Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Стоит ли ограничивать автоперевозки в России ночью

Грузоперевозки по России в ночное время могут столкнуться с проблемами, так как Росавтодор выступил с законодательными инициативами, которые планируют запретить грузовые перевозки в РФ в ночное время и выходные дни, за исключением перевозок скоропортящегося и скорого груза. Данные инициативы исходят из аналогичных правил движения принятых в европейских странах.

Стоит ли ограничивать автоперевозки в России ночью

Стоит ли ограничивать автоперевозки в России ночью

По мнению главы ведомства господина Романа Старовойта транспортное законодательство необходимо гармонизировать с европейским в этом направлении. В ведомстве считают, что Россия рано или поздно придет к этому. Но не является секретом, что в Европейском союзе данные инициативы воспринимаются перевозчиками с большой критикой, так как влияют негативно на непрерывный процесс транспортной логистики. Перевозка грузов по России имеет те же самые особенности, что и в Европе, поэтому стоит ожидать и от российских транспортных компаний аналогичного восприятия данных ограничений. И хотя перевозка продуктов питания и товаров первой необходимости не подпадает под эти ограничения, данные меры считаются более чем дискриминационными в отношении транспортных компаний.

Большинство аварий на дорогах происходит от усталости водителей, однако существующий режим труда и отдыха, нормативное время работы по тахографам и реальные запреты на движение в определенное время очень плохо гармонируют друг с другом и приводят к еще большему напряжению в работе водителей так как срывают сроки доставки груза и толкают водителей и руководителей транспортных компаний на нарушения только потому, что груз необходимо доставить в срок.

Конечно случаи аварий из за того, что водитель засыпает за рулем очень часты, но для этого не нужно вводить запрет на движение, а ввести достаточно европейский регламент труда и отдыха, если конечно транспортные власти России стремятся гармонизировать европейское законодательство в стране.

По мнению экспертов в области транспортной логистики европейские страны столкнулись с серьезной проблемой отсутствия развитой транспортной инфраструктуры для отдыха водителей в дороге. Можно вспомнить запрет на перевозки груза в Москве, именно тогда ограничительные меры столичных властей показали существование аналогичной проблемы и в России. Что можно говорить о всей стране, если даже в столичном регионе не оказалось достаточно парковок для грузовиков и машины были вынуждены стоят по обочинам дорог. О каком отдыхе можно говорить в данном случае, когда водитель не может и глаз сомкнуть из за явной угрозы воровства при таких остановках на обочине.

Доставка грузов будет иметь и проблемы в связи с оплатой в системе Платон, которая абсолютно не предусматривает никаких льгот при таких простоях, а это очень серьезная статья расходов в транспортных компаниях и если не учитывать эту проблему, то это незамедлительно скажется на недорогих грузоперевозках и приведет к их удорожанию.

Источник информации www.kvadlogistic.ru