Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Мартин Лундстед возглавил в ACEA сектор грузовые автомобили

Мартин Лундстед возглавил в ACEA сектор грузовые автомобили

Мартин Лундстед возглавил в ACEA сектор грузовые автомобили

Совет директоров подразделения коммерческих автомобилей Европейской ассоциации производителей автомобилей (ACEA) выбрал президента и исполнительного директора Volvo Group Мартина Лундстеда президентом организации в 2016 году.

Лундстед будет заменить на этом посту предыдущего президента Хенрика Хенриксона,который является генеральным директором Scania Trucks. „Для меня большая честь стоять во главе подразделения грузовых автомобилей ACEA в этом году, в котором нашим основным приоритетом будет продолжать дальнейшее сокращение выбросов двуокиси углерода“, — сказал Лундстед.

Таким образом, в BGLOGIST.COM считают, что основные производители грузовой техники продолжат и дальше проводит технологические разработки в области создания экологически чистых транспортных средств. Этот процесс серьезно стимулирует и ЕС на законодательной основе, регулируя дорожные налоги и сборы исходя из показателей экологичности. Переход транспортной логистики в Европе на новые транспортные средства идет полным ходом. Транспортные компании, по мнению перевозчика АТН-Транс ЕООД, стремятся перейти на новые грузовики, соответствующие последним разработкам экологического класса — Евро-6.

„Наша промышленность будет продолжать нести свою ответственность за сокращение выбросов углекислого газа у новых автомобилей. В то же время, мы будем продолжать работать со всеми заинтересованными сторонами в области транспорта, для выявления всех аспектов, касающихся выбросов двуокиси углерода, испускаемых из тяжелых автомобилей. Объединив усилия, у нас будет возможность раскрыть весь потенциал сокращения выбросов двуокиси углерода, таким образом, мы будем в состоянии способствовать реализации амбициозных целей, связанных с климатом на нашей планете”, сказал Лундстед.

Мартин Лундстед будет выступать с докладом о проблемах экологии и окружающей среды во время мероприятия „Сократим вместе выбросы углекислого газа на автомобильном транспорте“, которая была организована от ACEA и состоится 16 февраля в Брюсселе.

Actros версия четыре

Actros версия четыре

Actros версия четыре

Mercedes-Benz создал первое поколение Actros 15 лет назад. За все это время миру было представлено три версии этой марки грузовика. Абсолютно все эти версии за все 15 лет развития становились «грузовиками года». Завидная стабильность. Так же оставляет неплохое впечатление и объем продаж. С момента возникновения этой модели на рынке продано 700 тысяч машин. Такого успеха нет ни у кого в этом бизнесе. С такой динамикой развития можно представить такое понятие, как услуга такси по Москве, но это грузовик господа. Только вдумайтесь в это.
Находясь в постоянном поиске идеала, Mercedes-Benz повеял миру очередную, четвертую версию модели Actros. И абсолютно все в мире заговорили о прорыве. И это действительно великий шаг в будущее грузовой техники. Только финансов в виде инвестиций на разработку четвертого поколения было потрачено рекордно много — миллиард евро пошел на создание стандарта евро шесть, требований экологического стандарта. Второй миллиард создал производственно технологический цикл для новой модели.

Actros версия четыре

Actros версия четыре

Основная концепция нового грузовика неизменна, это техника для перевозки на дальние расстояния. Именно этому должны способствовать комфортабельная кабина, новый двигатель, принципиально новая рама, снабженная подвижным шасси и системой безопасности.
В течении десяти лет испытаний новой модели, проходили интенсивные испытания в условиях арктического и пустынного климата. 2800 часов модель провела аэродинамической трубе, занятия на тестовом стенде для двигателя заняли 50 миллионов километров, около 20 миллионов километров пробег по дорогам в реальных условиях.
Особое внимание нужно обратить на новый двигатель BlueEfficiency Power. Он создан для соответствия требованиям стандарта евро-6, который обретет жизнь в 2014 году в странах Европейского Союза. Название нового двигателя Mercedas Benz OM 471. Это установка с шестью цилиндрами, установленными в один ряд. Мощность от 421 до 510 лошадиных сил, момент вращения от 2100 до 2500 Нм. Экономическая направляющая двигателя от 3 до 7 %, это позволяет говорить, что данный двигатель является самым экономичным. Новейшая система впрыскивания вещества AdBlue и новый фильтр для твердых частиц, позволяют сократить использование AdBlue на 40%.

Actros версия четыре

Actros версия четыре

В 400 кВт тормозное усилие обеспечивает моторный тормоз, состоящий из трех ступеней. Новейшая трансмиссия Mercedes PowerShift способствует передачи усилия на колеса. Кроме этого она оснащена датчиками переключения, они способствуют быстрому реагированию на постоянные изменения в дорожной обстановке. На задних осях используется длинный передаточный момент, что позволяет работать на маленьких оборотах, и как следствие приводят к экономии топлива.
Кабина представляет настоящий шедевр разработки. Дизайн способствует значительному сокращению расхода топлива, так как найти на кабине прямые линии или ровную поверхность невозможно. Вся конструкция составляет монолитный ансамбль. Аэродинамическая логика присутствует во всем. Полет, вот что рождает первую мысль, при виде этого грузовика. Внутри пространство представляет современный объект для комфортной работы водителя грузовика. Существует семь вариантов. Прежде всего различная ширина кабины 2,3 и 2,5 метра, аж четыре варианта крыши с длиной в 2,3 метра и высотой 2,1 метра. Ну а жизненное пространство напоминает номер гостиницы и имеет объем 11,6 кубических метров.
Ну а наполнение цветом это дело техники и фантазии пользователя. Роскошь использована и в мебельной составляющей салона. Одним словом создано все для выполнения задач по перевозке грузов.
Нет никаких сомнений что и эта 4-я модель станет очередным грузовиком года.