Движение рабочей техники массой более 7,5 тонн на дорогах и автомагистралях Германии сократилось в июне как в годовом исчислении, так и за все первое полугодие.

Федеральное ведомство логистики и мобильности (BALM) опубликовало статистику по дорожным сборам, собранным за июнь и за всю первую половину 2024 года.

В прошлом месяце пробег всех грузовиков на дорогах Германии сократился на 5,3%. Немецкие грузовые автомобили снизились на 5% (с пробегом около 1,88 млрд км), а польские — на 5,9% (около 627 млн ​​км).

Даже литовские грузовики в июне проехали меньше километров, чем год назад – результат в 121 млн км оказался на 1,5% ниже, чем в прошлом году за это же время. Это первое снижение за несколько лет для литовских перевозчиков, которые после пандемии регулярно сообщали о росте перевозок, обогнав по статистике Румынию, Нидерланды и Чехию. По состоянию на декабрь 2022 года они занимают вторую позицию (после Польши) среди иностранных перевозчиков на платных дорогах Германии по пробегу.

При этом падение трафика за все полугодие меньше, чем в самом июне. Пробег грузовиков на немецких автобанах и федеральных дорогах за этот период снизился на 1,3% в годовом исчислении. Немецкие перевозчики зафиксировали пробег примерно в 11,2 млрд км, что на 1,5% меньше.

За первые шесть месяцев этого года польские грузовики проехали по немецким дорогам примерно 3,8 миллиарда километров, что на 1,2% меньше, чем год назад. Однако в Литве в первом полугодии наблюдался рост. Грузовики из этой страны проехали по Германии в общей сложности 735 млн км, что на 5,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

В долевом выражении на немецкие грузовики пришлось 56,3% общего пробега за первые шесть месяцев. Доля польских грузовиков в этот период составила 19,1%, а литовских – 3,7%. Для сравнения, в первом полугодии прошлого года эти доли составляли соответственно 56,4%, 19,1% и 3,5%.