Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Siemens представила новые вагоны метро Inspiro

Siemens представила новые вагоны метро Inspiro

Siemens представила новые вагоны метро Inspiro

Siemens представила свои новые вагоны для метро Inspiro, предназначенные для крупнейшего проекта для массового городского транспорта в мире.

6 линий общей длиной -175 км, Эр-Рияд осуществляет самый масштабный проект метро в мире. Заказ для Siemens включает в себя транспортные вагоны, электрификационные системы, сигнализации и оборудования связи для беспилотного управления для линий 1 и 2. В течение 2013 года Siemens был выбран, чтобы выполнить эту часть заказа, чья стоимость составила около 1,5 млрд. евро.

„Наши команды в Вене и Саудовской Аравии вложили все свое сердце и душу в разработку и реализацию первого метро вагона, который специально оснащен оборудованием, чтобы выдержать экстремальные климатические условия. Поэтому мы очень гордимся тем, что являемся первым из трех консорциумов, представляющих новую продукцию перед аудиторией,“ сказал Йохен Ейкхолт, генеральный директор strand Mobility Siemens. Первый метро вагон в настоящее время проходит испытания в экстремальных условиях в климатической аэродинамической трубе на Rail Tec Arsenal (RTA) в Вене. Весной предстоят динамические испытания в Siemens Test and Validation Center в Вилденрат, Германия.

Siemens будет поставлять в общей сложности 74 метро вагона Inspiro. Они имеют полностью алюминиевый корпус и предназначены для перемещения по стандартным рельсам со скоростью до 90 км/ч. Конфигурация с 2 и 4 вагона сделаны особым образом, принимая во внимание характерные особенности климата. Для этой цели предусмотрена более мощная климатическая система, способная обеспечить достаточный потенциал для охлаждения при экстремально теплой погоде. Также тяговые двигатели, тормоза и двери снабжены специальными элементами, которые предотвращают проникновение песка.

Siemens также отвечает за интеграцию железнодорожных систем этих двух линий, которые охватывают общую протяженность 64 километра. Это инвестиции в инфраструктуру города с целью решения местных проблем трафика, который возникает, после того, как население быстрорастущего города выросло вдвое по сравнению с 1990 г. и достигло более 6 миллионов человек.

Стамбул переходит на беспилотные поезда в метро

Стамбул переходит на беспилотные поезда в метро

Стамбул переходит на беспилотные поезда в метро

Стамбульская мэрия подписала договор с Mitsubishi Corporation и CAF, Испания, на 119 млн евро на поставку 21 полностью автоматизированных метро поездов. Они будут обслуживать линию 5, которая в настоящее время находится в стадии строительства.

За сборку поезда будет отвечать CAF, в то время как Mitsubishi обеспечит электрические системы и оборудование для автоматизации. Новые машины должны быть готовы и доставлены в Стамбул не позднее 2017 г. Линия 5 будет связывать Üsküdar с Ümraniye и Çekmekköy в азиатской части города. Ее длина 19,7 км и имеет 16 остановок, а так же она имеет подключение к другой линии метро. От начальной до конечной станции линии 5 можно будет добраться всего за 27 минут.

Первая линия метро в Мумбае

Первая линия метро в Мумбае

Первая линия метро в Мумбае

Мумбаи Метро Линии 1 — первый железнодорожный метро проект в Индии, осуществлен посредством публично-частного партнерства, был введен в эксплуатацию 8 июня. Длина отрезка — 11,4 км. Стоимость строительства составляет 45 млрд. рупий (762,7 млн. долл.США).

Линия 1 была выполнена консорциумом Mumbai Metro One, в котором участвуют местное ведомство регионального развития и компании Anil Ambani-led Reliance Energy и Veolia Transport.

Станций нового метро пока всего 12. Согласно прогнозам, каждый день около 1,1 млн. пассажиров будут пользоваться этой линией. Это примерно 14% от 7,5-миллионный потока пассажиров в городе. Уже от Версова и Гаткопар можно добраться за 20 минут, а не за 1 час 30 мин, как было ранее. Это значительно совершенствует транспортную логистику.

Линия обслуживается 16 метропоездами, которые перемещаются с промежутком через 3 мин 30 секунд от 05 до 00 часов. Сигнальная система оснащена Siemens, телекоммуникационные решения предоставляются от Thales. Энергосистемы-дело ABB, Scada и E&M-systems.

Будапешт задает тон перевозкам в метро

Будапешт задает тон перевозкам в метро

Будапешт задает тон перевозкам в метро

Уже введены в эксплуатацию новые композиции поездов на метро в Будапеште, Венгрия. Они с полностью автоматизированным (без пилотным) управлением и работают на вновь открытой линии 4 в столице Венгрии на р. Дунай.

Такого рода технология представлена в эксплуатации первый раз в Центральной и Восточной Европе. Вагоны были доставлены из французской компании „Алстом“. 15 поездов для метро были введены в эксплуатацию в присутствии премьер-министр Венгрии Виктора Орбана и мэра Будапешта Истван Тарлоса.

В первый год эксплуатации составы будут обеспечены кабинами управления, в которых будет диспетчер. После истечения этого периода стена, которая отделяет кабину машиниста от зоны, будет удалена.

Новая 7,4-километровая линия соединяет два основных железнодорожных узла в городе — станция Kelenföld Intermodal в Буда и Eastern Railway Station в Пеште.

Расширение метрополитена в Москве

Расширение метрополитена в Москве

Расширение метрополитена в Москве

В связи с расширением Таганско-Краснопресненской линии до станции » Жулебино » руководство московского метрополитена приняло решение об увеличении количества поездов , курсирующих по ним.

 

» Для создания более комфортных условий поездки предусмотрено ввести новый график движения поездов, который позволит сократить интервал движения поездов на линии , а также путем создания дополнительных мест для пассажиров , уменьшить перегруженность в вагонах поездов «, — сказал начальник Московского Метро Иван Беседин .

Теперь стоматология метро Баррикадная (http://extrodent.ru)из дальних регионов станет доступна за считанные минуты. Это значительно облегчит транспортную ситуацию в регионе и освободит и без того перегруженные магистрали Москвы.

В общей сложности, в будни по Таганско-Краснопресненской линии будет идти на 70 больше поездов , а в выходные их число возрастет до 66 .

В будние дни , наибольшее количество дополнительных поездов на линии будет работать с 20:00 до 21:00 мск — это время пассажиров будут обслуживать шесть дополнительных поездов, с 09:00 до 10:00 количество поездов будет увеличиваться до пяти , а с 19 : 00 до 20:00 и с 21:00 до 22:00 — до четырех.

В выходные наибольшее количество дополнительных поездов (четыре) пойдет на линии с 22:00 до 23:00 мск и с 08:00 до 09:00 и с 20:00 до 21:00 — три дополнительных поезда.

Стратегия переноса пассажирского потока в метро является одной из основных задач правительства Москвы на пути разгрузки наземных транспортных магистралей Москвы и области.