ограничения по покупаемому автомобилю, в том числе возраст приобретаемого в кредит транспорта.
– Запрещено продавать автомобили – транспортное средство оформляется в залог, а ПТС хранится в банковском отделении.

Теоретически возможно получение автокредита в одном из банков без оформления каско. Не потребуется и первоначальный взнос. В этом случае ставка возрастёт и приблизится по размеру к потребительскому займу.

Однако сегодня банки часто проводят акции по получению потребительского кредита. Благодаря этому, ставка может быть снижена до значения меньше среднерыночного. Как правило, период действия подобных предложений – три месяца. Если потенциальный заёмщик успел оформить заявление, пока проводят такую акцию, потребительский заём может обойтись дешевле автокредита.

К тому же при оформлении потребительского кредита клиенту выдвигается минимум условий. Конечно, придётся застраховаться от смерти или безработицы, но не понадобится вносить первоначальные взносы или подписывать документы о передаче автомобиля в собственность банка.

Ещё одно преимущество потребительского кредита – возможность водителя обратиться в любой банк, а не только навязанный дилерами.

Однако следует учитывать, что взявший потребительский кредит водитель считается продавцом автосалона покупателем, у которого имеются наличные средства. Так что вероятность получить интересное предложение с хорошими скидками мала. Придётся забыть и о госпрограммах автокредитования.

Очевидно, что выбирать подходящий вариант заёмщик будет с учётом того, какой автомобиль он хочет купить, имеются ли у него сбережения на оплату первоначального взноса, планируется ли им продажа машины в будущем. Поэтому лучше решать самому, что выгодно в конкретном случае.

Выездной шиномонтаж

В году бывают такие периоды, когда многие владельцы автомобилей едут на станции технического обслуживания, чтобы сменить зимнюю резину на летнюю и наоборот. В такие дни в шиномонтажках, как правило, образуется длинная очередь из желающих «переобуться». Из-за этих самых очередей, у автовладельцев стали набирать популярность такая услуга, как мобильная станция техобслуживания.

Выездной шиномонтаж

Выездной шиномонтаж

Что это такое и зачем нужен выездной шиномонтаж

Несмотря на то, что столь уникальная услуга выездного шиномонтажа в Москве появилась совсем недавно, она уже стала популярной у тех автолюбителей, которые не хотят, или не могут по каким-либо причинам, тратить лишнее время и нервы на стояние в очереди у СТО. Именно поэтому услуга выездной станции очень удобна: нужно просто заказать услугу на нужное время и дождаться. Ехать никуда не надо.

Выездной шиномонтаж и техобслуживание представляет из себя микроавтобус, который может приехать как в отдалённые районы города, так и за его черту. Где бы не находился автомобиль, нуждающийся в смене шин, специалисты выбранной компании, в короткие сроки прибудут на помощь неудачливому водителю. Кроме того, в микроавтобусе есть всё необходимое для полноценного обслуживания, поэтому предоставленная таким способом услуга, не будет уступать по качеству полноценной СТО.

Выездной шиномонтаж круглосуточно очень удобен, так как бывают ситуации, в которых водитель не всегда имеет возможность обратиться за помощью на станцию обслуживания, особенно если таковой рядом нет. В случае, если у вас спустило шину в результате прокола, а запасного колеса нет, либо вам срочно понадобилось поменять резину, то мобильная станция – лучшее решение.
Преимущества:
– Группа опытных профессионалов, всегда готова быстро приехать к вам на выручку.
– Оплатить услугу можно любым удобным способом.
– Время проведения монтажа не превышает 1 часа.
– Услуга доступна 24/7.
– Прямо на месте можно купить новый комплект шин за адекватную цену.
– Не приходиться стоять в очереди.
– Ремонт происходит быстрее, чем обычно.
– Достаточно одного звонка, чтобы заказать услугу.
Благодаря услуге мобильной СТО, современные водители могут значительно сэкономить время и поменять шины автомобиля в кратчайшие сроки, поэтому, несмотря на то что такая услуга стоит дороже, чем в обычных станция техобслуживания, она получила популярность у многих современных автолюбителей.

Топливный фильтр: когда менять

Топливный фильтр: когда менять

Топливный фильтр – это обязательный компонент топливной системы любого транспортного средства, который подлежит периодической замене через конкретные для каждой машины промежутки времени. От состояния и качества выполнения своих функций такой деталью зависит корректная работа транспорта и безопасность его использования. Различного размера сеточки на элементе – маленькие и большие – позволяют поэтапно и надежно удалять загрязняющие компоненты и сор, которые могут попадать в топливо из бака с горючими материалами на заправочных станциях. На некоторое время такая деталь позволяет защитить механизмы устройств от попадания частиц воды, которые негативно влияют на работу мотора.Здесь ZapZap присутствует широкий ассортимент топливных фильтров для любой марки автомобиля.

Зачем менять топливный фильтр?

Качественная очистка бензина или дизельного топлива позволяет избавиться от большого количества негативных последствий для механизмов и элементов автомобиля. Если в фильтре накапливается большое количество собранной грязи и посторонних частиц, это приводит к таким негативным последствиям:

  • форсунки и трубки забиваются и вызывают недостаток бензина или дизеля в системе для нормальной работы и вызывают дополнительные нагрузки на мотор, что ускоряет его износ и требует проведения дорогостоящего обслуживания;
  • неравномерная работа двигателя из-за непостоянной подачи топлива становится причиной частой замены свечей, что ударит по карману автомобилиста;
  • ненадежная работа машины доставляет неудобства водителю и может стать причиной непредвиденной остановки во время пути и всех связанных с этим проблем из-за необходимости эвакуировать и ремонтировать сломанный транспорт;
  • увеличение расходов для оплаты бензина или дизеля из-за напряженной работы мотора и повышения уровня его потребления;
  • риск засорения всех компонентов, которые обеспечивают подачу бензина, устранить которое можно только после сложного, длительного и затратного ремонта.

Как часто менять топливный фильтр?

В инструкции к каждому топливному фильтру производители указывают, через сколько километров пробега меняется такая деталь. Но кроме таких параметров важно учитывать и особенности машины, интенсивность эксплуатации автомобиля, качество дорожного покрытия и стиль вождения, присущий автомобилисту.

Данные из технической документации на машину устанавливают рекомендованную заводом-производителем периодичность замены топливного фильтра. В среднем такие показатели варьируются в пределах от 15 до 40 тысяч километров пробега транспортного средства.

Такие данные – это обобщенная информация, которую нужно обязательно корректировать и адаптировать для отдельного автомобиля.

Мастера станций технического обслуживания советуют автомобилистам менять фильтры топливной системы в период на 10 километров пробега раньше, чем определено в документации к самому фильтру или указывает автопром. Причиной является усиленная нагрузка на технические узлы машины из-за плохого состояния дорог. Факторами, которые вызывают такие последствия, являются также значительная изношенность мотора автомобилей, большое запыление дорог в регионе или необходимость часто передвигаться по грунтовым или плохим дорогам, сложные погодные условия эксплуатации и другие факторы.

Как по работе машины определить, что нужно менять топливный фильтр?

Как по работе машины определить, что нужно менять топливный фильтр?Внимательное отношение к особенностям работы всех деталей машины и выявление отклонений от привычной для конкретной машины работы, появление посторонних звуков и проблем с эффективным выполнением определенных процессов станут сигналом для того, чтобы посетить станцию или сервис для проведения технического обслуживания и диагностики машины.

Указать на необходимость безотлагательной замены топливного фильтра автомобилисту смогут такие особенности и изменения в нормальной работе мотора машины:

  • проблемы с запуском двигателя автомобиля после длительной стоянки – такие процессы возникают из-за того, что через засоренный фильтр медленнее проходит топливо, и для того чтобы получить необходимое количество горючего, мотору нужно больше времени, чем обычно;
  • в моменты выполнения обгона или необходимости резко набрать скорость для выполнения других маневров наблюдается медленное выполнение разгона машины и определенное торможение – это происходит из-за недостаточного количества топлива для оперативной реакции деталей двигателя и корректной работы;
  • в условиях повышения нагрузки на машину при подъеме на горку, полной посадки пассажиров или использования прицепа можно заметить рывки и безосновательное торможение транспортного средства;
  • в момент попытки перейти на холостой ход мотор резко глохнет по причине недостаточного количества вовремя поданного топливного материала;
  • повышение расхода топлива при условии соблюдения привычного режима езды в нормальных условиях дорожного покрытия.

Менять топливный фильтр следует в случае определения даже одного из перечисленных признаков или других изменений в работе механизмов машины.

Фильтр топливной системы – это базовый компонент, который обеспечивает нормальную работу машины и ее мотора, предотвращает процессы преждевременного износа основных узлов механизма и позволяет использовать машину длительное время без проведения дорогостоящего ремонта, замены различных запасных частей.

Покупка топливного фильтра и посещение станции технического обслуживания – это защита от больших расходов на восстановление нормального состояния мотора и длительного времени простоя машины на период выполнения таких сложных работ.

Меняйте топливные фильтры на качественные детали от проверенных производителей и используйте свою машину с удовольствием и без проблем или поломок!

BMW задерживает следующее поколение Mini из-за неопределенности Brexit

BMW ( BMWG.DE ) отложил разработку своего Mini следующего поколения, поскольку он стремится сократить расходы и поскольку неопределенность в торговых отношениях Великобритании с Европейским Союзом затрудняет принятие долгосрочных инвестиционных решений.

BMW задерживает следующее поколение Mini из-за неопределенности Brexit

BMW задерживает следующее поколение Mini из-за неопределенности Brexit

Немецкий автопроизводитель разработал три поколения Mini с момента покупки марки у Rover Group в 1994 году, сохраняя каждый автомобиль на рынке в течение примерно шести лет.

Текущая модель мини-хэтча, которая появилась на рынке с 2014 года, построена на технологической платформе компании под названием UKL1.

«Срок службы этой платформы был продлен», — сказал представитель BMW Максимилиан Шеберль. “По причинам стоимости затрат и из-за Brexit.”

Возросло давление на автопроизводителей, теперь им необходимо высвободить ресурсы, чтобы появилась возможность взять на себя огромные инвестиции для создания следующего поколения низкоэмиссионных электрических, гибридных и подключенных транспортных средств.

Городской автомобиль с экономным двигателем внутреннего сгорания значительно пострадал, поскольку клиенты мигрировали в сторону более крупных спортивных внедорожников и по мере ужесточения правил выбросов заставляют автопроизводителей включать дорогостоящие модификации в выхлопные системы.

Правила борьбы с загрязнением окружающей среды и давление на цену автомобилей уже заставили Opel и Vauxhall отказаться от продажи моделей Adam и Karl. Продажи Mini упали на 4,1% в прошлом году до 346 639 автомобилей и показали падение регистраций новых машин на 18% в декабре.

В марте BMW заявила, что будет стремиться к 12 млрд евро ($13,3 млрд) в экономии затрат и повышении эффективности к концу 2022 года. Для достижения своей цели BMW сокращает количество доступных комбинаций двигателя и коробки передач на 50% и сокращает затраты на разработку автомобиля.

Новые автомобильные платформы стоят около 1 млрд евро, а также затрат на исследования и разработки, а используются в процессе производства в течение примерно шести лет, сказал BGLOGIST Юрген Пьепер, автоаналитик компании Metzler.

Именно по этой причине несколько автопроизводителей стремились перенести как можно больше общих компонентов в автомобили следующего поколения. Модели Volkswagen Golf 7 и 8 имеют общую основу.

BREXIT неопределенность

Mini в настоящее время собирается в Оксфорде и в Борне, Нидерланды, и любой автомобиль следующего поколения потребует инвестиций в производственные линии обоих заводов.

BMW не будет делать крупномасштабных инвестиций до тех пор, пока нет большей уверенности в исходе переговоров между Великобританией и Европейским Союзом по поводу торговой сделки.

“Если бы тарифы находились в диапазоне от нуля до 5 процентов, бизнес-кейс не сильно изменился бы”, — сказал в прошлом году исполнительный директор BMW Оливер Зипс, ссылаясь на статус Оксфорда как производственного и экспортного хаба для Mini.

Но более высокие тарифы на экспорт в Великобританию и из нее могут заставить BMW рассмотреть возможность переноса большего объема производства в Нидерланды.

BMW произвел 211660 автомобилей в Нидерландах в 2018 году, что на 39 процентов больше, чем в 2017 году. BMW использует контрактный производитель VDL Nedcar для сборки моделей BMW X1, Mini hatch, Mini convertible и Mini countryman на своем голландском заводе.

Завод BMW в Оксфорде произвел 234,501 Minis в 2018 году.


Brexit: Лондон уходит из ЕС, проблемы остаются

Великобритания покидает Европейский Союз в 23.00 GMT в пятницу, но у премьер-министра Бориса Джонсона есть толстый список дел для того, что он мог встретить новый рассвет страны.

Brexit: Лондон уходит из ЕС, проблемы остаются

Small toy figure is seen in front of UK and European Union displayed flags in this illustration picture, October 17, 2019. REUTERS/Dado Ruvic/Illustration

Ниже приведены самые большие проблемы, с которыми ему придется иметь дело.

Торговля

Как только Великобритания официально выйдет из состава ЕС 31 января Борис Джонсон может начать переговоры о торговых сделках с другими странами. Европейский Союз, на который приходится около половины торговли Соединенного Королевства, наряду с Соединенными Штатами являются главным приоритетом правительства для обеспечения новых торговых сделок.

Камнем преткновения в переговорах с США будет британское предложение об одностороннем налоге на цифровые услуги, несмотря на угрозу США ввести ответные тарифы на британские автомобили.

DIS-Великобритания

Brexit ослабил узы, которые связывают Соединенное Королевство вместе: Англия и Уэльс проголосовали за выход из ЕС, но Шотландия и Северная Ирландия проголосовали за то, чтобы остаться.

Шотландские националисты настаивают на проведении референдума о независимости, который, по словам Джонсона, он не допустит. Ирландские националисты также хотят референдума об объединении Ирландии.

Трамп и Китай

Джонсон предоставил Huawei ограниченную роль в британской мобильной сети 5G во вторник, сорвав глобальную попытку Соединенных Штатов исключить китайский телекоммуникационный гигант из связи следующего поколения Запада.

Неясно, какое влияние это решение окажет на отношения с ближайшим союзником Соединенного Королевства. Китай также предупредил Великобританию о том, что она вмешивается в дела Гонконга — своей бывшей колонии.

Экономика

В преддверии декабрьских выборов Джонсон заявил, что он будет тратить больше средств на Национальную службу здравоохранения, инфраструктуру и обеспечивать процветание всего Соединенного Королевства. В переводе это означает больше заимствований: будет больше продано государственных облигаций Великобритании.

Некоторые компании сообщают о восстановлении после выборов, а министр финансов Саджид Джавид говорит, что он надеется, что экономический рост Великобритании в конечном итоге может вернуться к своим докризисным уровням почти 3% в год.

Финансовое влияние Лондона

Будущий доступ британского обширного сектора финансовых услуг к рынку Европейского союза будет одним из первых вопросов, которые будут обсуждаться и должны быть окончательно решены к концу июня.

Финансовая отрасль хочет поддерживать тесные отношения с ЕС, но она не будет пользоваться таким же уровнем доступа, как при едином рынке блока, который включает в себя так называемый режим паспортизации.

Вместо этого правительство будет стремиться к тому, чтобы ЕС принял решение, основанное на эквивалентности, когда каждая сторона решает, являются ли правила финансовой стабильности и защиты инвесторов другой стороны достаточно согласованными с ее собственными, чтобы предоставить доступ.

ЕС указал, что он будет использовать угрозу ограничения доступа для крупнейшей экспортной отрасли Великобритании в качестве рычага для более широких требований, таких как рыболовный доступ к водам Великобритании.

Иран

Хотя Лондон неоднократно заявлял, что он хочет, чтобы ядерная сделка с Ираном увенчалась успехом, несмотря на отказ Трампа от пакта, Джонсон призвал к новой сделке.

Поскольку Соединенное Королевство создает новую внешнюю политику после Brexit, Иран может дать лучшее указание на свою будущую ориентацию: будет ли Джонсон в конечном итоге на стороне Соединенных Штатов или сохранит Соединенное Королевство в союзе с Германией и Францией, с ЕС.

Новая команда

После Brexit, Джонсон планирует перестановки в своем кабинете команды высших министров.

Стамбульский канал — османская мечта

На ближневосточную арену брошен новый огненный шар — это новый Стамбульский канал, ставший личной мечтой президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана. Его объявление вызвало очередные споры в атмосфере, где больше нет места для добрых намерений, и в разгар конфликта между Анкарой и Каиром вокруг Суэцкого канала, которому турецкий проект может составить конкуренцию.

Стамбульский канал — османская мечта

Стамбульский канал — османская мечта

Также есть некоторая неясность относительно конкуренции между новым каналом и портами ОАЭ, хотя по завершении этот проект соединит Черное и Мраморное моря и неизбежно приведет к разрушительной войне между Стамбулом и Дубаем!

Проект строительства канала — какой он и как начался

Новый Стамбульский канал является одним из крупнейших национальных проектов Турции, который, как ожидается, откроется в 2023 году и соединит два моря — Черное и Мраморное. Сама идея не нова и восходит к эпохе султана Сулеймана I Великолепного (1520-1568), когда с инициативой выступил архитектор Мимар Синан, однако проект был остановлен по желанию тех, кто творит историю. Вторая попытка была предпринята в марте 1591 года во время правления султана Мурада III, который с энтузиазмом относился к проекту и приказал возобновить работы, однако вскоре их снова прекратили.

Идея строительства канала стала вновь обсуждаться в 1654 году во время правления султана Мехмеда IV, но по той или иной причине его отложили, пока к власти не пришёл султан Мустафа III (1757-1774), который проявил решительность в этом вопроса и попытался подтолкнуть проект к завершению. Сделать это не удалось в связи с огромными издержками. Когда занял трон султан Махмуд II, он даже создал комитет для повторного изучения предложения и подготовки подробного отчета (в 1813 году), но никаких конкретных шагов предпринято не было.

С 1920 по 1952 годы проект обрёл новые измерения, так как было предложено построить плотину перед Гибралтарским проливом и уменьшить уровень Средиземного моря до 60-200 метров (200-660 футов) для производства гидроэлектроэнергии. Этот план предусматривал строительство плотины через Дарданеллы, но его также ждал провал.

В 1994 году были проведены местные выборы, во время которых Бюлент Эджевит, лидер Демократической левой партии, предложил завершить старый проект, но не предпринял достаточных мер, чтобы убедить власти вернуться к работе над ним.

В 2009 году, в период активизации деятельности правящей Партии справедливости и развития, правительство Турции рекомендовало снова изучить проект и попытаться возродить его. 27 апреля 2011 года тогда ещё премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган заявил об идее строительства стамбульского канала и назвал его «бурным». В течение двух лет работы по изучению проекта были завершены, и были найдены источники финансирования. Его стоимость превысила 10 миллиардов долларов, которые будут выделены из государственной казны при условии, что турецкая армия возьмет на себя основную роль в реализации проекта. Он имеет большое значение для будущего Турции, и дата открытия канала уже согласована. Это произойдет в 2023 году, в годовщину основания турецкого государства и окончания действия Лозаннского договора, который не позволял правительству собирать какие-либо налоги за проход судов через Босфор.

Согласно имеющимся данным, длина канала составит около 45-50 километров (28-31 миль) при глубине 25 метров (82 фута) и ширине 147 метров (490 футов). Такой объект сможет разделить европейскую сторону Стамбула и создать новый остров с пляжами на Черном и Мраморном морях вплоть до пролива Босфор. Это значит, что через канал будут проходить самые крупные корабли и подводные лодки — до 160 судов в день.

Внутренние внешние проблемы. Выдержит ли проект?

На пути к своей мечте Эрдоган сталкивается со множеством внутренних и внешнеполитических трудностей. Они могут поставить проект под угрозу, а самая большая опасность заключается в том, что ему препятствует старый политический противник Партии справедливости и развития — Республиканская народная партия. Она не только не поддерживает идею и требует большей информации, но и считает ее предательством исторического города, как выразился Экрем Имамоглу, мэр Стамбула.

По словам Имамоглу, строительство канала лишит город его исторических особенностей, и поэтому он и его партия откажутся нести какие-либо расходы на реализацию проекта. Вместо этого он требует инвестировать деньги, предназначенные для Стамбульского канала, на другие, более выгодные проекты. Эта позиция резко контрастирует с взглядами Эрдогана, настаивающего на осуществлении своей мечты, чтобы продемонстрировать устойчивость турецкой экономики перед лицом внешних вызовов. Кроме того, он хочет мотивировать рядовых турецких граждан впоследствии также участвовать в реализации гигантских проектов, таких как запуск космических ракет, открытие олимпийских и футбольных объектов, строительство моста в Крым и так далее.
Примечательно, но многие российские исследователи решительно поддерживают проект Эрдогана во главе с Сергеем Хестановым, экспертом из Российской академии народного хозяйства при Президенте России. По его мнению, Стамбульский канал — это перспективный с экономической точки зрения проект, и бесплатно через него смогут проходить лишь суда стран, имеющих выход в Чёрное море, в то время как остальные принесут Турции большие доходы.

С другой стороны, Хестанов указывает на ряд важных факторов, которые, возможно, потребуют отложить реализацию столь крупного и долгосрочного проекта, требующего огромных инвестиций. Учитывая нынешнюю международную ситуацию, участие Турции в военном конфликте в Сирии и давление американских санкций, будет очень сложно найти необходимые средства, ведь Китай, самый главный экономический партнер Турции, который может избежать санкций США, не имеет экономических интересов в черноморском регионе и вряд ли придёт на помощь.

Что касается внешнеполитических проблем, то они в первую очередь сводятся к негативному отношению к проекту со стороны Америки и соседних европейских стран, которые обеспокоены его геологическими последствиями. Ответ Министерства транспорта Турции не заставил себя ждать, — ведомство опубликовало заявление с указанием результатов исследований в различных областях, включая анализ рисков землетрясений, городского планирования, экономические, культурные и экологические последствия. В этих исследованиях приняли участие 33 департамента и около 200 ученых из нескольких университетов, в том числе Босфорский университет, Middle East Technical University и Istanbul Technical University. Свою оценку дали 57 учреждений и организаций, занимающиеся оценкой воздействия различных проектов на окружающую среду.

Вторая угроза проекту — это эскалация конфликта в регионе после того, как многие СМИ назвали полюсами нового противоборства Египет и Турцию, заявив о намерении Эрдогана разделить канал и попытаться нивелировать роль Суэцкого канала в морском судоходстве, хотя он является одним из важнейших источников поступлений в бюджет Египта.

Эти отчеты, несомненно, лишь подливают масло в огонь, чтобы сохранить разногласия между Анкарой и Каиром. Ангажированные СМИ часто игнорируют тот факт, что проект имеет исторические корни, и Стамбульский канал не представляет никакой существенной угрозы для Суэцкого канала ни на экономическом уровне, ни на политическом, ни с точки зрения морской навигации. Как гласят отчёты, новый канал соединит Черное море с Мраморным, в то время как Суэцкий канал соединяет Средиземное море с Красным, а это означает, что каждый канал выполняет разные задачи и между ними нет места для конкуренции.

Можно сказать, что реальную угрозу турецкий канал, если на этот раз он действительно будет открыт, представляет для ОАЭ на фоне перемещения торговли между Китаем и Европой с южной оси на север и черноморскую ось, где Турция угрожает влиянию Эмиратов на порты Аден, Бербера и Баб эль-Мандебский пролив. Это обстоятельство максимизирует возможности Турции в области экономической конкуренции и коммерческой поляризации, особенно в связи с завершением проекта Железного шелкового пути и превращением Стамбула в глобальный центр международной торговли. Дубай как региональный финансовый центр будет вынужден уступить позиции, что увеличит интенсивность конфликта между двумя странами и, возможно, навсегда!

Автозвук в интернет-магазине TECHNODOM.KZ

Современная музыкальная система для автомобиля уже давно является ежедневной необходимостью автолюбителей, не говоря о профессиональных водителях, которые проводят за рулем большую часть своей жизни. Качество автозвука обеспечивает штатное головное устройство. Широкий выбор таких устройств представлен в интернет-магазине TECHNODOM.KZ.

В интернет-магазине TECHNODOM.KZ представлен широкий ассортимент смартфонов и гаджетов, компьютерной техники и аксессуаров, продукции для геймеров, телевидения, аудио, фото, видео, бытовой техники различных направлений использования, техники для дома, дачи, офиса, различные продукты для спорта и туризма, мебели и быта, красоты и здоровья. В разделе автотовары и транспорт представлены все последние новинки штатных головных устройств, которые отвечают за создание качественного автозвука на вашем автомобиле.

Для постоянных клиентов существует отличная возможность получить:

– бонусы и скидки на всю продукцию интернет-магазина;
– производить оплату покупок с отсрочкой платежа;
– пользоваться услугой по бесплатной доставке покупок.

Компания проводит постоянные акции, что позволяет клиентам магазина значительно сокращать расходы на приобретение необходимого товара на базе существенных скидок. Постоянно обновляющийся ассортимент продукции позволит вам уверенно шагать в ногу со временем. Все новинки собраны в одноименном разделе, что позволяет быстро их искать и выбирать необходимый товар. Хиты продаж позволят безошибочно определить самые популярные продукты и сделать правильный выбор, если вы сомневаетесь в том, что нужно приобрести.

Для оформления заказа необходимо произвести несколько простых шагов:

– выбрать населенный пункт доставки;
– выбрать товар;
– оформить заказ;
– произвести оплату определенным способом;
– получить товар.

Основной целью интернет-магазина является глобальное улучшение качества бытовой жизни покупателя. Торговые технологии современности, совмещенные с последними тенденциями розничной торговли дают возможность осуществлять максимально комфортные покупки товаром известных мировых брендов абсолютно безопасно и качественно.

Вся продукция интернет-магазина полностью сертифицирована, существует система возврата, на все покупки распространяется гарантийное обслуживание, что позволяет покупателю быть полностью защищенным в своих торговых правах.

АКБ в Уфе

Компания Цефей из Челябинска предлагает широкий ассортимент аккумуляторных батарей для различных марок машин, различных производителей и широкого ценового сегмента.

АКБ в Уфе

АКБ в Уфе

Приобрести автомобильный аккумулятор можно в интернет-магазине, для покупки аккумулятора в Уфе необходимо просто зайти на сайт, выбрать необходимую модель товара и произвести его заказ с доставкой по вашему адресу.

Кроме автомобильных аккумуляторов Цефей предлагает широкий выбор автомобильных запасных частей, что делает данную компанию весьма востребованной у автолюбителей. Компания работает на рынке автомобильных запчастей с 1995 года и заслужила высокую репутацию у покупателей. Продукция сертифицирована и имеет высокое качество.