Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

ARIAL: допуски масел RENAULT

Допуски для легковых автомобилей

RN0700 — Моторное масло для бензиновых двигателей без наддува, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, за исключением Renault Sport. Этот стандарт распространяется на все дизельные автомобили Renault, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с. Сервисный интервал до 20 тыс. км или 1 год. Соответствует требованиям спецификации ACEA А3/ В4 или А5/ В5. Введено в 2007 году после появления Laguna III.

Рекомендуем:

ARIAL - моторные масла из Германии

ARIAL — моторные масла из Германии

RN0710 — Моторное масло, с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов, для бензиновых двигателей с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельных двигателей без сажевого фильтра от группы Renault, Dacia, Samsung. Кроме двигателей 1,5 DCi без DPF (сажевый фильтр) до 100 л.с. Соответствует требованиям спецификации ACEA A3/B4 с дополнительными тестами Renault. Введено в 2007 году после появления Laguna III.

Рекомендуем:

RN0720 — Моторное масло, соответствующее требованиям АСЕА С4 и с вязкостью 5W-30 с дополнительными тестами Renault. Для дизелей 2.0 dCi (M9R с сажевым фильтром) с 11/2007 (с Renault Laguna 2008 модельного года). Рекомендовано для всех двигателей Renault с сажевым фильтром и увеличенными до 30 000 км интервалами замены (Европа).

Допуски для грузовых автомобилей

Renault RD

Всесезонные масла для высоконагруженных дизельных автомобилей. Базовые требования соответствуют уровню ACEA E3. Обладают хорошими противоизносными свойствами, стойкостью к образованию поршневых отложений и низкотемпературного шлама.

Renault RD-2

Масло для новых высокомощных и тяжелонагруженных двигателей класса Euro 2, 3, 4, 5.  Базовые требования – АСЕА Е3 и VDS-2, вязкость SAE 15W-30 или 15W-40, обычный интервал замены масла.

Renault RLD

Renault Long Distance Oil — масла для длинных дистанций. Всесезонные масла для высоконагруженных дизелей грузовиков, рейсовых автобусов, тягачей. Обеспечивают легкий старт при низких температурах и защиту от износа при больших нагрузках. Минимальные требования – АСЕА Е7 и VDS-3, двигатели SHPD с большим интервалом замены масла.

Renault RLD-2

Renault Long Distance Oil — масла для длинных дистанций. Всесезонные масла для современных высоконагруженных дизелей тягачей, грузовиков, рейсовых автобусов. Минимальные требования – АСЕА Е7 и VDS-3, вязкость SAE 15W-30/-40, двигатели SHPD, удлиненный интервал замены.

Рекомендуем:

Renault RXD

Легкотекучие моторные масла, которые подходят для применения во всех дизельных двигателях автомобилей хозяйственного назначения, в любых условиях эксплуатации и при любых внешних условиях (всесезонное масло). Минимальные требования АСЕА Е4/Е7 и VDS-2, двигатели UHPD с очень удлиненным интервалом замены масла.

Renault RXD-2

Легкотекучие всесезонные моторные масла, которые подходят для применения во всех современных дизельных двигателях автомобилей хозяйственного назначения, в любых условиях эксплуатации. Минимальные требования – АСЕА Е4 или Е7 и VDS-2, вязкость SAE 5W-30 или 10W-40, двигатели UHPD со сверхудлиненными интервалами замены масла.

Renault RDL

Всесезонные масла для сверхнагруженных двигателей дизельных автомобилей. Предназначены для удлиненного интервала замены. Базовые требования соответствуют уровню ACEA E5. По сравнению с маслами типа RD-2 обладают улучшенными характеристиками по противоизносным свойствам, антикоррозионной защите, способности противостоять полировке зеркала цилиндра, имеют высокую термоокислительную стабильность, стойкость к образованию поршневых отложений и низкотемпературного шлама.

Рекомендуем:

Renault RDL-2

Всесезонные масла для сверхнагруженных двигателей дизельных автомобилей. Предназначены для удлиненного интервала замены. Базовые требования соответствуют уровню ACEA Е5 или E7. По сравнению с маслами типа RD-2 обладают улучшенными характеристиками по противоизносным свойствам, антикоррозионной защите, способности противостоять полировке зеркала цилиндра, имеют высокую термоокислительную стабильность, стойкость к образованию низкотемпературного шлама.

Рекомендуем:

 

Renault RXD

Всесезонные масла для сверхнагруженных двигателей дизельных автомобилей. Предназначены для удлиненного интервала замены. Базовые требования соответствуют уровню ACEA Е4. По сравнению с маслами типа RD-2 обладают улучшенными характеристиками по противоизносным свойствам, антикоррозионной защите, способности противостоять полировке зеркала цилиндра, стойкость к образованию низкотемпературного шлама и поршневых отложений.

Renault RGD

Категория масел для дизельных двигателей с высокой степенью сжатия, работающих на газовом топливе. Минимальные требования – АСЕА Е3, вязкость 15w-40, ограничения по щелочному числу – 6 – 8 мг КОН/г, зольность сульфатная < 1%.

ARIAL OIL - моторные масла из Германии

ARIAL OIL — моторные масла из Германии

Моторное масло для грузового автомобиля марки ARIAL: какое лучше выбрать

Всем типам автомобильных моторов необходимо моторное масло высокого качества, характеристики и состав которого обязаны подходить к требованиям определенного автомобильного производителя. Для небольшого коммерческого автотранспорта, где моторы схожи по строению с легковыми, автоконцерны в подавляющем большинстве предлагают масла премиального класса, но есть и другие типы моторного масла. Чтобы достигнуть хорошего паритета между классом эксплуатационных особенностей и ценой технического ремонта транспортного средства организации по производству моторных масел начали предоставлять владельцам особую продукцию для LCV.

Моторное масло для грузового автомобиля марки ARIAL: какое лучше выбрать

Моторное масло для грузового автомобиля марки ARIAL: какое лучше выбрать

Рассмотрим их характеристики

Масло для мотора — это, помимо того, что смазочная основа для двигателей внутреннего сгорания — неповторимая часть их системы, исполняющая во время работы несколько важных задач. Надежность всех деталей и механизмов, а также долговечность работы моторов находятся в прямой зависимости от смазочной основы, которая в силу своих особенностей подходит для конкретных целей эксплуатации грузового транспортного средства в определенных условиях.

У каждого свое мнение

Масла для легковых машин и грузовиков, даже созданные в одних и тех же классах вязкости, обладают разными составами основных масел и количествами присадок, что продиктовано отличиями в системе двигателей и условиями использовании средств передвижения.

Характеристики ARIAL Synt SAE 10W-40 HC-L

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß den nachfolgenden Klassifikationen / Spezifikationen:
ACEA A3/B3, A3/B4-08; API SL
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden:
API CF; MB 229.1; VW 501.01/505.00

Двигатели внутреннего сгорания грузовиков обладают значительно большим размером самой смазочной системы и таким образом это диктует необходимость моторному маслу очень долго сохранять все нужные характеристики. На основе технических характеристик моторного масла ARIAL, можно легко понять разницу качества моторного масла одного и того же вискозного числа. Так моторное масло 10W40 для легкового грузовика рекомендуется менять через 10-15 тысяч км. пробега (ARIAL Synt SAE 10W40 HC-L), а для дальних магистральных грузовиков уже на 100 тысяч км. пробега (ARIAL UniLife 10W40 HC-T). А вот модель моторного масла Arial UniLife 10w40 Truck рассчитана на более высокий интервал замены в 120 тысяч км.

Характеристики ARIAL UniLiFe 10W-40 HC-T

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß den nachfolgenden Klassifikationen / Spezifikationen:
ACEA A3/B4, E7; API CI-4/SL
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden:
Cat ECF- 2;
Cummins CES 20077/20078;
Detroit Diesel 93K215;
Deutz DQC III-10;
Global DHD-1;
JASO DH-1;
Mack EO-N/EO-M Plus;
MAN M 3275-1;
MB 228.3;
MTU Type 2 Renault VI RLD-2;
Volvo VDS-3

Характеристики Arial UniLife 10W-40 Truck

Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß den nachfolgenden Klassifikationen / Spezifikationen:
ACEA E6, E7; API CI-4
Außerdem wird dieses Produkt empfohlen, wenn folgende Füllvorschriften gefordert werden:
DEUTZ DQC IV-10 LA
MACK EO-N
MAN M 3477/M 3271-1
MB 228.51
NATO-code O-1180, TL-9150-0107/03
Renault VI RLD-2
VOLVO VDS-3
JASO DH-2
MTU 3.1
Renault VI RXD/RGD

Предельный межсервисный интервал пробега для смены моторного масла устанавливают для магистральных грузовых автомобилей, которые функционируют в более простых условиях непрерывного перемещения на большие расстояния. А вот при использовании грузовой машины в городской полосе или в строительных зонах межсервисные интервалы пробега быстро снижаются, так как на первое место становится противоизносная особенность моторного масла. Немецкая марка ARIAL предлагает широкий ассортимент моторных масел для любой грузовой техники.

В настоящее время легковой дизельный или бензиновый двигатель — это имеющее малый объем, высокофорсированное, обладающее высокими оборотами устройство, нередко оборудованное концепцией подачи бензина прямо в камеру сгорания и имеющее турбокомпрессор. Поэтому к маслу устанавливаются отдельные требования в области сохранения температуры, невосприимчивости к окислению и шламообразованию (не стоит забывать насчет постоянных заторов на улицах города и долгую работу в режиме холостых ходов), кроме этого, первостепенное значение имеет энергосберегающая особенность.

Менее энергоемкие характеристики масел для мотора жизненно необходимы для каждой группы коммерческих типов техники.

Изготовители масла делят его на легковой и грузовой сегмент, информация об этом наносится на емкости продукта. К примеру, сокращение API SL (где S — Service) означает то, что масла относятся к легковой группе, а API CI-4 (где С — Commercial) к коммерческой. Определенной классификации для небольшого торгового автотранспорта (LCV — Light Commercial Vehicle) не бывает. Зарубежные автоконцерны традиционно предлагают в своем коммерческом транспортном парке те же масла, что и для моторов легковых машин того же производителя. Вместе с тем условия использовании LCV и легковых машин значительно разнятся. Предлагаемый производителями LCV интервальный отрезок замены масла больше, чем в легковой автомобильной отрасли (ранее приведены примеры немецкого моторного масла ARIAL).

Нужно принять во внимание и то, что у всех автомобилей того или иного автомобильного концерна, скорее всего, существуют машины c разнообразными видами моторов. Автолюбитель все время с интересом следит за уменьшением номенклатуры эксплуатационных деталей, ему хочется пользоваться многофункциональным машинным маслом, в равной степени подходящим и к бензиновому мотору, и к дизельному, и к газовому. Чтобы прийти к данной цели между шкалой эксплуатационных особенностей и ценой технического обслуживания транспортного средства организации по производству масел начали предоставлять собственникам особую смазочную продукцию для LCV.

Перед разработчиками, захотевшими вступить в эту категорию, была поставлена непростая цель — создать смесь предельно устойчивую к нагрузкам и в то же время принять во внимание все условия изготовителей из машиностроительной индустрии. В конечном счете масла для LCV имеют свой неповторимый состав, предельно приспособленный под сегодняшние требования рынка.

3 способа правильно купить масло в коробку передач автомобиля

Выбор масла, которое используется в коробке передач легковых машин — дело сложное. Поэтому прежде, чем отдать деньги и приобрести расходный материал, нужно рассмотреть все возможные способы и варианты, как сделать это правильно.

Нужно помнить, что масло для механики разительно отличается от расходного материала, который предназначен для механической трансмиссии. Важно не ошибиться, чтобы не подвергнуть автомобиль в последующем:

  • повышенным эксплуатационным нагрузкам,
  • быстрому износу,
  • поломке.

Смотрим рекомендации завода-изготовителя автомобиля

Самый простой способ, как купить масло в коробку — воспользоваться рекомендациями завода-изготовителя. Как правило, у каждого автолюбителя имеется специальная сервисная книжка, где даны все необходимые рекомендации по выбору расходных материалов, тем более указан нужный тип масла для механической или автоматической коробки передач. Согласно этим сведениям, необходимо отправляться в магазин, выбирать рекомендованное масло, выполнять его замену на очередном техническом осмотре, либо при выполнении ремонта или обслуживания автомобиля.

Использовать советы мастеров СТО

Тоже достаточно простой способ правильного выбора масло для коробки передач. Достаточно отправиться на платный технический осмотр и обслуживание машины. Специалисты оценят состояние транспортного средства, без проблем быстро и чётко подберут расходный материал для трансмиссии, используя в качестве основных сведений:

  • год выпуска машины,
  • VIN номер транспортного средства,
  • модель агрегата,
  • прочие важные сведения.

Самостоятельный выбор

Данный способ самый сложный. Автолюбителю придется понять, чем отличается масло, предназначенное для механики, от того, которое используется для автоматики. Дальше нужно будет запомнить, что для механической трансмиссии вполне может использоваться масло минеральное, также полусинтетическое. Это более дешевый ценовой сегмент масел, нежели расходные материалы, предназначенные для АКПП.

Говоря, по существу, можно заметить, что для автоматики продаётся трансмиссионное масло с огромным количеством присадок, которые часто называют жидкость для автоматических трансмиссий. Жидкость маркируется английской аббревиатурой ATF. Раствор для автоматической коробки имеет яркий красный насыщенный цвет, что разительно отличает расходный материал для механики от масла, предназначенного для АКПП.

Моторное масло: что должен знать каждый водитель

Рассказываем, что означают надписи на канистре, в чем принципиальное отличие «минералки» от «синтетики», можно ли смешивать масла разных производителей, нужно ли делать промывку двигателя и почему важно соблюдать интервалы замены масла.

1. Как расшифровываются маркировки на канистрах с маслом?

— На упаковку смазочного материала производитель всегда наносит условные обозначения, которые позволяют потребителю получить полную информацию о свойствах продукта. На канистрах объемом от 1 до 20 литров эту информацию можно найти на этикетке, расположенной на тыльной стороне канистры. Этикетки содержат следующую информацию:

Название продукта

Позволяет сориентироваться в разнообразных продуктовых линейках. Так как внутри одного класса вязкости, например SAE 5W-40, может существовать несколько типов масел, при выборе масла необходимо обращать внимание на полное название.

Краткое описание

Содержит информацию о преимуществах продукта. Также здесь, как правило, указывается тип масла: синтетическое, полусинтетическое или минеральное.

Перечень спецификаций

Пожалуй, самый важный раздел. Здесь приводится перечень допусков и спецификаций, что позволяет однозначно определить область применения продукта. Этот пункт стоит рассмотреть подробнее.

Классы вязкости моторного масла SAE

Различают две группы классов вязкости.

Зимние (winter), или низкотемпературные классы вязкости (от 0W- до 25W-) определяют температуру «холодного» пуска двигателя. Чем меньше число низкотемпературного класса, тем лучше свойства этого масла в условиях пуска двигателя зимой.

Высокотемпературные классы вязкости (от -8 до -60) подбираются исходя из конструкции двигателя. Определяют несущую способность пленки моторного масла и его энергосберегающие характеристики при рабочих (от 100 до 150 °С) температурах. Масла с более высокими классами высокотемпературной вязкости обеспечивают более надежную защиту от износа, но при этом снижают энергоэффективность двигателя, и наоборот. При выборе высокотемпературного класса вязкости необходимо строго руководствоваться требованиями производителя автомобиля, т. к. применение в двигателе более вязких или менее вязких масел может привести к поломке.

Классы качества моторного масла ACEA, API, ILSAC

Классы качества моторного масла описывают особенности его физико-химических свойств и, следовательно, возможность применения в двигателях разного типа. В общем случае моторные масла могут быть разделены на 5 групп: с повышенными энергосберегающими свойствами (FE) либо без них, с высоко- (HighSAPS), средне- (MidSAPS) либо малозольным (LowSAPS) пакетом присадок. Применение маловязких энергосберегающих масел допускается только в двигателях, разработанных для таких масел. Аналогично, применение масел с пониженной зольностью требует более тщательного подхода к выбору моторного топлива.

Моторное масло: что должен знать каждый водитель

Моторное масло: что должен знать каждый водитель

Если продукция прошла цикл дополнительных испытаний, установленных автопроизводителями, она маркируется дополнительно. Например: VW 502 00 / 505 00, MB 229.5 и др. Это указывает на то, что продукт обеспечивает более высокие, по сравнению с обычными маслами, потребительские свойства.

Маркировка ЕАС говорит о том, что продукция прошла все установленные в технических регламентах Таможенного союза процедуры оценки.

Рекомендации по применению

В этом разделе приведены рекомендации «легкого подбора» производителя смазочного материала по применению масла в двигателях конкретных производителей автомобилей. При этом необходимо руководствоваться перечнем одобрений и спецификаций.

Информация о производителе

Моторное масло состоит из различных химических элементов, следовательно, при обращении с ним требуется соблюдать определенные меры предосторожности. Также важным является соблюдение сроков и условий хранения. Все это и контактные данные производителя указаны в данном разделе. Там же указываются адреса фактического производства продукта.

Штрих-код

Многие потребители по-прежнему привязывают данные штрих-кода к месту производства продукта, хотя далеко не во всех случаях это соответствует действительности. Штрих-код, в первую очередь, — это инструмент, позволяющий вести учет товарных позиций при их производстве, доставке и продаже.

2. В чем принципиальная разница формул: минеральные масла, полусинтетика, синтетика?

— В состав смазочного материала всегда входят две группы компонентов: пакет присадок и базовое масло. В настоящее время различают два основных типа базовых масел – синтетические и минеральные. Минеральные масла получают из тяжелых, иногда остаточных углеводородных фракций, например мазута. Такие масла обладают отличной смазывающей способностью, дешевы в производстве, но их качество менее стабильно. При производстве синтетических базовых масел используют процессы синтеза, изменяющие молекулярную структуру, что позволяет минимизировать влияние качества исходного сырья на свойства базового масла. При производстве моторного масла для достижения отдельных, например вязкостных, параметров могут быть использованы несколько базовых масел одновременно. Масло, для производства которого использовались базовые масла из синтетической и минеральной групп, называют полусинтетическим. Безусловно, состав смазочного материала оказывает влияние на его потребительские свойства. Масла с большим содержанием синтетических компонентов, как правило, отличаются лучшими низко- и высокотемпературными свойствами, ведут себя более стабильно в условиях увеличенных межсервисных интервалов, обладают лучшими энергосберегающими свойствами. То есть все современные двигатели изначально проектируются под использование полностью синтетических масел.

3. Можно ли при доливе смешивать масла с одинаковыми характеристиками, но разных производителей?

— Да, в случае необходимости можно использовать масло, отличное по своему составу от того, которое работало в моторе ранее. Все товарные моторные масла являются смешиваемыми. Однако при первой возможности рекомендуется заменить полученную смесь, т.к. при производстве двух схожих по своим свойствам, но все же разных моторных масел могут использоваться различные присадки, которые при смешении друг с другом могут давать негативный эффект.

4. Насколько критично не соблюдать интервалы замены масел? К чему это может привести?

— Каждый компонент смазочного материала имеет свой ресурс. При несвоевременной замене отработанного масла возможны следующие неприятные последствия.

Во-первых, истощение запаса моющих компонентов. После того как моюще-диспергирующий комплекс сработался, масло больше не способно удерживать в объеме продукты горения топлива. Начинается рост кислотного числа, повышается вязкость смазочного материала, что ведет к образованию низкотемпературных шламов, способных блокировать маслоподающие каналы.

Во-вторых, срабатывание комплекса антиоксидантов. На протяжении всего срока службы моторное масло работает в условиях высоких температур, кислых сред и присутствия свободного кислорода. Все это ведет к окислению масла с образованием высокотемпературных шламов и лаковых отложений. Нарушается работоспособность маслосъемных колец, повышается расход смазочного материла и износ деталей цилиндропоршневой группы.

В-третьих, срабатывание модификаторов вязкости. Разрушение полимерного загустителя может вести к снижению вязкости масла при рабочих температурах, что также ведет к повышенному износу деталей двигателя.

Очевидно, что несвоевременная замена масла может привести к ряду негативных сценариев, результат которых один — отказ двигателя.

5. Нужна ли промывка двигателя при замене масла с учетом того, что современные масла обладают хорошими моющими способностями?

— Нет, техническая необходимость использования промывочных масел при плановой замене моторного масла, при условии использования качественных смазочных материалов и соблюдения условий эксплуатации, отсутствует. Функция поддержания чистоты деталей двигателя возложена на моторное масло, в составе которого самым большим по объему (до 8%) комплексом присадок является моюще-диспергирующий. Кроме того, ряд автопроизводителей прямо запрещают использовать при эксплуатации и обслуживании автомобиля промывочные жидкости.

ARIAL OIL - моторные масла из Германии

ARIAL OIL — моторные масла из Германии

Рынок моторного масла в России

По данным исследовательской компании Russian Automotive Market Research, по итогам прошлого года в России в общей сложности было продано 902 млн литров моторного масла, из них 379,4 млн пришлось на парк легковых автомобилей, 338,7 млн — на грузовые автомобили, 156,7 млн — на сегмент лёгких коммерческих авто, 27,2 млн — на парк автобусов. При этом в ближайшее время потребление моторного масла в России продолжит расти — к 2023 году общий спрос на этот вид смазочных материалов увеличится на 8 %, до 976,1 млн литров.

Рынок моторного масла в России

Рынок моторного масла в России

Прирост рынка моторных масел в России связан с тем, что, даже несмотря на замедление развития рынка автомобилей в РФ, общий автопарк в РФ всё же прирастает: за последние 15 лет количество автомобилей выросло почти вдвое и достигло почти 50 млн единиц. К тому же условия эксплуатации машин в России сложнее, чем во многих других странах, что обуславливает необходимость уделять особое внимание правильному применению смазочных материалов.

Долгосрочное развитие рынка моторных масел в мире во многом зависит от новых типов транспорта, которые скоро будут доминировать на дорогах. Речь, в первую очередь, идёт об электромобилях, распространение которых — это серьёзный вызов для производителей смазочных материалов.

Для сохранения конкурентной позиции производителям смазочных материалов необходимо реагировать на изменения в отрасли, отмечается в докладе аудиторской компании KPMG. Аудиторская компания рекомендует инициировать диверсификацию продуктов для применения не в ДВС, сокращение цикла разработки новых продуктов, более активный поиск обратной связи от пользователей плюс создание «коробочных» решений для коммерческих потребителей.

Впрочем, сами производители предпочитают не драматизировать и заявляют о том, что даже в электрических автомобилях в любом случае сохранится потребность в использовании смазочных материалов, например в виде трансмиссионного масла для редуктора. Уже сейчас производители для электромобилей развивают в своей продуктовой линейке специальные смазочные материалы.

ARIAL OIL - моторные масла из Германии

ARIAL OIL — моторные масла из Германии

Как правильно выбрать автомобильное масло

Решили самостоятельно сменить масло на своем автомобиле, но не знаете с чего начать. Какие автомобильные фильтры необходимо использовать и самое главное какой тип автомобильного масла необходимо выбрать для своего автомобиля.

Как правильно выбрать автомобильное масло

Как правильно выбрать автомобильное масло

Все очень просто, заходите на сайт skolkomasla.ru и простыми поисковыми запросами найдите свой автомобиль. Тут же вы увидите подробную справочную информацию о маслах и жидкостях, которые необходимо использовать на вашей машине.

Правильный выбор автомобильного масла продлевает срок жизни мотора вашего автомобиля. Более подробную информацию можно получить на сайте https://skolkomasla.ru/