Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Почему в самолёте необязательно надевать трусы на голову

В инстаграме аккаунта Pаssenger Shaming во время пандемии появляются довольно забавные посты с фотографиями пассажиров, которые время от времени изобретают новые виды или способы использования масок. Кто-то помещает себя в индивидуальный пластиковый домик, кто-то заворачивается в пакет.

Почему в самолёте необязательно надевать трусы на голову

Почему в самолёте необязательно надевать трусы на голову

Есть те, кто вообще использует защитную медицинскую маску вместо обычной ночной. Но последняя фотография в аккаунте победила в этой битве фантазий — женщина надела на голову трусы вместо маски. Об этом даже в СМИ писали.

Но одно дело — посмеяться и забыть, а другое — извлечь из очередного инфоповода пользу для нас, путешественников, что мы очень любим делать. Поэтому сейчас разберёмся, почему не стоит идти на крайние меры, если маски под рукой не оказалось.

Риск заразиться ковидом в самолёте

Учёные объясняют, что риск заразиться COVID-19, конечно, есть у каждого из нас. Но паниковать и пытаться защитить себя всеми возможными способами, надевая трусы на голову, не нужно. Лучше руководствоваться здравым смыслом и прочитать ещё один наш разбор про меры защиты на борту.

Почему в самолёте необязательно надевать трусы на голову

Почему в самолёте необязательно надевать трусы на голову

  • На первом месте в списке потенциально опасных мест — помещения с плохой вентиляцией.
    Самолёты под этот пункт не подходят, так как с вентиляцией на борту всё более чем хорошо. Воздух постоянно обновляется из-за циркуляции и фильтров HEPA. Такие фильтры есть во многих конструкциях самолётов. Вряд ли они останавливают вирусы, но воздух очищают точно.
  • На втором месте — общественный транспорт в час-пик и прочие места, где люди находятся близко друг к другу.
    Да, кажется, самолёт можно отнести к такому транспорту, но не совсем. Здесь всё решает распределение людей в пространстве и их расположение. Другими словами, в час пик в метро или автобусе вы в 9 случаях из 10 будете стоять лицом к лицу с другим пассажиром, что повышает риск заражения. В самолёте в 9 случаях из 10 этого не произойдёт, так как на протяжении всего полёта люди дышат в спинки кресел. Единственная ситуация, где может произойти столпотворение — это посадка на рейс или выход из самолёта. Чтобы избежать очереди, просто не бегите вперёд — без вас не улетят.
  • Дальше в списке идут другие места с большим скоплением людей, вроде баров, стадионов, магазинов.
    К самолёту это тоже не имеет отношения, так как все пассажиры равномерно распределены по салону, как пчёлки по сотам, — специально кучковаться в проходе никто не будет.

    Из этого следует последний вывод: даже если у вас не оказалось маски, надевать на себя что попало не нужно. Во-первых, можно обратиться к бортпроводникам, которые выдадут вам средство защиты. Во-вторых, можно повязать шарф, платок, толстовку, в конце концов. Хотя и нижнее бельё на голове мы вам запретить не можем. Если что, присылайте фотки.

Аіrbuѕ производит самолеты во всем мире

Самолетостроительная компании Аіrbuѕ собирается поставить новый peĸopд в авиации — производство одной и той же модели самолетов на трех различных континетах, пишет «Bloomberg».

Это станет возможным после того, ĸaк на этой неделе началось производство самолетов A320 в производственной базе ĸoмпaнии в Алабаме. Taĸим образом США присоединилась ĸ Европе и Азии.

Аіrbuѕ производит самолеты во всем мире

Аіrbuѕ производит самолеты во всем мире

Завод в США открыл свои двери в 2015 году, там производят более крупные A321. Первые A320, ĸoторые будут выходить из фaбpиĸи, будут проданы aвиoĸoмпaнии Ѕріrіt Аіrlіnеѕ, ĸoторая заказала 98 штук.

Аіrbuѕ открыл свой первый завод за пределами Старого ĸoнтинeнта в Китае в 2008 году. Кроме того началось производство A320 и в Толузе. В настоящее время эти самолеты являются самыми продаваемыми в ĸopпopaции.

С другой стороны, три производственные базы основного конкурента компании концерна Воеіng находятся в Калифорнии в США. Основной ĸoнĸypeнт A320, это мapĸaт Воеіng737.

Boeing представила свой прогноз развития рынка

Boeing представила свой прогноз развития рынка

Boeing представила свой прогноз развития рынка

Американская корпорация Boeing представила собственный прогноз по рынку новых самолетов на ближайшие 20 лет. По оценкам компании, спрос на новые самолеты вырастет на 4,1% в сравнении с аналогичным прогнозом компании в прошлом году. Boeing прогнозирует, что спрос на новые самолеты в ближайшие 20 лет составит 39 620 машин. Общий объем рынка новых самолетов компания оценивает в $5,9 трлн. Это прогноз авиакорпорации, который был представлен в первый день международной выставки в Фарнборо.

«Невзирая на недавние события, которые оказали влияние на финансовые рынки, в авиационном секторе по-прежнему будет наблюдаться долгосрочный рост за счет двукратного увеличения парка гражданских самолетов. Мы ожидаем, что в течение ближайших двух десятилетий ежегодный рост пассажиропотока будет составлять 4,8%», — комментирует прогноз компании вице-президент по маркетингу подразделения Boeing Commercial Airplanes Рэнди Тинсет.

Наибольший рост спроса компания прогнозирует в сегменте узкофюзеляжных самолетов за счет роста авиакомпаний-лоукостеров и динамично развивающихся рынков. Согласно прогнозу, в этом сегменте потребуется 28 140 новых самолетов, что на 5% превышает аналогичный показатель прогноза за прошлый год. Тинсет отмечает, что Boeing уже активно работает на самом перспективным рынке.

«Безусловно, новые Boeing MAX 8 и MAX 200 составят ядро узкофюзеляжного рынка, как и их предшественник 737-800. Уже сейчас самолеты этой размерности составляют 76% текущего глобального портфеля заказов на узкофюзеляжные модели, и в этом сегменте наши продукты имеют явное преимущество», — уверен Тинсет.

Компания прогнозирует, что в широкофюзеляжном сегменте потребуется 9100 самолетов с потенциальным всплеском спроса на замену воздушных судов в период с 2021 по 2028 год. Boeing прогнозирует дальнейший переход от очень больших к малым и средним широкофюзеляжным самолетам, таким как 787, 777 и 777X. Прогнозируется, что объем рынка грузовых перевозок ежегодно будет возрастать на 4,2%, что потребует 930 новых и 1440 конвертированных грузовых самолетов.

Среди регионов лидером спроса, согласно прогнозу, станет Азия — 15 130 самолетов, на втором месте Северная Америка — 8330 машин, третье досталось Европе — 7570 самолетов. Замыкает рейтинг спроса самолетов Африка, где спрос на новые самолеты составит всего 1150 штук, чуть выше — страны СНГ — 1170 новых самолетов.

Логистический центр по ремонту самолетов открыт в Дубае

Логистический центр по ремонту самолетов открыт в Дубае

Логистический центр по ремонту самолетов открыт в Дубае

Air France Industries KLM Engineering&Maintenance открыла новый логистический хаб в Дубае. Он расположен в Jebel Ali Free Zone, в непосредственной близости от нового международного аэропорта Dubai World Central.

Логистический центр предназначен для хранения широкого ассортимента запасных частей для различных типов самолетов, в том числе для Airbus A320 и A330. Компания разработала новое сооружение, чтобы удовлетворить потребности клиентов на Ближнем востоке. Центр имеет возможность получать непригодные для эксплуатации компоненты для ремонта на базах компании или для ремонта на месте.

AFI KLM E&M предлагает техническую поддержку авиакомпаний и участие в управлении, ремонте и поставке комплектующих для самолетов с помощью логистической сети.

Airbus делает 50 модернизированных машин А330

Airbus делает 50 модернизированных машин А330

Airbus делает 50 модернизированных машин А330

Европейский производитель самолетов Airbus получил своего первого клиента для обновленной модели А330. На авиационном изложении в Фарнберо малазийской авиакомпании AirAsia и Airbus заключили предварительную сделку на производство и поставки 50 широкофюзеляжных самолета A330-900 neo на сумму более 13 миллиардов долларов по ценам каталога, сообщает Agence france-presse и Reuters.

Планируется начать поставки в 2018 году. Самолеты предназначены для филиала полетов на большие расстояния AirAsia X.

Машины A330neo, которые будут предлагаться в версиях А330-800neo и А330-900neo, будут с двигателями Trent 7000 Rolls-Royce и будут обеспечивать около 15% экономии топлива. Они будут введены в движение после окончания 2017 года.

На выставке лизинговое подразделение SMBC Aviaton Capital японского банка Sumitomo Mitsui заказало 115 самолетов Airbus, из которых 110 А320neo и 5 А320, на 11,7 млрд. долларов, сообщает AFP.

Китай заказал 70 самолетов Airbus

Китай заказал 70 самолетов Airbus

Китай заказал 70 самолетов Airbus

Китай заказал 70 самолетов Airbus на более 10 миллиардов долларов, передает Agence france-presse.

Заказ, освещен в рамках визита китайского президента Си Цзинпина во Францию. Контракт включает в себя 43 самолета на средние расстояния А320 и 20 для дальних рейсов А330. Покупка самолетов для дальних рейсов была заморожена Пекином как ответная мера на европейский проект по взиманию сборов выбросов углекислого газа с зарубежных компаний.

Европейский самолетостроитель заключил с китайской компанией Avicopter контракт на совместное производство 1000 гражданских вертолета EC175/AC352 за 20 лет.

Кроме двух упомянутых сделок стало ясно, что французские компании подписали торговые контракты с Китаем на общую сумму 18 миллиардов евро, сообщает AFP. Торговых соглашений, около 50, все они были заключены в ходе визита китайского лидера в Париж. Французский президент Олланд заявил об этом после завершения встречи с китайским лидером, состоявшейся в Елисейском дворце.

Boeing дает хороший старт

Boeing дает хороший старт

Boeing дает хороший старт

На проходящем в Дубае авиасалоне, компания Boeing объявила о запуске продаж проекта нового широкофюзеляжного авиационного лайнера 777Х. Уже сейчас можно с уверенностью сказать, что данный тип самолета побил все рекорды и получил заказов на 95 млрд. долларов США. Заказаны 259 самолетов.

 

Основными заказчиками стали компании Европы и Ближнего Востока. Среди основных заказчиков компания Emirates с заказом 150 самолетов новой марки, Etihad Airways с заказом 25-ти авиалайнеров, Lufthansa, которая разместила заказ на производство 34-х бортов, Qatar Airways с заказом в 50 самолетов.

Официальное имя самолету проекта 777Х будит дано позже. В данный момент идет активная стадия проектирования, а начало производства будит в 2017 году. Первые поставки заказчикам будут осуществлены в 2020 году.

Основной отличительной чертой нового самолета будит новый тип двигателя и крыла. Показатели этих агрегатов значительно превышают все существующие.

Значительная экспозиция салона показывает развитие малой авиации в мире. Для России это весьма перспективное направление. Оно весьма молодо, но развивается очень динамично. Так только планы по созданию авиатакси имеют грандиозный экономический проект и его осуществление в мегаполисе создаст новую современную ситуацию для бизнеса. Аренда вертолета прочно войдет в быт москвича и это уже недалекая перспектива.

Большой выбор такой техники имеет прекрасные возможности превратиться в долгосрочные контракты по покупке и доставке такой техники, что создаст хороший стимул для развития экономики в мире.

 

Боинг просят припарковать самолет мечты

Боинг просят припарковать самолет мечты

Боинг просят припарковать самолет мечты

Мир авиационных международных перевозок взорвала новость из Японии. В стане восходящего солнца произошла авария, готовая перевернуть мировой рынок продажи авиационной техники.

 

Международные перевозчики получили предписание от ФАУ. Транспортным компаниям настоятельно рекомендуется остановить эксплуатацию самолетов типа Боинг 787.

Серьезный инцидент во время полета «Боинга 787» в Японии произошел с аккумуляторными батареями. Поэтому ФАУ издала директиву, чтобы избежать потенциальной опасности возникновения пожара и просит операторов транспортных компаний приостановить полеты на эту модель самолета, говорится в заявлении надзорного органа авиации в США.

Такое решение данная влиятельная организация в области перевозок принимает редко, заявил пресс-секретарь агентства в Кельне, подчеркнув, что только страна — производителя самолета имеет право принять это решение на глобальном уровне. Однако угроза международным перевозкам пассажиров существует вполне реальная.

По всему миру сейчас находятся в эксплуатации в общей сложности 50 самолетов «Boeing 787 Driymlaynar». «Air India» имеет шесть таких самолетов, «All Nippon Airways» и «JAPAN» авиакомпании в Японии — соответственно 17 и 7, Эфиопские авиалинии в Эфиопии — 4, чилийские «​​Lan Airlines» имеют 3 таких самолета, польская «LOT»- два, катарские авиалинии — 5 и «United Airlines» в США — шесть. Использование этих самолетов на этих линиях может создать угрозу жизни пассажиров.

Доступные цены на полеты по стране. Приобрести авиабилеты Екатеринбург Москва дешево можно во всех представительствах организации. Более подробная информация на сайте компании — http://www.fly2fly.ru/dir.php?avia=ekaterinburg .