Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Макрон отклонил требование Британии по Brexit

Президент Франции Эммануэль Макрон выразил несогласие с требованием Британии пересмотреть вопрос о выходе страны из Европейского союза, заявив, что это «не вариант».

© Reuters. Макрон отклонил требование Британии пересмотреть условия выхода страны из ЕС

L’ancien ministre de l’Economie de François Hollande, Emmanuel Macron, a officialisé mercredi sa candidature à l’élection présidentielle de 2017, une entrée en lice attendue qu’il souhaite placer sous le signe de «l’espérance». /Photo prise le 6 novembre 2016/REUTERS/Jacky Naegelen

«Пересмотр условий, предложенных в настоящее время британцами, не является оптимальным вариантом, и об этом всегда говорил председатель Европейского совета Дональд Туск», — прокомментировал Макрон обращение Джонсона с требованием о возобновлении переговоров с ЕС по отмене пункта соглашения о Brexit, касающегося ирландской границы.

Ранее Джонсон потребовал, чтобы ЕС отменил пункт соглашения о «бэкстопе».

По его мнению, в случае отмены «бэкстопа», ожидается «быстрый прогресс» (в заключении соглашения с Брюсселем).

«Страховочный план» или «бэкстоп» является одной из ключевых частей соглашения Британии с ЕС и входит в ту часть договоренностей, к переговорам по которым ЕС возвращаться отказывается. План касается границы между республикой Ирландия и Северной Ирландией, и он должен обеспечивать «прозрачность» границы между этими субъектами, что является важным экономическим и политическим вопросом, как для ЕС, так и для Великобритании.

«Бэкстоп» предполагает, что Великобритания останется в общем с ЕС таможенном союзе до тех пор, пока не будет достигнуто новое торговое соглашение между Лондоном и Брюсселем. В случае «бэкстопа» Северная Ирландия остается частью внутреннего европейского рынка, что позволит избежать установления жесткой границы между Северной Ирландией и Ирландией.

«Страховочный план», согласно сделке, может быть применен, только если Лондон и Брюссель не смогут договориться о других способах сохранения свободных границ между Ирландией и Северной Ирландией.

Резкий рост жд перевозок из Азии в Европу

FIATA мировой конгресс в Дублине

FIATA мировой конгресс в Дублине

Количество железнодорожных линий между Азией и Европой выросло быстро в последние годы. Об этом заявил в кулуарах всемирного конгресса ФИАТА в Дублине (Ирландия), д-р Иван Петров, старший вице-президент ФИАТА, генеральный директор ТрансЕкспрес.

Д-р Петров подчеркнул, что жд услуги предлагают более низкие цены в сравнении с воздушными перевозками груза и быстрое транзитное время, время в пути — около 2 недель, по сравнению с 5 неделями перевозки по океану.

Во время сессии он сообщил, что в 2013 году было 72 блок-поезда между Азией и Европой. В прошлом 2015 году их уже было 815 и их количество достигнет 1200 в конце 2016 года. Между тем, стоимость груза, перевозимого на этих логистических линиях, поднялась с 1,1 млрд. долларов США в 2013 году до 19 миллиардов в этом году.

В настоящее время 10 городов в Китае выпускают блок-поезда до 11 городов в 7 странах Европы. Хотя этот рост был впечатляющим, стоимость груза перевезенного в 2015 году по железнодорожному направлению Азия — Европа составляет только 2,2% от общего объема товарооборота. В то же время, перед железнодорожными перевозками есть много проблем. По словам г-н Петрова, в настоящее время уровень конкуренции ограничен, так как есть только 4 железнодорожных компании, которые предлагают эти услуги. Варианты маршрутов ограничены, а пограничных терминалов для перегрузки при переходе к железнодорожной линии другого калибра немного. Он также выразил глубокое сомнение, есть ли реальный рынок в этом направлении транспортной логистики, так как железнодорожный транспорт является очень субсидируемым.

FIATA мировой конгресс в Дублине

FIATA мировой конгресс в Дублине

Ханс Керстен, директор по транспортировке в International Union of Railways, открыл другие проблемы отрасли. Он сказал, что есть узкие места в инфраструктуре, различных операционных правилах и правовых режимах между различными странами. Кроме того, время прохождения границы непредсказуемо, и существует дисбаланс в движение в пользу поездов в направлении запада. Тем не менее, возможности для железнодорожного обслуживания растут, так как производство в Китае переходит от прибрежной зоны к внутренней. Уже разработаны длинные и тяжелые поезда, с которым будет увеличиваться объем этого вида перевозок. Стимулом для развития им дает и ООН, где усиленно работают над глобальной гармонизацией железнодорожных законов.

Evergreen улучшает сервис в Великобританию и Ирландию

Evergreen улучшает сервис в Великобританию и Ирландию

Evergreen улучшает сервис в Великобританию и Ирландию

Контейнерная линия Evergreen объявила, что повышает качество своих услуг в Дублин (Ирландия) и Ливерпуль (Северо-западная Англия). Из своего хаба в Роттердаме линия будет предлагать два раза в неделю поставки в Дублин, и каждую неделю в Ливерпуль.

Изменения осуществляются с целью более эффективной интеграции услуг от и до Северной Англии и Ирландии в расширяющейся сети Evergreen. Компания будет работать как независимый сервис каждую неделю между Роттердамом, Дублином и будет запущен сервис в партнерстве с судами X-PRESS для еженедельных поставок из Роттердама в Ливерпуля.

По данным Evergreen, сочетание собственных судов и использование слотов по фидерам для обслуживания позволит улучшить показатели компании в двух очень важных торговых районах. Помимо того, что это выгодно, это решение удовлетворит и потребности клиентов в регулярном и безопасном сервисе на Северо-западе Англии и Ирландии.

Общее транзитное время из двух портов будет повышено и будет иметь возможность для более тесной координации передачи грузов из Роттердама.