Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

США, возможно, не придется вводить автомобильные тарифы в этом месяце

Соединенные Штаты, возможно, не будут вводить тарифы на импортные автомобили в конце этого месяца после проведения “хороших бесед” с автопроизводителями в Европейском Союзе, Японии и Корее, сказал министр торговли США Уилбур Росс в интервью, опубликованном в воскресенье.

США, возможно, не придется вводить автомобильные тарифы в этом месяце

США, возможно, не придется вводить автомобильные тарифы в этом месяце

Соединенные Штаты должны принять решение к 14 ноябрю следует ли вводить угрожающие национальной безопасности США тарифы в размере до 25% на транспортные средства и запчасти. Тарифы уже один раз были отложены на полгода, и эксперты по торговле говорят, что это может произойти снова.

Росс сказал в интервью Bloomberg, что администрация Трампа надеется избежать введения тарифов после обсуждения планов капитальных вложений с автопроизводителями.

“У нас были очень хорошие разговоры с нашими европейскими, японскими, корейскими друзьями, и это основные отрасли автопроизводства”, — сказал Росс.

“Мы надеемся, что переговоры, которые мы вели с отдельными компаниями по поводу их планов капитальных вложений, принесут достаточные плоды, так что, возможно, не потребуется вводить тарифы полностью, а может быть, даже не потребуется вводить их частично”, — добавил он.

Соединенные Штаты уже подписали торговые соглашения с Японией и Южной Кореей, которые, казалось бы, вероятно, остановят автомобильные тарифы, но переговоры с ЕС продвигаются более медленно.

Президент США Дональд Трамп в прошлом месяце заявил, что Вашингтон продолжает переговоры с ЕС о торговле, но пока стремится избежать введения более широких тарифов.

Министр финансов США Стивен Мнучин также высоко оценил рост инвестиций европейских автопроизводителей в США.

Эти замечания дали дипломатам ЕС надежду на еще одну отсрочку, но они говорят, что остаются начеку.

“Мы надеемся, что пока сможем избежать тарифов на автомобили, но мы также знаем, что есть шанс, что президент может изменить свое мнение”, — сказал один дипломат, который не был уполномочен выступать публично.

Немецкий BMW ( BMWG.DE ), крупнейший американский автомобильный экспортер по стоимости за последние пять лет, в прошлом месяце заявил, что он предупредил американских чиновников о том, что усиление глобальной торговой войны может угрожать рабочим местам на его заводе в Спартанбурге, Южная Каролина, который экспортирует около 70% своей продукции.

И BMW, и Daimler ( DAIGn.DE ) инвестировали в расширение производственных мощностей заводов в Соединенных Штатах, где они строят в основном более крупные спортивные внедорожники (SUV), чтобы идти в ногу с растущим спросом и потому, что это имеет хороший экономический смысл.

Volkswagen AG ( VOWG_p.DE ) в январе пообещал инвестировать $ 800 млн и добавить 1000 рабочих мест для строительства электромобилей в Чаттануге, штат Теннесси.

Торговая сделка между США и Китаем:достижение прогресса на переговорах высокого уровня

Соединенные Штаты и Китай в пятницу заявили, что они достигли прогресса в переговорах, направленных на разрядку почти 16-месячной торговой войны, которая нанесла ущерб мировой экономике, и американские официальные лица заявили, что сделка может быть подписана в этом месяце.

Торговая сделка между США и Китаем:достижение прогресса на переговорах высокого уровня

Торговая сделка между США и Китаем:достижение прогресса на переговорах высокого уровня

Министерство торговли Китая в пятницу заявило, что две крупнейшие экономики мира достигли «консенсуса по принципам “в ходе” серьезного и конструктивного» телефонного разговора между основными участниками торговых переговоров.

Президент США Дональд Трамп заявил, что надеется подписать соглашение с председателем КНР Си Цзиньпином в одном из американских городов, возможно, в сельскохозяйственном штате Айова, который станет ключевым полем битвы на президентских выборах 2020 года.

«Китай очень хочет заключить эту сделку», — сказал Трамп журналистам в Белом доме в пятницу вечером. “Я не люблю говорить о сделках, пока они не состоятся, но мы делаем большой прогресс.”

Американские и китайские переговорщики спешили завершить редакцию текста соглашения «первой фазы» для Трампа и Си, чтобы подписать его в этом месяце, процесс, омраченный спорами о требованиях США относительно графика китайских закупок американских сельскохозяйственных продуктов.

Критической датой является 15 декабря, когда новые американские тарифы на китайский импорт, такие как ноутбуки, игрушки и электроника, начнут действовать. И Соединенные Штаты, и Китай заинтересованы в достижении соглашения и предотвращении таких тарифов.

Американские и китайские переговорщики достигли «огромного прогресса» в направлении завершения первого этапа соглашения, хотя сделка еще не завершена на 100%, сообщил журналистам в пятницу экономический советник Белого дома Ларри Кудлоу.

Торговый представитель США Роберт Лайтхайзер и министр финансов Стивен Мнучин продвинулись вперед по целому ряду вопросов во время их разговора с вице-премьером Китая Лю Хэ и работали над решением нерешенных вопросов, говорится в заявлении USTR.

Переговоры планируется продолжить и на депутатском уровне

«Сделка еще не завершена, но мы добились колоссального прогресса. Мы вышли за пределы того, где мы были прошлой весной, поэтому я смотрю на переговоры с оптимизмом”, — сказал Кудлоу журналистам.

Официальные лица США заявили, что обе стороны были близки к соглашению в мае, но переговоры сорвались, когда Китай отступил от обязательств по изменению своих законов для решения основных требований США по краже интеллектуальной собственности, принудительной передаче технологий и другой проблематике.

Необходимы три этапа

На данный момент, Кудлоу сказал, что запланированное в декабре повышение тарифов остается на столе переговоров. По его словам, решение о том, отменять ли их, будет принимать Трамп.

Вашингтон все еще надеется подписать эту сделку в этом месяце, добавил он. Возможно это произойдет в Чили на саммите Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества, где Трамп и председатель КНР Си Цзиньпин, как ожидается, подпишут соглашение.

Торговый советник Белого дома Питер Наварро сказал Fox Business Network, что три этапа торгового соглашения будут необходимы для решения всех «структурных смертных грехов Китая».”

Он сказал, что Лайтхайзер настаивает на механизме принуждения, который позволит Соединенным штатам вводить тарифы, не опасаясь ответных мер, если Китай нарушит сделку.

Соглашения по сельскому хозяйству, финансовым услугам и валюте были почти завершены, и был достигнут “отличный прогресс” в вопросах хищения интеллектуальной собственности, сказал Кудлоу, хотя по этой теме еще предстоит проделать некоторую дополнительную работу.

Он сказал, что острый вопрос передачи технологии Китаю, вероятно, будет отодвинут на второй этап.

Соглашение охватывало китайские закупки американской сельскохозяйственной продукции и другие шаги по открытию рынка для сельскохозяйственных товаров, в то время как в области финансовых услуг соглашение “даст 100-процентную собственность американским компаниям в Китае”, — сказал Кудлоу со ссылкой фирмы, а также инвестиционные и коммерческие банки.

Веб-сайт китайского министерства также подтвердил, что Китай планирует разрешить финансируемым из-за рубежа фирмам привлекать денежные средства через выпуск акций и облигаций как в Китае, так и за рубежом, а также позволить им свободно репатриировать прибыль в рамках своих шагов по поощрению иностранных инвестиций.

США грозят Турции «очень значительными» санкциями

Министр финансов США Стивен Мнучин заявил в пятницу, что президент Дональд Трамп уполномочил американских чиновников разработать “очень значительные” новые санкции против Турции после того, как она начала наступление на северо-востоке Сирии, добавив, что банки были уведомлены.

США грозят Турции "очень значительными" санкциями

США грозят Турции «очень значительными» санкциями

Мнучин заявил, что Соединенные Штаты в настоящее время не активизируют санкции, но сделают это в случае необходимости.

”Мы обращаем внимание финансовых институтов на то, что они должны быть осторожны и что могут быть санкции», — сказал Мнучин.

«Это очень мощные санкции. Мы надеемся, что нам не придется их использовать, но мы можем закрыть турецкую экономику, если нам это понадобится”, — сказал Мнучин.

Мнучин сказал, что Трамп был обеспокоен потенциальными целями Турции против гражданских лиц и хочет дать понять, что Турция не может “позволить даже одному боевику ИГИЛ сбежать.”

Жесткий ответ Трампа

Сегодня по полуночи, как только закрылись фондовые рынки в США, американский президент Дональд Трамп выступил на своем Twitter экаунте с ответом на Китайские пошлины на товары из США.

U.S. President Donald Trump addressing members of the media  on the South Lawn. Wednesday, Aug. 21, 2019. PHOTOGRAPHER: ANDREW HARRER/BLOOMBERG

U.S. President Donald Trump addressing members of the media on the South Lawn. Wednesday, Aug. 21, 2019. PHOTOGRAPHER: ANDREW HARRER/BLOOMBERG

Президент США Дональд Трамп заявил, что он еще больше повышает тарифы на китайский импорт в ответ на ответные действия Пекина ранее в тот же день, углубляя тупик вокруг торговой политики двух стран.

Пошлины на $ 250 млрд уже действующего импорта вырастут до 30% с 25% в октябре, сказал Трамп в серии твитов в пятницу после закрытия американских рынков. Он также сообщил, что оставшиеся $300 млрд китайского импорта будут облагаться налогом в размере 15% вместо 10% начиная с 1 сентября.

События пятницы ознаменовались резкой эскалацией напряженности между США и Китаем после нескольких месяцев неудачных переговоров по урегулированию их торгового спора. Неясно, будут ли переговорщики следовать плану встретиться в Вашингтоне в следующем месяце, поскольку отношения продолжают портиться.

«Китай не должен был вводить новые тарифы на 75 миллиардов долларов продукции Соединенных Штатов (политически мотивированные!) «,- Написал Трамп в своем Twitter.

Заявление Трампа прозвучало после того, как Китай ранее в пятницу пригрозил ввести дополнительные тарифы на $ 75 млрд в американских товарах, включая соевые бобы, автомобили и нефть. Президент последовал этому шагу с серией гневных твитов, в которых он сказал, что “настоящим приказал” американским компаниям начать поиск альтернатив производству продукции в Китае, хотя не ясно, какие полномочия у президента есть, чтобы издать такой приказ.

Новости из Пекина вновь возродили опасения по поводу двух крупнейших экономик мира и перспективы глобального роста, которые уже выглядят шаткими. После твитов Трампа американские акции упали — индекс S&P 500 закрылся на 2,6% вниз в тот же день.

Новейшие тарифы Китая пришли ранее в пятницу в отместку за последние запланированные Трампом сборы на китайский импорт, которые подтолкнули американские акции и товары к падению. Этот шаг нацелен в самое сердце политической поддержки Трампа — заводы и фермы по всему Среднему Западу и Югу в то время, когда экономика США демонстрирует признаки замедления.

Некоторые из китайских контрмер вступят в силу начиная с 1 сентября, в то время как остальные вступят в силу с 15 декабря, согласно сообщению от Министерства финансов Китая. Это отражает график, который США установили для 10% тарифов на почти $ 300 млрд китайских поставок.

Китай со следующего месяца введет дополнительную 5-процентную пошлину на американскую сою и импорт сырой нефти. Возобновление приостановленной дополнительной 25% пошлины на американские автомобили возобновится в декабре. 15, с дополнительным 10% на верхней части для некоторых кораблей. С учетом существующих общих пошлин на автомобили общий тариф, взимаемый с автомобилей американского производства, будет составлять до 50%

BMW работает в зоне риска в США

В самом сердце Америки, есть немецкий гигант. Это крупнейший завод BMW в мире. Добро пожаловать в Спартанбург, с 10000 сотрудников, где 1400 автомобилей производится каждый день.

Завод заставляет жить целый регион, но поскольку Дональд Трамп угрожает обложить налогом импорт в секторе, субподрядчики опасаются быть первыми жертвами. Если вся система производственной логистики не работает, то необходимо думать обо всех работах на предприятии.

70% производимых здесь автомобилей предназначены для внешнего рынка. Крупнейшим экспортером является США, и сейчас эта страна находится на передовой торговой войны.

Катастрофой для города Спартанбург будет, если станет производится меньше автомобилей или они окажутся слишком дороги для производства. Весь регион делает ставку на «крепкое здоровье» немецкой компании.

Президент Торгово-промышленной палаты Спартанбурга Аллан Смит говорит: «BMW возродила наше общество, наш регион, почти все, что вы видите вокруг центра города сегодня».

И хотя Аллан Смит является сторонником Дональда Трампа, он осуждает его коммерческую политику. «Переговоры о ваших торговых сделках за счет местных рабочих мест в Спартанбурге-неправильный подход». Однако в Спартанбурге последствия коммерческой войны уже ощущаются в 400 компаниях, работа которых связана с BMW.

В компании Tindall вице-президент по продажам Дэвид Бритт, республиканец, уже ощутил на своей работе рост цен на сталь на 22% за 3 месяца. Он считает это ошибкой, которую можно исправить. Если торговая война обострится, это коснется почти 40 000 рабочих мест в Южной Каролине, которые окажутся в опасности.

Боинг выпустил первый самолет 787-10

Американский производитель самолетов Boeing произвел первый самолет модели 787-10 Dreamliner. Это событие произошло в пятницу 17 февраля в сборочном цеху завода компании в Южной Каролине.

Боинг выпустил первый самолет 787-10

Боинг выпустил первый самолет 787-10

Это третий самолет семейства Dreamliner. В торжественной церемонии по этому поводу принимали участие губернатор штата Южная Каролина и президент США Дональд Трамп. Присутствие этих гостей свидетельствует о значении данного события для авиационной отрасли США.

«Происходящее здесь, является настоящей американской историей успеха. За короткое время наши сотрудники с нуля создали современный объект аэрокосмического производства. Он осуществляет поставки 787 модели и обеспечивает рабочие места тысячам рабочих»,- сообщил глава Boeing Деннис Мюленбург.

Данная модель является самой большой по длине в семействе. Вместимость самолета — 330 авиапассажиров. Поставки заказчикам начнутся в 2018 году. В данный момент заказано 149 самолетов. Заказчики данного самолета, это 9 авиакомпаний.