Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Международные грузоперевозки от «Gloria Cargo 8358»

Международные грузоперевозки от «Gloria Cargo 8358»

Международные грузоперевозки от «Gloria Cargo 8358»

Развитие торговых отношений Украины с другими регионами приводит к повышению спроса на качественные услуги по транспортной логистике. Профессиональная доставка и организация процесса международных перевозок является сложной задачей, которую необходимо решать на уровне экспертов. Одним из таких экспертов в области транспортной логистики является компания «Gloria Cargo 8358», осуществляющая более 15-ти лет предоставление услуг в этой области.

Основными направлениями работы компании Глория карго являются:

доставка грузов из Китая;
– международные перевозки из Турции;
– международные перевозки из Европы.

За долгие годы работы, компания разработала оптимальные пути доставки груза на основе сотрудничества в области логистики с представителями этого сектора. Для этого используются все существующие виды транспортной доставки и мультимодальные принципы формирования услуг на базе комплексного решения задач. Прямые транспортные линии из Китая, стран Европы и Турции позволяют решать вопросы по быстрой и качественной доставке грузов в этих направлениях.

Международные грузоперевозки от «Gloria Cargo 8358»

Международные грузоперевозки от «Gloria Cargo 8358»

Типы перевозок:

– автомобильные;
– авиационные;
– морские.

Деятельность осуществляется на основе заключенных договоров по доставке груза, где подробно описывается уровень ответственности сторон в процессе работы. Выполнение высоких международных требований при доставке и страхование рисков позволяет давать дополнительные гарантии заказчику перевозки. В зависимости от места отправки и доставки груза формируются оптимальные сроки перевозки. Подготовка к перевозке груза является важным процессом во время которого необходимо провести упаковку груза, правильно его распределить в багажном отделении, провести маркировку, оформить документы транспортные и таможенные.

В зависимости от желания клиента выбирается тип транспорта. Наиболее быстрым считается авиационный вид перевозок, который рентабельно использовать для доставке дорогого и срочного груза. Наиболее надежным можно считать морские контейнерные доставки, которые обеспечивают более высокую грузоподъемность и безопасность. Автомобильные международные транспортные доставки являются наиболее распространенным видом и используются в основном при перевозках из Европы.

Кроме предоставления реальных транспортных инструментов, компания выполняет задачи:

– консультации клиента;
– контроль места положения груза в реальном времени;
– таможенное оформление;
– дополнительное страхование рисков при доставке.

Оформление отношений с клиентом происходят максимально быстро. Среди товаров, которые компания перевозит можно выделить одежду, ткань, обувь, косметику, различные товары для хозяйственных нужд, электронику.

Грузоперевозки из Китая в Россию

Логистическая служба компании Unique China

Логистическая служба компании Unique China

Расширение территории действия экономических отношений между компаниями, холдингами, регионами и целыми странами неизбежно приводит к увеличению грузопотока. В связи с этим вопросы перевозки грузов всегда актуальны. Данная сфера деятельности непрерывно развивается в области транспорта, логистической службы и сети транспортных сообщений. Возможность приобретения товара в сети Интернет не только в России, но и за её пределами ориентирует транспортные компании на совершение грузовых международных перевозок.

Одним из популярных направлений становятся грузоперевозки из Китая в Россию. Это связано с широким спектром товаров, которые могут представить китайские производители российскому потребителю. Процесс транспортировки грузов между двумя государствами осложняется большими расстояниями, ожиданием оформления необходимых документов, потерей времени при перевозке через границу. Поэтому транспортные компании вынуждены усовершенствовать услуги и создавать логистические службы.

Логистическая служба компании Unique China обеспечивает не только саму перевозку, но и решает ряд параллельных вопросов (выбор маршрута, складирование, сопровождение и т. д.) Крупная транспортная компания имеет множество партнёров, с которыми работает за пределами территории страны. При выборе компании для доставки груза из Китая необходимо обратить внимание на её специализацию. В подобных вопросах очень важен профессиональный подход. Если же компания не указывает в перечне данный вид услуг, то попытки использования её в качестве перевозчика могут обернуться потерей времени, срывом графика, потерей или порчей груза.

Транспортная компания Unique China имеет собственную складскую службу на территории Китая. Это очень важный аспект, учитывая то, что груз временно должен быть складирован до оформления необходимых документов. В качестве транспорта предпочтение отдаётся автомобильному. Большинство заказчиков стараются выбрать наиболее дешёвый и безопасный способ перевозки, поэтому компания практически всегда выбирает автоперевозки. Но и другие способы тоже осуществимы, об этом не нужно забывать. Это позволяет производить регулярные отправки сборных грузов из Китая.

На всём протяжении маршрута безопасность и сохранность товара обеспечивается собственными службами охраны. Серьёзной транспортной компании Unique China можно с лёгкостью доверить перевозки хрупких, опасных или ценных грузов. В случае непредвиденных ситуаций, поломки техники или ухудшения состояния здоровья водителя компания оперативно производит перегрузку в другую машину, что позволяет не вносить изменений в график доставки. Большинство клиентов ценят именно этот факт.

Ceva Logistics запустила новый сервис между Китаем и Венгрией

Ceva Logistics запустила новый сервис между Китаем и Венгрией

Ceva Logistics запустила новый сервис между Китаем и Венгрией

Свой вариант проекта «Один ремень, один путь» предложила компания Ceva Logistics в программе по возрождению нового Шелкового пути. Для доставки груза был выбран самый дешевый, но длинный по времени путь.

Ceva Logistics объявила о новом еженедельном LCL-сервисе между портом Шанхай, Китай и венгерской столицей Будапешт. Из Шанхая груз будет прибывать в порт Копер в Словении и далее следовать контейнером на поезде в Будапешт.

Транзитное время доставки из Шанхая в Копер составляет 30 дней. Движение груза по сухопутному маршруту занимает от 5 до 7 дней. Склад компании в Будапеште будет использоваться как хаб для поставок в другие части Европы.

Перевозки из Китая заполнят склады

Перевозки из Китая заполнят склады

Перевозки из Китая заполнят склады

В Екатеринбурге на рынке складских помещений произошла ситуация увеличения числа вакантных складов. Представители Уральской палаты недвижимости сообщают, что за период с декабря 2014 года площадь вакантных складских комплексов выросла почти в 2 раза — до 3,3%.

Одновременно с этим рынок испытывает негативное влияние снижающихся ставок аренды складов — только за текущий год среднее значение падения составило 5-7%. Однако вопреки негативным факторам динамики рынка ситуация здесь заметно лучше, чем в сферах аренды торговых площадей и бизнес-центров. Эксперты прогнозируют, что нестабильность на екатеринбургском рынке складов может достичь критичного уровня только в следующем 2016 году — по этой причине готовиться к снижению востребованности логистических центров стоит уже сейчас.

Однако, по мнению экспертов в области транспортной логистики издания BGLOGIST, процесс доставки груза из Азии и растаможивание этого груза тяготеет к Уралу и Сибири, то совершенно очевидно, что спрос на помещения будет только расти. Основным направлениям здесь будет конечно Китай, который задаст основной тон в этой динамике. Чего стоит только желание открыть распределительный центр для китайских товаров, покупаемых в интернет магазинах, на Урале. А ведь это желание превратится в реальный проект складской логистики.

В настоящее время Уральская палата недвижимости насчитывает оценивает объём пустующих складов на уровне 1,84 млн кв. м. На фоне этого значительно снизилось количество введённых в строй складских площадей — в Екатеринбурге их стало на 9 тыс. кв. м. больше или +0,5% от общего объема. При этом складские помещения на этапе возведения в сравнении с тем же периодом времени вырос на 36,3%, достигнув 215 тыс. кв. м. — всего в этом году было остановлено строительство 129 тыс. кв. м. складов. По причине «заморозки» текущих площадок в Екатеринбурге на складском рынке не возникло перенасыщения. Главной причиной снижения ставок на аренду складов является замедление возведения новых терминалов, следовательно, количество пустых складов всё ещё не выходит за рамки критичного — только 3,3%.

Продажи складов подчиняются иному развитию событий, с конца 2014 года стоимость предложения в Екатеринбурге в среднем поднялась на полтора процента, остановивишись на отметке 27 570 руб. за кв. м.), в то же время близлежащие города показывают снижение на 17,9% Что касается мнения экспертов, то глава направления развития компании «Логопарк.РУ» Виталий Хиль уверен, что рыночная напряжённость пока недостаточна, чтобы вывести отрасль из стабильности. К примеру, в среднем 70-90% проектов екатеринбургских терминалов реализуются под определённого заказчика, оставшиеся находятся в поиске резидентов перед этапом сдачи в эксплуатацию. Однако Виталий Хиль не исключает роста вакантности терминалов в ближайшей перспективе. Доставка грузов из Китая определяет очень серьезно цены в этом сегменте.

Также негативный прогноз для рынка коммерческой недвижимости готовит глава ГК «Оборонснабсбыт» Игорь Суханов. По его мнению, к концу текущего года в отрасли обострятся негативные тенденции: с объектов будут уходить резиденты, спад арендных ставок продолжится. Впрочем, пока никаких предпосылок для спада отраслевых показателей нет: стабилизации стоит ожидать только после урегулирования экономики России.

Транспортная логистика от компании ТБН Логистик

Транспортная логистика от компании ТБН Логистик

Транспортная логистика от компании ТБН Логистик

Сегодня в нашей рубрике «лицо логистики», мы имеем удовольствие представить вам международную компанию ТБН Логистик. В области международных грузовых доставок фирма работает уже более 20 лет и является одним из лидеров этого сегмента рынка в России. Традиционно сложилось, что международные грузоперевозки являются барометром развития транспортной логистики —http://www.tbnlogistic.ru/ .

 

Одной из важнейших особенностей работы компании на российском рынке является сочетание передовых мировых технологий с особенностями местного рынка. Это является основной движущей силой компании и помогает ей заметно опережать западные фирмы, которые так же работают на российский рынок.

Широкие основы современного экспедирования, когда для выполнения транспортных задач привлекаются силы со стороны, не используются в ТБН Логистик. Вся цепочка транспортной логистики, от начала и до конца, осуществляется исключительно собственными силами.

Прежде всего это современный автомобильный парк грузовой техники. Особое внимание стоит обратить на высокий водительский профессиональный состав, так как от компетенции водителя при выполнении основных задач логистики зависит многое в выполнении конечной цели доставки. Для обслуживания и поддержки технического состояния существует собственная техническая и ремонтная база.

Другой важнейшей отличительной чертой компании является наличие собственного комплекса складской логистики. Это современные помещения, построенные по европейским стандартам и укомплектованные современным оборудованием и техникой для погрузки и разгрузки. Все это позволяет поддерживать на высоком уровне качество складских работ предприятия. Другим направлением является перевозка сборных грузов, комплектация которых на собственных складских комплексах имеет большую динамику.

Наличие лицензии таможенного брокера у ТБН Логистик позволяет быстро и в срок производить таможенное оформление грузов. Имея договора с многими европейскими торговыми складами и наличие собственной складской базы в Гамбурге и Риге, компания успешно аккумулирует европейские грузы для предоставления услуг по таможенному оформлению. Стоит отметить и азиатское направление работы. Здесь нужно выделить наличие представительства в Шанхае. Тесное взаимодействие зарубежного представительства с российскими партнерами позволяет безупречно выполнять самые сложные задачи по доставке груза.

Компания имеет очень тесные связи с морскими и авиационными перевозчиками. Это позволяет создавать современные цепочки поставок. Это современный продукт рынка отличается весьма привлекательной ценой независимо от уровня сложности.

Больших успехов компания добилась в перевозках специального оборудования, которое используется в современном производстве и медицине. Это различные средства для связи, вычислительная техника, современные станки, различная электроника, приборы. Все это требует весьма бережного и высоко профессионального подхода к транспортировки этого груза на всех стадиях.

Благодаря своей деятельности компания не стоит на месте, а постоянно развивается. Это создает ей репутацию надежного партнера.

Транзит из Китая по ЖД

Транзит из Китая по ЖД

Транзит из Китая по ЖД

Филиал ОАО «РЖД», дальневосточная железная дорога (ДРЖД), вновь возобновит перевозки контейнеров по коридору «Приморье – 1». Их будут выполнять по налаженному российскому пограничному переходу Гродеково — Суйфэньхэ, а также из Владивосточного рыбного порта в порт Шанхай, расположенный на юге Китая

Контейнерооборот между Азией и Европой будет расти после решения ряда проблем. В текущем году было реализовано несколько успешных проектов по запуску новых контейнерных поездов между Азией и Европой. Но их популярность в дальнейшем зависит от решения целого ряда проблем, пишет РЖД-Партнер.

Прежде чем отправить первый поезд из КНР российская сторона предварительно обменялась информацией с китайскими коллегами, что способствовало быстрой доставки грузов из Китая через таможенный контроль. Так они прибыли на станцию Гродеково первого мая, а третьего были уже доставлены под выгрузку во Владивостокский рыбный порт.

28 октября 2011 года состоялся запуск нового поезда Saule («Солнце») по маршруту Чунцин (КНР) — Достык (Казахстан) — Клайпеда (Литва) — Антверпен (Бельгия). Общее расстояние составляет 11 тыс. км. Как рассказал вице-министр транспорта Литовской Республики Арунас Штарас, 1 ноября поезд достиг китайско-казахстанской границы, таможенные процедуры на ст. Достык были проведены в рекордно короткий срок — за 4 часа 20 минут. А 10 ноября поезд уже находился на территории Литвы. Весь маршрут от КНР до Бельгии будет преодолен за две недели. Оказывается не только покупка небесных фонариков запомнится (www.whiterainbow.ru) вам при организации процессов логистики в Китае. Последние мировые технологии именно в этой стране обретают свою постоянную прописку.

Еще один новый проект — контейнерно-контрейлерный поезд «Балтика-Транзит-2». О его курсировании договорились на I Международном транспортно-логистическом бизнес-форуме «Шелковый путь», который прошел в рамках Дней транспорта Казахстана — 2011.

На сегодняшний день было проведено ряд встреч между Владивостокским рыбным портом и экспедиторами из «Хуашеньгоюнь», в результате которых была установлена единая тарификация на участке порт-граница дальневосточной магистрали. В итоге порт и Центр транспортного обслуживания заключили ряд договоров, по которым китайским компаниям будет оказываться полный спектр требуемых услуг, что должно снизить расходы на перевозку практически в два раза.

Согласно полученным данным, внесенные коррективы должны были начать действовать еще в 2009 году, но мировой кризис несколько приостановил реализацию этой программы. Однако в дальнейшем ДВЖД по данному маршруту планирует перевозить около 36 тысяч контейнеров ежегодно.

«Рязань Вести»