Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Франция предупреждает, что Renault может исчезнуть; Nissan планирует сокращение рабочих мест

Автомобильная промышленность Европы сообщила о новых потерях рабочих мест в пятницу, так как французский министр предупредил, что Renault может исчезнуть, если не получит помощь в ближайшее время, а в японском новостном пространстве говорится, что Nissan рассматривает 20 000 увольнений в Европе.
Франция предупреждает, что Renault может исчезнуть; Nissan планирует сокращение рабочих мест

Франция предупреждает, что Renault может исчезнуть; Nissan планирует сокращение рабочих мест

Renault ( RENA.PA ) и Nissan ( 7201.T ) были в автомобильном союзе в течение последних двух десятилетий и должны объявить об обновлении стратегии в следующую среду.

Первоначально план был объявлен как перезагрузка их отношений, что было вызвано арестом в ноябре 2018 года в Японии архитектора и давнего босса альянса Карлоса Гона по обвинению в финансовых преступлениях, которые он отрицает.

Тем не менее, обновление приобрело большее значение, так как пандемия коронавируса снизила спрос на транспортные средства и привела к беспорядку в производстве.

Министр финансов Франции Бруно Ле Мэр, который рассматривает кредит Renault на 5 млрд евро (5,5 млрд долларов), чтобы помочь ему преодолеть кризис, в пятницу предупредил, что будущее компании поставлено на карту.

«Да, Renault может исчезнуть», — сказал он радио «Европа 1».

Ле Мэр сказал, что французский завод Renault во Флинсе не должен закрываться, и компания должна иметь возможность сохранить как можно больше рабочих мест во Франции, но также сказал, что компании необходимо адаптироваться и быть конкурентоспособной.

Renault отказался комментировать сообщение Ле Мэра.

На фабрике Flins, расположенной к северо-западу от Парижа, Renault производит электрические модели Zoe и автомобиль Micra для Nissan. По данным веб-сайта Renault, на конец 2018 года на нем работало 2640 человек.

Компания имеет 40 заводов и 13 логистических площадок в 16 странах.

Масштаб проблемы

Между тем, Kyodo заявил, что Nissan может уволить 20 000 рабочих в своей глобальной промышленной системе, в основном в Европе и развивающихся странах.

Два человека со знанием дела сказали Reuters, что количество сокращений не было окончательно определено.

Ниссан от комментариев отказался.

Японский автопроизводитель заявил, что в июле он сократит 12 500 сотрудников, что составляет почти 10% от 140 000 сотрудников. Если он увеличит эту цифру до 20 000, он будет в целом соответствовать количеству рабочих мест, которые он потерял во время мирового финансового кризиса 2009 года.

Ранее в этом месяце источники, знакомые с этим вопросом, сообщили агентству Reuters, что руководство Nissan убедилось в том, что продаж в этом году должно быть намного меньше по сравнению с запланированным годовым объемом продаж, а также увеличится роль Соединенных Штатов и Китая в продажах автомобилей.

Источники также сообщили, что в компании планируют сократить свой европейский бизнес, чтобы сосредоточиться на спортивных и коммерческих автомобилях, включая, возможно, закрытие завода в Испании, на котором работают около 3000 человек.

Пораженная чрезмерной производительностью, жесткой конкуренцией и падающим спросом, автомобильная промышленность Европы столкнулась с постоянным потоком потерь рабочих мест, так немецкий Volkswagen VOWG_P.DE анонсировав в декабре до 9500 сокращений на своем заводе Audi (NSUG.DE).

До сих пор большинство увольнений во время коронавирусного кризиса были временными, однако компании использовали в своих интересах поддерживаемые правительством схемы отпусков.

Автопроизводители включились в борьбу с коронавирусом

Volkswagen тестирует производство больничного вентилятора легких, так как автопроизводители присоединяются к борьбе с коронавирусом.

Автопроизводители включились в борьбу с коронавирусом

Автопроизводители включились в борьбу с коронавирусом

Немецкий автопроизводитель Volkswagen (VOWG_p.DE) заявил в пятницу, что он присоединяется к другим производителям по всему миру, чтобы исследовать использование 3D-печати для создания больничных вентиляторов для борьбы с коронавирусом.

Правительства привлекают производителей автомобилей, в том числе Ford (FN), General Motors (GM.N), Ferrari (RACE.MI) и Nissan (7201.T), для наращивания производства вентиляторов и другого оборудования, которого им не хватает для обработки быстро распространяющейся инфекции коронавируса.

В заявлении Volkswagen говорится, что он собрал целевую группу, проводил испытания материалов и проверял цепочки поставок, чтобы увидеть, как он может использовать 3D-печать для производства больничных вентиляторов и другого спасательного оборудования.

«Медицинское оборудование — это новое направление для нас. Но как только мы поймем требования и получим план, мы сможем приступить к работе », — сказали в компании.

Пресс-секретарь сообщил, что мультибрендовая компания из Вольфсбурга, имеющая более 125 промышленных 3D-принтеров, находится в тесном контакте с правительствами и другими органами власти для оценки потребностей.

В заявлении General Motors говорится, что он сотрудничает с Ventec Life Systems, чтобы производитель медицинских устройств мог использовать логистику и опыт американского автопроизводителя для создания дополнительных вентиляторов.

«Мы тесно сотрудничаем с Ventec для быстрого наращивания производства их критически важных респираторных продуктов, чтобы поддержать борьбу нашей страны против пандемии COVID-19», — сказала генеральный директор GM Мэри Барра.

В пятницу бренд спортивного автомобиля Volkswagen Porsche также заявил, что хочет помочь в усилиях по оказанию помощи. «Мы собираем идеи о том, что мы могли бы сделать в плане гуманитарной помощи», — сказал исполнительный директор Оливер Блюм.

Мюнхенский автопроизводитель BMW (BMWG.DE) сказал, что он тоже готов помочь. «Возможно производство компонентов с использованием технологии 3D-печати», — сказано в сообщении.

Шведский автопроизводитель Volvo (VOLVb.ST) призвал все правительства одинаково серьезно относиться к кризису и ограничивать движение.

«Я думаю, что для экономики нам нужно сделать что-то радикальное, а не пытаться нерешительными мерами, которые могут затянутся навсегда», — сказал исполнительный директор Хакан Самуэльссон. «Мы видим, что эффект от этого коронавируса увеличивается с каждым днем».

Самуэльссон сказал, что шансы на восстановление автомобильной промышленности зависят от скоординированных действий.

«Между странами есть большая разница. В некоторых из них введен комендантский час, закрыты рестораны и школы. В других странах существуют менее радикальные меры. Я просто думаю, что нам нужно синхронизировать это больше ».

Новый партнерский союз в Скандинавии

DSV Solutions в Швеции заключили трехлетний контракт на управление поставками запчастей для Альянса Renault-Nissan в Скандинавии.

Новый партнерский союз в Скандинавии

Новый партнерский союз в Скандинавии

Новый центр логистики площадью 10000 квадратных метров и заменит работу двух отдельных складов хранения Renault и Nissan. Этот новый центр логистики является частью от большого 60000 кв.м. логистического центра в городе DSV Boras, Швеция.

DSV имеет большой опыт в поставках для автомобильной промышленности с акцентом на материалы для производства и логистики запасных частей. Услуги, которые DSV будет предоставлять для Renault-Nissan, в соответствии с договором включают входящие транспортные доставки, хранение и распределение для дилеров, проживающих в Швеции, Дании и Норвегии.

DSV имеет свои представительства в более чем 60 странах по всему миру и международную сеть партнеров и агентов, которые делают компанию мировым поставщиком транспортных и логистических услуг. Более 21 000 сотрудников работают DSV.