Блог о транспортной логистике, перевозках, экспедировании, таможeнных услугах

Renault идет в будущее с тремя концептуальными автомобилями

В 2018 году Groupe Renault представила 3 ​​концептуальных автомобиля, выражающих видение компании для мобильности будущего. Renault готовит новую эру устойчивой мобильности с акцентом на четыре основных направления инноваций, которые являются ключевыми и стратегическими для революции в отрасли. К ним относятся электрическая мобильность, связанная мобильность, автономная мобильность и развитие новых мобильных услуг. В рамках технологической выставки VIVA Technology, проходившей в Париже с 16 по 18 мая 2019 года, Groupe Renault воплотила это видение в реальность благодаря своим новым автомобилям, партнерским отношениям и инновациям, которые создали мобильность завтрашнего дня.

Renault идет в будущее с тремя концептуальными автомобилями

Renault идет в будущее с тремя концептуальными автомобилями

Автосервис был представлен по запросу с автономными электрическими прототипами Renault ZOE Cab в рамках проекта Paris-Saclay Autonomous Lab. Первые испытания курьерской машины Renault EZ-FLEX также проводились совместно с партнерами по Groupe La Poste. Гости увидели экспериментальный автономный автомобиль Renault EZ-POD в качестве дополнения к мобильности. Было также образовано партнерство между Renault и KLEPIERRE, чтобы предложить инновационные услуги мобильности в торговых центрах.

Renault идет в будущее с тремя концептуальными автомобилями

Renault идет в будущее с тремя концептуальными автомобилями

В 2019 году Renault продолжает готовиться к будущему, консолидируя свое видение совместной мобильности с ключевыми партнерами и проводя инновационные эксперименты, как в сфере перевозки людей, так и в сфере поставок товаров. Groupe Renault, которая производит автомобили с 1898 года, в настоящее время является международной корпорацией с присутствием в 134 странах и с продажами 3,9 миллиона автомобилей в 2018 году. В компании работает более 180 000 сотрудников, 36 производственных площадок и 12 700 торговых точек по всему миру.

Новинка от Renault на автосалоне в Женеве

Автомобильный производитель Renault представит на автосалоне в Женеве свой модернизированный кроссовер Captur. Машина производится с 2013 года. Такого масштабного обновления еще не было. В новой версии используется база хэтчбека Clio. Значительно изменена оптика автомобиля, добавлены элементы из хрома, огни света стали светодиодными. Этим машина стала очень похожа на российский вариант Kaptur. Его производят на заводе в Москве на платформе Duster.

Новинка от Renault на автосалоне в Женеве

Новинка от Renault на автосалоне в Женеве

В салоне нет особых изменений, но при продаже будет рассматриваться вопрос оформления салона персонально. Появились два новых цвета. Общее количество цветов стало 30. Колесные диски можно выбирать из четырех вариантов. Возможна установка стеклянной крыши. Заказать такой верх можно, если ваш автомобиль будет иметь два цвета окраски.

Двигатели остались прежними. Бензин будет объемом 0,9 лт. и мощностью 90 л/с, а также 1,2 литра с 116 л/с. Дизельный мотор будет иметь 1,5 литра и 90 л/с.

Captur предназначена для продаж в Европе. В России автомобиль продаваться не будет

Mitsubishi Motors стал частью Альянса Renault-Nissan

Nissan Motor Co., Ltd. уже является крупнейшим акционером Mitsubishi Motors Corporation (MMC). Об этом сообщили в MMC. Изменения стали фактом после завершения покупки 34% акций ММС от Nissan. Сделка на 237 миллиардов японских иен (2,07 млрд. евро).

Mitsubishi Motors стал частью Альянса Renault-Nissan

Mitsubishi Motors стал частью Альянса Renault-Nissan

Трое крупнейших акционеров ММС — Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corporation и банк Tokyo-Mitsubishi UFJ приветствовали инвестиции Nissan. Три компании и Nissan являются владельцами более 51 процента акций компании. Безусловно это сильно изменит всю торговую логистику компании. В данный момент продажа и прокат авто коммерческого сегмента в России занимают модели других видов, Mitsubishi Heavy Industries нацелены на этот рынок более сильно.
Как часть стратегических инвестиций компании Nissan, MMC станет полноправным членом уже 17-летнего глобального Альянса между Nissan и Renault, говорится еще в сообщении. Nissan и ММС будут сотрудничать в совместных покупках, чтобы сокращать расходы, проводить локализацию в операциях по всему миру, проводить совместное использование заводов, общих платформ для автомобилей, обмен технологиями и рыночной политики, финансирование клиентов через структуры Nissan, где это выгодно. MMC имеет 30 000 сотрудников и производственных мощностей в Японии, Таиланде, Китае , на Филиппинах и в России.

Карлос Гон, председатель совета директоров и главный исполнительный директор Nissan был предложен председателем совета директоров ММС. К нему присоединятся еще трое назначенных директоров, в том числе Мичушико Ямасита, бывший исполнительный вице-президент по научным исследованиям и разработкам в Nissan, который присоединился к ММС в начале этого года в качестве менеджера по развитию. Другие номинации — Хитоши Кавагучи, директор по устойчивости Nissan и Хироси Карубе, отвечающий за контроль и глобальное управление активами в Nissan.

Президент и главный исполнительный директор ММС Осаму Масуко также будет стремиться занять высший руководящий пост. Тревор Манн, в настоящее время главный исполнительный директор Nissan, станет главным операционным директором ММС.

В ММС будет создан новый руководящий пост — директор глобального управления рисками, который будет отчитываться непосредственно перед генеральным директором. Этот директор будет регулярно сообщать совету директоров о всех действиях в компании, с целью улучшения управления MMC.

Европейские производители грузовиков получили рекордный штраф за картельный сговор

Европейские производители грузовиков получили рекордный штраф за картельный сговор

Европейские производители грузовиков получили рекордный штраф за картельный сговор

Европейская комиссия (ЕК) оштрафовала на рекордную сумму в 2,93 млрд евро пять компаний-производителей грузовиков — MAN, Volvo/Renault, Daimler, Iveco и DAF, обвинив их в 14-летнем картельном сговоре с целью манипулирования ценами на автомобили, а также сроками внедрения новых технологий по выбросам вредных веществ.
«Автомобильные грузоперевозки являются важной частью европейского транспортного сектора, и их конкурентоспособность зависит от стоимости автомобилей, используемых перевозчиками», — говорится в пресс-релизе Еврокомиссии.
Решение регулятора относится к рынку средних (весом от шести до 16 тонн) и тяжелых (весом свыше 16 тонн) грузовиков.
Расследование, проведенное Еврокомиссией, выявило, что указанные компании находились в сговоре с целью координации цен на грузовики, а также согласования сроков введения новых технологий по выбросам в атмосферу в целях соблюдения экологических норм Евро-3, ужесточенных для грузовиков с 2000 года.
Помимо этого, производители перекладывали на потребителей расходы на приведение показателей выбросов в соответствие с регулятивными требованиями, отмечают в Еврокомиссии.
Компании находились в сговоре 14 лет — в период с 1997 по 2011 год, говорится в заявлении регулятора.
В соответствии с решением Еврокомиссии, наиболее крупный штраф заплатит Daimler — более одного млрд евро. DAF, принадлежащий Paccar Inc., выплатит порядка 753 млн евро, Volvo/Renault — около 670 млн евро, Iveco — порядка 500 млн.
MAN, который предоставил европейским властям информацию о сговоре, оштрафован не будет.
Производители грузовиков признали участие в сговоре и согласились урегулировать это дело, отмечается в сообщении ЕК.
Регулятор также заявил, что продолжает расследование в отношении Scania, являющейся подразделением Volkswagen.

Renault T избран International truck of the year 2015

Открытие автосалона в Ганновере ознаменовалось вполне ожидаемой сенсацией. Renault T избран International truck of the year 2015. И если были у кого то сомнения по этому поводу, то у ближайших конкурентов. Ведь уровень представленной техники был на очень высоком техническом и визуальном положении. Мир выбрал свой грузовик.

В салоне IAA commercial vehicles в 2014 году в Ганновере объявлен победитель престижной премии international Truck of the Year 2015.

Лучшим грузовиком 2015 стал магистрального тягача Renault T-series, который сделал свой дебют в прошлом году. Жюри международного конкурса International Truck of the Year, состоящее из 25 журналистов из ведущих автомобильных изданий Европы, отдало этой машине 129 судейских голосов. В конце концов, Renault T выиграл, опередив своего ближайшего конкурента на целых 48 очков.

При выборе жюри руководствовалось несколькими критериями: технологические инновации, комфорт, безопасность, управляемость, экономия топлива, вклад в экологию и общую стоимость владения. Кроме того, были высоко оценены аэродинамические свойства тягача Renault T-series, а также комфорт для водителя, как за рулем, так и во время отдыха.

Церемония награждения состоялась 23 сентября, во время открытия салона IAA commercial vehicles в 2014 году в Ганновере. Дженерико Гриффин, глава жюри конкурса International Truck of the Year’ 2015, вручил престижную премию Бруно Блину, президенту Renault Trucks.

Renault на волне развитых рынков

Renault на волне развитых рынков

Renault на волне развитых рынков

Восстановление автомобильного рынка ЕС помогло компаниям компенсировать весьма слабые продажи в развивающихся странах.

На сегодняшний день, французский автомобильный концерн Renault сообщил, что в первом полугодии чистая прибыль компании выросла в 20 раз. Представители концерна заявили, что этот результат получен из-за восстановления автомобильного рынка ЕС, в то время как в абсолютном большинстве развивающихся стран было отмечено снижение автомобильных продаж.

По словам представителей Renault, чистая прибыль в первом полугодии 2014 года составила €749 млн., это в 19,2 раза больше чем за аналогичный отчетный период годом ранее. Напомним, что тогда были скромные €39 млн, полученные в первом полугодии 2013 года. Резкое увеличение прибыли — это особенно заметно на фоне относительного снижения выручки на 3 процента — с 20,4 млрд евро в первом полугодии 2013 года на 19,8 млрд . евро в текущем году. Количество автомобилей, проданных в первом полугодии, составило 1,36 млн единиц, это на 4,7 процента больше, чем за аналогичный отчетный период годом ранее. Тем не менее, международным инвесторам очень не понравилось новость, о которой компания сообщила — отрицательный свободный денежный поток в размере €360 млн, который образовался из-за этого, что на биржевых торгах в Париже акции концерна Renault потеряли в цене 3%.

Несмотря на истерию с санкциями, Renault внимательно смотрит в сторону Российской Федерации. Компания имеет планы в ближайшие семь лет инвестировать в собственные проекты в России около 21 млрд рублей эти деньги не учтены в инвестиционной программе ОАО «АВТОВАЗ» и могут пойти на создание производства новых легковых и легких коммерческих автомобилей Renault.

Резкий рост прибыли обусловлен запуском новых моделей, а также положительным трендом на автомобильных рынках развитых стран Европы. В первом полугодии тенденции в развитых и развивающихся рынках, в первую очередь, контрастирует на фоне существенного замедления темпов роста развивающихся рынков европейский рынок автомобилей показал заметное оживление. Учитывая продолжающуюся неопределенность на развивающихся автомобильных рынках, концерн ожидает дальнейшее падение продаж на них, но из-за ситуации на развитых автомобильных рынках компания может повысить прогноз роста авто продаж на них с планируемых 2-3% до 3-4%. Одним из основных развивающихся рынков для компании Renault является Россия. Но здесь компания показала не самые впечатляющие показатели. Убыток АвтоВАЗа в первом полугодии 2013 года составил 10 млн евро, а 55 млн евро он составил уже в первой половине 2014 года. Число продаваемых автомобилей в Евразийском регионе, куда компания включает и Россию, составило за первое полугодие 106 тыс. автомобилей, что оказалось на 7 процентов меньше, чем в 2013 году. Низкий уровень продаж показали и другие развивающиеся рынки, так в Азиатско — Тихоокеанском регионе они составили 12%, в регионе стран Средиземноморья и Африки — 15,2%. Однако, прирост в 18% на европейском рынке более чем компенсировал неудачные показатели торговли на развивающихся рынках. Во Франции доля рынка компании выросла на 2,4 процента до 27,3 процентов, а в целом по Европе рост рыночной доли Renault составил 1%, достигнув показателя в 10,2%. В России, доля рынка Renault осталась неизменной — на уровне 7,8%.

Отличительные технические характеристики Рено Сандеро Степвей

Отличительные технические характеристики Рено Сандеро Степвей

Отличительные технические характеристики Рено Сандеро Степвей

Инженеры Renault презентовали Sandero Stepway как модель, которая представляет собой тюнингованную и модифицированную версию хэтчбека Sandero. По отзывам автолюбителей, Sandero Stepway быстрый, прост в управлении, недорогой по ремонту и эксплуатации.

 

Инженеры компании Renault презентовали Sandero Stepway как модель, которая представляет собой тюнингованную и модифицированную версию хэтчбека Sandero. На автомобильном рынке России автомобиль предлагается в четырех вариантах комплектации, в комплекте с бензиновым двигателем, рассчитанным на 1,6 литров. На украинском рынке представляется два варианта комплектации – 1,2- и 1,5-литровый силовой агрегат (бензиновый и дизельный варианты). Стартовая цена на изделие – около 500 000 российских рублей.

Посмотрев технические характеристики Рено Сандеро Степвей (http://www.auto-ks.ru/katalog/renault/sandero-stepway/), сразу может показаться, что эти две модели – близнецы, но это впечатление рассеивается лишь от одного взгляда на внешний дизайн автомобилей.

Как и большая часть французских транспортных средств, Stepway ориентируется исключительно на надежность и практичность, чем на роскошные внешние данные. Это следует подразумевать и в базовой комплектации авто, потому что данная модель – истинное дитя современного мира, которое гармонично внутри и снаружи. По отзывам автолюбителей, Sandero Stepway очень быстрый, прост в управлении, сравнительно недорогой по ремонту и эксплуатации, словом, то, что доктор прописал.

Особую изюминку автомобилю придают оригинальные элементы кузова, выполненные из пластика, зеркала, спойлеры, дверные ручки, рейлинги из алюминия. Кроме основных декоративных различий, имеются отличительные особенности и в размере дорожного просвета. Всего 175 миллиметров – и авто способно «взрывать асфальт», с легкостью преодолевая любые бордюры, лежачие полицейские, колдобины и другие неприятности, связанные с дорожным покрытием. Сандеро Степвей отечественного производства подразумевает специальную усиленную защиту картера двигателя.

Если рассматривать особенности конструкции базовой комплектации, то они не предусматривают дистанционный пульт на центральном замке. Поэтому придется открывать и закрывать двери при помощи ключа. По этой же причине водителю придется выйти и на автозаправочной станции, чтобы самостоятельно открыть горловину бака для топлива. Зато пятую по счету дверь можно без проблем открыть с помощью кнопки – при условии, если не закрыт центральный замок. О других особенностях оснащения и эксплуатации машины подробно расскажет официальный дилер Рено (http://www.auto-ks.ru/katalog/renault/), у которого можно не просто узнать эту информацию, но и оказаться за рулем данного авто.

Новый партнерский союз в Скандинавии

DSV Solutions в Швеции заключили трехлетний контракт на управление поставками запчастей для Альянса Renault-Nissan в Скандинавии.

Новый партнерский союз в Скандинавии

Новый партнерский союз в Скандинавии

Новый центр логистики площадью 10000 квадратных метров и заменит работу двух отдельных складов хранения Renault и Nissan. Этот новый центр логистики является частью от большого 60000 кв.м. логистического центра в городе DSV Boras, Швеция.

DSV имеет большой опыт в поставках для автомобильной промышленности с акцентом на материалы для производства и логистики запасных частей. Услуги, которые DSV будет предоставлять для Renault-Nissan, в соответствии с договором включают входящие транспортные доставки, хранение и распределение для дилеров, проживающих в Швеции, Дании и Норвегии.

DSV имеет свои представительства в более чем 60 странах по всему миру и международную сеть партнеров и агентов, которые делают компанию мировым поставщиком транспортных и логистических услуг. Более 21 000 сотрудников работают DSV.