Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

DSV начинает строить 83 000 кв.м складских помещений в Венло, Нидерланды

Логистическая компания DSV купила 140 000 м2 земли в непосредственной близости от своих объектов в Венло, Нидерланды, на которых планирует построить новые склады.

 DSV начинает строить 83 000 кв.м складских помещений в Венло, Нидерланды.

DSV начинает строить 83 000 кв.м складских помещений в Венло, Нидерланды.

Венло имеет стратегическое расположение с оптимальным доступом к крупным потребительским рынкам региона. Район был удостоен звания «Европейская логистика» — высокая оценка со стороны потребителей логистических услуг, которые выбирают наиболее важные моменты для регионального складирования и распределения.

«В 2019 году. мы закончим строительство, что позволит увеличить управляемую площадь логистических операций в Венло до 210 000 кв.м, не включая трансферный терминал DSV Road, расположенный в 2 км к югу от базы. Расширяться из-за сильного роста спроса на логистические услуги в регионах, особенно из-за роста деятельности в области электронной коммерции», сказал Питер ван дер Маас, управляющий директор DSV Solutions Нидерланды.

Новый объект будет включать в себя высокий уровень автоматизации, специально направленные на обработку мелких заказов, характерный для электронной коммерции.

Голландия переходит на энергию ветра при жд перевозках

Все пассажирские электрички в Голландии используют энергию в 1,2 млрд. киловатт-часов от ветряных электростанций.

Голландия переходит на энергию ветра при жд перевозках

Голландия переходит на энергию ветра при жд перевозках

Система поездов Голландии обслуживает 600 тыс. пассажиров в день. Это одна из самых больших железнодорожных транспортных логистических систем в мире по интенсивности перевозок пассажиров. Оператор по железнодорожным перевозкам NS и компания Eneco, производящая электричество, воплотили в жизнь свою цель по использованию возобновляемых источников энергии. Все задачи по этому вопросу были выполнены. Первоначальный план был, что 100% поездов будут использовать энергию ветра к 2018 году. Компании заключили контракт в 2014 году. NS выполняет более 5000 поездок каждый день. Энергия, производимая в одной ветровой турбине, расходуется на поездах в течение 193 км.

В настоящее время Нидерланды имеет 2200 ветровых турбин и планирует построить большую электростанцию в море.

Система сборов за дороги в Бельгии работает со сбоями

Система сборов за дороги в Бельгии работает со сбоями

Система сборов за дороги в Бельгии работает со сбоями

Транспортный портал Transplace.eu сообщает о проблемах работы системы за дорожными сборами в Бельгии. Введенная уже более месяца система дает серьезные сбои. Бортовое устройство OBU (On Board Units), которым пользуются перевозчики, неправильно начисляет ставки. Это стало очевидным, когда за одну и ту же дистанцию устройство начисляло различные цены.

Так же поступают сигналы от водителей, что устройство начисляет сбор за движение по дороге, которая не включена в систему дорожных сборов, особенно часто это происходит на автомобильных магистралях, которые идут параллельно платным дорогам. Так же замечено, что есть случаи начисления оплаты, когда грузовик не въезжал на платную дорогу.

Число жалоб на работу системы постоянно растет. Из за этого техническая составляющая, которая обслуживает систему обработки жалоб дает сбои. Есть очень большая вероятность, что вопросы по жалобам не смогут быть решены в ближайшее время. Компания Satellic, которая обслуживает проект в Бельгии усиленно работает по обновлению программного обеспечения и планирует уже в ближайшее время запустить обновления, которые помогут устранить проблемы.

Эксперты BGLOGISTсчитают, что транспортным компаниям не стоит волноваться по поводу неправильного зачисления сборов, так как это можно будет легко проверить. 28 апреля вышли первые торговые фактуры по операциям на дорогах. В случае каких либо нарушений у транспортных компаний будут неплохие перспективы решения вопроса в судебных органах Бельгии.

Цветочное противостояние

Цветочное противостояние

Цветочное противостояние

Голландским грузовикам с цветами, было дано разрешение на въезд в Румынию. Они были заблокированы почти неделю на венгерско-румынской границе, тогда как румынские власти заявили, что цветы в них вероятно заражены опасной бактерий. Ситуацию сразу назвали Война тюльпанов на румынской границе.
В общей сложности 32 грузовика застряли в пятницу вечером. 25-ти было разрешено въехать в Румынию, после того, как их запечатали чтобы финансовые органы могли провести дополнительные проверки при достижении места назначения. Об этом сообщил Сорин Блежнар — начальник налогового министерства Румынии.
Он добавил, что пять грузовиков были отправлены обратно, в то время как власти задержали другие фуры из-за налоговых проблем. Так же он сказал что в одной из машин были найдены личинки, что и вызвало подозрение. Цветы и луковицы еще не прошли тесты на наличие вирусов, грибков и бактерий.

Министр сельского хозяйства Румынии Валериу Табари сказал в свою очередь, что личинки обнаруженные в грузовике «вредные, но находятся вне карантинной системы».
Румынские продавцы цветов жалуются, что в последние дни возник дефицит товаров. Цветы и луковицы импортируется из Голландии и на этот импорт приходится около 90% рынка Румынии.
«Ситуация постепенно возвращается к нормальной жизни, первые грузовики уже прибыли в Бухарест,» заявил президент Ассоциации цветоводов румынии Флорин Джорджеску. По его словам, потери торговцев цветами составили около € 300,000 и ассоциация намерена добиваться компенсации от Министерства сельского хозяйства.
Напомним, что блокирование грузовиков с цветами на румынской границе началось в день после решения голландии блокировать расширение Шенгенской зоны. Таким образом, появилась информация, что действия румынских властей являются результатом голландского вето. Министр Табари, однако, отклонил эти комментарии.

Обменные пункты Western Union — Perfect Money всегда помогут вам отравить перевод в любую точку мира. Транспортные компании очень активно используют услуги western union для отправки финансов водителям. Работа пунктов отправки круглосуточная, что делает очень удобными эти услуги.

Румынская сдержанность

Румынская сдержанность

Румынская сдержанность

Грузовая техника из Поднебесной все больше завоевывает сердца транспортных компаний и китайские самосвалы не являются исключением. Доступные цены и качество, это основные положительные моменты, определяющие выбор клиента.

 

Весьма сдержанную оценку голосованию по вступлению в пространство без виз дал министр внутренних дел Румынии Теодор Баконски. Обычно ему свойственны более резкие высказывания, близкие к ультимативной риторике. Но все же это провал. Надежды на вступление разбиваются об скандинавские камни. Или это ответ Финляндии за недавние задержки их туристов в Бургасе.
Министр иностранных дел Румынии Теодор Баконски заявил, что отсрочка решения о присоединении Болгарии и Румынии к Шенгену является частью «компромиссной формулы», которая оставляет открытой данную дискуссию. Он пояснил, что румынское правительство попытается убедить Нидерланды и Финляндию изменить свою позицию в дальнейшем.
«Это компромиссная формулировка, которая оставляет открытой дискуссию. Я думаю, что это самое разумное для нас», сказал Баконски. Его комментарий был озвучен тогда, когда стало ясно, что решение Совета ЕС по вопросам юстиции и внутренних дел до 17 октября продолжит дальнейшие консультации по вопросу о присоединении Болгарии и Румынии к Шенгенскому пространству.
Баконски заявил, что румынское государство будет пытаться убедить правительства в Гааге и Хельсинки, которые выступают против присоединения Болгарии и Румынии к зоне Шенгена, чтобы изменить свою позицию.
«У нас есть постоянный диалог со всеми государствами-членами, и мы продолжим работу, чтобы убедить голландцев и финнов», сказал министр. Он отметил, что Румыния получила заверения от других стран ЕС, которые будут поддерживать ее присоединения к Шенгену.

Польша озабочена европейской солидарностью

Польша озабочена европейской солидарностью

Польша озабочена европейской солидарностью

Европейский Союз сегодня не выполняет свои обещания, данные Болгарии и Румынии, при вхождении этих стран в Европейский Союз. То, что эти две страны на самом деле уже защищают внешние границ ЕС, а не допускаются в шенгенскую семью. Это на самом деле отказ от европейской солидарности. Об этом сообщил сегодня на пресс-конференции в Брюсселе министр внутренних дел Польши Ежи Миллер, комментируя решение об отсрочке в приеме Болгарии и Румынии в Шенген.
Для того чтобы было доверие между сторонами, обещания которые даются должны выполняться, сказал Миллер. Сегодня данные Болгарии и Румынии обещания не были выполнены, сказал он. Мы живем во времена, в которых мы не можем положиться друг на друга, сказал польский министр. Сегодня, мы забыли о важности европейской идеи, сказал Миллер, чья страна председательствует в ЕС до конца года.
Польский министр сказал, что сегодняшняя встреча по вопросам юстиции и внутренних дел между министрами стран ЕС дала два голоса «против» расширения шенгенского пространства, это Нидерланды и Финляндия. Министры обсудили доклады Европейской Комиссии в рамках сотрудничества и оценки. Их заключение было, что София и Бухарест провели большую работу по борьбе с преступностью и коррупцией.
Обе страны с апреля имеют доступ к Шенгенской информационной системы внешних границ ЕС, 2000 человек уже были задержаны, потому что они не отвечали критериям для въезда в ЕС, сказал Миллер.
Болгария и Румыния используются нами, а не занимают место в нашей семье и это яркое не проявление солидарности, сказал он. Я надеюсь, что сегодняшний результат намного ближе к расширению Шенгена, сказал польский министр внутренних дел. Он дал понять, что вопрос будет обсуждаться лидерами ЕС на Европейском совете в октябре.
Грузоперевозки из Балканского региона внимательно следят за существующей проблемой и будут информировать вас в дальнейшем о движении Болгарии в шенгенскую семью.