Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Новый тягач F-Max, производства Ford Trucks, был избран Международным грузовиком года на 2019 год. Выбор был сделан жюри из 23 журналистов и издателей, представляющих 23 основных издания о грузовых автомобилях во всей Европе. Престижная награда была вручена Гейдару Йенигюну, исполнительному директору Ford Otosan в первый день на выставке IAA Commercial Vehicle Show в Ганновере, Германия.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Новый тягач Ford, называется F-MAX, он еще не известен широкой аудитории, потому что его официальная премьера состоялась также в Ганновере, но журналисты из Международного жюри «Грузовик года» имели возможность подробного ознакомления с ним в процессе интенсивных испытаний нового тягача еще в конце августа.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Кандидатов в этом году на престижную награду «Грузовик года» было три – новый тягач для международных перевозок Ford Otosan – F-MAX, объявленная весной этого года серия городских грузовиков Scania – Scania Urban, и объявленная в конце прошлого года серия грузовых автомобилей Volvo FH/FM, эти грузовики питаются от сжиженного природного газа (LNG). В соответствии с правилами Международного жюри «Грузовик года» в гонке за главный приз могут участвовать грузовые автомобили, которые были введены на рынок в течение последних 12 месяцев. Члены жюри принимают во внимание несколько важных критериев – технологические инновации, комфорт, безопасность, поведение транспортного средства на дороге, топливную экономичность и общие расходы по эксплуатации транспортного средства (TCO – Total Cost of Ownership).

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Члены жюри были единодушны в своем выборе и новый F-MAX преодолел успешно этот экзамен в остром соперничестве с грузовиками других конкурентов, и получил в общей сложности 126 очков.

Так как новый тягач Ford не знаком широкой аудитории, естественно необходимо задать вопрос, почему именно он был выбран, и что так поразило в нем журналистов с многолетним опытом работы, которые были свидетелями его премьеры. Во-первых, потому что это совершенно новый грузовой автомобиль, разработанный с нуля. Забудьте, что вы знаете, до сих пор о грузовом автомобиле Ford – в новом F-MAX все по-другому.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Во время интенсивных драйв-тестов в Турции члены жюри поставили высокую оценку эффективности и наиболее современным особенностям трансмиссии F-MAX, в том числе функции Eco-Roll, Адаптивный круиз-контроль (ACC) и GPS-основе Predictive Cruise Control (система управления двигательного тракта в соответствии с дорожным покрытии). У Ford эта система называется MAXCruise и является частью стандартного пакета – 12,7-литровый 6-цилиндровый двигатель Ecotorq Евро 6 мощностью 500 л.с., который является собственной разработкой компании Ford Otosan, работает он очень тихо и очень хорошо синхронизирован с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon. Режимы работы Eco и Power обеспечивают как экономичность вождения, так и необходимый крутящий момент, когда и где это нужно.

Журналисты из международного жюри «Грузовик года» были впечатлены характеристиками, комфортом и удобством полностью новой кабины, предназначенной для перевозки на большие расстояния. Новая кабина предлагает эргономичную и уютную среду для работы и отдыха водителя. Она имеет высоту 2,5 м, ровный пол, внутри ее высота — 2,16 м, предлагает отличный потенциал багажного отделения, в том числе и на задней стенке кабины, а контрольное табло элегантно, все это легко доступно для водителя, а панель инструментов очень четкая и хорошо информативная.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Положительную оценку получила и умная технологическая платформа Connect Truck, которая позволяет проводить удаленную диагностику автомобиля, удаленно проводить апдейт программного обеспечения и интеграции с системами управления парка.

Президент жюри Джаненрико Грифини обобщил голосование жюри так: С появлением на рынке F-MAX Ford Trucks транспортным компаниям предлагается один очень хорошо сделанный и сбалансированный тягач, который может стать одним значимым новым игроком в сегменте перевозок на дальние расстояния, где конкуренция между производителями очень серьезная.

Volkswagen представил новую компанию

Молодая компания Volkswagen Truck & Bus была официально представлена накануне открытия IAA Nutzfahrzeuge 2016 года в Ганновере.

В стильной обстановке, используя подходящий декор, в клиентском центре VW города, цели и портфолио компании, а также ее участие в выставке, были представлены исполнительным директором Volkswagen Truck & Bus и членом правления Volkswagen AG, ответственный за грузовые автомобили — Андреасом Реншлером. Он подчеркнул, что новая компания Volkswagen Truck & Bus собирает под одной крышей старые и давно проверенные бренды.

Volkswagen представил новую компанию

Volkswagen представил новую компанию

Цель компании — стать мировым лидером в автомобильной промышленности в течение следующего десятилетия, в течение которых мир транспортных средств будет измениться больше, чем за последние 50 лет. В Volkswagen Truck & Bus входят бренды MAN, Scania, Volkswagen Caminhões е Ônibus, Volkswagen Nutzfahrzeuge, а руководители входят в совет директоров новой компании.

Во время вечера в Ганновере был назван и новый стратегический альянс Volkswagen Truck & Bus и североамериканского производителя Navistar, а Андреас Реншлер прибыл на сцену с символическим тягачом International ProStar от американского бренда. Немецкая компания приобрела акции Navistar, а тесное сотрудничество, по словам г-н Реншлера поднимает синергию с точки зрения технологии на новый уровень.

Новая Scania Грузовик года 2017

Новое поколение грузовиков Scania был выбрано Грузовиками на 2017 год. Выбор был сделан жюри конкурса International Truck of the Year, который состоит из 25 ведущих редакторов и журналистов в области транспортных средств о работе, представляющих 25 основных журналов из 25 стран. Таким образом, в мире транспортной логистики произошло важнейшее событие, которое во многом определит направление развития транспортных компаний в 2017-ом году.

Новая Scania  Грузовик года 2017

Новая Scania Грузовик года 2017

Престижная награда была вручена Хенрику Хенриксону, президент и главный исполнительный директор Scania во время специальной церемонии, на самой большой европейской выставке IAA Commercial Vehicle в Ганновере.

Новая Scania соревновались за приз с недавно появившимися на рынке Iveco Stralis XP-NP и с Mercedes-Benz Actros с новым поколением двигателей OM471.

Scania собрал в общей сложности 149 баллов (каждый член жюри может дать максимум 7 очков, на один грузовик, как в целом имеет возможность из 12 очков). Победы Scania является вполне ожидаемой и логичной, потому что шведский производитель предлагает один полностью обновленный ассортимент, в то время как у конкурентов изменения, хотя и значительные, а их улучшенные модели уже завоевали награду Грузовик года при их первого появления на рынке.

В соответствии с правилами жюри конкурса International Truck of the Year (ITOY) престижная награда дается грузовикам, представленным на рынке в течение последних 12 месяцев, которые сделали наибольший вклад в эффективность дорожного транспорта на основе следующих критериев: технологические инновации, комфорт, безопасность, поведение на дороге, эффективности, экологичности и минимальными общими расходами по владению автомобиля — TCO.

Установлены сильные стороны текущего диапазона, Scania представила новое поколение грузовиков, которое вносит существенные улучшения в критически важные области такие, как аэродинамика автомобиля, комфорт и эргономика, поведение на дороге автомобиля, кпд трансмиссии, безопасности и услуг, оптимизированных в зависимости от потребностей клиента.

Новшества в моторном тракте журналисты из международного жюри «Грузовик года» оценили особенно высоко более быстрая смена передач в автоматизированных коробок передач Opticruise (в результате новая тормозная система промежуточный вал и интеллектуальное управление Active Traction Control). Высокую оценку получила и эффективность широкого диапазона применений новейшего 13-литрового двигатель мощностью 500 k.с., что позволяет достичь норм Евро-6 с помощью технологии SCR. Еще одной ключевой особенностью новой линейки на Scania, которая имеет реальный вклад в решения для устойчивого транспорта, является тот факт, что все Евро-6 двигатели, устанавливаемые на ней, могут работать с топлива HVO (Hydro treated Vegetable Oil). С таким топливом выбросы СО2 могут быть сокращены на 90%.

Новая кабина Scania имеет значительно лучшую видимость. Она достигается благодаря измененной позиции водителя (он стал ближе к лобовому стеклу), более низкому пульту управления, оптимизированным А-колоннам, большому ветровому стеклу и новым зеркалам заднего вида. Кроме того, новая топ кабина S, которая имеет ровный пол, предлагает комфорт и позволяет водителю чувствовать себя, как в легковом автомобиле, как выяснили журналисты «Грузовик года» во время испытаний, проведенных в Швеции.

Высокую оценку членов жюри получил и новый спектр услуг, предлагающий сервисные контракты с гибкими планами обслуживания, а также договоров управления с учетом конкретных потребностей клиента. Эти новые услуги возможны на основе опыта, который есть у Scania, накопленный при работе с 200 000 связанных грузовиков этой марки, действующие в Европе.

Грузовик будущего 2025 от Mercedes-Benz

Грузовик будущего 2025 от Mercedes-Benz

Грузовик будущего 2025 от Mercedes-Benz

Одной из важных и в то же время впечатляющих премьер в дни выставки IAA является представление от технологического лидера Mercedes-Benz, это концепт-грузовик, под названием «Грузовик будущего 2025 года». По словам своих создателей, он представляет собой идеальное сочетание технологии и дизайна. Это безусловное будущее транспортной логистики в Европе. И только недавно в жизнь европейских транспортных компаний вошел новый Actros, а тут такие бескрайние технические перспективы развития.

 

Daimler раскрыл грузовик будущего для прессы на специальном гала-вечере, 22 сентября, непосредственно за несколько дней до начала IAA. Присутствующие наблюдали, как сам глава Daimler Truck and Buses д-р Вольфганг Бернхард был в кабине этого тягача, который двигался самостоятельно, без вмешательства водителя, и как потом д-р Бернхард взял на себя управление только для того, чтобы преодолеть последние несколько метров автомобильного грузового состава, чтобы попасть в выставочный зал.

Грузовик будущего 2025 от Mercedes-Benz

Грузовик будущего 2025 от Mercedes-Benz

Да, безусловно, грузовик будущего, созданный Daimler, имеет футуристический вид. Компания всегда уделяла большое внимание техническому прогрессу. Обтекаемые формы подразумевают максимально возможную аеродинамичность. Первое, что бросается в глаза, это отсутствие зеркала. Это потому, что зеркала были заменены на камеры, а изображение из этих камер проецируется на экраны в кабине грузовика. Сиденье водителя поворачивается на 45 градусов и так водитель может комфортно отдохнуть, в то время как транспортное средство находится в ведении Highway Pilot.

Highway Pilot это что-то вроде автопилота, известного нам из самолетов, но гораздо более сложный, так как необходимо учесть факторы многих более сложных взаимодействий грузовиков и других транспортных средств и инфраструктуры. Водитель присутствует постоянно в кабине, но может передать управление Highway Pilot. Для того, чтобы переключиться на автономное управление используется сложная система радаров и камер, через которые проходят все необходимые коммуникации.

Второе, что бросается в глаза, это внешний вид нового грузовика и отсутствие решетки радиатора. В четвертой новой версии грузовика, которая вышла совсем недавно, на радиаторе стоит измененная, космического вида, решетка. На ее месте есть система из светодиодов, которые светятся в ярко-голубым светом, когда грузовик управляется автономно, и которые становятся серыми, когда водитель берет на себя управление. Таким образом, участники в дороге всегда могут различить, когда транспортное средство находится в автономном режиме работы, а когда нет.

Грузовик будущего 2025 больше, чем просто новый грузовик. По словам д-р Бернхарда он дает ответы на проблемы, с которыми клиенты будут сталкиваться в будущем.

DOLL Fahrzeugbau на выставке IAA Nutzfahrzeuge 2014

DOLL Fahrzeugbau на выставке IAA Nutzfahrzeuge 2014

DOLL Fahrzeugbau на выставке IAA Nutzfahrzeuge 2014

С 25 сентября по 2 октября компания будет участвовать на выставке в Ганновере, где представит свои новейшие разработки в виде прицепов и полуприцепов для перевозки негабаритных грузов.

В этом году основное внимание на стенде DOLL будет фокусировано на функциональности и полезности для компаний грузового транспорта. Компания представит универсальный прицеп с оптимальной гибкостью при эксплуатации, а также лучшую управляемость: первый 70-тонный 6-осный низкорамный прицеп с возможностью демонтажа двух осей и преобразования в низкорамный полуприцеп.

Schmitz Cargobull в преддверии IAA Nutzfahrzeuge 2014

Schmitz Cargobull в преддверии IAA Nutzfahrzeuge 2014

Schmitz Cargobull в преддверии IAA Nutzfahrzeuge 2014

Ульрих Шюмер, председатель совета директоров Schmitz Cargobull, с гордостью говорит о достижениях и инновациях, которые компания собирается представить в этом году на выставке IAA Nutzfahrzeuge в Ганновере.

 

На предварительной пресс-конференции на заводе в Алтенберге Schmitz Cargobull показал новый производственный цех, в который было вложено 30 млн евро в прошлом году. В нем работает сборочная линия для формования продольных балок изгиба по собственной технологии, чья разработка сама по себе обошлась компании в 10 миллионов евро.

На основе этой новой технологии будит работать производство на новом фирменном заводе в Китае, который, как ожидается, заработает в сентябре этого года. Мощность завода будет равна 40 000 единиц, а целью Schmitz Cargobull является достижение за пять лет 10% доли растущего рынка прицепной техники в Китае.

Был сделан рекламный анонс нового поколения шасси Schmitz Cargobull, которое называется, Genios и использует именно новые изогнутые продольные балки с Z-образным профилем. Она стандартизирована, и благодаря своей модульной конструкции позволяет использование в 95% всех производимых фирмой моделей прицепной техники.

Schmitz Cargobull занимает лидирующие позиции на рынке прицепов, полуприцепов и обновлений для грузовых автомобилей в Европе. В течение последнего финансового года, который закончился 31 марта 2014 г., поставленные прицепы и конструкции показали рост на 11,5% до 45 300 единиц, а оборот вырос на 7,5% до 1,625 млрд евро.