Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Водородный грузовик Nikola хочет повторить успех компании Tesla

Тревор Милтон хочет стать вторым Илоном Маском. Тот выпускает легковые электромобили, а новый любимец американской биржи обещает перевести грузовые машины на электроэнергию из H2.

Основатель компании Nikola Тревор Милтон на презентации прототипа водородного грзовика

Основатель компании Nikola Тревор Милтон на презентации прототипа водородного грзовика

Электрическая и экологическая революция в мировом автопроме ускоряется, причем технологические и финансовые импульсы она продолжает получать из США. Илон Маск всколыхнул отрасль легковыми электромобилями Tesla, теперь его успех намерен повторить не менее амбициозный 38-летний Тревор Милтон, на этот раз при переводе на электрическую тягу грузового автотранспорта. Свой стартап он демонстративно назвал Nikola — не по фамилии, а по имени культового изобретателя в области электротехники Николы Теслы.

Аккумуляторные батареи для грузовиков слишком тяжелые

Как и калифорнийский автостроитель Tesla, компания Nikola из города Феникс в штате Аризона намерена одновременно с выпуском автомобилей развивать и собственную сеть заправочных станций. Но именно заправочных, а не зарядных, поскольку ее электрические грузовики будут получать электроэнергию не только и даже не столько из аккумуляторных батарей, сколько из топливных элементов — электрохимических устройств, работающих на водороде (H2). Иными словами, это будут водородные грузовики.

BarbaraCorcoran

BarbaraCorcoran

Ставка на водород объясняется, прежде всего, тем, что многие эксперты убеждены: мощным грузовым автомобилям потребовалась бы настолько большая и, главное, тяжелая батарея, что это неминуемо существенно снизило бы их грузоподъемность и тем самым рентабельность. К тому же для заправки водородом требуется в разы меньше времени, чем для подзарядки электромобиля, да и дальность пробега при использовании H2 заметно выше.

Роднит компании Tesla и Nikola и тот ажиотаж, который они вызывают на американской бирже технологических компаний Nasdaq. Но если корпорация Илона Маска давно уже является любимцем инвесторов, то детище Тревора Милтона — новичок на фондовом рынке, она решила выйти на биржу с целью получить свежий капитал лишь в начале июня, что было весьма смелым решением в условиях глобальной рецессии и пандемии коронавируса.

Биржевая капитализация Nikola и Tesla: конкуренты блекнут

Однако основателю Nikola, как и главе Tesla, самоуверенности не занимать. Он рискнул — и выиграл, собрав 700 миллионов долларов на развитие бизнеса. Курс акций молодой компании тут же удвоился, в результате биржевая капитализация Nikola Motor составила порядка 20 миллиардов долларов. После чего Тревор Милтон объявил в Twitter, что его фирма стоит теперь больше корпораций Ford или Fiat Chrysler и даже «наступает на пятки General Motors«.

Основатель компании Nikola Тревор Милтон на презентации прототипа водородного грзовика

Основатель компании Nikola Тревор Милтон на презентации прототипа водородного грзовика

Заоблачные котировки акций — еще одно сходство с корпорацией Tesla, биржевая капитализация которой в январе 2020 года впервые пробила отметку в 100 миллиардов долларов, а весной превысила 145 миллиардов долларов. После этого производитель электромобилей стал стоить больше, чем три немецких автостроителя Volkswagen, Daimler и BMW, вместе взятые. А сейчас стоимость Tesla превысила 180 миллиардов долларов, так что она, обогнав Toyota, стала самой дорогой автомобильной компанией на планете.

Но вот в чем Nikola кардинально отличается от Tesla: созданный шесть лет назад производитель водородных грузовиков пока серийно ничего не производит и ни прибыли, ни даже выручки не имеет. Поэтому выход на биржу был осуществлен путем слияния с уже котирующейся на Nasdaq компанией. Такая довольно редкая схема позволила обойти многие обычные процедуры проверки и презентации в преддверии листинга.

Хайп вокруг акций Nikola напоминает «пузырь доткомов»

До сих пор компания Nikola выпустила лишь несколько прототипов водородных грузовиков, которые тестируются теперь на дорогах США, и в прошлом году начала строить в аризонском Кулидже, примерно в 80 километрах от Феникса, автозавод мощностью 50 000 грузовиков в год, который должен начать производство в 2023 году. При этом компания Тревора Милтона, правда, уже имеет, согласно ее собственным данным, портфель заказов на 14 000 грузовиков, что должно обеспечить ей до 2028 года выручку в 10 миллиардов долларов. Один из будущих клиентов — пивной гигант Anheuser Busch, намеренный приобрести сразу 800 водородных грузовиков.

Так что нынешний хайп вокруг акций компании Nikola, происходящий на фоне взлета ценных бумаг Tesla, явно носит спекулятивный характер и во многом напоминает «биржевой пузырь доткомов», возникший в конце прошлого века из-за эйфории вокруг интернет-компаний. Многие из них тогда не оправдали надежд, разорились, пропали. Тем не менее: триумфальное шествие большинства сегодняшних лидеров глобальной интернет-индустрии, озолотивших своих акционеров, началось именно тогда.

И вот теперь, как видим, безудержную эйфорию на бирже Nasdaq вызывают акции производителей автомобилей с альтернативными двигателями без выбросов парниковых газов в атмосферу. Причем весьма симптоматично, что Nikola приводит в восторг спекулянтов и инвесторов именно тем, что собирается переводить на водород не легковые, а грузовые машины.

Американские венчурные инвесторы поверили в водород

Похоже, в Америке, как и в Германии, возобладало мнение, что у H2-технологий в сфере грузовых автоперевозок намного больше перспектив, тогда как азиатские автостроители продолжают верить, что будущее есть и у легковых водородных автомобилей: в Японии расширяют выпуск седана Toyota Mirai, в Южной Корее — внедорожника Hyundai Nexo.

Водородный легковой автомобиль Toyota Mirai

Водородный легковой автомобиль Toyota Mirai

В любом случае феноменальный взлет акций стартапа Nikola говорит о том, что нарастающий в Азии и в Европе водородный бум начинает охватывать и США, где венчурные фонды и инвесторы, специализирующиеся на высокорискованных вложениях в инновационные технологии, убедительно продемонстрировали сейчас готовность вкладывать значительные средства в развитие H2-технологий. И эта готовность теперь вряд ли исчезнет, даже если конкретный амбициозный предприниматель надорвется.
Ведь направление движения останется. Причем при внедрении водорода на автомобильном транспорте американские и немецкие фирмы смогут неплохо дополнять друг друга. И дело тут не только в том, что Nikola будет использовать топливные элементы, в разработке которых участвовала фирма Bosch.

Шанс для немецкой техники для производства»зеленого водорода»

Правительство Германии приняло в июне «Национальную водородную стратегию», одна из важнейших целей которой — поддержать развитие и последующий экспорт немецких технологий по производству «зеленого водорода» методом электролиза. Такое оборудование вполне может пригодиться тем 700 водородным заправкам, которые Тревор Милтон собирается в ближайшие восемь лет построить в США и Канаде.

Тревор Милтон представляет прототип водородного пикапа Nikola

Тревор Милтон представляет прототип водородного пикапа Nikola

В том числе и для того, чтобы обслуживать там работающие на H2 пикапы. Прототип такого легкого грузовика Nikola уже представила. 29 июня компания собирается начать принимать на него заказы.

Bosch создает систему транспортной логистики для скутеров

Bosch создает систему транспортной логистики для скутеров

Bosch создает систему транспортной логистики для скутеров

Bosch запускает новую услугу коллективного пользования электрических скутеров – Coup, в Берлине.

Двести связанных единой поисковой системой и полностью электрических скутеров, изготовленных компанией Gogoro, которая является ведущим брендом в сети e-скутеров, будут доступны при запуске службы в Берлине. Пользователи смогут найти, заказать и использовать ближайший к ним e-скутер, в любое время. „С Coup Bosch реализует свой первый бизнес с конечными клиентами, и создает новый независимый бренд”, говорит д-р Маркус Хейн, член Правления компании Bosch, который отвечает за проект.

Характерные для крупных городов являются пробки и нехватка парковочных мест, но также и стремление к более индивидуальной мобильности. В основном, молодое поколение ищет больше мобильности и гибкости – владение транспортным средством, однако, уже не является обязательным в этом поиске.

каршеринг Белка Кар

каршеринг Белка Кар

Новая система каршеринга Белка Кар, например наиболее удачна и позволяет отслеживать в реальном пространстве свободные машины и заказы клиентов на перевозку. Молодое поколение делает ставку на эту систему. Она наиболее подходит современному образу жизни и мышлению.

Бош хочет участвовать в этой модификации собственных услуг и решений. Именно поэтому компания уже работает над решениями для управления подключенного к парковке транспорта, облачного сервиса для управления автопарка, а также приложения для мобильного ассистирования, что помогает мультимодально использовать различные виды транспорта. Новая информационная служба Coup представляет собой еще один кирпичик в сфере мобильных решений. Не сложно догадаться, что подобная технология может быть использована и в транспортной логистике предприятиями в сфере грузоперевозок.

Первоначально 200 связанных скутеров будут доступны для использования в центре и некоторых из районов Берлина – Пренцлауэр Берг, Фридрихсхайн и Кройцберг. После достижения до конечной точки назначения, пользователи просто могут оставить скутер, где-то в этих районах. Скутер может развивать максимальную скорость 45 км/ч и каждый человек старше 21 года, который имеет водительские права на автомобиль или мотоцикл, может использовать эту технику. В багажном отделении под сиденьем находятся защитный шлем и две съемные батареи. В будущем будет предусмотрена возможность использовать еще один шлем. Е-Скутерът может проехать 100 км, а клиенты не должны беспокоиться о зарядке – Coup будет заботиться вместо них. Ценовая модель включает в себя плату за неограниченное использование, а за 3 евро скутером можно пользоваться 30 минут, а за 20 евро – целый день. Эта услуга доступна через приложение, чей интерфейс позволяет легко найти и приобрести скутер, а также оплатить потребительскую таксу. Открытием отсека для шлема также можно управлять с помощью смартфона, который соединяет вас со скутером через Bluetooth.

В этом проекте Coup сотрудничает с азиатским стартапом Gogoro. Основанный в 2011 году, Gogoro быстро становится мировым лидером в области связанных электрических скутеров, которые уже доступны и на европейских дорогах благодаря Coup.

Характеристики и настройки платформы коллективного пользования скутеров были созданы в тесном стратегическом сотрудничестве с BCG Digital Ventures, дочерним стартапом компании Boston Consulting Group. „Вместе с Coup мы работаем согласно концепции MVP (Minimum Viable Product). С пилотной версией быстро входим на рынок, чтобы развивать в себе услуги с помощью метода „Тестируй и учи“, совместно с потребителями. В ближайшем будущем мы увидим, в каких городах есть самый большой спрос. Исходя из этого, постепенно будет возможность представить свои услуги в новых местах“, прокомментировал Мэтт Шуберт, ответственный по проекту „Мобильные услуги“ и управляющий Coup Mobility GmbH.

Bosch на выставке Автомеханика 2014

Bosch на выставке Автомеханика 2014

Bosch на выставке Автомеханика 2014

На выставке Автомеханика во Франкфурте-на-Майне Bosch представит стенд 2300 кв. м. С 16 по 20 сентября ведущий производитель продемонстрирует свой ассортимент запасных частей, диагностического и сервисного оборудования, сервисных услуг и концепций для автомобильных сервисов.

На выставке Автомеханика Bosch представляет новые технологии для подключения в единую сеть сервисное обслуживание. Интересным компонентом является использование так называемого понятия „добавленная реальность“ (Augmented Reality) при автосервисной деятельности и тренингов. Посетители имеют возможность попробовать себя в „добавленной реальности“ со своих смартфонов на выставочном стенде.

Многие инновации в области запасных частей и диагностических продуктов — новые свечи зажигания High Performance и стеклоочистители Aerotwin Plus с инновационной адапторной системой. Для семинаров Bosch предлагает профессиональный планшет — диагностический контрольный прибор DCU 130, управляющий всеми диагностическими приборами. В первый раз показывают DCU вместе с новым тестером для диагностики KTS 800 Truck. Новый KTS 440 дополнит фамилию „KTS”. Премьера будет иметь и работающие на Windows планшеты DCU 100 и DCU 220.

Общий системный опыт Bosch в грузовых автомобилях также будет продемонстрирован на выставке. Акцент делается на диагностику управляющих блоков с Esitronic 2.0 Truck. Проверка Common Rail форсунки для легковых и грузовых автомобилей будет показано на компактном стенде для испытаний EPS 205 — также новинка от Bosch.

На Автомеханика 2014 будут представлены и сервисные концепции Bosch Car Service и AutoCrew.