Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Компания Goodyear объявила о выпуске новой высокоскоростной шины

Компания Goodyear объявила о выпуске новой высокоскоростной шины

Компания Goodyear объявила о выпуске новой высокоскоростной шины

Шинная логистика в последнее время развивается весьма стремительно и преподносит рынку все новые и новые продукты. Падение стоимости нефти значительно оживило интерес бизнеса в этом сегменте экономики и привело к сильному развитию новых технологий в производимых моделях шин.

Компания Goodyear объявила о выпуске новой высокоскоростной шины. Этот результат достигнут на основе превосходного баланса показателей, обеспечивающих отличное сцепление и управляемость при любых зимних условиях — снег, лед, слякоть.

Новая шина обеспечивает еще лучшее время разгона и торможения на снегу и льду, чем его предшественник, более хорошее поведение на снегу и в целом — отличное сцепление и управляемость. Разработанная новая смесь протектора обеспечивает еще более высокую производительность на мокрой дороге, а гидро динамичные каналы повышают сцепление на мокрой дороге и в слякоть, как и повышают устойчивость аквапланирования. Контактное пятно почти квадратной формы создает максимальную контактную площадь и равномерное распределение давления для оптимальной производительности шины на сухих и обледенелых дорогах, на протяжении всей жизни шины.

Шесть индикаторов по периферии шины показывают водителю изношен ли протектор. Индикаторы четко определяют когда необходимо сменить шину. На новых шинах UltraGrip Perfomance тормозной путь на снегу на 3% короче, чем у предыдущего поколения шин. Новая модель зимних шин для средних и крупных легковых автомобилей уже в торговой сети Европы.

Предлагают 38 размеров с диаметром 15, 16, 17, 18 и 19 дюймов, шириной от 195 до 255 мм и в серии от 40 до 65.

Советы по выбору грузовых шин зимой

Советы по выбору грузовых шин зимой

Советы по выбору грузовых шин зимой

С появлением первых холодов вопрос выбора шин для грузовых машин стал наиболее актуален. Много вопросов возникло у автовладельцев с появлением нового графического изображения на горном фоне снежинки на зимней резине. Этот факт, а также новые модели зимней шины у основных производителей, заставили вернутся к вопросу о том, ка правильно выбрать зимнюю резину для грузовиков.

Согласно регламенту Европейского парламента и Совета ЕС 661/2009, резина, предназначенная для эксплуатации зимой, должна иметь протектор, резиновую смесь и структуру для лучшей, чем у других видов шин эксплуатации в снежных условиях.

Из ГОСТа Р52899-2007 следует, что все шины подразделяются на обычные, зимние, специальные и всесезонные. При этом у зимних шин должен быть рисунок, который позволит безопасно управлять машиной на дорогах с обледенелым и снежным покрытием.

Тип шины определяет маркировка. Самая основная маркировка – M+S (Mud and Snow, означающее грязь и снег), который говорит о повышенном качестве сцепления. Но стоит отметить, что такой показатель не регламентируется и остается на совести производителя. По этой причине, такие шины называют всесезонными.

Второе графическое изображение – символ снежинки на фоне трех горных вершин (обозначается 3PMSF, Three Peak Mountain Snow Flake). Такая маркировка применяется не так давно и используется, как правило, для колес ведущей оси. Преимуществом этой маркировки является ее регламентация положениями ЕЭК ООН №117-02, предусматривая минимальный набор требований к сцеплению с зимней дорогой. Таким образом, эти шины становятся наиболее предпочтительными для эксплуатации в условиях зимы.

Теперь поговорим о зимних шинах, специально разработанных для грузовых машин, так как эта тема стала наиболее актуальна в начале года. Обратим внимание на то, какую резину предлагают ведущие мировые производители.

Goodyear представил обновленные шины для зимней эксплуатации линейки Ultra Grip, которая представлена моделью Goodyear Ultra Grip WTS, предназначенной для управляемой оси, WTD для ведущей оси, WTT для оси прицепов. Преимуществом WTS является рисунок протектора, который больше обычного и намного шире, и специальный Z-образные борозды. Это, а также специальный состав резины, преимущественно подходит для эксплуатации зимой. Шины с маркировкой WTD отличаются особой конструкцией каркаса, специальной резиновой смесью и необычными ламелями. Резина с маркировкой WTT предназначена для прицепных колес. Ее использование возможно на любом типе дорожного покрытия.

Корпорация Michelin, дыша в спину конкурента, создала Michelin X Multi Winter Z, резину предназначенную для эксплуатации на международных автобусах. Их особенностью является возможность использования их на покрытых грязью, заледенелых дорогах. В компании утверждают, что автобус, на котором установлены некачественная для зимних условий резина, ставит под угрозу жизнь и здоровье пассажиров. А так как в последнее время автобусные перевозки стали набирать свою популярность на международных маршрутах в Европе, компания Michelin выпустила линейку зимних шин, приспособленную именно для этого вида транспорта. Такая модель резины создана преимущественно для ведущих колес, хотя может также устанавливаться на другую ось. Испытания, проводимые производителем, показали, что лучше всего ведут себя шины Michelin X Multi Winter Z на утрамбованном снегу, максимально обеспечивая безопасность. Стоит отметить, что данная модель имеет повышенный ресурс на сухих дорогах, тем самым помогая владельцам экономить. На этих шинах располагаются направленные в разные стороны ламели, которые обеспечивают отличное сцепление даже на скользких спусках.

Другая новинка Michelin – Michelin X Multi Winter T. Такая резина, по заявлению производителя, показывает отличные результаты как на рыхлом снегу, так и на утрамбованном. Она специальным образом приспособлена к суровым зимним условиям.

Специально разработанные зимние шины для грузовых машин имеются и у производителя Continental. Такая линейка называется Conti Scandinavia и имеет различные модели шин для управляемой, прицепной и ведущей оси. Для каждой из осей шины имеют отличительные особенности. Так для рулевых шин характерна поперечная устойчивость и отличное управление. Для ведущих – хорошие сцепные и тяговые характеристики, а также способность быстро тормозить. Улучшенное сцепление на поворотах характерно для шин прицепной оси. Данная модель зимней резины выпускается с улучшенными характеристиками относительно действующих законодательных норм для маркировки M+S и 2PMSF.

Производитель из Кореи Hankook разработал резину с названием SmartControl AW02. Основное значение было отдано вопросам безопасности. Широкий рисунок резины увеличивает область сцепления с дорогой, тем самым улучшая управляемость. А специально разработанные канавки протектора помогают обеспечить сопротивление аквапланированию. Прорези протектора увеличивают сцепление на обледенелых дорогах и способствуют равномерному износу. Специально созданный компанией Hankook компаунд, используемый в данной модели шин, позволяет эксплуатировать резину в непростых условиях зимы.

Исследование Goodyear о развитии автомобильных грузоперевозок в Европе

Исследование Goodyear о развитии автомобильных грузоперевозок в Европе

Исследование Goodyear о развитии автомобильных грузоперевозок в Европе

Goodyear призывает к сотрудничеству между различными отраслями в поддержку транспортных компаний, которые вкладывают средства в устойчивое будущее международной автомобильной транспортной отрасли. В этом, известный производитель шин, видит устойчивое развитие транспортной логистики.

Расход топлива, поиск и трудовые перспективы водителей, европейское законодательство, эти факторы оказывают наиболее важное воздействие и значение для развития и функционирование автомобильных парков, действующих на территории Европы. Это показывает исследование, проведенное среди европейской автомобильной транспортной отрасли, проведенное по заказу компании Goodyear. В опросе участвовали менеджеры 600 автопарков из восьми европейских рынков автомобильных перевозок. Самой большой проблемой отрасли является расход топлива.

Малые транспортные компании наиболее сильно зависят от законодательства. 25% компаний перевозчиков, имеющих между 20 и 50 грузовиков, отмечают законодательство Европейского союза как наиболее сильный фактор, влияющий на их бизнес после расхода топлива. Заработная плата персонала, также оказывается одной сложной задачей особой важности. С увеличением среднего возраста водителей эта проблема будет иметь все большее и большее влияние.

Исследования, проведенные Goodyear, отражают тот факт, что автомобильная транспортная отрасль является инвестицией в будущее. Также показывает, что многие автомобильные транспортные компании поддерживают амбиции Европейского союза по сокращению выбросов углекислого газа. 76% компаний обучают водителей, чтобы те ездили более экономично, а более половины фирм подтверждают, что используют грузовики с максимально низким расходом топлива. Все перевозчики обеспокоены высокими налогами на топливо, но только 25% активно борются за законы, связанные с уменьшением вредных выбросов в атмосферу. Это отражает тот факт, что усилия транспортных компаний по снижению стоимости топлива совпадают с зеленой политикой Европейского союза.

Автомобильные транспортные компании инвестируют в будущее, и по этой причине хотят, что бы была реализована роль Европейского союза в поддержке транспортной отрасли.

Учитывая влияние дорожных условий на эффективность работы, 68% из них хотят видеть инвестиции на техническое обслуживание дорог. Более половины компаний приветствуют стимулы для экологически чистых транспортных средств и инвестиции в аэродинамику шин, которые экономят топливо b(60%). Существует также поддержка для допуска более крупных грузовых автомобилей в Европе (51% будет поддерживать подобное предложение). Преобладающее мнение (68% за, 14% против) в необходимости того, что в автомобильной транспортной отрасли нужно унифицировать правила.

В то время как новый Европейский парламент планирует свои цели на ближайшие четыре года, особое значение его членов вместе с Европейской комиссией нужно обратить на то, как продолжать поддерживать автомобильные перевозки.

Исследование показывает, что автомобильные перевозчики не возражают против подхода Европейского союза по сокращению выбросов углекислого газа, наоборот, они понимают необходимость достижения еще более низкого расхода топлива и необходимость еще большей заботы об окружающей среде.

„При созыве нового Европейского парламента и коллегии европейских уполномоченных, мы будем привлекать их внимание на главные вызовы, стоящие перед европейской отраслью автомобильных перевозок. Важно регулировать режим, который позитивно влияет на транспортные компании становится все более целесообразным», — сказал Мишель Рзонзеф, вице-президент отдела по производству грузовых шин Goodyear в Европе, Ближнем Востоке и Африке. «Результаты собранные в нашем исследовании будут предоставлять базу для создания независимой Белой Книги, которую Goodyear представит на большом симпозиуме 14-го октября 2014 года в Брюсселе. Будем рады поделиться нашими выводами и рекомендациями с законодателями, руководителями автомобильных транспортных компаний и другими представителями транспортной логистики», — добавил он.

Прогнозы развития рынка шин на 2014 год

Рынок шин

Рынок шин

По мнению большинства аналитиков, крупнейшие в мире производители шин — Bridgestone, Michelin и Goodyear, уже в скором времени будут постепенно сокращать свою долю на мировом рынке продаж этой продукции.

 

Согласно итогам работы, в 2013 году глобальный рынок шин рос в связи с ростом спроса из развивающихся странах, особенно из Китая и Индии. Только благодаря этим странам объем продаж вырос до 138 млрд. долларов. Основной сегмент рынка принадлежит продажам легковых / легкогрузовых шин, он занимает 60 % от общей рыночной стоимости. Полный ассортимент можно видеть на страницах популярного интернет магазина rezina.ua, здесь так же можно видеть и стоимость товара, которая очень близка к оптовым ценам заводов производителей. Затем идут грузовые / автобусные шины с долей рынка в 25%.

Большое значение при продаже имеет назначение резины в зависимости от сезона эксплуатации — летняя и зимняя резина. Для зимних моделей есть специальное обозначение M+S или снежинка. Именно это необходимо знать при выборе.

Мировой спад в экономике, проблемы на финансовых рынках и колебания валютных показателей торговых площадок, вызвало значительное снижение продаж шин в развитых регионах мира, в частности в Северной Америке — Канаде, США, Мексике и Европе. Некоторые производители смогли компенсировать потери путем увеличения объема продаж на развивающихся рынках и создания потенциала в странах с низкими производственными издержками. Экономический рост в Азиатско-Тихоокеанском регионе привел к тому, что в мировой шинной индустрии обозначился явный вектор по переносу производства с развитых западных регионов на восток. Хотя спрос в развитых странах в конце концов восстановлен, значительный потенциал Китая, Индии и Бразилии, был причиной того, что все ведущие компании инвестируют значительные средства в свои заводы и производственные мощности в этих регионах.

Значительно меняется активность и на новых рынках продажи шин, которые обозначились в Европе. Рост спроса на шины в Киеве — http://rezina.ua/shiny/ и других городах Украины значительно повышает деловую активность в этом регионе. Так же стоит отметить рынки России и Белоруссии. В данный момент идет очень активный зимний сезон, поэтому в магазинах в основном представлены зимние модели. Специалисты магазина rezina.ua окажут грамотную консультацию при выборе шин для зимних дорожных условий.

Аналитики ждут дальнейшего укрепления конкуренции на мировом рынке шин, так как теперь в нем принимают участие большее количество игроков с низким ростом темпов производства. В ближайшие годы, компании производители малого и среднего размера будет весьма серьезно конкурировать со всеми ведущими брендами и гигантами отрасли, постепенно увеличивая свою долю на рынке. Компании большой тройки шинной промышленности — Bridgestone, Michelin и Goodyear — как ожидается, постепенно потеряют свои позиции, а качество уровня конкуренции будет продолжать расти.

Шинная экономия в транспортной компании

Шинная экономия в транспортной компании

Шинная экономия в транспортной компании

Восстановление грузовой резины — одна из ключевых мер, которая призвана помочь транспортным компаниям эффективно сократить свои расходы. Goodyear Dunlop владеет тремя компаниями, которые занимаются восстановлением протектора методом вулканизации. Регионально эти предприятия находятся в Лионе, Франция, в Вулверхэмптон, Великобритания и Виттлихе, Германия. Теперь, компания объявляет о расширении своего спектра услуг: с сентября 2013 Goodyear Dunlop восстановит не только те изделия, которые клиенты приобрели у компании, но и шины, принадлежащие непосредственно клиентам.
Совсем скоро этот проект можно будин увидеть в интернете. Когда интернет магазин сможет предложить вам уже и новый вид услуг.

 

Основное преимущество восстановления шин принадлежащих клиенту (это новая система под названием «СОС»), то что владелец шины фактически платит только за процесс восстановления, и изношенная шина Goodyear Dunlop возвращается к своему владельцу в виде вулканизированного протектора. Кроме того, этот метод позволяет транспортным компаниям отслеживать историю жизни изделия .COC включает электронную регистрацию в шинах системы заказчика восстановления Goodyear Dunlop, шины затем восстанавливается в соответствии с инструкцией, и после проверки качества восстановленные шины готовы к возвращению владельцу.

COC подходит для ряда моделей шин, последнее поколение Goodyear и Dunlop шины могут быть восстановлены с помощью протекторов TreadMax или MultiTread — таким образом, используются те же материалы, что и для новых шин, и в итоге восстановленные шины имеют почти то же качество, что и новые. Goodyear Dunlop Tyres и предыдущих поколений, а также Fulda и Sava восстанавливаются на базе протектора NextTread.

Производитель грузовых шин Goodyear, Dunlop, Fulda и Sava сообщает, что благодаря возобновлению и нарезке канавок срок службы шин может быть увеличена в два раза. Для владельцев грузовиков это означает снижение затрат на милю пробега и повышение эффективности производства.

Источник информации http://www.mvo.ru/

Goodyear сделал микрочип для грузовых шин

Новая шина для трейлера Goodyear Regional RHT II RFID (Radio Frequency Identity) 435/50R19.5 имеет встроенный микрочип, который подключается к Интернету на основе системы управления шин компании — FleetOnlineSolutions.

Goodyear сделал микрочип для грузовых шин

Goodyear сделал микрочип для грузовых шин

Преимущества новых шин — уменьшение времени простоя, лучшее управление колесами и большая безопасность.
Для управления шиной сначала каждая должна быть идентифицирована по боковой этикетке. В системе RFID, каждое колесо можно быстро определено путем сканирования простым читающим сканером. Шина автоматически выявляется микрочипом, информация правильно записаны в электронном виде и вводятся в FleetOnlineSolutions компьютерной системы. Датчики для измерения давления в шинах и измерения глубины рисунка протектора, связанны с системой через Bluetooth и их данные для данной шины сохраняются автоматически. Дополнительные преимущества в том, что эти шины отслеживается намного легче в случае кражи, а также могут наблюдаться на протяжении всего цикла использования
435/50R19.5 самый популярный размер шин для больших трейлеров, так как она позволяет перевозить максимальный объем грузов в пределах разрешенной максимальной высоты 4 метра прицепа.
Очень часто возникает острая необходимость заказать такси, однако телефон такси найти в подходящий момент очень тяжело. Большинство транспортных компаний в этом бизнесе стараются подобрать легко запоминающиеся номера (www.glavavtoprokat.ru). Как правило это им удается, а значит в память клиента вбиваются четкие цифры.