Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Взыскание убытков по договорам транспортной экспедиции и перевозки. Советы по урегулированию

Ненадлежащее исполнение сторонами договора перевозки или транспортной экспедиции своих обязательств по транспортировке и экспедированию грузов довольно часто заканчивается судебным разбирательством.

Разрешение споров в таких случаях носит затяжной характер, поскольку требуется доказать не только факт причиненного ущерба, но и его размер, а также причинно-следственную связь между действиями (бездействиями) ответственного лица и возникшим убытком. Помощь в разрешение споров, контроле и минимизирование вероятных убытков вашего бизнеса — основная задача nasa-service.ru независимого агентства сюрвея и аджастинга.

Сторона, претендующая на полное возмещение причиненного ущерба и решившая отстаивать свои законные права и интересы в судебном порядке должна быть готова к большому объему ответственной и кропотливой работы, поскольку иски о взыскании убытков относятся к категории наиболее сложных дел, к которым действующим законодательством предъявляются самые серьезные требования в части доказывания фактов и обстоятельств.

Простые правила, которые необходимо соблюдать при урегулировании убытков

1 правило

Если обнаружены недостача, повреждение груза или он утрачен в процессе транспортировки, то для этого требуется составить соответствующий акт, в котором необходимо подробно описать все обстоятельства, подтверждающие факт и размер причиненного ущерба.

Особенности составления акта

  • Акт является подтверждением факта невыполнения ответственной стороной договора своих обязательств и должен быть подписан представителями перевозчика или экспедитора. В противном случае данный документ не будет являться безусловным доказательством обстоятельств, которое признают, как ответственная сторона, так и суд, и убытки, скорее всего, возмещены не будут.
  • Во избежание недоразумений коммерческий акт необходимо составлять во время получения груза. В случаях, когда представители транспортной и экспедиторской компании, отказываются от подписания акта или отказываются вносить в него, под тем или иным предлогом, значимую информацию, важно и необходимо привлекать независимых специалистов, которые своими подписями засвидетельствуют все существенные факты и выявленные нарушения.
  • Привлечение независимых специалистов необходимо для объективного отражения в акте всей значимой информации.
  • Пока акт не подписан ответственными за перевозку и экспедирование лицами, стороны вправе изложить в нем свою точку зрения, дополнив своими возражениями все экземпляры акта.
  • Форма акта и записи в нем должны соответствовать законодательным требованиям, которые регламентируются, в частности, Постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. № 272 (статья 82), утвердившего «Правила перевозок грузов автомобильным транспортом».
  • Составление акта требует указания в нем необходимых подробностей, указывающих на наличие обнаруженного несоответствия количества груза, его порчи в результате перевозки и др. факторов. Даже малозначительные, на первый взгляд, детали могут оказать существенное влияние на результаты рассмотрения спорной ситуации.
  • К акту желательно приобщить материалы, подтверждающие факты, изложенные в документе (фотографии, видеозаписи, накладные, счета и т.п.), перечислив их в качестве приложений к акту.
  • Документ не должен содержать непонятные и неоднозначные формулировки, должен быть четким и лаконичным по своему содержанию.

Важно собрать всю документацию, которая обосновывает претензии лица с понесенными убытками, подробнее на сайте независимого агентства Наса.

2 правило

Урегулировать спор с участниками транспортного процесса можно в досудебном порядке. Такой способ разрешения споров обязателен и предусмотрен рядом законодательных актов: Федеральный закон от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (пункт 1 статьи 12); Федеральный закон от 08 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (часть 2 статьи 39).

Предполагаемое в возникновении убытка ответственное лицо обязано предоставить ответ заявителю не позднее 30 дней после подачи претензии или в этот же срок компенсировать сумму убытков. Если ответ не получен в течение обозначенного срока или получен, но перевозчик и экспедитор отказались от удовлетворения претензионных требований, то сторона вправе обратиться с иском для удовлетворения своих требований в судебном порядке.

3 правило

Для рассмотрения спора и защиты своих прав в судебном порядке необходимо своевременное обращение в суд.

  • По истечении установленного законом срока исковой давности, который отличается от общепринятого (3 года) и сокращен до 1 года, требования заявителя по иску вероятнее всего будут отклонены судом.
  • При этом, если исковое заявление было подано заявителем без предварительного обращения к ответственной стороне с претензией, то суд оставит такое исковое заявление без рассмотрения.

Автор: © Независимое агентство сюрвея и аджастинга, Наса