Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Преимущества морских контейнерных перевозок

На протяжении длительного времени широко используется такой способ доставки грузов, как перевозка морем. Этот способ доставки помогает наладить связи между странами и континентами. Уже с четырнадцатого века функционируют морские пути, именно в то время началась история морских международных перевозок. Такой способ активно используется многие преуспевающими компаниями, поставщиками, которым требуется транспортировать большие объемы продукции. Кстати, тут http://www.dls-logistics.ru/uslugi/morskie-transportirovki/ можно больше узнать о данном виде перевозок.

Если рассматривать особенности, которыми обладает перевозка контейнеров морским транспортом, то стоит выделить доступную стоимость. При этом предоставляется возможность перевести практически любой товар, поскольку контейнер обеспечивает надежную защиту. Как правило, такой метод является удобным и потому, что не возникает никаких проблем с погрузкой и выгрузкой товаров.

О достоинствах

Такая транспортировка морских контейнеров обладает рядом преимуществ по сравнению с другими способами, к ним стоит отнести:
1. Статистика показывает, что вероятность потери груза является минимальной. При этом с корабля очень сложно украсть перевозимый груз, это означает, что он будет находиться в полной безопасности.
2. Через порт каждый день проходит масса товаров, компании получают возможность транспортировать огромное количество продукции.
3. Перевозки являются регулярными, отмечается такая особенность, как бесперебойность.
4. Выбирая такой способ перевозки, организации могут существенно экономить на транспортных расходах. На сегодняшний день не существует такого вида перевозок, который обходился бы дешевле, чем перевозки морем.
5. Численность морских путей действительно велика, они связывают различные континенты друг с другом. Это позволяет выбрать подходящий путь, — более выгодный, более удобный.
6. Не приходится вкладывать финансы в обеспечение путей, всеми нюансами занимается организация, которая занимается перевозкой.
7. Поскольку такой вид перевозок используется очень давно, то при его использовании удается избежать недоразумений. За все это время удалось разработать четкое законодательства, правила, которыми руководствуются организации, занимающиеся перевозками.

Особенности

Стоит обратить внимание на этапы доставки продукции из Китая в нашу страну, поскольку именно такие перевозки требуются большим спросом:
1. Закупка продукции.
2. Перевозка груза в место временного хранения.
3. Оформление документации.
4. Доставка на таможню.
5. Оформление документации на таможне.

Контейнерные перевозки: причины востребованности

Контейнерные перевозки — востребованная услуга как среди частных лиц, так и среди представителей бизнеса. Компания «Терминал» предлагает свои услуги по доставке грузов в любой город.

Контейнерные перевозки: причины востребованности

Контейнерные перевозки: причины востребованности

Главным критерием при выборе способа транспортировки грузов стандартного веса и габаритов являются скорость доставки и сохранность груза в пути, кроме того, дополнительным фактором является возможность транспортировки разными видами транспорта, что позволяет осуществлять не только междугородние, но и международные перевозки. Всем вышеперечисленным параметрам отвечают контейнерные перевозки, представляющие собой грузоперевозки, в которых груз упакован в стандартные контейнеры. Такой способ позволяет реализовать бесперегрузочную доставку любым видом транспорта – морским, железнодорожным, автомобильным или воздушным.

Преимущества

Перевозки в контейнерах приобретают все большую популярность, что неудивительно, ведь такой способ отличается широким перечнем преимуществ:

  • Использование стандартизированных контейнеров позволяет осуществлять контейнерные грузоперевозки как внутри страны, так и за её пределами.

  • Груз в контейнерах защищен от механических повреждений и от неблагоприятного воздействия окружающей среды (влаги и солнечных лучей).

  • Легкость погрузочно-разгрузочных работ ускоряет процесс доставки.

  • Не требуется использование складских помещений во время перевалки грузов.

  • В один контейнер можно загрузить сразу несколько вещей, что заметно удешевляет стоимость доставки.

Но всех вышеперечисленных преимуществ можно добиться, если компания-грузоперевозчик имеет отлаженные схемы доставки, современное погрузочно-разгрузочное оборудование и квалифицированных сотрудников.

К кому обратиться?

Если вы хотите осуществить контейнерные перевозки в Санкт-Петербурге, то лучше всего обратиться за этой услугой в компанию «Терминал», которая предлагает весь комплекс услуг для контейнерных грузоперевозок – аренда контейнера, его взвешивание и упаковка в него груза. Кроме того, специалисты компании самостоятельно проработают оптимальную схему доставки, осуществят такелажные и другие сопутствующие работы. Компания «Терминал» готова осуществить контейнерные перевозки по железной дороги или морем внутри России и за границу.

Компания осуществляет как частные, так и коммерческие перевозки. Вне зависимости от характера груза её клиенты получают следующие преимущества:

  • неукоснительное соблюдение сроков доставки,

  • гарантия сохранности грузов,

  • доступные цены,

  • удобный сервис.

Если вы хотите оценить эти преимущества на собственном опыте, то нужно сделать только один звонок менеджерам компании «Терминал»!

Грузоперевозки с компанией «Интер Транс Лоджистикс»

«Интер Транс Лоджистикс» — международная транспортная компания, специализирующаяся на морских контейнерных доставках. Компания предоставляет услуги своим клиентам по системе «от двери до двери». Этап доставки груза начинается с погрузки и документального оформления на складе отправителя и заканчивается выгрузкой на складе получателя груза. Морские контейнерные перевозки, это один из основных видов деятельности фирмы.

Грузоперевозки с компанией «Интер Транс Лоджистикс»

Грузоперевозки с компанией «Интер Транс Лоджистикс»

Надежность международных поставок грузов зависит от четкости и согласованных действий участников процесса доставки груза. Высокий профессионализм стоит на первом месте. Это помогает избегать задержки документального оформления грузов, отсеивает непрофессиональных водителей, снижает расходы при перевозке.

Какие преимущества предлагает «Интер Транс Лоджистикс»:

1. Сохранность груза:
— наличие собственного автомобильного парка,

— страхование ответственности экспедитора,

— полная материальная ответственность за груз.

2. Высокие стандарты транспортировки груза:

— круглосуточное информирование,

— оформление импортных операций за 12 часов,

— оформление экспортных операций за 3 часа.

3. Правила перевозки груза:

— стоимость перевозки не меняется,

— при утрате груза, его стоимость восстанавливается,

— проблемные вопросы в пути решаются без привлечения клиента.

Компания предоставляет мультимодальные транспортные услуги всеми видами транспорта. Это позволяет осуществлять задачи в области транспортной логистики любой сложности.

Логистические услуги стандарта 3PL:

— морские транспортные доставки,
— контейнерные доставки,
— железнодорожные доставки,
— автомобильные доставки,
— мультимодальные доставки.

География доставки груза не имеет границ. В любом уголке мира, международная транспортная компания решит все вопросы, связанные с транспортировкой багажа клиента. Наибольший опыт работы существует при доставке грузов из Турции, Китая, стран Ближнего Востока. Здесь у фирмы существует развитая сеть транспортных агентов. Это позволяет оперативно решать задачи по транспортировки.

Характер груза может быть разнообразный. Сырье, одежда, обувь, промышленные товары, продукция предприятий химической индустрии. К перевозке принимаются негабаритные грузы и товары, имеющие классы опасности. Для осуществления перевозок таких грузов в компании есть все необходимые разрешения. Согласование маршрутов следования для специальных грузов происходит быстро.

Новый сухопутный сервис Fesco

Российское отделение Fesco и группа компаний «Евросиб» при участии государственной китайской компании в области международных транспортных перевозок Sinotrans пустили новую транспортную линию, которая соединила Китай и Россию. Это будет регулярная транспортная связь между городами Тяньцзинь и российской столицей. Железнодорожный состав называется Mongolian Shuttle. Контейнерный поезд идет транзитом по Монголии. Для компании Fesco, это второй континентальный сервис.

Fesco

Fesco

Первый железнодорожный состав вышел из Китая 2-го декабря 2016 года и прибыл в Москву 14-го декабря. Он доставил 84 контейнера. 8000 километров дороги.

Периодичность отправки контейнерного поезда установлена один раз в десять дней. Создатели новой транспортной линии планируют возвращать этот состав с грузом. Что значительно повысит рентабельность данного проекта.

Основная задача нового транспортного сервиса, это доставка груза, которому необходимы быстрые сроки транспортировки. Основное время в дороге, это 14 дней, что в три раза быстрее, чем отправка морем. Состав проезжает по совершенно новому транспортному маршруту. Он проходит через КПП на границах Китая, Монголии и России, где нет интенсивного железнодорожного движения.

Первый сухопутный сервис Fesco запустила в июле прошлого года. Он соединил китайский город Нанкин с Москвой. Данная транспортная линия обслуживает китайский экспорт и другие страны региона. Доставка грузов осуществляется как в Россию, так и страны Европы. Перевозка груза идет в ускоренном режиме. В работе транспортной линии успешно сочетаются транспортные наработки Fesco в регионах загрузки и доставки груза. Успешный запуск первого континентального сервиса привел к созданию второй линии, так как спрос на транспортные услуги значительно превзошел ожидания.

Французский оператор транспортной логистики в России является одним из крупнейших игроков на рынке международных грузоперевозок. Транспортный парк компании состоит из 3500 железнодорожных платформ для перевозки контейнеров, девятнадцати морских судов. Компания имеет собственные международные морские транспортные линии. Транспортный потенциал фирмы в России успешно дополняют компании «Русская тройка» и «ТрансКонтейнер». Fesco владеет существенными долями в этих фирмах.

Партнер компании по новой транспортной линии, группа «Евросиб», является железнодорожным транспортным предприятием. В его распоряжении находится большой вагонный парк в 14 тысяч вагонов, шесть локомотивов, логистические терминалы. Компания обслуживает ключевые отрасли российской экономики.

Sinotrans — государственная логистическая компания в Китае. Она основана в 1950 году прошлого века. Она занимается мультимодальными перевозками грузов и соединяет всех основных транспортных операторов Китая в единую транспортную сеть.

Maersk покупает Hamburg Sud

Крупнейшая компания по контейнерным перевозкам по морю датская Maersk Line объявила, что планирует приобрести седьмой в рейтинге контейнерных операторов Hamburg Süd, находящийся в собственности Oetker Group.

Maersk покупает Hamburg Sud

Maersk покупает Hamburg Sud

В Maersk отказываются раскрывать какие финансовые условия сделки, но уточнили, что они сообщат более подробно после утверждения продажи и договора купли-продажи. Ожидается, что это произойдет в начале второго квартала 2017 года, а окончательная передача акций состоится до конца следующего года.

Hamburg Süd является лидером в торговле логистическими услугами Север — Юг, утверждают в Maersk, владея 130 контейнеровозами вместимостью 625 000 TEU. В немецкой компании работают 5 960 человек в 250 офисах по всему миру, дополнительно ее сервисы предлагаются в чилийской CCNI и бразильской Alianca. За 2015 год компания имеет 6,726 млрд. долларов дохода, из которых 6,261 млрд. долларов от собственных контейнерных линий.

С приобретением Hamburg Süd, общая мощность, Maersk Line станет примерно 3,8 млн. TEU и компания будет держать 18,6% мирового рынка морских контейнерных перевозок. Она будет владеть 741 контейнеровозом средний возраст 8,7 лет.

THE Alliance официально объявили транспортные направления

Члены THE Alliance официально объявили транспортные направления, по которым будет работать объединение. Альянс планирует работать на более чем 240 современных кораблях, как и начало официальной своей деятельности в апреле 2017 года.

Коммерческие транспортные линии THE будут работать в направлениях Азия — Европа, Северная Атлантика и Транс-Пасифик, включая Ближний Восток и Персидский залив — Красное море.

Очень важно отметить направление доставки грузов из Китая в Россию. Это важное направление доставки, которое имеет ярко выраженную мультимодальную окраску. Необходимо выделить доставку сборных грузов из Китая в Москву и доставки почтовых отправлений грузов, которые приобретаются в интернет магазинах.

THE Alliance официально объявили транспортные направления

THE Alliance официально объявили транспортные направления

«Продукт THE Alliance значительно улучшит услуги, предлагаемые всеми перевозчиками по коммерческой линии Восток-Запад, объявили члены альянса Hapag-Lloyd, “K”Line, Mitsui O. S. K. Lines, Nippon Yusen Kaisha и Yang Ming. Услуга будет характеризоваться быстрым транзитным временем перевозки груза, множеством портов и использованием современных и эффективных судов. К сети из 31 услуги будут подключены более 75 крупных портов Азии, Северной Европы, Средиземноморья, Северной Америки, Канады, Мексики, Центральной Америки, Карибского бассейна, Индийского субконтинента и Ближнего Востока.

THE Alliance продукт будет включать в себя 8 услуг по линии Азия-Европа, в том числе три, охватывающих рынок в Средиземном море. Специально разработанная услуга покрывает рынок на Ближнем Востоке, соединяя ключевые порты Китая, Южной Кореи и юго-Восточной Азии с Дамам, Джубайл и хаб в Персидском заливе. 16 услуг будут использоваться членами альянса на линии Транс-Пасифик. 6 будут работать в Северной Атлантике, соединяя широкий круг от Северо европейских и средиземноморских портов с портами в США, Канаде и Мексике.

В Японии судоходные компании планируют слияние

Три крупнейших японских судоходных компании объединяют свои контейнерные операции, чтобы стать более эффективными.

Это компании Nippon Yusen, Mitsui O.S.K. Lines и Kawasaki. Кисэн Кайся сообщил, что совместное предприятие будет экономить более $1 млрд или £820 млн в год. Это весьма серьезная коррекция в области транспортной логистики в регионе.

В Японии судоходные компании планируют слияние

В Японии судоходные компании планируют слияние

С флотом 256 контейнерных судов, предложенный бизнес будет занимать около 7% мирового рынка морских перевозок.
Во всем мире судоходная отрасль находится под давлением избыточных мощностей и слабого экономического роста.
Сотни кораблей стоят без работы и в начале этого года уже обанкротилась South Korea’s Hanjin — седьмая по величине в мире контейнерная судоходная компания.

Волна консолидаций

Совместная группа, которая станет шестой по величине контейнерный в мире по операциям доставки, как ожидается, заработает в апреле 2018 года.

Аналитик в области транспортной логистики Greg Knowler из IHS заявил, что сделка не явился полной неожиданностью, поскольку все перевозчики уже сообщили об огромных убытках в прошлом году.

«Поиски объемов перевозок и ожидания слабого спроса и избыточных мощностей будут продолжаться еще как минимум два года, это создаст волну консолидаций, которые уже сейчас захлестывают судоходную отрасль», — сказал он.

Три японские компании, заявили, что «укрепление глобальной организации и повышение устойчивости транспортной сети, новое совместное предприятие будет стремится обеспечить более высокое качество и более конкурентоспособные услуги, чтобы превзойти ожидания наших клиентов».

Контейнерные перевозки грузов

Современные способы доставки груза достаточно разнообразны, однако предпочтение отдается контейнерным перевозкам в силу имеющихся преимуществ. Такой вид транспортировки входит в перечень услуг любой логистической компании.

Контейнерные перевозки и их преимущества

Современные способы доставки груза достаточно разнообразны, однако предпочтение отдается контейнерным перевозкам в силу имеющихся преимуществ. Такой вид транспортировки входит в перечень услуг любой логистической компании. Осуществлять эти операции можно при помощи контейнеров, которые можно взять в аренду или купить на сайте container-trade.net. Каждый логист сам выбирает необходимый способ для работы.

Перевозка грузов контейнерами представляет собой зачастую способ самый целесообразный и экономически очень выгодный по следующим причинам:

1. Контейнеры стандартизованы по размерам и присоединительным устройствам, а также механизмам машин для разгрузки и погрузки. Стоит отметить особую востребованность контейнеров универсального типа.

2. Контейнер обеспечивает целостность груза, невозможность его хищения, поскольку контейнер закрыт и опломбирован; кроме того, груз в нем защищен от различных капризов погоды в виде дождя, ветра, снега и т. п. Это становится особенно важным в случае возникновения вынужденного простоя. Опломбированный контейнер может быть открыт только представителем компании-владельца груза, доступ других лиц к нему исключен.

3. Затраты контейнерных перевозок уменьшаются во много раз в связи с тем, что модульные грузы обрабатываются значительно быстрее; по этой же причине намного меньше себестоимость проходящих грузов.

4. В связи с тем, что сам контейнер по своей сути является небольшим складским модулем, становится не нужной дорогостоящая аренда складских помещений с обязательными складскими услугами.

5. Использование модулей контейнеров и их стандартизация позволяет полностью автоматизировать весь процесс обработки контейнерных грузов.

6. Время, в течение которого простаивает дорогостоящий транспорт, сокращается в связи с быстрым осуществлением работ по погрузке и выгрузке, что ведет к уменьшению себестоимости доставки.

Контейнерные перевозки грузов

Контейнерные перевозки грузов

Доставка различных грузов может осуществляться в контейнере, который был подобран по соответствующим параметрам. Большое значение имеет возможность собрать грузы в модули, которые отлично совмещаются друг с другом во время погрузки.

Перевозка разнообразных товаров в контейнерах осуществляется практически всеми видами транспортных средств, но больше используются железные дороги и автотранспорт. Во время перегрузки контейнера на другой транспорт стыковка с ним не представляет трудностей в связи с соответствующей специальной подборкой всех имеющихся видов контейнеров.

Довольно распространены перевозки грузов контейнерами на нескольких типах транспорта: морском и железнодорожном или морском и автомобильном.

Некоторые сложности контейнерных перевозок

Отрицательных сторон у доставки грузов в контейнерах немного — это некоторые специфические и повышенные требования, предъявляемые в отношении транспортных средств:

при железнодорожной перевозке на платформе должны быть установлены упоры-фитинги, но такие платформы не всегда есть в наличии;

при автоперевозке на автомобиле должен быть установлен специальный подъемник и такелажное оборудование;

в отдельных портах и на станциях могут отсутствовать специальные краны, что значительно усложнит перегрузку. контейнерами представляет собой зачастую способ самый целесообразный и экономически очень выгодный по следующим причинам:

1. Контейнеры стандартизованы по размерам и присоединительным устройствам, а также механизмам машин для разгрузки и погрузки. Стоит отметить особую востребованность контейнеров универсального типа.

2. Контейнер обеспечивает целостность груза, невозможность его хищения, поскольку контейнер закрыт и опломбирован; кроме того, груз в нем защищен от различных капризов погоды в виде дождя, ветра, снега и т. п. Это становится особенно важным в случае возникновения вынужденного простоя. Опломбированный контейнер может быть открыт только представителем компании-владельца груза, доступ других лиц к нему исключен.

3. Затраты контейнерных перевозок уменьшаются во много раз в связи с тем, что модульные грузы обрабатываются значительно быстрее; по этой же причине намного меньше себестоимость проходящих грузов.

4. В связи с тем, что сам контейнер по своей сути является небольшим складским модулем, становится не нужной дорогостоящая аренда складских помещений с обязательными складскими услугами.

5. Использование модулей контейнеров и их стандартизация позволяет полностью автоматизировать весь процесс обработки контейнерных грузов.

6. Время, в течение которого простаивает дорогостоящий транспорт, сокращается в связи с быстрым осуществлением работ по погрузке и выгрузке, что ведет к уменьшению себестоимости доставки.

Доставка различных грузов может осуществляться в контейнере, который был подобран по соответствующим параметрам. Большое значение имеет возможность собрать грузы в модули, которые отлично совмещаются друг с другом во время погрузки.

Перевозка разнообразных товаров в контейнерах осуществляется практически всеми видами транспортных средств, но больше используются железные дороги и автотранспорт. Во время перегрузки контейнера на другой транспорт стыковка с ним не представляет трудностей в связи с соответствующей специальной подборкой всех имеющихся видов контейнеров.

Довольно распространены перевозки грузов контейнерами на нескольких типах транспорта: морском и железнодорожном или морском и автомобильном.

Некоторые сложности контейнерных перевозок

Отрицательных сторон у доставки грузов в контейнерах немного — это некоторые специфические и повышенные требования, предъявляемые в отношении транспортных средств:

при железнодорожной перевозке на платформе должны быть установлены упоры-фитинги, но такие платформы не всегда есть в наличии;

при автоперевозке на автомобиле должен быть установлен специальный подъемник и такелажное оборудование;

в отдельных портах и на станциях могут отсутствовать специальные краны, что значительно усложнит перегрузку.

HHLA завершила расширение контейнерного терминала

HHLA завершила расширение контейнерного терминала

HHLA завершила расширение контейнерного терминала

Транспортно-логистическая компания Hamburger Hafen Logistik und AG (HHLA) с опережением графика завершила проект расширения железнодорожного терминала на своем контейнерном терминале Альтенвердер (CTA), сообщает пресс-служба компании.

Терминал начнет функционировать в обычном режиме 1 августа 2016 года, то есть, на два месяца раньше, чем планировалось изначально.

После реконструкции железнодорожный терминал СТА имеет девять путей вместо прежних семи. Теперь пропускная способность терминала увеличиться на 140 тыс. TEUs или до 930 тыс. TEUs в год. При этом для расширения не пришлось увеличивать общую площадь терминала, поскольку пути были построены на имеющейся свободной территории терминала.
С 2010 года терминал демонстрировал рост грузооборота. В 2015 году объемы грузов увеличились почти на 20% и составили 769 тыс. TEUs. В последние годы также увеличивается доля железных дорог в общем контейнерообороте страны. Федеральное министерство транспорта ожидает, что объемы железнодорожных перевозок контейнеров к 2030 году могут увеличиться на 43%.

Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) является крупнейшей портовой и транспортно-логистической компанией в Германии и одной из лидирующих в Европе. Компания имеет терминалы в портах Гамбург, Одесса и «сухих портах». Три современных терминала в Гамбурге обрабатывают грузы, перевозимые на маршрутах из Азии в Центральную и Восточную Европу. Железнодорожные операторы оказывают услуги по перевозке контейнеров из портов в Северном и Балтийском морях, из внутренних областей Центральной и Восточной Европы, а также в Адриатике и Турции.

Мультимодальный коридор между Адриатическим и Балтийским морями

Мультимодальный коридор между Адриатическим и Балтийском морями

Мультимодальный коридор между Адриатическим и Балтийском морями

Порты Венеция (Италия) и Росток (Германия) и итальянская логистическая компания Grimaldi Lines, специализирующаяся на перевозках корабельным транспортом подписали трехстороннее соглашение о создании прямой мультимодальной линии между Адриатическим и Балтийским морями.

В соответствии с условиями договора, товары, которые перевозятся по морю от Балкан до порта Венеция, будут загружаться там на железнодорожный состав. Он транспортирует их в порт Росток, где они снова будут перегружены на корабли, которые возьмут курс на скандинавские страны.

Железнодорожный трафик из порта Венеция на материк подскочил на 31% с января по апрель этого года, по словам руководства порта. Это дает основания возлагать большие надежды на новую мультимодальную линию.

Мультимодальный коридор между Венецией и Франкфуртом (Германия), который был запущен в ноябре 2015 года и также обслуживает паромы Grimaldi Lines, удвоить скорость перевозок в первой половине этого года.