Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Кикбайк и дог скутер — в чем разница?

Компактные средства передвижения выигрывают по сравнению с автомобилями в городской среде. Они способны преодолевать большие расстояния без столкновения с пробками. Да и перемещаться на них в ряде случаев удобнее. Многие ездят на них на работу или в парк по утрам. Это и дает необходимую физическую нагрузку, и экономит деньги и время.

Внешне кикбайк и дог скутер очень похожи. Так есть ли между ними разница? Сразу стоит отметить, что Кикбайк — это средство передвижения, созданное конкретной компанией — Kickbike Worldwide Ltd. Однако с тех пор данная форма стала очень распространенной, и кикбайком называют даже товар, произведенный другими компаниями. Другое его название, более употребляемое в России — футбайк. Футбайки бывают разные — для города, природной местности, экстремального спорта и выполнения трюков, езды по шоссе и дог скутеринга. Таким образом, дог скутер — это разновидность футбайка.

Большое переднее колесо позволяет развивать скоростью больше, чем у самоката, и при минимальном количестве усилий поддерживать ее. Преимущество по сравнению с велосипедом — меньший вес и (как правило) меньший размер. В результате этого байк можно держать даже в небольшой квартире. Также это, как правило, более низкая стоимость, уменьшение нагрузки на поясницу и увеличение — на бедра. А пользоваться им могут разные возрастные категории. При этом, конечно, нужно обращать внимание на максимальную допустимую нагрузку. Взрослому человеку пользоваться детским двухколесным другом опасно — он может сломаться.

Цены начинаются примерно от десяти тысяч рублей. Если есть электрический привод, стоимость повысится. Но зато при необходимости передохнуть и просто ехать в нужном направлении наличие мотора сослужит большую службу. Чем больше диаметр колес, тем лучше должен катиться байк. Не нуждается в смазке. Высота руля должна соответствовать росту человека. Его скорость ниже, чем у велосипеда, но зато он безопаснее. Есть ручной тормоз.

Таким образом, дог скутер является просто подвидом футбайка. Он помогает совершать активную совместную прогулку с четвероногим другом, давая ему необходимую нагрузку. В городской среде собаки не имеют возможности двигаться так активно, как им хотелось бы. Бежать за ней не все способны, а отпускать животное с поводка противозаконно. Поэтому дог скутер — или футбайк — это средство, помогающее собаке выплеснуть лишнюю энергию, а хозяину — получить гармоничную физическую нагрузку.

Bosch создает систему транспортной логистики для скутеров

Bosch создает систему транспортной логистики для скутеров

Bosch создает систему транспортной логистики для скутеров

Bosch запускает новую услугу коллективного пользования электрических скутеров – Coup, в Берлине.

Двести связанных единой поисковой системой и полностью электрических скутеров, изготовленных компанией Gogoro, которая является ведущим брендом в сети e-скутеров, будут доступны при запуске службы в Берлине. Пользователи смогут найти, заказать и использовать ближайший к ним e-скутер, в любое время. „С Coup Bosch реализует свой первый бизнес с конечными клиентами, и создает новый независимый бренд”, говорит д-р Маркус Хейн, член Правления компании Bosch, который отвечает за проект.

Характерные для крупных городов являются пробки и нехватка парковочных мест, но также и стремление к более индивидуальной мобильности. В основном, молодое поколение ищет больше мобильности и гибкости – владение транспортным средством, однако, уже не является обязательным в этом поиске.

каршеринг Белка Кар

каршеринг Белка Кар

Новая система каршеринга Белка Кар, например наиболее удачна и позволяет отслеживать в реальном пространстве свободные машины и заказы клиентов на перевозку. Молодое поколение делает ставку на эту систему. Она наиболее подходит современному образу жизни и мышлению.

Бош хочет участвовать в этой модификации собственных услуг и решений. Именно поэтому компания уже работает над решениями для управления подключенного к парковке транспорта, облачного сервиса для управления автопарка, а также приложения для мобильного ассистирования, что помогает мультимодально использовать различные виды транспорта. Новая информационная служба Coup представляет собой еще один кирпичик в сфере мобильных решений. Не сложно догадаться, что подобная технология может быть использована и в транспортной логистике предприятиями в сфере грузоперевозок.

Первоначально 200 связанных скутеров будут доступны для использования в центре и некоторых из районов Берлина – Пренцлауэр Берг, Фридрихсхайн и Кройцберг. После достижения до конечной точки назначения, пользователи просто могут оставить скутер, где-то в этих районах. Скутер может развивать максимальную скорость 45 км/ч и каждый человек старше 21 года, который имеет водительские права на автомобиль или мотоцикл, может использовать эту технику. В багажном отделении под сиденьем находятся защитный шлем и две съемные батареи. В будущем будет предусмотрена возможность использовать еще один шлем. Е-Скутерът может проехать 100 км, а клиенты не должны беспокоиться о зарядке – Coup будет заботиться вместо них. Ценовая модель включает в себя плату за неограниченное использование, а за 3 евро скутером можно пользоваться 30 минут, а за 20 евро – целый день. Эта услуга доступна через приложение, чей интерфейс позволяет легко найти и приобрести скутер, а также оплатить потребительскую таксу. Открытием отсека для шлема также можно управлять с помощью смартфона, который соединяет вас со скутером через Bluetooth.

В этом проекте Coup сотрудничает с азиатским стартапом Gogoro. Основанный в 2011 году, Gogoro быстро становится мировым лидером в области связанных электрических скутеров, которые уже доступны и на европейских дорогах благодаря Coup.

Характеристики и настройки платформы коллективного пользования скутеров были созданы в тесном стратегическом сотрудничестве с BCG Digital Ventures, дочерним стартапом компании Boston Consulting Group. „Вместе с Coup мы работаем согласно концепции MVP (Minimum Viable Product). С пилотной версией быстро входим на рынок, чтобы развивать в себе услуги с помощью метода „Тестируй и учи“, совместно с потребителями. В ближайшем будущем мы увидим, в каких городах есть самый большой спрос. Исходя из этого, постепенно будет возможность представить свои услуги в новых местах“, прокомментировал Мэтт Шуберт, ответственный по проекту „Мобильные услуги“ и управляющий Coup Mobility GmbH.

Покупки в Motokvartal

Покупки в Motokvartal

Покупки в Motokvartal

Недавно сыну исполнилось 16 лет. Он увлекается техникой, давно хотел мотоцикл. Но меня пугала цена, да и просто было страшно. При виде мотоциклистов, несущихся по дорогам, меня бросало в дрожь от ужаса. Хотя мопеды, и мотовелосипеды в нашем доме не переводятся. И все же он меня дожал.

Нашел в Интернете магазин Motokvartal. И в нем мы подобрали оптимальный вариант. Выбирали на паритетных началах. Это было не особенно трудно благодаря удобному интерфейсу. Остановились на квадроцикле ATV 125 sport. Сын назвал его мотовездеходом. Обоих устроило все. Цена – она в этом магазине ниже, чем в других, и гораздо ниже, чем в автомагазине по соседству (кроме того, в цену входит стоимость оформления), способ оплаты — оказалось, что их несколько (по безналичному расчету, наличными наложенным платежом и даже в рассрочку).

Однако событие это знаменательное, деньги были отложены, и мы предпочли заплатить при получении. Заказ был оформлен в http://motokvartal.com.ua/category_54.html за один день, и еще неделю мы ждали. Честно говоря, хотя у меня ушло меньше денег, чем я предполагала, но все-таки сумма вышла приличная. Успокаивало то, что в случае необходимости товар можно вернуть в течение двух недель. Это предусмотрено правилами интернет-магазина Motokvartal.

Сын быстро оформил подарок в ГАИ, и я поняла, что ни о каком возврате не может быть и речи. Поскольку от суммы остались еще деньги, он уговорил меня купить мотошлем, перчатки и куртку. И тут выяснилось, что, поскольку цена заказа выше 700 грн, доставка была произведена за счет интернет-магазина Motokvartal. Мелочь, но приятно!

Но теперь оказалось, что для игрушки моего великовозрастного чада надо покупать масло, всякую химию, какие-то наклейки. Когда я пришла в ужас, он меня «успокоил», что в скором времени дело дойдет и до запчастей. Но это уже не моя головная боль. Сын закончил 10-й класс, на каникулах устроился работать. Так что деньги – его забота, а все необходимое пришлет интернет-магазин Motokvartal. Мы теперь только туда. Тем более, что все необходимое, и даже больше, там есть.

Сын не может нарадоваться нашим приобретением. А я сыном. Все-таки, при всех наворотах, впечатлении мощности, силы и стиля, максимальная скорость этого квадроцикла – 50 км/ч, и ездить мой ребенок предпочитает не по дорогам, а по пересеченной местности – горкам, полям, тропинкам. И, значит, на ночных дорогах его точно не будет.

Спасибо за это квадроциклу ATV 125 sport и интернет-магазину Motokvartal.