Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

В Италии дальнобойщиков будут штрафовать за отдых в кабине

Министерство внутренних дел Италии выпустило циркулярное письмо от 30 апреля 2018 года, которым на основании решения Европейского Суда Справедливости от 20 декабря 2017 года, вводится запрет на проведение нормального еженедельного периода отдыха (45 часов) в кабине транспортного средства, а также устанавливаются руководящие принципы для контрольных служб (дорожной полиции, карабинерам, пограничникам) в отношении применения санкций — рассматривать принятие нормального еженедельного периода отдыха в кабине транспортного средства как незавершенный отдых.

Данная норма основана, в том числе, на требованиях Регламента ЕС 561/2006 (пункт 8), которые содержат запрет принятия нормального еженедельного периода отдыха в кабине транспортного средства

В связи с отсутствием специального законодательства, регламентирующего размер штрафных санкций за указанное нарушение, в случае выявления в ходе дорожной проверки факта подобного нарушения применяются положения Дорожного кодекса Италии, в соответствии с пунктом 7 статьи 174 которых предусмотрен штраф в размере от 422 евро до 1 701 евро.

Кроме того, водитель не сможет возобновить движение до тех пор, пока не будет соблюдено требование о принятии нормального еженедельного отдыха в надлежащих условиях.

Обращаем внимание также на то, что в соответствии с ЕСТР (пункт 8 статьи 8) на борту транспортного средства допускается принятие только ежедневного и сокращенного еженедельного отдыха, если имеются специально установленные приспособления для сна каждого водителя, предусмотренные конструкцией транспортного средства, и если оно находится на стоянке.

Просим учитывать данную информацию при выполнении перевозок по территории Италии.

Amazon оштрафован за перевозку опасных грузов

Amazon получил огромный штраф за нарушение правил перевозки опасных грузов

Amazon получил огромный штраф за нарушение правил перевозки опасных грузов

Крупнейший американский ритейлер Amazon уже в четвертый раз оштрафован за нарушение правил перевозки опасных грузов.

Как сообщает Федеральное управление гражданской авиации США, компания отправила самолетом несколько бутылок легковоспламеняющейся жидкости, а именно тонирующего средства для волос. Посылка не была отмечена как опасный груз и не имела сопровождающие документы.

Теперь ритейлеру придется заплатить штраф в размере $78 тыс. Напомним, до этого Amazon был оштрафован за аналогичные действия на $350 тыс., $78 тыс. и $52 тыс.

Представитель Amazon сдержанно прокомментировал ситуацию, отметив что будет работать над улучшением сервиса.
Эксперты связывают нарушение правил компанией с плохой подготовкой персонала, так как именно рабочие должны следить за особенностями отправляемого товара и сопровождать его необходимой документацией.

Блокада Кале продолжается

Блокада Кале продолжается

Блокада Кале продолжается

Ранее появившаяся информация о снятии блокады Кале, не нашла подтверждения.

Французские дальнобойщики предупредили, что блокада Кале и въездов в Евротоннель продолжится до тех пор, пока британские власти продолжат штрафовать их за обнаруженных на трейлерах мигрантов.

Себастиян Ривьера, глава профсоюза грузоперевозчиков в Кале заявил: “Мы требуем, чтобы британские власти отменили штрафы в отношении перевозочных компаний и водителей. Сегодня нас заставляют платить по 2 тысячи фунтов за каждого обнаруженного мигранта. У нас более нет возможности платить такие штрафы. Это совершенно непереносимо — мы первые жертвы происходящего, но к нас относятся так, как будто это мы — контрабандисты людей. На нас оказывается беспрецедентное давление. Нашим машинам и товарам причиняют ущерб. И после всего этого — нас же еще и штрафуют”.

За последние дни один трейлер был сожжен мигрантами, водителю другого пробили голову камнем.

Британские власти, со своей стороны требуют от французов “продемонстрировать прагматизм” и осознать ту важность, которую представляет для Британии охрана границ.

В РФ изменятся правила проверки большегрузов с 30-го июля

В РФ изменятся правила проверки большегрузов с 30-го июля

В РФ изменятся правила проверки большегрузов с 30-го июля

Теперь вас могут остановить в России везде на дороге и проверить все документы. И вы не будите знать кто вас остановил, действительно ли это полицейские или ряженные бандиты. Россия возвращается обратно в прошлое.

Согласно действующим правилам дорожного движения, инспекторы Ространснадзора могут проверять большегрузные автомобили только на специальных стоянках. Проверяющие имеют право потребовать документы на автомобиль, на груз, разрешение на перевозку, а также проверить соответствие массы и габаритов машины тому, что указано в документах.
Новое Постановление Правительства вносит изменения в Правила дорожного движения, согласно которым уже с 30 июля инспекторы Ространснадзора смогут останавливать большегрузы и проводить их проверку в любом месте федеральных или региональных автотрасс.

Проверяющие могут потребовать у водителя предоставить следующие документы:
— карточку допуска на транспортное средство для осуществления международных автомобильных перевозок,
— путевой лист и документы на перевозимый груз,
— специальные разрешения на перевозку тяжеловесных, крупногабаритных или опасных грузов.
Кроме того, инспектор Ространснадзора может потребовать предоставить транспортное средство для осуществления весового и габаритного контроля.

За отказ остановиться по требованию инспектора Ространснадзора предусмотрен штраф — от 500 до 800 рублей. Причем, инспектор сможет выписать его прямо на месте нарушения, не обращаясь в суд. В настоящее время прорабатывается вопрос об ужесточении наказания за это нарушение, штраф предлагается повысить до 5 тысяч рублей.

Ничего хорошего международные автомобильные перевозчики не ожидают от такого решения. Совершенно очевидно, что коррупционная составляющая на российских дорогах возрастет в разы, так как желание осуществлять проверки на дорогах будут иметь все без исключения лица имеющие отношение к полиции.

Европейские производители грузовиков получили рекордный штраф за картельный сговор

Европейские производители грузовиков получили рекордный штраф за картельный сговор

Европейские производители грузовиков получили рекордный штраф за картельный сговор

Европейская комиссия (ЕК) оштрафовала на рекордную сумму в 2,93 млрд евро пять компаний-производителей грузовиков — MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco и DAF, обвинив их в 14-летнем картельном сговоре с целью манипулирования ценами на автомобили, а также сроками внедрения новых технологий по выбросам вредных веществ.
«Автомобильные грузоперевозки являются важной частью европейского транспортного сектора, и их конкурентоспособность зависит от стоимости автомобилей, используемых перевозчиками», — говорится в пресс-релизе Еврокомиссии.
Решение регулятора относится к рынку средних (весом от шести до 16 тонн) и тяжелых (весом свыше 16 тонн) грузовиков.
Расследование, проведенное Еврокомиссией, выявило, что указанные компании находились в сговоре с целью координации цен на грузовики, а также согласования сроков введения новых технологий по выбросам в атмосферу в целях соблюдения экологических норм Евро-3, ужесточенных для грузовиков с 2000 года.
Помимо этого, производители перекладывали на потребителей расходы на приведение показателей выбросов в соответствие с регулятивными требованиями, отмечают в Еврокомиссии.
Компании находились в сговоре 14 лет — в период с 1997 по 2011 год, говорится в заявлении регулятора.
В соответствии с решением Еврокомиссии, наиболее крупный штраф заплатит Daimler — более одного млрд евро. DAF, принадлежащий Paccar Inc., выплатит порядка 753 млн евро, Volvo/Renault — около 670 млн евро, Iveco — порядка 500 млн.
MAN, который предоставил европейским властям информацию о сговоре, оштрафован не будет.
Производители грузовиков признали участие в сговоре и согласились урегулировать это дело, отмечается в сообщении ЕК.
Регулятор также заявил, что продолжает расследование в отношении Scania, являющейся подразделением Volkswagen.

Свирепые санкции и финансовые ограничения вводит Турция иностранным перевозчикам

Свирепые санкции и финансовые ограничения вводит Турция иностранным перевозчикам.

Свирепые санкции и финансовые ограничения вводит Турция иностранным перевозчикам.

С пометкой молния поступают транспортные новости из Балканского региона. Источником напряжения стала Турция. Беспрецедентные транспортные сборы вводит Турция. Таких такс не существует ни в одной стране мира. Похоже месяц август 2013 года войдет в транспортную историю и станет самым горячим и скандальным. После жуткого напряжения в России в связи с неопределенностью с применением конвенции МДП, новым очагом транспортного напряжения становится Турция.

 

7 августа 2013 года в турецком Официальном вестнике опубликовано уведомление о новых изменениях.
Автомобильный перевозчик только за один проход от турецкой границы в Стамбул и обратно должен будит заплатить 240 евро или — 120 евро в одну сторону.

Формула расчета нового сбора предельно понятна. Берем вес пустого транспортного средства и складываем с весом, загруженного товара, затем умножаем эту цифру на количество пройденных километров, полученную сумму умножаем на 0,01 евро, полученный результат и есть такса, которую нужно будит платить всем без исключения перевозчикам, кроме турецких, с 1-го сентября 2013 года.

Вводятся тарифы и на пустые транспортные средства — 600 евро или эквивалентная сумма в турецких лирах.

За каждое загруженное транспортное средство — 1200 евро или эквивалент в турецких лирах.

Сборы для не коммерческих автомобилей и микроавтобусов около четверти от этой суммы.

Переходя на современные методы автоматизации учета,транспортные компании стремятся понизить себестоимость предоставляемых транспортных услуг. Это и инфо бухгалтерия (http://инфо-предприятие.рф/products/buchgalteria/), различные книги по продаже услуг, современные системы контроля за расходом топлива и материалов, электронный мониторинг. Но все это может быть уничтожено только одним штрафом на территории Турции. Причем необходимо учитывать тот момент, что бухгалтерская и налоговая отчетность этот расход не может принять, как расход предприятия.

Транспортных средств, осуществляющих перевозки товаров и грузов, которые требуют специальное разрешение от министерства должны выплатить сумму в размере € 3000 или эквивалент в турецких лирах. Только тогда их будут пропускать через границу страны.

Для каждого автомобиля с временной регистрацией, который проходит через Турцию, придется заплатить 600 евро.

Сборы будут собираться на пограничных пунктах въезда и выезда и будут пересчитываться, и если есть разница в пробеге, то будет начисляться штраф в трехкратном размере.

Наказание за движение транзитных грузовиков на МКАД в дневное время увеличено до 1000 рублей

Наказание за движение  транзитных грузовиков на МКАД в дневное время увеличено до 1000 рублей

Наказание за движение транзитных грузовиков на МКАД в дневное время увеличено до 1000 рублей

Напомним, что международные перевозки груза автомобильным транспортом эти ограничения не касаются.

 

Наказание за движение транзитных грузовиков на МКАД в дневное время сегодня выросло с 300 рублей до 1000 рублей. Вступил в силу закон, который увеличивает административный штраф за транзит транспорта в запрещенное для движения время с 6.00 до 22.00 мск в пределах МКАД.

Теперь рядовому автомобилисту можно велосипед author купить и начинать экономить на перемещении. Если дороги станут более свободными, то и поездки в Москве на велосипеде будут более комфортными. Фирмы продавцы такой техники ожидают настоящий бум в этом году.

Закон предусматривает наложение штрафов за транзит грузовиков весом более 12 тонн, которые движутся на МКАД и небольших грузовиков более 1 тонны, которые передвигаются в дневное время на территории столицы, ограниченную размерами Третьего транспортного кольца.

Наказание будет увеличено поэтапно — от сегодняшних 1000 рублей, до пяти тысяч рублей с 1 июля.

Как отмечалось ранее мэром Москвы Сергеем Собяниным, «абсолютно не устраивает количество грузовиков, которые действуют в соответствии с нашими решениями, так что мы будем наращивать административные штрафы на ежемесячной основе и в результате они дойдут до 5000 рублей «. Это весьма «крупный штраф», власти на такое значительное увеличение не пошли сразу именно для того, чтобы транспортные компании могли приспособиться к новым условиям транспортной логистики.

Транзитные перевозки тяжелых грузовиков весом более 12 тонн в Москве были введены в период с 06:00 до 22:00 мск с 1 марта. С 1 мая эти ограничения будут распространяться на не-транзитные перевозки. В курортный сезон — с 1 мая по 1 октября — запрет будет действовать до полуночи по пятницам, субботам, воскресеньям, в канун праздничных и нерабочих праздничных дней.

По данным департамента транспорта, с наложением ограничений число грузовиков на дорогах сократился почти на треть. Многие транспортные компании скорректировали свою логистику, ведь стоять на обочине значительно дороже, чем ехать по объездному маршруту.

Режим труда и отдыха в России

Режим труда и отдыха в России

Режим труда и отдыха в России

Несоблюдение режима труда и отдыха является одной из основных причин дорожно-транспортных происшествий. Российское правительство решило, что с 1 января 2013 автомобильные транспортные средства, которые обслуживают коммерческие маршруты и перевозчики груза на автомобильном транспорте должны быть оборудованы тахографами. Прибор измеряет скорость движения грузовика, время вождения и парковки, а так же пробег. 1 апреля, в соответствии с поправками в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» за отсутствие тахографов будут производиться наказания штрафами.
Скорее всего принятие этих мер будит сдвинуто. Транспортная компания ТрансВестан, которая является лидером перевозок в Московском регионе и грузоперевозок по Москве, считает весьма обоснованным перенос сроков введения новых правил.Это создаст более плавный переход, который не нарушит всей системы логистики не только в Москве, но и во всей России.

 

Предприятия, занятые в городском и пригородном транспорте, такому наказанию пока не будут подвергаться. Инновации для автомобилей, обслуживающих коммерческие маршруты категорий М2, М3 (автобусы с восемью сидячими мест, помимо места водителя, и массой более 3,5 тонн) и N2, N3 (грузовые автомобили весом более 3,5 тонн), в том числе транспортных средств, работающих на карьерах.
Тахограф установка стоит около 10 тысяч рублей, само устройство будет стоить от 18 до 30 тысяч. Автомобиль может быть оборудован тахографом в специализированных мастерских.
Учет вышеупомянутых данных по оборудованию производится с помощью специальных цифровых карт тахографа. Водительская карточка содержит данные идентификации водителя и охватывает основные точки отправления и маршрута. Карта организации следит за водителем и режимом работы транспортного средства и историей движения. Устанавливая тахограф необходимо помнить, что раз в два года, и каждый раз после ремонта он должен проходить калибровку.
Контроль выполнения закона возложен на ГИБДД и Управление государственного надзора на дороге.
Департамент будет проводить рейды проверок, в результате которых за отсутствие устройства перевозчик будет оштрафован. В этом случае водителя ждет штраф в размере от 1 до 3 тысяч рублей, а должностных лиц — от 5 до 10 тысяч рублей.
Считается, что установка тахографов приведет к увеличению сроков доставки, снижения товарооборота, но международный опыт показывает, что это не так.
Перевозчики также обеспокоены тем, что в России нет очень много мест для отдыха водителей. В Европе основные объекты транспортной инфраструктуры — парковки, кемпинги, которые создают все условия для отдыха.
Если правительство действительно беспокоит серьезная проблема безопасности дорожного движения, необходимо создать большее количество мест для остановки водителей грузовиков в течение длительного времени транспортировки. В западных странах, внедрение систем учета значительно сократило количество аварий и их последствия, а водители стали более дисциплинированными. При ответственном подходе к новому законодательству со стороны перевозчиков и правительства все это вполне возможно осуществить и в России.