Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Аіrbuѕ производит самолеты во всем мире

Самолетостроительная компании Аіrbuѕ собирается поставить новый peĸopд в авиации — производство одной и той же модели самолетов на трех различных континетах, пишет «Bloomberg».

Это станет возможным после того, ĸaк на этой неделе началось производство самолетов A320 в производственной базе ĸoмпaнии в Алабаме. Taĸим образом США присоединилась ĸ Европе и Азии.

Аіrbuѕ производит самолеты во всем мире

Аіrbuѕ производит самолеты во всем мире

Завод в США открыл свои двери в 2015 году, там производят более крупные A321. Первые A320, ĸoторые будут выходить из фaбpиĸи, будут проданы aвиoĸoмпaнии Ѕріrіt Аіrlіnеѕ, ĸoторая заказала 98 штук.

Аіrbuѕ открыл свой первый завод за пределами Старого ĸoнтинeнта в Китае в 2008 году. Кроме того началось производство A320 и в Толузе. В настоящее время эти самолеты являются самыми продаваемыми в ĸopпopaции.

С другой стороны, три производственные базы основного конкурента компании концерна Воеіng находятся в Калифорнии в США. Основной ĸoнĸypeнт A320, это мapĸaт Воеіng737.

Airbus проведет тест автономного летящего автомобиля

Транспортная логистика идет к революционным переменам, которые анонсируют ведущие автомобильные компании мира.

Испытания прототипа летящего автомобиля будут выполнены до конца 2017 года.

Airbus проведет тест автономного летящего автомобиля

Airbus проведет тест автономного летящего автомобиля

По данным компании небольшие автономные самолеты, это хороший вариант, что бы избежать пробки при движении в городах в будущем. В прошлом году Airbus основал новый отдел, который называется Городская воздушной мобильности, чья задача заключается в разработке автономных летающих автомобилей на заказ.

Автомобиль будет похож на небольшой вертолет, и может нести на своем борту несколько человек над городом.

«Сто лет назад городской транспорт ушел под землю, теперь у нас есть технология, чтобы пройти над ней», сказал директор Airbus Group Том Ендерс.

Прогноз Airbus по развитию рынка

Прогноз Airbus по развитию рынка

Прогноз Airbus по развитию рынка

На днях мы получили прогноз от Boing по развитию рынка авиационных перевозок. Сегодня аналогичный прогноз сделал основной его конкурент.

Согласно новому прогнозу развития мировой индустрии воздушных перевозок, представленному Airbus на авиасалоне Фарнборо, в ближайшие 20 лет ( с 2016 по 2035) авиакомпаниям потребует свыше 33000 новых самолётов вместимостью от 100 кресел (32 425 пассажирских и 645 грузовых грузоподъемностью от 10 тонн) общей каталожной стоимостью $5,2 трлн. К 2035 году мировой парк воздушных судов удвоится с 19 500 до почти 40 000 единиц, тогда как пассажирские перевозки будут расти в среднем на 4,5% в год. Об этом сообщили в пресс-службе Airbus, передает AEX.ru.

«Продолжающаяся урбанизация и рост благосостояния населения в развивающихся странах, особенно в Азии, станут главными драйверами развития мировой авиационной отрасли. При общей численности населения в более 6 млрд. человек, экономики этих стран будут расти со среднегодовым темпом в 5,6%. Путешествия на самолете станут доступны более 75% населения, что связано с троекратным увеличением среднего класса в этих странах до 3,5 млрд человек к 2035 году. В ближайшие 10 лет Китайский рынок станет лидером по темпу роста внутренних авиационных перевозок. Пассажирские перевозки в странах Западной Европы и Северной Америки будут расти примерно с темпом в 3,7% в год», — говорится в сообщении.

Согласно прогнозу Airbus, к 2035 году количество авиационных мега-городов* увеличится с текущих 55 до 93. Совокупный ВВП этих городов составит около 35% от общемирового ВВП. В ближайшие 20 лет количество ежедневных дальнемагистральных пассажиров, путешествующих через эти города, удвоится до 2,5 млн. человек.

“Пока Европейский и Американский рынок продолжают расти, Азиатско-Тихоокеанский регион станет катализатором экономического роста на ближайшие 20 лет, а Китай превратится в самый крупный авиационный рынок в мире. Мы продолжим наращивать производство, чтобы удовлетворить потребности мировых авиакомпаний в новых и экономичных самолетах ,” — отметил Джон Лихи, коммерческий директор Airbus.

«Airbus предсказывает значительное усиление спроса на самолеты большой размерности. Это обусловлено усиливающейся перегруженностью аэропортов и ограниченным количеством слотов. Так, в ближайшие 20 лет потребность в широкофюзеляжных воздушных судах (пассажирских и грузовых) превысит 9 500 единиц общей каталожной стоимостью $2,8 трлн. Это составляет 29% в количественном и 54% в стоимостном выражении от всех новых прогнозируемых к поставке воздушных судов. Большая часть спроса на широкофюзеляжные ВС ( 46%) придется на Азиатско-Тихоокеанский регион», — поясняется в сообщении.

В сегменте узкофюзеляжной техники Airbus прогнозирует спрос на 23 500 новых самолетов общей каталожной стоимостью свыше $2,4 трлн, что составляет 71% от всех планируемых к поставке ВС в количественном выражении. Около 39% всех новых узкофюзеляжных самолетов будет поставлено авиакомпаниям Азиатско-Тихоокеанского региона.

Airbus повысил прогноз спроса на самолеты в ближайшие 20 лет

Airbus повысил прогноз спроса на самолеты в ближайшие 20 лет

Airbus повысил прогноз спроса на самолеты в ближайшие 20 лет

Авиационная логистика сегодня получает дополнительные обнадеживающие перспективы, которые подтверждают переход отрасли в зону роста.

 

Airbus повысил прогноз спроса на самолеты на 4% в ближайшие 20 лет. Компания оптимистично настроена на перспективы использования в авиационных перевозках широкофюзеляжных самолетов, таких как A380 из-за роста спроса на развивающихся рынках в Китае и азиатско-тихоокеанском регионе. Европейский самолетостроитель прогнозирует, что спрос достигнет 32 585 новых самолетов на общую сумму 4,9 трлн. долларов США. По предыдущей оценке в сентябре 2015 года ожидания спроса были на 31 358 самолетов на сумму 4,6 трлн. долларов США, сообщила компания на авиасалоне в Ле Бурже, Франция.

Airbus понизил прогноз по росту мирового пассажирского трафика. В среднем ежегодный рост будет увеличиваться на 4,6% в ближайшие 20 лет против 4,7% в предыдущем прогнозе. Рост среднего класса в развивающихся странах будет поддерживать рост числа пассажиров, — отметил коммерческий директор компании Джон Лийхи на брифинге.

В болгарской транспортно-экспедиторской компании АТН-Транс ЕООД считают данный прогноз весьма относительным, так как рост только грузоперевозок авиационным транспортом значительно опережает рост мирового ВВП. Это позволяет говорить, что отрасль входит в зону стабильности. Вероятнее всего эти показатели будут и дальше расти. Транспортные компании в области авиации имеют хорошие шансы на развитие в ближайшие 10 лет и все инвестиции в эту область будут оправданы.

Boeing также повысил долгосрочный прогноз спроса на самолеты и снизил ожидания по росту трафика. Airbus актуализировал ожидания по заказам на узкофюзеляжные самолеты до 22 927 против 22 071 в предыдущем прогнозе. Компания считает, что спрос составит на 9658 широкофюзеляжных и грузовых самолетов. На прошлой неделе Boeing снизил прогноз для очень больших машин — самолетов с четырьмя двигателями, в том числе суперджумбо A380 Airbus, до 540 против 620 машин при предыдущей оценке.

Кроме того планируется серьезное расширение производственной и складской базы предприятия. В то же время компания МЕТА РУ, которая занимается поставками складского оборудования на российском рынке, весьма оптимистично оценивает перспективы развития отрасли. Заказы на стеллажи складские металлические (http://meta-online.ru/metallicheskie-stellazhi/dlja-sklada-hranenija/), складское оборудование, подъемники и прочие виды оборудования только увеличиваются.

Airbus делает 50 модернизированных машин А330

Airbus делает 50 модернизированных машин А330

Airbus делает 50 модернизированных машин А330

Европейский производитель самолетов Airbus получил своего первого клиента для обновленной модели А330. На авиационном изложении в Фарнберо малазийской авиакомпании AirAsia и Airbus заключили предварительную сделку на производство и поставки 50 широкофюзеляжных самолета A330-900 neo на сумму более 13 миллиардов долларов по ценам каталога, сообщает Agence france-presse и Reuters.

Планируется начать поставки в 2018 году. Самолеты предназначены для филиала полетов на большие расстояния AirAsia X.

Машины A330neo, которые будут предлагаться в версиях А330-800neo и А330-900neo, будут с двигателями Trent 7000 Rolls-Royce и будут обеспечивать около 15% экономии топлива. Они будут введены в движение после окончания 2017 года.

На выставке лизинговое подразделение SMBC Aviaton Capital японского банка Sumitomo Mitsui заказало 115 самолетов Airbus, из которых 110 А320neo и 5 А320, на 11,7 млрд. долларов, сообщает AFP.

Boeing получил огромной заказ

Boeing получил огромной заказ

Boeing получил огромной заказ

Авиакомпания Qatar Airways подтвердила заказ на 50 самолетов для дальних перелетов Boeing 777-9X на сумму 18,9 млрд долларов (14 млрд евро), передает Франс пресс. Компания обеспечила опцион на покупку 50 дополнительных машин той же модели. Если это намерение будит подтверждено, то общая стоимость заказа составит 37,7 млрд долларов по ценам каталогов, объявил катарский воздушный перевозчик на авиационном изложении в Фарнберо, недалеко от Лондона.

Европейский самолетостроитель Airbus все же обогнал своего американского конкурента Boeing по количеству заказов, полученных в этом году в Фарнберо, сообщает Associated press. В последний бизнес-день авиационного салона Airbus сообщила о заключении в два раза больше заказов и обязательств на покупку по сравнению со своим конкурентом. Европейский производитель самолетов обнародавал списки заказов и обязательств на 496 самолетов на сумму $75 млрд. Спрос на новые А320neo (new engine option) был особенно силен. По словам коммерческого директора Airbus Джона Лии результат является признаком долгосрочной уверенности в возможности его компании для роста в ближайшие годы.

В Фарнберо американский гигант Boeing получил заказы на сумму $40,2 млрд., на 201 самолет. Boeing, однако, настаивает, что за год он выигрывает конкуренцию с 783 против 645 заказами для Airbus.

Китай заказал 70 самолетов Airbus

Китай заказал 70 самолетов Airbus

Китай заказал 70 самолетов Airbus

Китай заказал 70 самолетов Airbus на более 10 миллиардов долларов, передает Agence france-presse.

Заказ, освещен в рамках визита китайского президента Си Цзинпина во Францию. Контракт включает в себя 43 самолета на средние расстояния А320 и 20 для дальних рейсов А330. Покупка самолетов для дальних рейсов была заморожена Пекином как ответная мера на европейский проект по взиманию сборов выбросов углекислого газа с зарубежных компаний.

Европейский самолетостроитель заключил с китайской компанией Avicopter контракт на совместное производство 1000 гражданских вертолета EC175/AC352 за 20 лет.

Кроме двух упомянутых сделок стало ясно, что французские компании подписали торговые контракты с Китаем на общую сумму 18 миллиардов евро, сообщает AFP. Торговых соглашений, около 50, все они были заключены в ходе визита китайского лидера в Париж. Французский президент Олланд заявил об этом после завершения встречи с китайским лидером, состоявшейся в Елисейском дворце.

Франция продала 1% акций Airbus

Франция продала 1% акций Airbus

Франция продала 1% акций Airbus

Французская страна продала 1% акций Airbus Group, бывший EADS, за 451 млн. евро. Об этом объявил министр экономики Франции Пьер Московиси в интервью популярным газетным изданиям.

Операция по продаже была осуществлена при помощи ускоренного институциональное размещения и охватила около 8 млн. акций. Котировки Airbus Group выросла на 74,63% за один год до 56,44 евро за акцию. А при закрытии торгов вчера вечером, после получения новостей о продаже, акции компании продолжили рост. Все позитивное финансовое движение происходит благодаря структурной реформе управления, которая проводилась в 2013 году.

Прогноз развития рынка от Airbus

Прогноз развития рынка от Airbus

Прогноз развития рынка от Airbus

На волне успеха — подписанного контракта на поставку 31 самолетов Airbus A350 японской авиакомпании Japan Airlines , которая стала стратегической победой над американским конкурентом — европейской авиастроительной гигант Airbus готовится оспорить лидерство в грузовых перевозках грузов с Boeing.

 

В Airbus дают прогноз на ближайшие 20 лет, и считают, что львиная доля спроса на новые коммерческие самолеты — 1300 единиц, будит формироваться из средних самолетов. Европейский концерн впервые прогнозирует спрос на мировом рынке грузовых авиаперевозок. В свой ​​первый прогноз Airbus отмечает , что в ближайшие два десятилетия , объем грузов перевозимых авиационным транспортом будет расти в среднем на 4,8 процента в год , так что к концу этого периода, самолетный парк грузов в мире удвоится по сравнению с настоящим положением дел и их число достигнет 3000 единиц. С данными прогнозами согласны и многие транспортные компании, которые работают на российском рынке авиационных перевозок. Не исключение и компания «Глобал Контейнер Лоджистикс».

Из них , по оценкам Airbus, около 1860 будут грузовые самолеты , преобразованные из судов пассажирского класса, а 870 — новые. Стоимость новой техники составит около 234 000 000 000 долларов. Модель Airbus A330- 200F относится к новому сегменту грузового самолета среднего размера.

На рынке грузоперевозок в настоящее время доминируют Boeing, но Airbus никогда не колебался , чтобы бросить вызов этому господству. Лидерство будит приобретено при помощи самолетов средней размерности.

По данным Airbus, Китай — главный генератор спроса на грузовые самолеты . Сегодня доля страны составляет 15% от мирового рынка , но к 2032 году ее доля увеличится до 22%. Объем авиаперевозок из Китая постоянно растет и этот рынок будит мировым барометром международных авиационных перевозок.

Airbus аналитики также считают, что на рынке грузоперевозок ожидаются фундаментальные изменения , а основные маршруты переходят от зрелых на развивающиеся рынки . Мировая экономика меняется, и авиакомпании должны реструктурировать свои стратегии провозных мощностей и маршрутной сети. Авиастроитель считает, что он стимулирует тенденцию сдвига больших самолетов, таких как Boeing 747-400F Boeing 777F к самолетам с меньшими размерами (до 70 тонн ), таким как Airbus A330.

Бизнес-модель безразмерной фрахта больше не работает. A330 занимает среднюю нишу. Лучше поставить на линии 70 -тонный A330F , который легко загрузить , чем пытаться любой ценой забить 747 — 400F или 777F.

Источник информации http://www.containers.ru/aviaperevozki-gruzov/iz-kitaja

Китайский запрет

Правительство Китайской Народной Республики ввело запрет на покупки новых самолетов Airbus китайскими компаниями перевозчиками. Об этом было сообщено сегодня руководством Европейского концерна аэрокосмической промышленности — EADS.

Китайский запрет

Китайский запрет

Данный запрет ставит под угрозу покупку в этом и 2013 году около двух десятков современных самолетов A-330 компании Airbus.

Действия Китая являются ответными шагами на введение Европейским Союзом с 1 января 2012 года налога на выброс вредных выбросов самолетами. Рост выбросов парниковых газов не обошел стороной и авиакомпании, которые используют для своих полетов воздушное пространство Европейского союза. Теперь транспортные компании обязаны приобретать квоты на выбросы самолетами углекислого газа. Это вызывает несогласие у очень многих представителей Международной Организации гражданской авиации. Причем 26 из 36 членов этой организации против этого новшества Европейского Союза.
Компания EADS призывает официальный Брюссель отказаться от применения на практике этого непопулярного транспортного сбора.

Однако пока идет процесс появляется весьма плохая перспектива для экономического сотрудничества. Еще больше ситуация ухудшается на фоне долгового кризиса в Европе, что никак не прибавляет оптимизма для компании EADS.

Национальный Китайский перевозчик Air China заявил, что отказываться от уже размещенных заказов он не будет.