Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Почему при ДТП необходимо пользоваться услугами юриста

Почему при ДТП необходимо пользоваться услугами юристаГрузовые автомобильные перевозки из Балканского региона постоянно растут. Аналогичный рост можно наблюдать и в других регионах как Европы, так и России. Это приводит к росту грузовых автомобильных средств на дорогах, а соответственно повышает значительно опасность возникновения аварийных ситуаций.

При возникновении аварийной ситуации могут возникать различные последствия. Виновником ДТП можете быть вы, можете не быть вы, так же можно столкнуться с неправомерными действиями как государственных, так и не государственных институтов. Для того, что бы избежать негативное воздействие лучше привлекать юриста, адвокат по дтп  поможет защитить интересы любого лица и оптимизировать негативное воздействие как правовых, так и не правовых факторов.

Все дорожные аварии возникают из за нарушений ПДД. Как правило наказания за такие нарушения административные и накладываются в виде штрафа. Некоторые риски покрывает страхование. Однако в России транспортной компании, как юридическому лицу необходимо помнить и знать, что за нарушение ПДД ответственность может накладываться на физическое лицо — водитель транспортной компании, который является непосредственно участником нарушения, на должностное лицо и на юридическое лица. Штрафы весьма велики для юридического лица, а поэтому лучше привлекать адвоката в России для решения этого вопроса.

Стоит так же помнить, что практически во всех странах Европы и в России ответственность на причинение тяжкого вреда здоровью в ДТП весьма велика, вплоть до уголовной. Даже если вы правы и не являетесь причиной возникновения аварии в результате которой произошла смерть людей, но в Румынии вы легко окажетесь за решеткой. Так же в такой ситуации, как правило, очень сложно оценить реальное положение дел и проанализировать все тонкости законодательства. Адвокат просто жизненно важно необходим. Международные транспортные компании, как правило в каждой стране, где движутся их грузовики, имеют надежные юридические связи. Это позволяет избежать негативные последствия от ДТП.

Режим труда и отдыха в России

Режим труда и отдыха в России

Режим труда и отдыха в России

Несоблюдение режима труда и отдыха является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий. Российское правительство решило, что с 1 января 2013 автомобильные транспортные средства, которые обслуживают коммерческие маршруты и перевозчики груза на автомобильном транспорте должны быть оборудованы тахографами. Прибор измеряет скорость движения грузовика, время вождения и парковки, а так же пробег. 1 апреля, в соответствии с поправками в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» за отсутствие тахографов будут производиться наказания штрафами.
Скорее всего принятие этих мер будит сдвинуто. Транспортная компания ТрансВестан, которая является лидером перевозок в Московском регионе и грузоперевозок по Москве, считает весьма обоснованным перенос сроков введения новых правил.Это создаст более плавный переход, который не нарушит всей системы логистики не только в Москве, но и во всей России.

 

Предприятия, занятые в городском и пригородном транспорте, такому наказанию пока не будут подвергаться. Инновации для автомобилей, обслуживающих коммерческие маршруты категорий М2, М3 (автобусы с восемью сидячими мест, помимо места водителя, и массой более 3,5 тонн) и N2, N3 (грузовые автомобили весом более 3,5 тонн), в том числе транспортных средств, работающих на карьерах.
Тахограф установка стоит около 10 тысяч рублей, само устройство будет стоить от 18 до 30 тысяч. Автомобиль может быть оборудован тахографом в специализированных мастерских.
Учет вышеупомянутых данных по оборудованию производится с помощью специальных цифровых карт тахографа. Водительская карточка содержит данные идентификации водителя и охватывает основные точки отправления и маршрута. Карта организации следит за водителем и режимом работы транспортного средства и историей движения. Устанавливая тахограф необходимо помнить, что раз в два года, и каждый раз после ремонта он должен проходить калибровку.
Контроль выполнения закона возложен на ГИБДД и Управление государственного надзора на дороге.
Департамент будет проводить рейды проверок, в результате которых за отсутствие устройства перевозчик будет оштрафован. В этом случае водителя ждет штраф в размере от 1 до 3 тысяч рублей, а должностных лиц — от 5 до 10 тысяч рублей.
Считается, что установка тахографов приведет к увеличению сроков доставки, снижения товарооборота, но международный опыт показывает, что это не так.
Перевозчики также обеспокоены тем, что в России нет очень много мест для отдыха водителей. В Европе основные объекты транспортной инфраструктуры — парковки, кемпинги, которые создают все условия для отдыха.
Если правительство действительно беспокоит серьезная проблема безопасности дорожного движения, необходимо создать большее количество мест для остановки водителей грузовиков в течение длительного времени транспортировки. В западных странах, внедрение систем учета значительно сократило количество аварий и их последствия, а водители стали более дисциплинированными. При ответственном подходе к новому законодательству со стороны перевозчиков и правительства все это вполне возможно осуществить и в России.

Жуткая авария с участием компании Miratrans

Жуткая авария с участием компании Miratrans

Жуткая авария с участием компании Miratrans

Ужасная авария произошла в Омской области с участием двух грузовых фур и легковой машины.

 

Переполненный ВАЗ при обгоне грузовика ДАФ компании Miratrans совершил лобовое столкновение с идущей по встречной полосе грузовой фурой МАН. Вина водителя легковой машины более чем очевидна.

Происшествие произошло 3 ноября в обед на 535 километре трассы Омск — Тюмень.В результате трагедии погибло семь человек, находившихся в салоне легковой машины. Двое из них были дети. Сам автомобиль превратился в груду металла.
По факту происшествия возбуждено уголовное дело.

Протест французских водителей

Протест французских водителей

Протест французских водителей

Массовые акции протеста водителей абсолютно всеми видами транспорта проходят во франции. Недовольство водителей вызвали новые законодательные акты, запрещающие установку знаков на дорогах о предупреждении, что впереди стоит радар. Так же введен запрет на установку в автомобилях электронных приборов, предупреждающих о том, что впереди на дороге есть электронные средства слежения за скоростью.
Автомобильное сообщество страны считает данные меры предельно жесткими и отвечающими только одной цели, собрать больше штрафов, нежели обеспечить безопасность дорожного движения. Вполне очевидно, что транспортное общество Франции относится вполне к элитным слоям общества, как и элитные квартиры Москвы, но склонно выражать протест и оно. А значит проблема эта общая.
Страх перед полицией и постоянный контроль скорости отвлекает от положения дел на дороге. Так считают многочисленные объединения водителей франции.
Для мотоциклистов так же есть нововведения, в виде обязательной светоотражающей жилетки и обязанностью установить номерные знаки с более большим шрифтом. И естественно они тоже протестуют против этого, поддерживая недовольство всех остальных. Мотоциклисты считают, что принятие закона о специальной экипировке важнее, чем принятые сейчас изменения. Ведь при падении от травм защищает не закон, а амуниция.
Правительство же пытается парировать протестным настроениям с цифрами в руках. По данным статистики, в результате ДТП смертность на дорогах выросла с начала 2011 года на 13 процентов. Так же власти напоминают, что с введением радаров с 2002 года спасено 11 тысяч человеческих жизней. А средняя скорость автомобильного движения по стране сократилась на 10 процентов.
Протестирующие же считают, что правительство имеет не верное представление о безопасности дорожного движения.
Интересно, а как считаете вы, кто прав в этой ситуации…