Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Германия на пороге рецессии! Падение DAX на 10%?

Крупнейшая экономика Европы официально находится на пороге рецессии. Доверие компаний в Германии недавно упало до самого низкого уровня за семь лет. Объем производства пережил самое большое ежегодное снижение за девять лет. И теперь это снижение охватило и немецкий сектор услуг, где компании сообщают о быстром ухудшении экономических условий. Даже Бундесбанк предупреждает о надвигающейся рецессии. Тем не менее, или даже именно из-за этих событий, DAX30 будет особенно интересен трейдерам в ближайшее время.

Германия на пороге рецессии! Падение DAX на 10%?

Германия на пороге рецессии! Падение DAX на 10%?

В этой статье мы обсудим экономические данные, которые сигнализируют о рецессии в Германии, как реагируют инвесторы и возможные торговые возможности, возникающие вокруг этого, возможно, предстоящего, исторического момента в экономической истории страны.

Является ли Германия на пути к рецессии?

Предупреждение Бундесбанка о том, что страна идет навстречу рецессии, было достаточно важным знаком для инвесторов. Национальное бюро экономических исследований определяет рецессию как»значительное снижение экономической активности, которое распространяется по всей экономике и продолжается более нескольких месяцев». Снижение экономической активности измеряется по следующим пяти показателям:

  • реальный валовой внутренний продукт (ВВП)
  • реальный доход
  • занятость
  • промышленное производство
  • и розничные продажи.

Центральный банк Германии подтвердил массовое снижение спроса на автомобили и промышленное оборудование во втором квартале и предсказал продолжение этой тенденции в третьем квартале. Значительное снижение экспорта было спровоцировано Brexit и продолжающейся торговой войной между США и Китаем.

Многие экономисты и аналитики идут еще дальше в определении рецессии, определяя ее как ситуацию, когда экономика видит отрицательный экономический рост своего ВВП в течение двух кварталов подряд. Руководство мюнхенского Института экономических исследований IFO подтверждает , что это происходит в Германии, и прогнозирует, что ВВП Германии сократится в этом квартале после того, как сократился на 0,1% за последние три месяца. Это может означать первую рецессию для Германии с 2013 года.

Как реагировали инвесторы? Давайте посмотрим на график DAX30 для этого.

Торговля индексом DAX30 ( DAX30)

DAX30 представляет цены 30 крупнейших немецких компаний (судя по объему ордеров и рыночной капитализации) на Торговой площади Xetra Франкфуртской фондовой бирже. Эти компании включают в себя среди других Adidas, BMW, Volkswagen и многое другое.

Долгосрочный ценовой график DAX30 следует:

Источник: Admiral Markets MetaTrader 5, DAX 30, Месяц временных рамках: от 1. С июня 2005 по 27. Август 2019, Дата создания 27. Август 2019 BST

Источник: Admiral Markets MetaTrader 5, DAX 30, Месяц временных рамках: от 1. С июня 2005 по 27. Август 2019, Дата создания 27. Август 2019 BST

В приведенном выше ценовом графике DAX30 легко увидеть долгосрочный позитивный тренд вдоль линии тренда, который служит поддержкой с 2008 года. Последний отскакивает от этой линии в январе 2019 года. Как следствие это позволило сдержать восходящее движение от линий сопротивления, которые существует с 2017 года.

Многие трейдеры ищут возможные прорывы этих линий поддержки и сопротивления, прежде чем они захотят занять долгосрочные позиции. Хотя страх перед рецессией в значительной степени запугал покупателей, по-прежнему существует вероятность того, что Центральный банк начнет программу стимулирования экономики для возрождения экономики. Это может заставить инвесторов покупать немецкие акции и позиции, ожидая как можно раньше экономического роста.

Чтобы найти возможные подсказки о правильном направлении торговли, трейдеры должны рассмотреть меньшие временные рамки на графике. Поэтому давайте сначала взглянем на недельный график.

Источник: Admiral Markets MetaTrader 5, DAX 30, неделя график таймфрейм: От 17. До 27 января 2016. Август 2019, Дата создания 27. Август 2019 BST 9:21 pm.

Источник: Admiral Markets MetaTrader 5, DAX 30, неделя график таймфрейм: От 17. До 27 января 2016. Август 2019, Дата создания 27. Август 2019 BST 9:21 pm.

Недельный график показывает неудачный прорыв на верхней стороне, когда рынок сломался через нисходящую линию сопротивления в краткосрочной перспективе, но слишком мало покупателей последовало, что привело к тому, что цена снова упала ниже линии. Эта ситуация теперь открывает дверь для еще одного падения до синей горизонтальной линии.

Если цена действительно упадет до сих пор, это будет означать падение более чем на 10% с момента открытия цены в начале августа. Это, несомненно, очень интересное время для торговли CFD DAX30.

Германия находится на границе между рецессией и стагнацией — эксперты

На состоянии немецкого экспорта сказываются торговая война между США и Китаем и перспективы выхода Великобритании из Евросоюза без регулирующего этот процесс соглашения, считают аналитики. Так, эксперт из государственного Немецкого банка развития KfW Клаус Боргер полагает, что «Германия летом 2019 года находится на границе между рецессией и стагнацией», передает «Немецкая волна».

Германия находится на границе между рецессией и стагнацией - эксперты

Германия находится на границе между рецессией и стагнацией — эксперты

Как сообщалось, согласно данным Федерального статистического ведомства Германии (Destatis), экспорт товаров из ФРГ в июне 2019 года упал на 8% по сравнению с показателями июня прошлого года. По результатам первого полугодия экспорт увеличился лишь на 0,5%.

«По результатам всего года надежды даже на небольшой плюс тают», — заявил глава внешнеэкономического отдела Федерального объединения торгово-промышленных палат Германии Фолькер Трайер. В то же время он признал, что даже нулевой рост «является успехом», учитывая кризисное состояние мировой экономики.

На фоне продолжающейся торговой войны между США и Китаем Международный валютный фонд тоже вынужден был в очередной раз снизить прогноз роста мировой экономики на 2019 и 2020 годы. Как следует из опубликованного в конце июля обзора мировой экономики (World Economic Outlook, WEO), МВФ считает, что рост мирового ВВП в 2019 году составит 3,2%. Это на 0,1 процентных пункта (п.п.) меньше, чем в аналогичном прогнозе, сделанном в апреле 2019 года.

МВФ также на 0,1 п.п. понизил прогноз роста мировой экономики в 2020 году. По оценкам экспертов, он составит 3,5%.

Германия вводит оплату дорог в 2020 году

Германия вводит плату за движение по дорогам с 2020 года. Это решение было принято в пятницу на заседании верхней палаты парламента в Берлине. Цена проезда будет зависеть от модели автомобиля. Иностранцы, проезжающие через страну транзитом, будут платить только за использование дорог. Таким образом в ЕС очередное государство вводит оплату за дороги.

Германия вводит оплату дорог в 2020 году

Германия вводит оплату дорог в 2020 году

Иностранцы, проезжающие через Германию, могут выбирать сами, какую таксу и нужно заплатить, на 10 дней, два месяца и один год. Цены зависят от выделения вредных выбросов и модели автомобиля и колеблются от 2,50 до 130 евро. Меньше всего придется платить владельцам новейших моделей автомобилей, электрических автомобилей, автомобилей, управляемых инвалидами. Автобусы и грузовики общим весом между 3,5 и 7,5 тонны, освобождаются от сборов.

Дорожный сбор можно купить онлайн, а полиция будет проверять наличие его по электронному номеру автомобиля. Однако, будут оборудованы места оплаты на границах, на которых плату можно будет производить наличными.

Неожиданная прибыль Deutsche Bank

Deutsche Bank

Deutsche Bank

„Дойче Банк“, который был определен недавно Международным валютным фондом, как наиболее важный фактор риска перед мировой банковской системой, объявляет об удивительной прибыли в третьем квартале, сообщает Франс пресс.

По данным AFP прибыль банка, составляет 256 миллионов. евро, а по данным Reuters — 278 миллионов. евро ($303 million). Какой бы ни была точная сумма, она находится в противоречии с ожиданиями почти миллиарда убытков за период июль — сентябрь и с 6 млрд. евро, потерянных в тот же период прошлого года, сообщает агентство.

Более лучшим результатам, чем в последние месяцы, способствовали рост инвестиционных доходов и успешной реструктуризации бизнеса.

Менеджер Джон Краян признал, что бизнес понес удар от претензий американских властей, которые потребовали от Deutsche Bank 14 миллиардов долларов из-за роли ее в кризис с ипотечными бумагами.

Германия выделяет 269 миллиардов евро на транспортную инфраструктуру

Граница Германии

Граница Германии

К 2030 году Германия выделит 269.6 млн евро на строительство дорог, гласит решение правительства. Распределение плана предусматривает 49.3 процента средств должны идти на автомобильные дороги, 41.6 процента на железные дороги и 9,1% на строительство водных путей. Это третий аналогичный инфpacтpyĸтypный план в новейшей истории страны. Первый состоялся в 1992 года, сразу после объединения Германии, a второй — в 2003 году.

Проведение нового масштабного строительства значительно увеличит потенциал транспортной логистики и привлечет новые транзитные потоки в страну.

Германия переходит на беспилотные поезда

Германия переходит на беспилотные поезда

Германия переходит на беспилотные поезда

Немецкий железнодорожный транспортный оператор Deutsche Bahn в массовом порядке введет в эксплуатацию железнодорожные поезда, которые будут управляться автоматически в 2021 году.

Директор европейского железнодорожного лидера Рудигера Грубе считает непростой задачей, что в условиях железнодорожного транспортного рынка, когда в транспортной инфраструктуре существуют и функционируют обычный подвижной состав и современный высокоскоростной, но задачей вполне выполнимой.

Компания уже в самой ближайшей перспективе проведет испытания поездов, движущихся на автопилоте. Для этого поезда оснастят камерами, осуществляющими мониторинг железнодорожного полотна. И на основании полученной информации они сами будут принимать решения о торможении в той или иной ситуации.

Усиленные разговоры о переходе на беспилотное вождение на железной дороге начались в Германии после последних серьезных катастроф на транспорте, где причиной был человеческий фактор.

Немецкий аэропорт Франкфурт-Хан отошел китайцам

Немецкий аэропорт Франкфурт-Хан отошел китайцам

Немецкий аэропорт Франкфурт-Хан отошел китайцам

Аэропорт Франкфурт-Хан, находящийся в 120 километрах от Франкфурта, переходит под контроль китайской компании Shanghai Yiqian Trading. Об этом сообщает Euromag со ссылкой на Euronews.

Свой пакет акций в 82,5% продало правительство германской федеральной земли Райнланд-Пфальц. Покупатель планирует приобрести и остальные 17,5% у федеральной земли Гессен.

Shanghai Yiqian Trading специализируется на логистике. Ее глава Ю Тао Чу объяснил покупку тем, кто Китаю необходим базовый аэропорт для увеличения грузоперевозок в Европу, в первую очередь для экспорта продовольствия.

Аэропорт Франкфурт-Хан убыточен, его используют некоторые лоукостеры. 10 лет назад через него проходило в год 4 млн пассажиров, сегодня — 2,7 млн.

Данию и Германию свяжут 18-километровым подводным тоннелем

Данию и Германию свяжут 18-километровым подводным тоннелем. Консорциум под руководством французской компании Vinci подписал контракт на сумму в 3,4 млрд евро на строительство данного инженерного сооружения.

Благодаря новому тоннелю путь из Копенгагена до Гамбурга займет менее трех часов на машине или поезде против нынешних пяти часов. Соединив два берега, туннель позволит преодолеть морскую преграду за 7 минут на поезде и за десять на машине. Сегодня для того, чтобы добраться до Германии необходимо делать круг протяженностью в 160 км через полуостров Ютландия.

В новом тоннеле будет четыре отсека — два с железнодорожными путями, каждый в одном направлении, туда или обратно, и два для автомобилей с односторонним движением.

Видеопрезентация демонстрирует, каким образом будет происходить строительство подводного сооружения.

DB Cargo с новым проектом в Литве

DB Cargo с новым проектом в Литве

DB Cargo с новым проектом в Литве

Крупнейший в Европе оператор железнодорожных грузоперевозок — немецкая компания DB Cargo будет осуществлять грузоперевозки совместно с литовской железнодорожной компанией Lietuvos gelezinkeliai («Литовские железные дороги»). Это позволит привлечь дополнительные грузы на линию Rail Baltica, лучше использовать потенциал Вильнюсского и Каунасского интермодальных терминалов, развивать доставку полуприцепов по железной дороге в Европе и странах СНГ, говорит глава Lietuvos gelezinkeliai, передает DELFI.

Немецкий железнодорожный концерн весьма успешно сотрудничает с регионами Восточной Европы, создавая совместные транспортные предприятия.

«Грузы наших клиентов, отправляемые в западном направлении по железной дороге, достигнут цели в срок и на самых лучших условиях. Это укрепит позиции предприятия на рынке грузоперевозок», — сказал для пресс-релиза Стасис Дайлидка.

С. Дайлидка и гендиректор DB Cargo для Восточного региона Ханс-Георг Вернер на прошлой неделе в Москве подписали договор, сообщила компания Lietuvos gelezinkeliai.

Новый холодильный склад DHL

Новый холодильный склад DHL

Новый холодильный склад DHL

DHL открыла свой третий центр в Германии для обработки грузов с температурным режимом хранения. Это является ответом на растущий спрос на рост воздушных перевозок таких грузов. Центр расположен в непосредственной близости от Аэропорта Франкфурта.

Он будет работать как хаб, предлагающий услуги транспортировки, складирования, контроля и т.н. температурного контролирования фармацевтических и медицинских продуктов. Новый логистический центр компании имеет 33 000 кв. м складских помещений. В обособленной зоне в 600 кв. м расположены две различные температурные контролируемые зоны. Одна предназначена для фармацевтических продуктов, которые должны храниться при постоянной температуре от 2 до 8 градусов, а вторая — для продуктов, для которых необходима контролируемая температура от 15 до 25 градусов по Цельсию. Объекты оснащены множеством температурных датчиков и датчиков влажности, которые, бьет тревогу при изменении условий хранения.

„Требования в области здравоохранения становятся все выше и выше. Наша работа с высоко чувствительными фармацевтическими продуктами усложняет цепи поставок, так как продукты имеют специфические требования для хранения и транспортировки и высокую стоимость“, подчеркивает Найджел Уинг, Global Head Life Sciences & Healthcare, DHL Global Forwarding.