Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Как уведомлять контрагента

Как уведомлять контрагента

Как уведомлять контрагента

В случае, когда возникает спорная ситуация или надвигается некая ответственность, убытки, многие сталкивались с ситуацией когда контрагент, не получая корреспонденцию, делает заявление по типу: «я ничего не получал», никто ничего не присылал».

Поэтому фиксация факта уведомления другой стороны о тех или иных обстоятельствах, ответах, получении документов, является очень важной и служит точкой отчёта, например, для осуществления оплаты, возникновения обязательства, привлечения к ответственности т.д. Для транспортников, помимо этого, такая фиксация имеет ещё большее значение, поскольку переписка по ходу доставки груза, инструкции заказчика, экспедитора нередко изменяют изначальные параметры перевозки.

К сожалению, действующим законодательством Украины не предусмотрена обязанность хозяйствующего субъекта – ФЛП, юридического лица, получать корреспонденцию по своему местонахождению. В связи с этим, модель поведения не получать, не отвечать и вообще отказываться от своих инструкций, договоров, заявок и т.д. рассматривается и будет рассматриваться как вариант уйти в сторону от проблем и ответственности.
Компенсировать такой пробел необходимо в своих договорах, заявках.

Предусматривайте в договорах «условия о порядке уведомления, обмена документами» в которых максимально подробно устанавливайте события, документы при которых сторона считается уведомленной о тех или иных обстоятельствах, обязанность уведомить об изменении местонахождения, указывайте о том, что данная информация может использоваться в правоохранительных органах, суде.

Вместо этого на практике стороны, пытаясь как-то исправить положение, присваивают различные наименования адресам. Каких только адресов не встретишь: «почтовый», «юридический», «фактический», «адрес для отправки документов» и т.д., всё это только путает в конечном итоге.

Очень редко встречается «условие о порядке уведомления сторон договора». Между тем такое условие позволяет во многом снять вопросы по поводу – «получил, не получил». Более того, в случае возникновения спора, такую оговорку можно будет эффективно использовать в суде, правоохранительных органах, исполнительной службе, она может служить одним из доказательств недобросовестного поведения контрагента.

Автор статьи Юрий Рогачев (транспортный адвокат)

Требование Германии оспорили в суде

Требование Германии оспорили в суде

Требование Германии оспорили в суде

Иностранные транспортные компании подали жалобу на требования минимальной зарплаты в Германии. Таким образом, весьма спорное положение будет оспорено теперь и в суде.

Несколько компаний по автомобильным перевозкам из Австрии, Польши и Венгрии подали жалобу в Конституционный суд Германии с целью отменить введенное в Германии в январе требование по минимальной оплате труда каждого работающего в стране.

Жалоба была подана 10 марта в суд в западном немецком городе Карлсруэ. Она направлена против требования минимальной почасовая заработная платы в трансграничных перевозках и связанном с этим обязательном заполнении административных документов.

С января 2015 года компании по транспортным перевозкам из соседних с Германией стран оспаривают это требование по применению нового минимума почасовой оплаты труда в 8,50 евро для всех работающих в стране. Это требование распространяется на сотрудников иностранных компаний, которые даже на короткое время посещают Германию с рабочими целями. В Брюсселе началась процедура по проверке совместимости этого условия европейскому праву, при условии, что все другие европейские страны, в которых введена минимальная оплата труда, освобождают транспортные перевозки от действия этого закона.

В ожидании мнения Брюсселя, министр труда Германии Андреа Налес в январе сделал жест доброй воли и временно наложил мораторий на применение минимальной оплаты труда для водителей грузовых автомобилей, которые не загружаются и не выгружаются в стране, а проезжают транзитом.

Автомобилисты, которые, однако, выполняют перевозки в/из Германии, должны получать по 8,50 евро в час, что примерно в четыре раза больше, чем обычная плата в Польше. Именно это оспаривают транспортные компании, которые подали жалобу в суд в Карлсруэ.