Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Новый тест грузовика Actros

Это двухдневный тест организованный Mercedes-Benz Trucks, который позволяет сделать сравнение поведение в реальных дорожных условиях грузовиков Actros MP3 и нового Actros, который был запущен в прошлом году и который выиграл приз Грузовик 2012 года. Два дня 4 различных грузовика Actros — две ночи в кабине на автостоянке вдоль дороги, движение по оживленным магистралям в немецких Альпах и переезд через перевал Бреннер, а оттуда по дороге вдоль живописного побережья моря в районе Генуи. Природные условия от сильного дождя и снега до яркого весеннего солнца — так можно кратко описать условия испытания, которые проводились 19 и 20 марта. С места водителя за всем происходящим наблюдала Snejina Badzheva, которая является членом международного жюри Грузовик года . За рулем грузовиков журналисты.

Новый тест грузовика Actros

Тест проводился в вполне реальных условиях вождения — грузовики полностью загружены, стоянка проводилась в обычных парковках грузовиков по дороге, водители спали в кабинах. Начинаем движение с Autohof Kirchheim unter Teck, парковка возле Штутгарта.

Новый тест грузовика Actros

Новый тест грузовика Actros

Композиции, которые участвуют в пробеге 10, из них 5 из это новые Actros, остальные пять уже используемые долгое время Actros. Каждый из участвующих журналистов имел возможность ночевать в кабине Actros MP3 и в салоне нового Actros. Это кабина L Actros с тоннелем между сиденьями, так же кабина Bigspace — плоский пол, шириной 2,5 м, высота 1,99 м в центре (только GigaSpace больше, чем этот вид кабины с высотой 2,13 м). Новый Actros выпускают с 7 различными версиями кабин, 5 из них имеют плоский пол. Версия SoloStar наиболее понравилась журналистам, в ней вместо второй кровати сделано удобное кресло, расположенное в нижней части кабины. Разница в комфорте две каюты очевидна в пользу нового Actros, в том числе толщина матраса, который в соответствии с новым стандартом модели составляет 110 мм. Другими достоинствами являются удобство регулирования спального места, настройка автономного отопления, освещение и т.д.., Можно поднять верхнюю часть кровати, так что будит удобно читать. Во внешнем дизайне очень грамотно осуществлен подбор дисков, что создает внушительный внешний вид.

Новый тест грузовика Actros

Новый тест грузовика Actros

В течение двух дней путешествия в среднем пробег составил 500 км в день. Это настоящий праздник для журналистов, которые имели удовольствие менять мощных «лошадок». Таким образом, в течение двух дней можно было опробовать 2 модели от «старого» Actros до новых моделей. Новые Actros оснащены новым 6-цилиндровым 12,8-литровым двигателем OM 471 Евро 6, который в соответствии с данными обеспечивает максимальную мощность 449 л.с. при 1800 оборотов в минуту, а максимальный крутящий момент 2200 Нм доступен при 1100 оборотах в минуту. При включенной системе поддержания постоянной скорости тахометр позволяет «заморозить» показатель на уровне 1100 оборотов в минуту. 90% этого момента, однако, по-прежнему доступны при 900 оборотах в минуту. Чтобы уменьшить расход топлива, электроника двигателя добавляет на 12 передаче дополнительные 200 Нм крутящего момента, так что ее максимальное значение составляет 2400 Нм.

Новый тест грузовика Actros

Новый тест грузовика Actros

Это особенно полезно в восхождении на Альпы через перевал Бреннер. Здесь климатические условия хуже, и дождь, который сопровождал грузовики из Штутгарта превращается в снежную бурю, и в добавок всего на дорогу падает туман. Но беспокоиться не надо, потому что грузовик оснащен всеми системами безопасности. Это система поддержания постоянной скорости и постоянного расстояния до переднего автомобиля (адаптивный круиз-контроль), система стабилизации ESP, система оповещения выходя из ленты дорожного движения, помощник при экстренном торможении и система помощи при движении в гору.

Новый тест грузовика Actros

Одной из главных особенностей нового Actros, которые были выделены при презентации в прошлом году, это устойчивость на дороге и улучшение динамических показателей новой модели. Тяжелые зимние условиях идеально подходит для тестирования этих показателей. С первых километров можно почувствовать, что этот грузовик сидит более стабильно на дороге. Система ZF дает легкость в управлении.

Новый тест грузовика Actros

Новый тест грузовика Actros

Приборная панель нового грузовика создает новый шрам. Новая приборная панель гораздо более элегантна и удобна, очень легко настроить систему для поддержания постоянной скорости и постоянное расстояние до переднего автомобиля. Возможных вариантов в меню на экране действительно много — можно устанавливать будильник , осуществлять проверку текущего давления в шинах, проверку нагрузки на оси, включить поддержку Eco Support, которая помогает водителю оценить экономичность и правильность движения транспортного средства, контроля своего мобильного телефона и многое другое.

Новый тест грузовика Actros

Новый тест грузовика Actros

Коробка передач нового Actros, это стандартный PowerShift автоматизированный 3 электронной — улучшенной версией Powershift 2.

Actros версия четыре

Actros версия четыре

Actros версия четыре

Mercedes-Benz создал первое поколение Actros 15 лет назад. За все это время миру было представлено три версии этой марки грузовика. Абсолютно все эти версии за все 15 лет развития становились «грузовиками года». Завидная стабильность. Так же оставляет неплохое впечатление и объем продаж. С момента возникновения этой модели на рынке продано 700 тысяч машин. Такого успеха нет ни у кого в этом бизнесе. С такой динамикой развития можно представить такое понятие, как услуга такси по Москве, но это грузовик господа. Только вдумайтесь в это.
Находясь в постоянном поиске идеала, Mercedes-Benz повеял миру очередную, четвертую версию модели Actros. И абсолютно все в мире заговорили о прорыве. И это действительно великий шаг в будущее грузовой техники. Только финансов в виде инвестиций на разработку четвертого поколения было потрачено рекордно много — миллиард евро пошел на создание стандарта евро шесть, требований экологического стандарта. Второй миллиард создал производственно технологический цикл для новой модели.

Actros версия четыре

Actros версия четыре

Основная концепция нового грузовика неизменна, это техника для перевозки на дальние расстояния. Именно этому должны способствовать комфортабельная кабина, новый двигатель, принципиально новая рама, снабженная подвижным шасси и системой безопасности.
В течении десяти лет испытаний новой модели, проходили интенсивные испытания в условиях арктического и пустынного климата. 2800 часов модель провела аэродинамической трубе, занятия на тестовом стенде для двигателя заняли 50 миллионов километров, около 20 миллионов километров пробег по дорогам в реальных условиях.
Особое внимание нужно обратить на новый двигатель BlueEfficiency Power. Он создан для соответствия требованиям стандарта евро-6, который обретет жизнь в 2014 году в странах Европейского Союза. Название нового двигателя Mercedas Benz OM 471. Это установка с шестью цилиндрами, установленными в один ряд. Мощность от 421 до 510 лошадиных сил, момент вращения от 2100 до 2500 Нм. Экономическая направляющая двигателя от 3 до 7 %, это позволяет говорить, что данный двигатель является самым экономичным. Новейшая система впрыскивания вещества AdBlue и новый фильтр для твердых частиц, позволяют сократить использование AdBlue на 40%.

Actros версия четыре

Actros версия четыре

В 400 кВт тормозное усилие обеспечивает моторный тормоз, состоящий из трех ступеней. Новейшая трансмиссия Mercedes PowerShift способствует передачи усилия на колеса. Кроме этого она оснащена датчиками переключения, они способствуют быстрому реагированию на постоянные изменения в дорожной обстановке. На задних осях используется длинный передаточный момент, что позволяет работать на маленьких оборотах, и как следствие приводят к экономии топлива.
Кабина представляет настоящий шедевр разработки. Дизайн способствует значительному сокращению расхода топлива, так как найти на кабине прямые линии или ровную поверхность невозможно. Вся конструкция составляет монолитный ансамбль. Аэродинамическая логика присутствует во всем. Полет, вот что рождает первую мысль, при виде этого грузовика. Внутри пространство представляет современный объект для комфортной работы водителя грузовика. Существует семь вариантов. Прежде всего различная ширина кабины 2,3 и 2,5 метра, аж четыре варианта крыши с длиной в 2,3 метра и высотой 2,1 метра. Ну а жизненное пространство напоминает номер гостиницы и имеет объем 11,6 кубических метров.
Ну а наполнение цветом это дело техники и фантазии пользователя. Роскошь использована и в мебельной составляющей салона. Одним словом создано все для выполнения задач по перевозке грузов.
Нет никаких сомнений что и эта 4-я модель станет очередным грузовиком года.