Scania полна решимости добиться перехода к устойчивой транспортной системе, поэтому компания делает задачу по декарбонизации цепочки поставок обязательным требованием.
«Мы рады объявить об этом преобразующем шаге, подготовленном в тесном сотрудничестве с нашими поставщиками и партнерами. Применение экологических требований к закупкам материалов делает устойчивый транспорт реальностью и обеспечивает доступ к низкоуглеродным материалам в условиях быстро растущей конкуренции», — говорит Кристиан Левин, генеральный директор Scania.
Scania внедрила стратегию по значительной декарбонизации цепочки поставок. К 2030 году компания намерена обеспечить 100-процентные экологически чистые закупки стали, аккумуляторов, алюминия и чугуна для своего европейского производства.
На эти четыре элемента вместе приходится около 80 процентов выбросов углекислого газа, образующихся в результате производства материалов, используемых Scania. Интерпретация Scania понятия «зеленый» требует устранения основных источников выбросов за счет использования новых технологий, экологически чистой электроэнергии и/или переработанных материалов. Например, для аккумуляторов решающим фактором является доступ к экологически чистой энергии при их производстве. В производстве плоского проката ключевым моментом также является замена угля зеленым водородом.
Теперь, будучи одной из первых компаний в отрасли, Scania применяет эти требования как обязательные для своей коммерческой деятельности. Требования в отношении упомянутых технологий будут установлены в переговорах по будущим контрактам, а также при пересмотре существующих контрактов на поставку аккумуляторов, стали, алюминия и чугуна для европейского производства Scania.
Взаимодействие с поставщиками лежит в основе успеха перехода к «зеленой» экономике, и в этом направлении уже достигнут важный прогресс. Этой весной Scania разместила свой первый заказ на зеленую сталь у H2 Green Steel. В середине ноября было объявлено о совместном с SSAB намерении обезуглероживать все текущие поставки стали к 2030 году. Ожидается, что поставки экологически чистой стали на европейское производство Scania начнутся в 2026 году. Что касается аккумуляторов, Scania и Northvolt разработали специальный тяжелый аккумулятор. -мощный аккумуляторный элемент с производительностью мирового класса и уникальным низким выбросом углекислого газа.
«Сейчас мы работаем над расширением масштабов наших целей по декарбонизации, чтобы стратегия в конечном итоге охватила всю глобальную цепочку поставок», — говорит Кристиан Левин.