Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Глава Aston Martin уходит

Глава Aston Martin уйдет, генеральный директор Mercedes-AMG заменит его.

Главный исполнительный директор Астон Мартин (AML.L) Энди Палмер покидает управленческий бизнес в рамках проведенной в компании управленческой встряски и будет заменен Тобиасом Мерсом, генеральным директором Mercedes-AMG, сообщило агентство Reuters.

Глава Aston Martin уходит

Глава Aston Martin уходит

Производитель роскошных автомобилей сообщил в своем электронном заявлении, что он пересматривает свою управленческую команду, но отказался комментировать судьбу Палмера.

Палмер и немецкий концерн Daimler AG (DAIGn.DE), который владеет 5% акций Aston Martin и поставляет автоконцерну двигатели Mercedes-AMG, также отказалась от комментариев.

Газета Financial Times ранее сообщила, что глава Aston Martin собирается уйти в рамках перестановки руководства, а официальное объявление ожидается во вторник.Палмер не был проинформирован о предстоящем объявлении, сообщила газета.

Автомобиль Aston Martin, прославился тем, что был выбран автомобилем вымышленного секретного агента Джеймса Бонда. Цена акций концерна резко упала с октября 2018 года.

107-летний британский производитель роскошных автомобилей в начале этого месяца сообщил о очень большом убытке в первом квартале после того, как продажи упали почти на треть из-за воздействия новой вспышки коронавируса.

Компания делала ставку на свой спортивный внедорожник, чтобы стимулировать продажи в новом сегменте, и сообщала, что производство идет полным ходом.

В январе тяжелые условия вынудили компанию привлечь канадского миллиардера Лоуренса Стролла, который купил примерно 20% акций почти за 200 миллионов фунтов стерлингов ($263 млн), поскольку больной автопроизводитель стремился собрать средства.

Пандемия коронавируса и вызванные ею ограничения ударили по спросу и вынудили заводы по всему миру приостановить производство, что негативно сказалось на многих отраслях промышленности, включая автопроизводителей.

“Очевидно, что мы серьезно пострадали от COVID-19, начиная с Китая в январе, и далее в Европе и Соединенных Штатах”, — сказал Палмер.

Прошедший год оказался неплохим для Daimler AG

Прошедший год оказался неплохим для Daimler AG

Прошедший год оказался неплохим для Daimler AG

В 2015 году Daimler AG продал по всему миру более полумиллиона грузовых автомобилей и автобусов. Это были марки Mercedes-Benz, Fuso, Freightliner, Western Star, Thomas Built и BharatBenz, таким образом популярная немецкая компания производитель грузовой техники незначительно увеличила свою долю рынка. Окончательные данные по 2015 году будут обнародованы 4 февраля. Серьезный рост показали Северная Америка и Европа, в то время как у других крупных рынках, таких как Бразилия и Индонезия, кризис оставил серьезный след.

 

В наибольшей степени рост спроса из-за роста экономики стран НАФТА – США, Канада и Мексика. Там Daimler отмечает рост продаж на 20%, а доля на рынке его продукции составляет более 39%.

В течение первых 11 месяцев года в Западной Европе новые автомобили для работы марок Daimler были зарегистрированы в количестве около 56 000, а доля рынка составила 21,9%. В Восточной Европе заметно некоторое отступление на некоторых рынках. Это прежде всего связано с падением сектора транспортной логистики.

В Латинской Америке продажи сократились в основном из-за обвального падение рынка в Бразилии в течение первых одиннадцати месяцев до 27 900 (44 500 в 2014 году). В Бразилию, к концу ноября были доставлены 15 200 транспортных средств (31 300 в 2014 году.).

На азиатских рынках бренды из семьи Daimler увеличивают свои продажи, так в Японии Fuso отмечает рост на 4% до 41 600 транспортных средств. В Индонезии рынок сократился до 29 400 единиц, хотя Daimler занимают почти половину доли рынка – 48,2%.