Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Обстановка на границе Болгарии и Турции

Обстановка на границе Болгарии и Турции

Обстановка на границе Болгарии и Турции


Вторые сутки блокады

Пошли вторые сутки блокады Турции болгарскими перевозчиками. Этой ночью к протестам присоединились представители крупного бизнеса в сфере международных автомобильных перевозок.

В связи с событиями на границе, генеральный директор турецкой автомобильной транспортной ассоциации UND, Четин Нухоглу, позно вечером 10-го февраля сделал заявление по поводу блокады. Он констатировал факт, что торговля Турции полностью остановлена и наконец то признал тот факт, что пограничный пункт Ипсала полностью блокирована наплывом грузовиков и не справляется. Действия болгарских транспортных компаний, которые блокировали границу, Четин Нухоглу назвал пиратскими, а сами компании пиратами и потребовал от властей Болгарии принять немедленные меры по наведению порядка на всех пограничных пунктах и возобновлению движения грузового транспорта.

В ночь с 10-го по 11-е на Капитан Андреево произошли беспорядки. Семь грузовиков с болгарской регистрацией попытались прорвать блокаду и на большой скорости протаранить кордоны, блокирующие границу. Инцидент произошел в 3 часа утра и закончился дракой между водителями. В ситуацию вмешалась полиция. Как сообщают водители, руководитель транспортной компании, турецкого происхождения, дал команду прорывать блокаду под угрозой увольнения из фирмы. Приняв на грудь 100 грамм фронтовых водители на полной скорости пытались проскочить кордоны.

По состоянию на 9.00 очередь на КПП Капитан Андреево достигает 10 км, на КПП Лесово около 8 км.

Водитель молдавского грузовика в больнице

Водитель грузовика с молдавской регистрацией упал в обморок на Пограничном контрольно-пропускном пункте Лесово. Грузовик был загружен в Турции и находился на оформлении с болгарской стороны. На место прибыла машина скорой помощи, которая немедленно отвезла водителя в больницу. По мнению свидетелей, молдавский шофер был избит болгарскими водителями, которые участвуют в протесте. Он был уже оформлен с болгарской стороны и находился перед выездом с границы, сразу возле грузовика, который заблокировал движение. Свой протест он выражал звуковыми сигналами, из за этого и произошла стычка. В дальнейшем информация о стычке не подтвердилась. Водитель имеет румынское гражданство и живет в Молдавии, ему 39 лет. В больнице Ямбол, куда его доставили сообщили о том, что у него инсульт, который возник от высокого кровного давления и напряжения на границе. Водитель молдавского грузовика находится в тяжелом состоянии.

Блокада Лесово продолжается, несмотря на то, что имеется информация о запланированной встрече в четверг. До окончательного решения проблемы, граница будит закрыта. Об этом сообщают представители транспортных компаний, которые участвуют в протестах.

Представители болгарского Красного креста отправили свои экипажи на границу Лесово и Капитан Андреево. Водителям будет оказываться помощь — медицинская, гуманитарная и психологическая. Так же будут раздаваться предметы гигиены и санитарии, горячий чай и напитки.

По состоянию на 12.00 очередь на КПП Капитан Андреево достигла 12 км, на КПП Лесово — 10 км.

UND дает не верную информацию о положении дел на границе

По сообщению UND на Kapıkule с турецкой стороны границы существует 2-километровая очередь из 250 грузовиков, которые ожидают пересечения границы.
Количество транспортных средств, ожидающих на границе Hamzabeyli — 150.
İpsala имеет самый большой затор, здесь 13-километровая очередь из грузовиков.
По данным которые получают журналисты с турецкой границы, очередь на İpsala не 13 км, а 20 км. А на Hamzabeyli и Kapıkule так же очередь около 3 км. Турецкие перевозчики выражают протест действиями UND и требуют максимально быстро начать переговоры с Болгарией и решить транспортную проблему. Транзитные расходы транспортных компаний из Турции возросли от 300 до 1300 евро, в зависимости от маршрута движения грузовиков.

Отсутствие больших очередей на границе с турецкой стороны, говорит о большой и весьма эффективной работе турецкой стороны со своими транспортными компаниями. Турция нашла альтернативный маршрут движения для своих транспортных средств в Европу, чего нельзя сказать о Болгарии. Это неплохой козырь в руках Турции на переговорах с Болгарской стороной. Все это может привести к более затяжному конфликту.

UND обратилась в International Transport Forum (ITF)

UND сделала официальное обращение в International Transport Forum (ITF). В обращении турецкая организация просит вмешаться в кризисную ситуацию между двумя странами и считает, что действия болгарской стороны грубо нарушают основные принципы ЕКМТ конференции.

Протест французских водителей

Протест французских водителей

Протест французских водителей

Массовые акции протеста водителей абсолютно всеми видами транспорта проходят во франции. Недовольство водителей вызвали новые законодательные акты, запрещающие установку знаков на дорогах о предупреждении, что впереди стоит радар. Так же введен запрет на установку в автомобилях электронных приборов, предупреждающих о том, что впереди на дороге есть электронные средства слежения за скоростью.
Автомобильное сообщество страны считает данные меры предельно жесткими и отвечающими только одной цели, собрать больше штрафов, нежели обеспечить безопасность дорожного движения. Вполне очевидно, что транспортное общество Франции относится вполне к элитным слоям общества, как и элитные квартиры Москвы, но склонно выражать протест и оно. А значит проблема эта общая.
Страх перед полицией и постоянный контроль скорости отвлекает от положения дел на дороге. Так считают многочисленные объединения водителей франции.
Для мотоциклистов так же есть нововведения, в виде обязательной светоотражающей жилетки и обязанностью установить номерные знаки с более большим шрифтом. И естественно они тоже протестуют против этого, поддерживая недовольство всех остальных. Мотоциклисты считают, что принятие закона о специальной экипировке важнее, чем принятые сейчас изменения. Ведь при падении от травм защищает не закон, а амуниция.
Правительство же пытается парировать протестным настроениям с цифрами в руках. По данным статистики, в результате ДТП смертность на дорогах выросла с начала 2011 года на 13 процентов. Так же власти напоминают, что с введением радаров с 2002 года спасено 11 тысяч человеческих жизней. А средняя скорость автомобильного движения по стране сократилась на 10 процентов.
Протестирующие же считают, что правительство имеет не верное представление о безопасности дорожного движения.
Интересно, а как считаете вы, кто прав в этой ситуации…