Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Взгляд в будущее от грузовика Ford

Настоящей сенсацией ганноверской выставки этого года стал F-Vision, который предоставила компания Ford. Это настоящий сюрприз для всех посетителей выставки IAA Nutzfahrzeuge 2018, судите сами по снимкам данного грузовика, не удивительно, что разработчик данной диковинки, турецкое отделение Ford Otosan, выиграл главный приз в номинации «Грузовик года». Разработчики были вдохновлены популярным фильмом Marvel и на этой волне создали грузовик, который соответствовал дизайну этого фильма.

Взгляд в будущее от грузовика Ford

Взгляд в будущее от грузовика Ford

Невероятная конструкция аэродинамических кабины и прицепа полностью продумана. Зеркала уходят в прошлое и полностью заменены супермощными камерами, которые слегка нарушают идеальные аэродинамические формы, но являются безумно комфортным элементом нового грузовика. Все технические детали остаются в полной тайне, поэтому судить можно только по внешним ощущениям. Грузовик оснащен электрической силовой установкой и супермощной системой автопилота. Данная модель может составить серьезную конкуренцию грузовику Tesla Semi, однако заниматься производством в обозримом будущем компания не собирается.

Взгляд в будущее от грузовика Ford

Взгляд в будущее от грузовика Ford

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Новый тягач F-Max, производства Ford Trucks, был избран Международным грузовиком года на 2019 год. Выбор был сделан жюри из 23 журналистов и издателей, представляющих 23 основных издания о грузовых автомобилях во всей Европе. Престижная награда была вручена Гейдару Йенигюну, исполнительному директору Ford Otosan в первый день на выставке IAA Commercial Vehicle Show в Ганновере, Германия.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Новый тягач Ford, называется F-MAX, он еще не известен широкой аудитории, потому что его официальная премьера состоялась также в Ганновере, но журналисты из Международного жюри «Грузовик года» имели возможность подробного ознакомления с ним в процессе интенсивных испытаний нового тягача еще в конце августа.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Кандидатов в этом году на престижную награду «Грузовик года» было три – новый тягач для международных перевозок Ford Otosan – F-MAX, объявленная весной этого года серия городских грузовиков Scania – Scania Urban, и объявленная в конце прошлого года серия грузовых автомобилей Volvo FH/FM, эти грузовики питаются от сжиженного природного газа (LNG). В соответствии с правилами Международного жюри «Грузовик года» в гонке за главный приз могут участвовать грузовые автомобили, которые были введены на рынок в течение последних 12 месяцев. Члены жюри принимают во внимание несколько важных критериев – технологические инновации, комфорт, безопасность, поведение транспортного средства на дороге, топливную экономичность и общие расходы по эксплуатации транспортного средства (TCO – Total Cost of Ownership).

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Члены жюри были единодушны в своем выборе и новый F-MAX преодолел успешно этот экзамен в остром соперничестве с грузовиками других конкурентов, и получил в общей сложности 126 очков.

Так как новый тягач Ford не знаком широкой аудитории, естественно необходимо задать вопрос, почему именно он был выбран, и что так поразило в нем журналистов с многолетним опытом работы, которые были свидетелями его премьеры. Во-первых, потому что это совершенно новый грузовой автомобиль, разработанный с нуля. Забудьте, что вы знаете, до сих пор о грузовом автомобиле Ford – в новом F-MAX все по-другому.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Во время интенсивных драйв-тестов в Турции члены жюри поставили высокую оценку эффективности и наиболее современным особенностям трансмиссии F-MAX, в том числе функции Eco-Roll, Адаптивный круиз-контроль (ACC) и GPS-основе Predictive Cruise Control (система управления двигательного тракта в соответствии с дорожным покрытии). У Ford эта система называется MAXCruise и является частью стандартного пакета – 12,7-литровый 6-цилиндровый двигатель Ecotorq Евро 6 мощностью 500 л.с., который является собственной разработкой компании Ford Otosan, работает он очень тихо и очень хорошо синхронизирован с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ZF Traxon. Режимы работы Eco и Power обеспечивают как экономичность вождения, так и необходимый крутящий момент, когда и где это нужно.

Журналисты из международного жюри «Грузовик года» были впечатлены характеристиками, комфортом и удобством полностью новой кабины, предназначенной для перевозки на большие расстояния. Новая кабина предлагает эргономичную и уютную среду для работы и отдыха водителя. Она имеет высоту 2,5 м, ровный пол, внутри ее высота — 2,16 м, предлагает отличный потенциал багажного отделения, в том числе и на задней стенке кабины, а контрольное табло элегантно, все это легко доступно для водителя, а панель инструментов очень четкая и хорошо информативная.

Ford Trucks F-MAX - грузовик 2019 года

Ford Trucks F-MAX — грузовик 2019 года

Положительную оценку получила и умная технологическая платформа Connect Truck, которая позволяет проводить удаленную диагностику автомобиля, удаленно проводить апдейт программного обеспечения и интеграции с системами управления парка.

Президент жюри Джаненрико Грифини обобщил голосование жюри так: С появлением на рынке F-MAX Ford Trucks транспортным компаниям предлагается один очень хорошо сделанный и сбалансированный тягач, который может стать одним значимым новым игроком в сегменте перевозок на дальние расстояния, где конкуренция между производителями очень серьезная.

Взгляд Ford на рынок Европы

Взгляд Ford на рынок Европы

Взгляд Ford на рынок Европы

Крупнейший американский автомобильный производитель Ford из-за европейского долгового кризиса может лишиться 600 млн долларов в 2012 году. Экономический спад в Европе негативно сказывается на продажи автомобилей компании. Хотя, по сравнению с местными компаниями аналогичного сектора, дела у Ford идут намного лучше. Более того спад в Европе компания легко компенсирует продажами в других частях мира. Весьма неплохо идет торговля в Северной Америке, что не дает поводов для пессимизма.

Финансовый директор компании Ford — Льюис Бут считает, что дела в Европе будут значительнее хуже, чем были первоначальные прогнозы. Только в первом квартале возможны убытки в Европе в 190 млн долл., такую же сумму компания потеряла в четвертом квартале прошлого 2011 года. Компания прогнозирует, что в 2012 году на 14—15 млн единиц уменьшатся продажи новых автомобилей Ford в странах Европы. Если этот прогноз подтвердится, то потери компании составят в 2012 году 500—600 млн долл. Напомним, что в 2011 году убытки компании в Европе составили 27 млн долл.

Для того что бы избежать новых потерь, компания усиленно работает над улучшением рентабельности. В Европе компания производит больше автомобилей, чем этого требует спрос. Это основная проблема сегодняшнего дня и в компании это понимают.По оценке финансового руководителя компании Бута, автомобильные заводы в Европе на 20% производят больше автомобилей чем европейцы хотят купить. Ford в данный момент на 93% имеет загрузку своего производства. На общем негативном фоне это весьма хороший показатель. Компания планирует уменьшить этот показатель. Для этого планируется сократить производство автомобилей и издержки, ввести на ряде предприятий укороченный рабочий день. Напомним, что в Европе сейчас работает 16 заводов Ford, это составляет 30% от числа всех заводов компании в мире.

Ситуация в Европе негативно сказывается на рейтинге компании, который не могут назвать инвестиционным, даже не смотря на то, что в прошлом году были выплачены квартальные дивиденды акционерам компании в размер 5 центов на одну акцию. Оценка рейтинга компании очень важна с той точки зрения, что перспективы бизнеса Ford просто туманны, так как инвесторы не могут вкладывать инвестиции в компанию с не инвестиционным рейтингом. Поэтому важной целью фирмы является получение инвестиционного рейтинга. В прошлом году три известных рейтинговых агентства Standard & Poor’s,Fitch и Moody’s повысили рейтинг компании Ford: Standard & Poor’s до BB+, Fitch до BB+, Moody’s до Ba1.Однако дальнейший его рост зависит от состояния дел в старом свете.

В прошлом году компания в целом получила прибыль 8,8 млрд долл. Несмотря на проблемы в Европе, планируется такой же объем прибыли и в 2012 году. Оптимизм дают более плохие результаты у конкурирующих компаний в Европе. В сравнении с Opel и PSA Peugeot Citroen, дела у Ford Europe идут намного лучше. И в целом для американского автомобильного концерна убытки в Европе не могут оказаться трагичными, так как он легко может компенсировать их продажами на других мировых автомобильных рынках. Более того плохую экономическую погоду в Европе поможет пережить значительный рост продаж в Северной Америке. В это время будет происходить подготовка к запуску новых моделей в Европе, которые планируется выпустить в момент начала восстановления европейского автомобильного рынка. Так же оптимизм внушает и тот факт, что продукция компании считается весьма доступной по цене. Это утвердилось в массовом сознании европейского покупателя. Но есть и определенные задачи пробиться в премиум-класс. Для этого нужны финансовые ресурсы. Однако в кризис покупатель отличается стремлением к экономии, и даже если народный автомобиль будет напичкан новейшей электроникой и внешне будит богатым, платить за него больше потребитель не захочет. Поэтому концерн в этом вопросе должен четко все взвешивать, так как ошибка будет очень дорого стоить. Права на нее просто нет в условиях кризиса.