Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Первый товарный поезд из Китая в Лондон

Новый Шелковый путь продолжает свое развитие в рамках программы «Один пояс — один путь». О новом маршруте доставки китайских товаров в Европу можно говорить после очередной успешной доставки груза. Это значимое событие для транспортной логистики.

Железнодорожный товарный поезд, который был отправлен из Китая в Великобританию, успешно преодолел маршрут своего движения в 12 тысяч километров через Россию и Европу и прибыл в Лондон. В пути следования железнодорожный состав прошел семь транзитных стран.

Первый товарный поезд из Китая в Лондон

Первый товарный поезд из Китая в Лондон

Программа развития транспортных доставок из Китая, созданная в 2013 году, под названием «Один пояс — один путь», стала приносить реальные результаты в виде реальных решений в области международной транспортной логистики и вывела грузовые перевозки из Китая на новый уровень. Сейчас и Великобритания вошла в полный формат этой новой программы КНР по возрождению Нового шелкового пути. Страны Европы, одна за другой, входят в эту программу и начинают соединяться с Китаем реальными транспортными линиями.

Перевозка груза из Китая в Лондон заняла 18 дней, что является совершенно уникальным временем при доставке грузов из Китая в это государство.

Формирование состава происходило в провинции Чжэцзян. В дорогу поезд отправился первого января 2017 года. Из Китая состав проехал в Казахстан, Россию и Беларусь. Далее он следовал по территории стран Европейского Союза — Польша, Германия, Бельгия, Франция. Проделав последние километры маршрута под проливом Ла-Манш, состав прибыл на территорию Великобритании, а далее в столицу государства.

Набор грузов, которые перевозились в этом направлении, был уже традиционным. Это товары народного потребления. Прежде всего, это различные бытовые устройства, одежда, предметы текстильной промышленности, различные ткани, хозяйственные принадлежности и другие. Для доставки этого груза были использованы международные грузовые железнодорожные перевозки. Этот вид транспорта планируется использовать и в дальнейшем.

18 дней доставки, это ровно в два раза меньше, чем существующий в данный момент традиционный маршрут доставки грузов из Китая в Великобританию, который является полностью морским и выполняется морскими контейнерными линиями.

При создании новых транспортных направлений в рамках «Один пояс — один путь» Китай планирует инвестировать серьезные финансовые средства в развитие инфраструктуры по логистики в районах транзита грузов. Это позволит этим регионам получать не только финансовые выгоды от транзитного положения, но и прямые иностранные инвестиции. Что будет способствовать развитию данных территорий и созданию новых рабочих мест не только в сфере транспортной и складской логистики.

Первый поезд из Китая прибыл в Лондон

Композиция прошла 12 тыс. км за 18 дней.

Поезд прибыл в лондонский терминал DB Cargo в Баркинг. Перевозимые товары, бытовая техника и текстиль. Половину пути груз выполнял на море.Состав отправился из Уи в восточном Китае.

Первый поезд из Китая прибыл в Лондон

Первый поезд из Китая прибыл в Лондон

Оператор поезда компания InterRail Group. Компания основана в Швейцарии и работает от имени ее филиала китайской железнодорожной компанией CRIMT. Различные местные операторы взяли на себя управление сегментами по всему маршруту. DB Cargo отвечает за транспортный участок от Дуйсбург, Германия через Ламанш в Лондон.

Московская железная дорога развивает новую услугу

Московская железная дорога развивает новую услугу

Московская железная дорога развивает новую услугу

В рамках инфраструктуры Московской железной дороги интенсивно реализуется услуга доставки грузов по специальному расписанию. Динамику развития услуги можно проследить по числу обслуженных составов: если в 2014 году по согласованному графику отправки и прибытия проследовали 718 грузовых поездов, то в рамках 2015 года объём достиг уже 1729 составов. Повышение популярности специального предложения от РЖД стало возможным благодаря растущей потребности среди грузовладельцев в ускоренной и надёжной доставке. Ведь услуга «перевозка грузов по согласованному графику отправления и прибытия» обеспечивает клиентам сокращение срока доставки в пределах Московской области на более 70% (1 день вместо 4 суток). В рамках междорожных отправок грузов срок сократится почти на треть (9-10 суток вместо 15).

 

Особенно важно, что фиксированное расписание грузовых поездов выгодно не только для клиентов, но и для всех участников железнодорожных перевозок. Преимуществ у этой услуги сразу несколько: оптимальное планирование функционирования железных дорог, спад нагрузки на инфраструктуру, разумное использование подвижного состава и, конечно же, оптимизацию сроков доставки груза.

Приоритетом в работе Московской железной дороги является ориентация в первую очередь на клиента — в связи с этим железнодорожники и далее будут расширять список предоставляемых услуг для привлечения части заказов с альтернативных видов транспорта. На сегодняшний день грузоперевозчику уже удалось в некоторой степени разгрузить автодорожную сеть в регионах охвата МЖД и далее.

Новый блок-поезд из Польши

Новый блок-поезд из Польши

Новый блок-поезд из Польши

Немецкая экспедиторская компания Dls Land und See Speditionsgesellschaft объявила о запуске новой интермодальной связи, которая называется Коперник II и обслуживает линии от/до Познани, Польша. Транзитное время транспортной операции, которая соединяет Нидерланды, Бельгию и Германию с Познани всего 18 часов.

Шесть выездов из станции Крефелд, Германия, распределены в понедельник, среду и субботу. Возврат из Познани в четверг и воскресенье. Dls инвестирует 3,1 млн. евро в 100 новых прицепов для обслуживания блок-поезда, и на сегодняшний день имеет в общей сложности 400. Блок-поезд Коперник I движется между Крефелд, Германия и Варшава, Польша.